交通政策と時事の世界(Мировой)

Author:稲美弥彦(russki83mirovoi9)
ロシアやイラン、中国などの反欧米国家に関する情報等について説明して行きます。
国内、韓国、欧米メディアの批判や交通政策などについても語ります。

• 鉄道の問題を考える。 (12/31)
• 自民党総裁選「まさかの坂」劇場は終わらない。背筋も凍る驚くべき事態が、投票日当日まで繰り広げられていた。高市陣営選対本部は「女の意地」を賭けて、いつでも新党準備室に衣替えする構えで執行部をけん制している (01/08)
• 秋田県知事選と羽越本線強化の必要性について考える。 (01/08)
• つじ恵 & 山本太郎代表 豊橋駅東口街宣（2024年9月27日） (01/08)
• イスラエル首相が地域大戦争開戦とともに国連で見せたパフォーマンス (01/07)
• 日東道と羽越本線。米坂線の復興の必要性。 (01/07)
• 【速報】歴史が変わる‼︎ついに"高架化"新駅開業したJR松山駅に行ってきた (01/07)
• 自身の生産品も爆撃しかねないイスラエルと西側：通信機器爆破テロとその影響 (01/06)
• 山形県知事選と羽越本線の復興など。吉村県知事当選の必要性。 (01/06)
• 【完成まであと半年】まもなく完成！？残る下り線の高架化状況は？【東武伊勢崎線スカイツリー駅周辺高架化】■駅攻略 (01/06)

• 稲美弥彦(russki83mirovoi9):新横浜線の利用者増加における都営三田線の全便6500形置き換えの必要性。 (11/13)
• 稲美弥彦(russki83mirovoi9):新横浜線の利用者増加における都営三田線の全便6500形置き換えの必要性。 (09/17)
• 稲美弥彦(russki83mirovoi9):磐越道の全線4車線化が所要時間が大幅に縮小する理由。 (02/05)
• とあさ:磐越道の全線4車線化が所要時間が大幅に縮小する理由。 (01/30)
• 稲美弥彦(russki83mirovoi9):京急の本線急行増便とエアポート特急新設並びに本線快特の蒲田通過の必要性。 (01/06)
• 稲美弥彦(russki83mirovoi9):浅草線と池上線の直結を考える。 (12/01)
• 稲美弥彦(russki83mirovoi9):京急本線と逗子線、空港線の12両化の必要性と京成の連結器交換の必要性。 (11/23)
• 稲美弥彦(russki83mirovoi9):京急本線と逗子線、空港線の12両化の必要性と京成の連結器交換の必要性。 (11/15)
• 稲美弥彦(russki83mirovoi9):宇都宮LRTと宇都宮市の公共交通の問題。 (11/15)
• 稲美弥彦(russki83mirovoi9):京急本線と逗子線、空港線の12両化の必要性と京成の連結器交換の必要性。 (10/19)

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