それに、取り上げてみたくなる嫌なニュースは数あれど、あまり書く気が起こらないんだよなぁ…。
しかし、今日は航空好きの血を騒がせるグッド・ニュースが飛び込んできたので、簡単に取り上げておきます。
＜三菱航空機＞小型ジェット１００機 海外から初受注
三菱重工業などが出資する三菱航空機（名古屋市）は２日、開発中の国産小型ジェット旅客機「ＭＲＪ（三菱リージョナルジェット）」について、米国で地域航空会社２社を傘下に持つ「トランス・ステーツ・ホールディングス（ＴＳＨ、ミズーリ州）」から１００機を受注したと発表した。海外企業から受注するのは初めてで、全日本空輸と契約済みの２５機と合わせたＭＲＪの初期受注は１２５機となった。
小型旅客機の売り込み競争が激しい米国市場で受注を獲得したことは、今後の営業活動の追い風となりそうで、国が開発費を支援する「日の丸ジェット」プロジェクトは本格的な離陸に向け、前進した格好だ。
ＴＳＨ傘下の地域航空会社２社は１日計３５０便を運航、米国内５０都市を結び、年間約５００万人の乗客を運んでいる。また、ＵＳエアウェイズなど大手航空会社の路線の運用も受託している。
ＴＳＨのリチャード・リーチ社長は２日の会見で「ＭＲＪの燃費効率の高さや経済性は、競争で有利に働く」と評価。三菱航空機の江川豪雄社長は「今回の受注を契機に、さらに世界的な販売に力を入れる。今後２０年で１０００機の受注獲得を目指したい」と意欲を示した。ＴＳＨに対しては、１４年から５年程度かけてＭＲＪを順次納入していく方針。
ＭＲＪは７０席と９０席の２タイプを持つ小型ジェット旅客機。経済産業省が旗振り役となり、民間では三菱重工業を主体に０８年４月に事業化した。三菱航空機は、採算ラインとされる３００機以上の受注を目指しているが、新規参入で受注実績が無いことなどがハードルとなり、受注はこれまで全日空からの２５機にとどまっていた。【坂井隆之】
【引用元：10月2日20時47分配信 毎日新聞】
今まで全日空の２５機しか受注実績がなく、その後音沙汰がさっぱり無かったので心配していたのですが、これでちょっと一安心。
ただ、まだまだ採算ラインじゃないので、これを契機に受注獲得に弾みをつけて欲しいですね。
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