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稲美弥彦(russki83mirovoi9)

Author:稲美弥彦(russki83mirovoi9)
ロシアやイラン、中国などの反欧米国家に関する情報等について説明して行きます。
国内、韓国、欧米メディアの批判や交通政策などについても語ります。


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小沢先生の発言が良く分かる記事です。

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◆〔特別情報1〕
「私は、(安倍)晋太郎さんに可愛がってもらったから、晋三さんの顔を見るとホロリとする」
 これは、2015年に開催された、「一由倶楽部15周年 特別記念講演会・新年懇親会」の懇談の場で小沢一郎先生がホロリと話された言葉だ。
 小沢一郎先生は、自民党を離党して長く、もはや一般的にはほとんど知られていないことかもしれないが、安倍晋三元首相と小沢一郎先生との関係は、並々ならぬ深いところで繋がり、ひとつの時代を築いてきた関係といっていい。
 選挙期間中の突然の訃報に触れ、小沢一郎先生は演説のなかで、「安倍さんを個人的に批判するものではないが、自民党の長期政権が日本の社会に格差をもたらし、国民の政治不信を招いた」と語った。
 マスコミは失言と捉え、さらに報道の論調を受けて泉代表は小沢先生に注意したとツイッターに投降したという。
 しかし、決して失言などではない。
 祖父や親の代からの「深い絆」故の、心底悼み惜しむ嘆きの発露だったといえる。
 小沢一郎は、第二次安倍政権発足の当時、マスメディアから「安倍晋三首相のことをどう思うか」と聞かれると、きまって「あの子は、いい子だ」と答えていた。
 それは、安倍晋三首相の父・安倍晋太郎元外相との「義理と人情」でつながっていた関係からの言葉だっただろう。
 安倍晋三元首相の父・安倍晋太郎元外相(1924年4月29日~ 1991年5月15日)は1958年、初当選で、同期に竹下登、金丸信がいた。
 特に竹下登とは「安竹同盟」を形成するほど親密な関係だった。
 また、義父・岸信介元首相が小沢一郎の父・小沢佐重喜元建設相を重用していた関係から、「小沢家」とも深い付き合いがあるなか、小沢一郎とも親交を深めてきた。

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この記事は非常に重要なので読んでほしい。

tag : 板垣英憲小沢一郎安倍晋三長期政権の弊害

DATE: CATEGORY:高速道路施設の考察。
今回は2種免許用の無料ETCの発行をやりやすくするために消費税ガソリン税自動車税廃止と既存の道路拡幅立体化について説明します。
ガソリン税消費税自動車税廃止は勿論、既存の道路拡幅立体化を行う事で利便性を高め、それによって物流を活性化させないといけません。
特に暫定2車線道路は物流面で大きく悪影響を及ぼすのでその意味を含めて説明します。

・2種免用の無料ETC発行の効果を高める上で、消費税ガソリン税自動車税廃止は必須。

まず、2種免用の無料ETCが発行されることで事業者の大半が大手、中小関係なく導入されることになります。
とりわけ、2種免許が無料になる事でクレジットカード機能を持たないETCの設置が可能になり、その意味でも利便性が高まり、この効果を大きな恩恵を得る事ができるのは明白だと考えてよいでしょう。
そういう問題を含めて2種免用の無料ETC発行の効果を高める事ができると経済効果を大きく取り込ませる事ができるのでその意味でもその恩恵は非常に大きく与えられるでしょう。
そしてそれに合わせて消費税ガソリン税自動車税などを廃止させることで更に経済効果を生み出す事ができるでしょう。

・2種免用ETCで無料化して仕事車を高速道路に流す必要性。

そして高い高速道路の値下げを実現させる上でも2種免用のETCは有効だと考えてよいでしょう。
日本の高速道路は高い傾向にありますが、特に中型車以上は高い傾向があるのでその事を含めてやはり高い高速道路値下げで有効な2種免許用のETCを発行できる状況を作ることで利用者の大きな恩恵をもたらす事ができるでしょう。
そして無料2種免用ETCは2種免許保持者ならだれでも利用できるETCとなっており、2種免用の車両に2種免許をセットして認識すれば、ETCももれなく無料化されるシステムになるのでそれが利便性を大きく高める事ができるでしょう。
そういう問題を含めて2種免用のETCを強化することで利便性を高められるでしょう。

・新4号バイパスみたいに立体化区間の増加も必須。

そして新4号バイパスっ見たいに立体化区間を増加させることで新4号バイパスの利用者を大きく増やす事ができるでしょう。
そうすることで東北道から離れた利用者が信号なしの移動ができる状況になる事で立体化区間を増加させる事ができる事を改めて認識させる事が必須だと考えてよいでしょう。
そういう意味を含めて新4号バイパスなどバイパスの立体区間の増加を行う事で利用者事故を防止する事ができるでしょう。

ガソリン税自動車税消費税を減らすと物流コストが安くなる。

そして同時にガソリン税自動車税消費税などを減らすと物流コストを安くなるのでそれと並行して2種免用の無料ETCを発行させつつ、これらの税金を大幅に減税して利用者を増やした方が良いでしょう。
そういう意味を含めて間接税を大幅に減らしてガソリン税などの強化を行った方が良いでしょう。
そうすることで物流コストが安くなり利用者面でも大きな効果を生み出すことは明白だと考えてよいでしょう
そして物流コストが安くなれば物価の値下げにつながるのでぜひ、やるべきです。

・高速道路料金や鉄道運賃値下げでも同じ効果が。

京急乗降人員18~21京成乗降人員18~21
故に高速道路料金および鉄道運賃値下げは非常に経済効果を大きく出す事ができるのは明白でしょう。
京成の成田空港駅に比べて京急の羽田空港の利用者が減少率が抑えられた背景にはやはり京急がコロナ前の19(R元)年10月に値下げした事が大きいでしょう。
そしてコロナ渦の際には京急が黒字で京成が赤字になったが、この2つの要因として京急は有料特急を空港方面に走らせておらずなおかつ羽田空港へのアクセスの為に加算運賃を大幅に減額した事が京急の利用者減少を抑えられた要因だと改めて考えてよいでしょう。
そういう問題を考えても高速道路料金値下げや鉄道運賃値下げが京急空港線の大幅減額的な成功を起こしてきた事を踏まえて、やはり値下げの影響が大きいでしょう。
逆に京成が赤字の理由はスカイライナーが新鎌ヶ谷駅の不停車や北総線直通利用の減少。
更には成田空港関連や北総の運賃値下げを怠った影響からなのか利用者減少を起こし赤字になった事を考えると明らかにスカイライナーの問題が浮き彫りになったと思います。
対してシティライナー系統は410円払えばだれでも乗れる状況で満席状況になっている事を考えるとやはり北総線問題と北総線内無停車が京成の問題を出している事が明らかだと考えてよいでしょう。
そうやって考えると京成の赤字がスカイライナー絡みであり、加算運賃やスカイライナーの料金が低くならず、成田空港依存をやった事が大きな問題になったのでそこを考えて新鎌ヶ谷駅停車と値下げをやれば明らかに経済効果があります。
このように加算運賃減額が消費税減税や同じ効果を起こすならいうまでもなく加算運賃や高速道路料金値上げが消費税増税と同じ効果を生み出すのか明らかだと考えてよいでしょう。
そこを理解した上で、やはり高速道路料金や鉄道運賃値下げが効果あるのは京急羽田空港の加算運賃の値下げで明らかだといえます。

まとめ

なので2種免許用の無料ETC発行をやりやすくするために消費税やガソリン税、自動車税などの廃止と既存の道路拡幅立体化計画を併せて行うとよいでしょう。
そういう問題を踏まえて、加算運賃や高速道路料金は基本的に消費税などと同じ逆進性があると考えてよく、この問題を踏まえてやはり消費税廃止が必須だと考えてよいでしょう。
次回は北総線問題を踏まえて運賃の高さがいかに悪影響を及ぼすか考えてゆきましょう。

次回

『北総線が他線への流出対策を考える。』
について説明します。

tag : 2種免許消費税ガソリン税自動車税道路拡幅

DATE: CATEGORY:鉄道の問題点(関東)
京阪の高架化必須です。


tag : 京阪電気鉄道京阪本線枚方市高架化京阪電車

DATE: CATEGORY:パールス君(PARS TODAY)
スリランカ大統領の辞任が出たな。

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スリランカのゴタバヤ・ラジャパクサ大統領は、ラニル・ウィクラマシンハ首相に辞任する用意があることを正式に伝えました。
ロイターが11日月曜、報じたところによりますと、スリランカでは9日土曜、暴動の最中にラジャパクサ大統領の邸宅が占拠され、100人以上が負傷しました。
この事態を受け、同大統領は今月13日に大統領を辞任する意向を発表していますが、報道によりますと、大統領の所在は依然として不明だということです。
スリランカ紙デイリー・ミラーが、同国の政府筋の話として報じたところによりますと、ラジャパクサ大統領の辞任後、2023年3月までに大統領選挙と国会議員選挙が行われるとみられています。
また、多くのスリランカ国会議員がウィクラマシンハ首相に対し、「IMF国際通貨基金との取引を途中で放棄することなく最後までやり遂げる」ことを求めて、ラジャパクサ大統領の辞任後に大統領就任を要請したとも報じられています。
これに先立ち、ウィクラマシンハ首相は国内での抗議行動を受け、新政権が発足したら退陣する意向を表明していました。
スリランカは、この数日同国が独立した1948年以来、もっとも厳しい経済危機に巻き込まれており、莫大な債務返済や輸入代金の決済に当たっての資金問題に直面しています。
同国の国民は、長期的な停電、食料品や燃料など生活必需品の深刻な不足に遭遇しています。

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スリランカ一変。

tag : イランラジオスリランカ大統領

DATE: CATEGORY:高速道路施設の考察。
前回は2種用無料ETC発行について説明しました。
2種面用ETCを発行することで物流コスト低減になるのでこの案は非常に大きい効果だと考えてよいでしょう。
しかし、問題は無料化した時に休憩施設の大型車の駐車マスが少ない事が露呈されてしまう問題が起きると考えてよいでしょう。
その事を含めて説明しましょう。

・2種免用の無料ETC発行開始後に大型車の駐車マスが少なくなる問題。

新東名・駿河湾沼津サービスエリア(上下線分離) 車中泊好適度をクルマ旅のプロがチェック!
まず、2種免用の無料ETC発行するまでに大型車の駐車マスを増やす事を重点に置くとよいでしょう。
特に九州や交通量の少ない高速道路だと大型車の駐車マスが極端に少ない事例も多く存在するのでその問題を含めて大型車の駐車マスを増加させる事を念頭に広げるとよいでしょう。
そして無料化されるがゆえに、駐車マスを整理を行い無人休憩所の有人化等も大きく進めるとよいでしょう。

・大型車と小型車を兼用するマスを増やす事が大事。

そして大型車を増加させるときは平日と休日の両方で分けなければいけないのでその意味を考えても大型車と小型車を兼用するますを増やす事が大事だと考えてよいでしょう。
そうする事で平日は大型車。
休日は小型車をメインにすることで収容力を高めるとよいでしょう。
同時にエリアガイドでは大型、小型、二輪、兼用、トレーラーをベースに増やしておくとよいでしょう。
そういう意味を考えても2種免許用の無料ETC設置開始後の2種免許車の集中を想定して利便性を上げるとよいでしょう。

・高速道路や国道バイパスの改良や拡幅は絶対に必要。

そして高速道路や国道バイパスの改良や拡幅は絶対にやった方が良いでしょう。」理由はやはりこれらの道路の拡幅を行う事で利便性が大きく高める事、他県ナンバーをできるだけそれらの道路に集中させる事が非常に大事に鳴るからです。
そういう意味で新4号バイパスは見事にそれに適した道路となっており、立体化を増やせば利用者を大きく増加させる有望な道路として発揮されるでしょう。
その事を踏まえて新4号バイパスの開通によって利便性が高まっている状況を踏まえて2種免許用の無料ETCを作成し、使用開始後に必要な休憩施設の大型車拡幅を大幅に増やすとよいといえます。
そうする事で、高速道路には2種免許車を集めさせ、物流コストを下げる事が出来るといえます。

・中国道の広島北JCT~山口IC間は無料化して混雑対策を図る。

又、中国自動車道の広島北JCT~山口IC間みたいな完全な過疎道路に関して無料化して混雑対策を図っていった方が良いでしょう。
この区間では吉和SAが閉鎖された事例が多くその意味でも無料化によって利便性を大きく図る事が出来る姿勢が必要になるからです。
そういう事例を考えても広島北JCT~山口IC間は無料化を行い混雑対策を図った方が良いでしょう。
その問題を考えても2種免用無料ETCが使用開始後を想定した一部高速道路の完全無料化は勿論、それ以外の道路も首都高速道路等を含めて2種免許用の完全ETC化を図った方が良いでしょう。

・猪瀬直樹が行った事への反面教師は必須。

最後に猪瀬直樹が行った新東名高速道路の車線削減は反面教師が必須です。
彼が新東名高速道路の車線を削減した事でかえって高速道路建設コストが高くなってしまった問題があります。
逆に言えば当初の計画通りに6車線区間として開通していれば現実より早く開通した上、物流コストも下げられた訳なので、その意味を考えても6車線区間として開通していれば流れは大きく変わってきたように思えますね。

まとめ

故に2種免許用の無料ETCを使用開始後、大型車の駐車マス不足が露呈化される危険性があります。
その問題を含める事を踏まえて、やはり2種免用の無料ETCの利用者増加を踏まえた上で大型車の駐車場対策は必須だといえます。

次回

『2種面無料ETC発行をやりやすくするために消費税、ガソリン税、自動車税廃止と既存の道路拡幅立体化の必要性。』
について説明します。

tag : ETCサービスエリアパーキングエリア駐車場NEXCO

DATE: CATEGORY:鉄道の問題点(近畿・北陸)
JR奈良線の全線複線化必須。


tag : JR西日本奈良線複線化モーダルシフト

統一教会の正体が見えます。

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◆〔特別情報1〕
 奈良市内の演説中で銃撃を受け病院に搬送された安倍晋三元首相のもとに駆け付けた国会議員は、菅義偉元首相一人だけだったようだ。
 安倍元首相の実母・洋子夫人は、自宅ではなく老人ホームに入居しており、事件発生当時、施設のスタッフが洋子夫人に報道を観させまいとテレビを消しに行ったものの、既に報道を観て凶弾に倒れたことを知ってしまっていた。
 洋子夫人は、「(自宅に自身を)連れて帰ってくれ」と言って帰り、横たわる息子の前で泰然として座っていたという。
 弔い合戦により、自民党を圧勝させてしまった「安倍晋三元首相銃撃事件」の山上容疑者は、「宗教団体のメンバーを狙おうとしたが、難しいと思い、安倍元総理を狙った」と供述していることが報じられた。
 当初、宗教団体の名称までは報道されていなかったが、とうとう「世界平和統一家庭連合(旧統一教会)」の田中富広会長が本日午後、会見を開いた。
 日本テレビの記者からの「世界平和統一家庭連合会と安倍元首相とはいつ頃からのお付き合いでどのような関係だったのか?」との質問に対して、田中富広会長は、「私たちの友好団体が主催する行事に安倍元首相がメッセージ等を送られたことはございます。安倍首相は、韓 鶴子(ハン・ハクチャ)総裁が指導され、多くの指導者とともに推進されていらっしゃる『世界平和運動』に対し、ては、賛意を表明して下さっておりました。ただ、宗教法人世界平和統一家庭連合の会員として安倍首相が登録されたこともありませんし、また顧問にもなったことはございません。明確にそこは申し上げておきたいと思います。」
 と答え、安倍元首相と宗教法人世界平和統一家庭連合(旧統一教会)との直接的な関係を否定した。
 しかし、それは、表面上のことであり、安倍元首相の祖父・岸信介と統一教会の関係からいって、安倍元首相が会員や顧問でないから関係がないなどといえるようなものではない。
 安倍元首相暗殺は、「日本の暗部」に関わる話である。
 情報の「表・裏・陰・闇」でいうならば、「陰」と「闇」である。
 そこに「国際勝共連合=統一教会」が横たわっているということだ。

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如何に統一強化の闇が明らか。

tag : 板垣英憲CIA統一教会国際勝共連合安倍晋三

DATE: CATEGORY:高速道路施設の考察。
今回は2種免用のETCと2種車の高速道路料金無料化の必要性について説明します。
高速道路値下げを重要にしなければならない事実がありますが、やはり仕事車を優先する方向に替えなければいけないので2種免許用ETCを含めて考えてゆきましょう。

・2種免用ETCは無料で、クレジットカード機能なし。

コスモ・ザ・カード・オーパス「エコ」 | イオンカード 暮らしのマネーサイト
まず、2免用のETCは2種面を保持している期間は基本的に誰でも使える事を前提に動かした方がよいでしょう。
そして2種免用のETCはあえて無料にすることで無料と認識されれば誰でも通れる構造を作るとよいでしょう。
当然、クレジットカード機能はなくETC専用として使えるので非常に便利なカードとなり事業者にとってはよい経済対策となる事は明らかでしょう。
それによって物流コストが安くなって利用者が増えればその効果による恩恵で既存の
鉄道や道路などの拡幅などに回すことができるのでやはりこの制度をやると日本の高速バスや高速道路の敷居が下がって逆に移動を上げることができるでしょう。

・2種免保持期間内なら更新料12,000円払えば移動面で大きく向上される。

そして2種免許更新時には2種免許は2種免用作成時には12,000円と少々高めになりますが、その分、無料ETCの設置が増えるのでそれを考えるとトータルコストで削減されることは明らかでしょう。
そしてそれによって 増加した2種免用に無料ETCによって移動しやすい差が大きく向上され、それによって実質無料化なども進められる状況を明白にできる事は大きいでしょう。

・2種免用のETCと免許証は別々にする。

そして2種免許用のETCと免許証はそれぞれ別にしたほうがよいでしょう。
なぜなら、2種免許用のETCは基本的に事業者が所持する事が多く、2種免許用の車に基本搭載するのがメインになる為です。
その事を考えるとやはり2種免許用のETCと免許証はそれぞれ別にしたほうがわかりやすくて利便性が大きく高められるでしょう。
そうする事で、不正利用しにくい環境になり、同時に2種免許の利用者が増えて経済政策でもかなりの効果を生み出すと考えてよいでしょう。
そうすることで2種免用ETCで利用者を増やし、経済を支えるのです。

・1種対策の為、電子マネー支払い拡充も必要。

一方、1種専用免許の人は無料化するETCが使えない特性がある以上、やはり電子マネー支払いを導入してゆく必要があるでしょう。
具体的には電子マネー支払いを容認しながらETCは通年5割引き。
電子マネー支払いは3割引きの高速道路料金を対象にしてゆくとよいでしょう。
そして一般レーンには交通系IC乗車券支払いに対応した自動精算機を導入してゆくことでこの問題に対応していった方がよいでしょう。
そうすることでクレジットカード問題も含めて解決するでしょう。
更に交通系IC乗車券とETCを一体化したカードを用意し、特にPitapaは後払い方式なので、これを生かしてPitapaとETCの一体化を進めた方がよいといえます。
そしてpitapaとETCを活用する事で利便性が上がるのは明白だと考えてよいでしょう。

・ETCと電子マネーの通年割引が必要。

最後のETCと電子マネー。
特に交通系IC乗車券の通年割引の必要性について説明します。
ETCと電子マネー割引を強化することで通年割引が大きく向上できるのは明白ですが、ETCは半額。電子マネーは3割引き制度をやった方がよいでしょう。
そして高速道路では電子マネーチャージ機を設置した上で高速バス運賃及びドライバーの救済対策として24時間運用対応しておくとよいでしょう。
その際にはマルチ端末機的なチャージ機能を用いて、移動区間の料金表自分のチャージと上限額を両方出して、それによって利用者を増大させるとよいでしょう。

まとめ

つまり、2種免許用の無料ETCを設置するのと同時に1種は電子マネー割引などを行う事で利便性を大きく上げておく必要があるでしょう。
2種は無料にする必要が当然だが、1種も割引を強化して敷居を下げる事を併せて進めておくとよいでしょう。
同時に消費税廃止なども進めて高速道路料金を下げたらなおよいといえます。

次回

『2種免許用無料ETC使用開始後に必要な休憩施設の大型車拡幅の必要性。』
について説明します。

tag : 運転免許2種免許高速道路無料化

DATE: CATEGORY:動画時事
山本太郎さんの勝利は必須。


tag : れいわ新選組山本太郎大石あきこあかん都構想大阪

ウクライナの戦争は終わりが近づいた気がする。
欧米の崩壊も苦し、安倍派の崩壊も来るかと。

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◆〔特別情報1〕
 これは、在米30年超の個人投資家satoko女史からのウクライナ情勢についての特別情報である。
 ウクライナの戦いは、7月3日のリシチャンスク解放で、ルガンスク人民共和国がウクライナから領土を回復し、独立を達成した。厳密に言うと、リシチャンスク付近の小さな集落でロシア側が落としてなかった所があり、翌日が本当の独立なのだが、共和国側はいちおう「7月3日」と発表している。
 まずは、6月下旬に、セベロドニエツクのアゾート工場から市民が毎日数百人ずつ出てきて、それと同時に、ウクライナ側の兵員がリシチャンスクなどに撤退する。
 この撤退では、点滴中の負傷者を運んだりしていた。
 その後、リシチャンスクが戦場となり、ウクライナ側が撤退し、ロシア側による解放となるのだが、残っている住民はロシア側の兵士に飛びついて喜んでいた。
 チェチン兵はいつも、戦場で、小部隊で鬨の声をあげて記念撮影するのだが、リシチャンスクではなぜか端っこに若いきれいな女性が立っている。
 動画の最後に、この女性が隣のチェチン兵に抱きついている。
 こんなのは初めてなので、一体なんだろうと思ったが、別の動画で、この女性がインタビューを受けて解放の喜びを語っていた。
 本当に嬉しくてチェチン兵にくっついてきたらしい。
 他の住民(老人、女性、子供)もみな、心からロシア軍とルガンスク共和国軍を歓迎していた。
 この間、西側マスコミの転向も着々と進んでおり、例えば、フランスのテレビ・ニュースで、住民がロシア側が解放してくれるのを待っていること、またウクライナ側従軍記者なのに、ウクライナ側から攻撃を受けたことなどを報道していた。

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ウクライナの終焉は近い。

tag : 板垣英憲ロシアウクライナプーチンNATO


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