Category: ドライブ
まだまだ復旧工事は進行中
とても天気が良さそうな予報になった先週後半。
早めに宿を取り、11日の朝ゆっくり東へ。
そう言えば祝日だったが、特に混みあう事は無かった。
引退してから土日祝日は避けて旅行しているので、結構珍しい体験。
多賀城から三陸道に乗って、着いたのは南三陸志津川だ。
昨年完成した震災復興祈念公園と、さんさん商店街を結ぶ木製の橋が出来ていた。
上下二層構造になっている。
宮城人はずっと志津川と呼ぶ街なのだが、震災発生後、南三陸という地名が全国区になったため、妙にいづい。
多くの人が暮らしていた街の中心部が嵩上げされ、さんさん商店街と復興祈念公園ができた。
ただ、ただ、広い公園だ。
一昨年の4月に、追分温泉に泊まった時以来の志津川訪問だから、公園ができてからは初めて。
多くの命を奪った、東日本大震災の津波は、この旧防災庁舎の屋上まで到達したため、基本的に嵩上げ高はそれよりも高い。
しかしこれを保存するため、このエリアの地上高は昔のまま、よってすり鉢状の凹みだ。
そのため、ふたたび同程度の津波が来た場合、避難するための丘が設けられている。
もちろんバリアフリーだ。
すっきり青空の日だが、強風で寒かった。
さんさん商店街へ戻る。
買い物の前に昼メシだな。
祝日だけあって、混んでいる店はそれなりに順番待ちだった。
少しすいていた店のカウンターで、三陸産カキフライ膳、1,265円。
ポテトサラダが付いてると思ってたら、タルタルソースだったのに、あとで気づいた。
デカいカキフライだ。
2個ずつ合わせ揚げだったかな。
食後、少し買い物して、今回は気仙沼や登米方面には向かわず、南へ戻る方向。
何度か来ている、大川小学校前を通過して、ここは初めての長面浦へ。
上手く変換してくれないのだが、ながつらうらだ。
美しい内海だが、ぐるり防潮堤に囲まれつつある。
鶺鴒もいて、近付いて来そうで来ない。
行き止まりエリアなので、一旦大川小学校まで戻り、さらに南へ峠を越える。
未だに復旧工事のダンプだらけ。
今度は旧雄勝町の雄勝湾。
東京駅の屋根にも使われているスレート材、雄勝石の採れる町だ。
子供の頃に使った硯も、ここの産品だったのかも。
そんな雄勝石の博物館と、小さな道の駅のような施設があるものの、周りには人が暮らす街はない。
美しく碧き海の景色だけ。
工事が始まったころに来た時、食べた美味しい蕎麦屋は、今も少し高い同じところで営業していた。
震災発生後に、最も入り込めなかったエリアだ。
今もまだ、防潮堤と新しい道路の工事中。
悲しい。
東京がオリンピックなぞ引き受けなければ、もう少し早く復旧が進んで、残る住民も多かったかもしれない。
海沿いのくねくね道を走って、いったん女川に入り、コバルトラインを走って牡鹿へ向かう。
途中の展望台から眺める、コバルトブルーの外海。
雄勝も牡鹿も、石巻と合併しなかったら、なにかもう少し、上手く進んでいたのかな。
良く判らない。
西側の海沿い道路に降りたら、ここも道路工事ばかりで、片側通行多数。
トイレを我慢しながら鮎川に着いた。
前回通った時にはまだ完成していなかった、おしかホエールランド。
ここも海沿いにあった街を嵩上げして、新しく造られた観光スポットだ。
景色の好いフードコートもあるが、人は少ない。
そしてこれは、震災前にもあった、おしかホエールランド。
そう、鮎川は世界有数の捕鯨の拠点なのだ。
以前の施設は津波で破壊され、やっと再建。骨標本は流されずに何とか残ったものらしい。
ワタシも小学生の時には、ずいぶん食べさせられた、鯨肉の給食。
そう言えば小学校の近くには、日魯漁業の社宅があって、友達も何人かいたなぁ。
捕鯨は再開されているが、ここ牡鹿鮎川の復旧はまだまだ。
いつになることか。
時間がかかり過ぎている。
早めに宿を取り、11日の朝ゆっくり東へ。
そう言えば祝日だったが、特に混みあう事は無かった。
引退してから土日祝日は避けて旅行しているので、結構珍しい体験。
多賀城から三陸道に乗って、着いたのは南三陸志津川だ。
昨年完成した震災復興祈念公園と、さんさん商店街を結ぶ木製の橋が出来ていた。
上下二層構造になっている。
宮城人はずっと志津川と呼ぶ街なのだが、震災発生後、南三陸という地名が全国区になったため、妙にいづい。
多くの人が暮らしていた街の中心部が嵩上げされ、さんさん商店街と復興祈念公園ができた。
ただ、ただ、広い公園だ。
一昨年の4月に、追分温泉に泊まった時以来の志津川訪問だから、公園ができてからは初めて。
多くの命を奪った、東日本大震災の津波は、この旧防災庁舎の屋上まで到達したため、基本的に嵩上げ高はそれよりも高い。
しかしこれを保存するため、このエリアの地上高は昔のまま、よってすり鉢状の凹みだ。
そのため、ふたたび同程度の津波が来た場合、避難するための丘が設けられている。
もちろんバリアフリーだ。
すっきり青空の日だが、強風で寒かった。
さんさん商店街へ戻る。
買い物の前に昼メシだな。
祝日だけあって、混んでいる店はそれなりに順番待ちだった。
少しすいていた店のカウンターで、三陸産カキフライ膳、1,265円。
ポテトサラダが付いてると思ってたら、タルタルソースだったのに、あとで気づいた。
デカいカキフライだ。
2個ずつ合わせ揚げだったかな。
食後、少し買い物して、今回は気仙沼や登米方面には向かわず、南へ戻る方向。
何度か来ている、大川小学校前を通過して、ここは初めての長面浦へ。
上手く変換してくれないのだが、ながつらうらだ。
美しい内海だが、ぐるり防潮堤に囲まれつつある。
鶺鴒もいて、近付いて来そうで来ない。
行き止まりエリアなので、一旦大川小学校まで戻り、さらに南へ峠を越える。
未だに復旧工事のダンプだらけ。
今度は旧雄勝町の雄勝湾。
東京駅の屋根にも使われているスレート材、雄勝石の採れる町だ。
子供の頃に使った硯も、ここの産品だったのかも。
そんな雄勝石の博物館と、小さな道の駅のような施設があるものの、周りには人が暮らす街はない。
美しく碧き海の景色だけ。
工事が始まったころに来た時、食べた美味しい蕎麦屋は、今も少し高い同じところで営業していた。
震災発生後に、最も入り込めなかったエリアだ。
今もまだ、防潮堤と新しい道路の工事中。
悲しい。
東京がオリンピックなぞ引き受けなければ、もう少し早く復旧が進んで、残る住民も多かったかもしれない。
海沿いのくねくね道を走って、いったん女川に入り、コバルトラインを走って牡鹿へ向かう。
途中の展望台から眺める、コバルトブルーの外海。
雄勝も牡鹿も、石巻と合併しなかったら、なにかもう少し、上手く進んでいたのかな。
良く判らない。
西側の海沿い道路に降りたら、ここも道路工事ばかりで、片側通行多数。
トイレを我慢しながら鮎川に着いた。
前回通った時にはまだ完成していなかった、おしかホエールランド。
ここも海沿いにあった街を嵩上げして、新しく造られた観光スポットだ。
景色の好いフードコートもあるが、人は少ない。
そしてこれは、震災前にもあった、おしかホエールランド。
そう、鮎川は世界有数の捕鯨の拠点なのだ。
以前の施設は津波で破壊され、やっと再建。骨標本は流されずに何とか残ったものらしい。
ワタシも小学生の時には、ずいぶん食べさせられた、鯨肉の給食。
そう言えば小学校の近くには、日魯漁業の社宅があって、友達も何人かいたなぁ。
捕鯨は再開されているが、ここ牡鹿鮎川の復旧はまだまだ。
いつになることか。
時間がかかり過ぎている。
- 関連記事
-
- 最後はちょっと長編に (2021/03/19)
- 来た三陸海岸 (2021/03/18)
- まさにフリーウェイ (2021/03/16)
- また冬の散歩道 (2021/03/04)
- 四か月ぶりの山形侵入 (2021/03/02)
- 開発が進む古川だけど? (2021/02/26)
- クラシックな、ドライブ (2021/02/24)
- まだまだ復旧工事は進行中 (2021/02/15)
- 雪はお昼過ぎに、晴れへと変わるだろ (2021/01/24)
- 僕ら迷わぬように 星に名前を付けた (2021/01/12)
- 湘南か。 (2020/12/13)
- 行ったり来たりで医療 (2020/11/25)
- とうちゃこ (2020/11/18)
- 長老にならないうちに (2020/11/02)
- 木、金、土、月。 (2020/10/27)
