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稲美弥彦(russki83mirovoi9)

Author:稲美弥彦(russki83mirovoi9)
ロシアやイラン、中国などの反欧米国家に関する情報等について説明して行きます。
国内、韓国、欧米メディアの批判や交通政策などについても語ります。


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DATE: CATEGORY:オリジナル時事
今回はLGBT利権より風営法改正の必須性を考えてゆきます。
LGBT利権によって男色利権が蔓延る状況は性犯罪を容認する社会なのでそれは論外としながら男色系の性犯罪処罰などを含めた風営法改正をやった方がよいでしょう。
その問題を踏まえて進めてゆきましょう。

風営法改正が必要な理由。

学校跡から215人の子供の遺骨 3歳の幼児も…カナダ先住民寄宿学校の凄惨な実態【TV TOKYO International】(2021年6月18日)  - YouTube
まず、風営法改正が必要な理由はやはり風営法の処罰対象が男女間だからに他ならないんです。
なので、これを同性間にも処罰の適用拡大は勿論、男色絡みの性犯罪の厳罰化を強化する必要があるでしょう。
理由は男色関連は性経験の回数が多い人が多く、ハードルの低さや疫病の多さが際立って多い事があげられます。
エイズ、新型コロナ。
更にはサル痘なども多くは男色絡みが要因であり、男色利権は性的搾取要素が極めて強い事が要因だと考えてよいでしょう。
だから男色利権処罰が必須なのは決して偶然でなく、むしろ厳しく取り締まらないと風紀面や衛生面で大きな損害を出しかねない問題があるといってよいでしょう。
だからこそ風営法改正は必須なのです。

・男色系風俗は特に反社の巣窟。

更に男色系風俗は特に反社組織の資金源になっている事例がかなり多いです。
とりわけ、そちらの筋の肩にはその手の人がかなり多い話もあるので猶更、反社組織の資金源になっていると考えてよいでしょう。
そういう問題を考えてもやはりLGBT利権は男色利権と考えてよく、男色系の政治家は言うまでもなく、反社会組織の利権にまみれる問題があり、その事を改めてLGBT利権の問題を考えても風営法改正による男色利権の処罰を考えた方が良いでしょう。
そういう問題を考えても風営法改正を行った方が性犯罪抑止などの効果を出せるでしょう。

LGBTパレード取締りも必要なのは明らか

又、LGBTパレードはほぼ全裸の男性が多くいる事を改めて考えると取り締まりが必須な案件が多くあると考えてよいでしょう。
そのLGBTパレードを取り締まりする理由はやはり反社組織が多く出ている事を改めて考えなければいけないでしょう。
同時にレズビアンに関しては別個の法律で対処する事が結構重要と考えてよいでしょう。
なので、女性の地位向上とLGBT運動は寧ろ相性が悪く、特にLGBT運動は男色利権運動的な要素があるので決してLGBT利権=男尊女卑利権と考えた方が良いでしょう。

・子供に教えてはいけない思想故に厳しく処罰が必要。

故に子供に教えてはいけないのは判断能力が乏しく状態でそれを教えると性犯罪に加担する人が増えるからです。
そういう問題を考えても子供に教えてはいけない思想だと改めて考えながら厳しく処罰する行動の大事さを改めて考えるきっかけを作らねばいけないでしょう。
子供は判断能力が乏しい理由でロシアでは伝説の宣伝禁止法が可決された位だし、中東や中国でも同様に近い処罰法がある事を考えると男色利権の闇がそこにもあるとみてよいでしょう。
だからこそ子供には教えてはいけない行為だと理解しながら厳罰化しないといけないのです。

まとめ

故にLGBT利権自体がすでに反社組織の利権拡大運動に近い側面を持っている為にネオリベグローバリストにとっては男色利権拡大する行為でお金儲けの手段だと考えてよいでしょう。
男色小児性愛利権の闇がばれれば彼らの男尊女卑の実態も明白だとみてよいでしょう。
だから竹中平蔵や不逞維新がごり押しする行為などを見れば明らかだし、風営法改正して処罰強化しないと摘発できないでしょう。

次回

『新横浜線界隈の強化と関連路線にダイヤを考える。』
について説明します。

tag : LGBT風営法男色性犯罪同性愛宣伝禁止法

DATE: CATEGORY:説明など
今回は私が書いた世界各国の鉄道の問題を書いてゆきます。
今まで書いた記事を読んでいくことが非常に大事なのでここに書いておきます。
なお、この記事ではコメントは受け付けないのでご注意を…・

・北海道地区


・東北地区


・関東地区

1.東武、北関東私鉄関連


2.西武関連


3.小田急、箱根登山鉄道、伊豆箱根鉄道、江ノ島電鉄関連


4.東京メトロ、都営交通関連


5.東急、京急、相鉄、横浜市営地下鉄関連


6.京王、多摩モノレール関連


7.京成、TX、千葉&茨城私鉄関連


8.JR関連


・東海、甲信地区

1.JR東海・西日本関連


2.JR東日本関連


3.名鉄、名古屋近郊交通関連


4.近鉄関連

(順次更新)

5.その他私鉄関連

(順次更新)

・近畿、北陸地区


6.OsakaMetro関連
(順次更新)

7.山陽、神鉄、神戸私鉄関連


8.その他私鉄関連

(順次更新)

・中四国地区

1.中国地方関連


2.四国地方関連


・九州、沖縄地区

1.西鉄、福岡県私鉄、地下鉄関連

(順次更新)

2.JR九州関連


3.沖縄鉄道関連


4.その他私鉄、路面電車関連

(順次更新)

・ロシア、イラン関連

1.モスクワ関連


2.サンクトペテルブルク関連

(順次更新)

3.テヘラン関連


4.その他ロシア関連

(順次更新)

5.その他イラン関連

(順次更新)

・ドイツ、英国関連

1.ベルリン関連


2.ロンドン関連


3.その他英独関連

・中国、韓国関連

1.上海関連

(順次更新)

2.香港関連

(順次更新)

3.台湾関連

(順次更新)

4.北京関連

(順次更新)

5.ソウル関連

(順次更新)

6.その他中韓関連


・その他欧州、アジア関連

(順次更新)

・アフリカ、オセアニア、南北アメリカ関連

(順次更新)
DATE: CATEGORY:パールス君(PARS TODAY)
欧米こそ悪の枢軸だといえる。
台湾韓国は要注意。

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東アジアにおけるアメリカの介入主義的な政策が、一部の専門家の間に懸念を引き起こしています。
パールストゥデイによりますと、一部の中国人専門家は、ASEAN東南アジア諸国連合の会議が開催される中、この地域におけるアメリカの政策について触れ、同国政府が紛争を引き起こすことにより地域が第二の西アジアに変えられる懸念があるとしています。
中国海南省にあるNISCS中国南海研究員の陳相秒・副研究員は「東南アジアは現在、平和な状況にある。しかしASEAN諸国は、米国が東南アジアで紛争を引き起こした場合、地域は第二の西アジアに変えられてしまうのではないかと懸念している」と述べました。
続けて、「ASEAN諸国は西アジアの緊張の高まりおよびロシアとウクライナの紛争を見守っていることから、今回の会議では、危機管理について話し合う機会が設けられるだろう」としました。
そして、「南シナ海の紛争の解決のためだとして外部が介入しても、状況は悪化するだけだ」と指摘しました。
一方、中国政府高官の一人はフランス通信とのインタビューで、新しく就任した日本の石破首相がASEAN会議の傍らで同連合の首脳らと会談を行い、その中で、脅威に対抗するためとしてアジア版NATO創設を提案するつもりであると強調しました。
ASEANは、1967年8月8日にタイ、シンガポール、フィリピン、マレーシア、インドネシアの東南アジア5か国で結成され、その後ベトナム、ミャンマー、ラオス、カンボジア、ブルネイが加わり10か国となりました。
ASEAN諸国は、人口が多く比較的安定しており、経済成長と収益性に必要とされる資源に恵まれています。

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tag : イランラジオ沖縄米軍玉城デニー神奈川台湾韓国

DATE: CATEGORY:鉄道の問題点(関東)
今回は横浜駅発車メロディ変更の問題について説明します。
去年10月から横浜駅発車メロディが突然変更になってきた事を改めて考える事で横浜駅の変更の問題に対して考えて行きましょう。

・突然の発車メロディ変更がダメな理由。

横浜のサグラダ・ファミリア」完成への一歩 横浜駅西口JR横浜タワー5月開業 - ヨコハマ経済新聞
まず、横浜駅の告知なしの突然の発車メロディ変更はやってはいけないと考えて良いでしょう。
理由として突然、発車メロディを行ってしまうと利用者が混乱する危険性が多くそれで人身事故や駆け込み乗車などを誘導しかねない問題を抱えている事が大きいからです。
そういう事を考えるだけで突然に発車メロディを変えてしまうと利用者の混乱を誘導しかねない問題が非常に大きくその問題を考えた上でも突然の発車メロディの変更を行ってはいけないのだと改めて考えた方が良いでしょう。
そういう事を考えた上で発車メロディを変更する際には事前に報告案内などをした方が良いでしょう。

・予告や告知は必要。

故に横浜駅の突然の発車メロディ変更は利用者の定着が出来ず却って混乱する危険性が高いのでその事を考えた上でも横浜駅の予告なしの告知は危険だと考えて良いでしょう。
それは他の事例でも同様でありゲリラライブでなければ利用者の混乱を起こすことが明らかなため、事前に告知して動かすこともある意味で大事な作業だと考えて良いでしょう。
その上でご当地メロディの為になんでも変更も良いわけでないでしょう。
安易に変更しても東武野田線が東武アーバンパークラインみたいに定着する事なく結果的に野田線と定着した事は間違いなく影響している事は間違いないでしょう。
そうやって考えれば間違いなく横浜駅の急な発車メロディ変更は却って利用者に不孝を買う要素が強くその事を考えれば横浜駅の発車メロディ変更しても定着するとは思えないと考えて良いでしょう。
そういう事を考えた上で横浜駅の発車メロディ問題を考えた上でやはりご当地メロディの急な変更はあり得ないと考えて良いでしょう。

・なんでもご当地メロディにしない方が良い理由。

同時になんでもご当地メロディにしない方が良い理由は市の歌を安易にやりすぎて却って問題が起こることが明らかだと考えて良いでしょう。
ご当地メロディをやるのは良いですが、市の歌を発車メロディに変更するのはあまりにも問題あると考えて良いでしょう。
そういう事を考えた上でもなんでもご当地メロディにしない事が重油であり特に市の歌をメロディに帰るのは論外だと考えて良いでしょう。
そういう意味を考えても横浜駅の発車メロディ問題は非常に深刻な上、それによって利用者が混乱したらJR東日本の責任だと考えて良いでしょう。
そういう意味を含めて横浜駅の発車メロディ変更は良いものとは言えないのは当然でしょう。

・横浜駅の発車メロディ名は公表すべき。

最後に横浜駅の発車メロディ名が公表されていないのは由々しき問題だと考えて良いとみて良いでしょう。
突然の告知だけでなくいきなり名称も知らない状態で買える行為はあまりにもこう突であり、これが原因で混乱する人が増加する事が明らかだと考えて良いでしょう。
そういう事を考えた上で横浜駅の突然の発車メロディ変更と発車メロディ名の非公表は混乱を招く危険性が高いのでそういう問題を含めて今回の変更は批判されて当然だと考えて良いでしょう。
なので横浜駅の当然の発車メロディ変更は利用者の混乱を招くだけなのでやめた方が良いでしょう。
そう考えると横浜駅の発車メロディの突然の変更は利用佐野混乱を招くだけで非常に良くないものだと考えて良いでしょう。

まとめ

なので横浜駅に代表される発車メロディの突然の変更は利用者の混乱だけでなく他の部分でも大きな遭う影響を及ぼすことは間違いないと考えて良くそういう問題を考えてもJR東日本横浜支社の責任は大きいでしょう。
その上で名称を公表しない事で招く混乱を起こした件を含めてやはり横浜駅の発車メロディ変更は良くない事だと考えて良いでしょう。

次回

『嵯峨野線の複線化を考える。』
について説明します。

tag : JR東日本横浜駅発車メロディ

DATE: CATEGORY:動画時事
日野市は鹿やミブロを街おこしする前に行政腐敗問題に向かう事が町おこしなのだ。


tag : 日野市京王電鉄行政腐敗しかのこ青のミブロ財政破綻中央快速線

DATE: CATEGORY:パールス君(PARS TODAY)
シオニエルは邪悪。

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ヘブライ語メディアのハアレツ紙が、シオニスト政権イスラエルが開始した現在の戦争の中でシオニストらは精神的を乱された状態にあるとしました。
ハアレツ紙は、有名なシオニスト作家ツヴィ・バルエル(Zvi Bar'el)氏による記事の中で、イスラエルという占領者政権の存在を危機に陥れているそのファシスト指導者の行動から生じた緊張状態の中で、シオニストらの心理が惨憺たる状態にあると考察しました。パールストゥデイがタスニーム通信の報道として伝えたところによりますと、ハアレツ紙はこの記事で「すべてのイスラエル人が5段階にわたる心理的ショックを経験した。昨年10月7日の大惨事の責任者であるネタニヤフ氏率いる邪悪な集団は、イスラエルを更なる悲劇に導いている」と報じています。
バルエル氏はこの記事において、スイス系アメリカ人精神科医エリザベス・キューブラー・ロスの理論を引き合いに出し、心理的トラウマの5つの段階について、「悲劇に直面すると、人は心理的ショックを5段階にわたって経験する。それらは順に拒絶、怒り、現実逃避への足掻き、陰鬱、そして現実の受容である」としています。
この記事によると、この1年間でイスラエル社会はこうした心理的ショックの段階を辿って、最も危険な段階とされる現実受容の段階に入り、この混沌とした生活に慣れ、ガザ地区からのイスラエル人捕虜の帰還に対する期待を断ち切るべきだと考えるようになったということです。
この記事の執筆者はさらに、「今日のイスラエル社会は大惨事の真っ只中にあり、それに徐々に慣れてきているが、彼らの背筋からは焼きつくすような恐怖が這い上り、窒息の危険性がある」と述べています。
バルエル氏は、この恐怖がこの先の大戦争の可能性に対するものではなく、イスラエルが未だに、史上最悪の大惨事を引き起こしたネタニヤフ首相およびベン・グヴィル治安相やスモトリヒ財務相を初めとした閣僚らで構成される邪悪で無知な一団によって統治されていることが原因だとしています。
この記事は、「アクサーの嵐という2023年10月7日の大惨事を引き起こしたイスラエルの支配者の犯罪は、彼らをイスラエルにさらなる大惨事を招くことができるようにもしている」と結ばれました。

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tag : イランラジオアメリカEU崩壊バイデントランプ新型コロナ

DATE: CATEGORY:オリジナル時事
今回はロシアイランの躍進と脱欧米の必要性について説明します。
欧米に依存しない姿勢で経済成長したのはロシアイラン、中国、北朝鮮ですが特にロシアイランではそれが顕著に表れています。
一方、日韓や欧米の凋落は西側依存的なものが潜在的に出たものだと考えて良いでしょう。
その事を考えた上でロシアイランの躍進について説明しましょう。

ロシアイランの脱欧米路線の強さは明らか。

ディズニーと小児性愛の関係01-02-01
まず、ロシアイランの衛材成長の著しさが凄い理由はやはり脱欧米路線をはっきりしている事が大きいでしょう。
つまり裏を返せば欧米に依存しないからこそ経済成長が出来た国でありメディア関連を含めて欧米の影響がない国として大きな成果を残しているでしょう。
そうやって考えると欧米に依存しなかったロシアやイランの躍進される理由は明らかでありそれを考えた上でも脱欧米路線を大きく強化した事で特に1人当たりのGDPを強化させた国として大きな成果を出してきた事は大きいでしょう。
そうやって考える事でロシアやイランの脱欧米路線で経済成長を考える事でプーチン大統領が言う『経済発展にはいかに西側と距離を置くのがふさわしいか』という考えが必要だと考えて良いでしょう。
そうやって考えればロシアやイランの躍進と脱欧米によって衛材成長を起こせてきた国がロシアやイランでしょう。
一方、中国は両国ほど脱欧米ができておらずGDPは高いものの経済的な欧米追従意識が強いのは事実でしょう。

・欧米に依存すれば経済衰退を招く。

モスクワ中央環状線01
逆に欧米に依存すればするほど、経済衰退を招く事が明らかだと考えて良いでしょう。
日本や韓国、フランス、ドイツ辺りがまさにそうです。
又、アメリカ追従だけでなく反米を利用した西欧至上主義も欧米依存の亜種と見なして彼らは反米でも経済衰退を招く似非反米としてみた方が良いでしょう。
欧米諸国は1人当たりのGDPが高いという手も殆どが一部の人が極めて高い事が要因であり大半は物価高や実は低賃金なので可所得分が低く実質賃金が低い事が明らかでしょう。
特にドイツなどの北西欧が顕著なのですが、欧米に依存すればするほど、低迷する事は明らかだと考えて良いでしょう。
その上で交通費などの高さが欧米諸国では非常に顕著に表れておりその事を考えれば間違いなく欧米依存は悪の権化だと考えて良いでしょう。
そういう状況を考えた上でも欧米に依存しない方が良いでしょう。

・自前で戦う事で経済成長できる要素。

故にロシアやイランの要素を考えた上で自前で戦う事で経済成長できる要素が高い事が明らかだと考えて良いでしょう。
ロシアやイランは欧米だけで依存しない事で経済成長をより強化する事が出来結果的に欧米に脅威を与える事が可能になると考えて良いでしょう。
そうやって考えると欧米のやり方こそ経済衰退の要素を高める要因となってくるでしょう。
そう考えるだけでロシアやイランの躍進を行った上で脱欧米の強化
で経済成長した事で今ではロシアやイランが強い国としてアメリカも認める要素になった事は明らかでしょう。

・ディズニーと米軍依存=欧米追従主義と考える事。

ディズニー不買ロゴ2310-01-01
最後に米軍とディズニーが欧米追従の象徴として考える要因について説明しましょう。
ディズニーと米軍依存する姿勢はまさに欧米追従の象徴と見なされて当然だと考えて良いでしょう。
ディズニープラス独占配信によってサブスク制限によるセルフ制裁効果も出ており結果的に独占配信乱発した講談社、旧バンダイ、韓国系はそれでコンテンツ衰退を招いたことは明らかです。
更にフィギュアスケートに関してもディズニープラス独占配信利権のお陰で低迷を起こした事例を考えるとまさにディズニーと米軍は欧米追従主義の象徴だと考えて良いでしょう。
だからこそ米軍とディズニーは欧米の本物の在日特権であり欧米に依存する姿勢こそ批判されて当然でしょう。
逆に中国の原神やスクエニ漫画のサブスク戦略で脱ディズニー路線を取った事でこれらの作品の人気を高め結果的に強くなった事を考えれば米軍とディズニーは本物の在日特権の象徴だと考えて良いでしょう。
だからこそ脱欧米=脱ディズニーは特に当てはまるでしょう。

まとめ

故にロシアやイランの躍進と脱欧米路線は寧ろ親和性があり欧米に依存しない事で経済成長してきた要素があったと考えて良いでしょう。
その上で欧米に依存すると逆に経済衰退が起こることが明らかであり欧米に依存する姿勢は決して喜ばしくない状況だと考えて良いでしょう。
そう考えると脱欧米路線は寧ろ正しい行為だと考えて良いでしょう。

次回

『横浜駅の発車メロディ問題を考える。』
について説明します。

tag : ロシアイラン反欧米EU崩壊BRICS反米保守

DATE: CATEGORY:鉄道の問題点(関東)
🏺王と違って京急は立派。


tag : 京浜急行電鉄品川駅東急電鉄東海道新幹線

DATE: CATEGORY:パールス君(PARS TODAY)
これだけでイランの経済成長の強さが分かる。

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最新の統計から、今年のイランの輸出が増加し、輸入が減少したことが明らかになっています。
【ParsTodayイラン】この記事では、イランの最新経済ニュースをまとめてお伝えします。
 

輸出全体量が6.5%増加

イラン税関の統計によりますと、イラン暦年初にあたる今年3月下旬から9月までの同国の非石油製品(原油、重油、灯油及びスーツケース貿易を除く)の輸出総額は、重量で73万4200トン、金額にして257億5800万ドル相当に達し、ドル換算で前年同期比6.4%増加しました。また、同期間中のイランの輸出相手国は金額の多い順に中国が71億6000万ドル、イラクが52億1000万ドル、アラブ首長国連邦が34億2000万ドル、トルコが23億9000万ドル、アフガニスタンが10億7000万ドルとなっています。 

小麦輸入がゼロに

イラン農業ジハード省の発表によりますと、前年度に農業従事者の需要を上回る小麦購買計画の実施が成功を収めたことにより、小麦輸入量はゼロとなりました。一方、2021年のイランの小麦輸入量は約700万トンでした。統計では、イランの国内小麦生産量は同年の900万トンから昨年は1500万トンに増加しています。

重機部品の半分は国内生産

鉱山用機械や道路建設の分野で活動するイランの民間企業20社は、この分野の機械部品(ショベルカー、ローダー、グレーダー、各種ダンプカーを含む)のうち半分の自社製造に成功しました。これらの企業は、必要なインフラ整備により生産能力を高めています。現在、重機部品の約45~50%がイラン国内で生産されています。 

インド米の輸入が減少

インド商工省の最新統計によりますと、今年のインドの対イラン貿易額は13億400万ドルに達し、前年同期比で5%増加しました。また、イランへの最も重要な輸出品は米、油糧種子粕、果実類、茶となっています。また、インドは今年、イランに5億5200万ドル相当の米を輸出しましたが、これは前年同期の9億1300万ドルに比べて40%減少しました。 

医薬品輸出は20%増加

イラン税関の報告によりますと、今年3月下旬から9月下旬までの半年間で、同国からは1億460万ドルに相当する4万9400トンの医薬品が輸出され、これは前年の同期間と比較して、金額ベースで 19.7%増加しました。 

製油所関連の必要部品の95%が国内生産

イランの南パールス複合施設群では、製油所全体に必要な戦略的部品・設備の95%以上が国産化されています。しかも、イランのメーカーや生産会社の協力により、この数字は100%に達すると予想されています。回転機器部門で講じられた措置によれば、同複合施設に使われているターボエキスパンダーとコールドボックスの技術的知識は、日本、アメリカ、中国、ヨーロッパ数カ国の4~5社がこれまで独占していましたが、イランは完全国産化に成功しました。南パールス・ガス複合設備群は現在、13のハブ製油所の重要な部品や機器を供給するため、通商、研究、初荷製造の分野の100社以上の知識ベース企業及び200社以上のメーカーと協力しています。

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イランの経済成長の良さが明らかになった。

tag : イランラジオイランBRICS反欧米ロシア中国

DATE: CATEGORY:オリジナル時事
今回はドイツの凋落と可所得分の低さについて説明します。
ドイツシオニエル問題が露呈された問題やそれによってドイツの嘘がばれた以上の事を考えた上でドイツのやばさを考えた方が良いでしょう。
ドイツの武器支援問題を含めて考えて行きましょう。

・戦後ドイツは反省してなかったからシオニエル支援を露骨に出した。

ドイツとイスラエル、国旗がついた手が握手 国家間の戦争紛争 同盟、和解、合意のイメージイラスト Stock Vector | Adobe Stock
まず、戦後ドイツはちっとも反省していなかったことが明らかに鳴りました。
彼らの反差別や戦前の反省はあくまで反ユダヤを名目とした親イスラエルだったことにすぎず結果的にシオン主義政権イスラエルこと、シオニエルを支援した件は明らかになった事が明らかだと考えて良いでしょう。
そうやって考えればドイツがシオニエル支援が明白でありそれに逆らえないなら必然的にシオニエル支援へと向かってしまう事が明らかだと考えて良いでしょう。
そうやって考えるとドイツのGDPの内訳はシオニエルへの武器支援による軍需産業への支えによって構築されてきた事を明らかになってきた事を踏まえた上でドイツはシオニエルの軍需産業支援が無ければ経済をまともに維持できない企業になった事は明らかに考えた方が良いでしょう。
だからこそドイツは決して内需が強くない国なのは明らかでしょう。

・ドイツは交通費などを考えても高く、可所得分が低い。

その上でドイツは交通費などを考えても非常に高い国でしょう。
特にベルリン地下鉄などを見ると運賃負担率がかなり高い国で実はフランスやロシア、中国に比べて可所得分が低い国なのは明らかだと考えて良いでしょう。
そうやって考えるとドイツは内需が弱くかなりスタグフレーションに陥っている国なのは明らかだと考えて良いでしょう。
そう考えると意外とドイツは弱者に厳しい国でありナチスなどを生み出した要素を持っている国だと考えて良いでしょう。
その上でナチスなどはシオニエルなどが生み出した要素なのでそういう事を考えてもドイツは実は庶民軽視の社会なのだと考えて良いでしょう。

・ドイツ出羽守はドイツ擁護のネトウヨである。

その上で日本や韓国などに蔓延るドイツ出羽守はドイツ擁護のネトウヨと同類だと考えても良いでしょう。
既にネトウヨの愛国カルトと欧米出羽守等の欧米先進国カルトは同類扱いされている事が明らかに鳴っておりその事を考えた上でドイツを持て囃す奴らこそ悪の枢軸でありその事を考えてもドイツは正に優勢思想が強い国なのは明らかだと考えて良いでしょう。
そうやって考えると、ドイツ出羽守とネトウヨは親和性が高くその事を考えた上でもやはりドイツ出羽守とネトウヨの親和性の高さは非常時高いと考えて良いでしょう。
そうやって考えるとドイツ出羽守とネトウヨは嘘と欧米追従では同じ穴の貉だと考えて良いでしょう。
だからこそドイツの嘘を見る事が大事だと考えて良いでしょう。

・英国やドイツは自転車がないと生活が破綻する若者が急増。

最後に英国やドイツは自転車が無いと生活が破綻する若者が急増しています。
ロンドンやベルリンで特に激増している事が明らかですがこれを意味する事は自家用車は勿論、公共交通機関にもまともに乗れない若者が急増している事です。
つまり日々の通勤は自転車が無いと生活が破綻してしまう状態が英独で特に酷く起きている事が明らかでしょう。
そうやって考えると英独など欧米諸国は庶民の生活を軽視した結果が露呈されており日本でも安倍ウヨなどのネトウヨと欧米出羽守左派などが庶民無視の政治を行い欧米の為の貧困化強制政策に加担する構図と同じになっていると考えて良いでしょう。
そうやって考えるとドイツの凋落は必然的でありその事を考えた上でドイツの凋落と可所得分の低さは明らかだと考えて良いでしょう。
だからこそドイツ出羽守はネトウヨと同類であり自転車に優しい社会は決して歩行者に優しい社会ではなく寧ろ冷たい社会だと考えて良いでしょう。
そういう事を知らないリベラルが欧米賛美する構図は正にネトウヨと両建てだと考えて良いでしょう。

まとめ

なのでドイツの凋落を考えても今のドイツのGDPはシオニエルの軍事支援が無ければ急落する極めて脆弱な内容だと考えて良いでしょう。
そうやって考えればドイツの凋落が起こるのは必然的でありだからこそ批判されて当然の案件なのだと考えて良いでしょう。
だからこそドイツの凋落と可所得分の低さを考えれば間違いなくドイツの凋落を端的に表していると考えて良いでしょう。
だからこそ脱欧米は対欧州に対しても必須だと考えて良いでしょう。

次回

『ロシアやイランの躍進と脱欧米の路線の強化について考える。』
について説明します。

tag : ドイツシオニエルシオン主義イスラエルEU崩壊

DATE: CATEGORY:鉄道の問題点(関東)
動物園線を多摩センターまで延伸しなかった京王にも責任ある。


tag : 京王電鉄京王動物園線多摩動物公園駅多摩モノレール

欧米の嘘が明らかになった。

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◆〔特別情報1〕
 これは、在米30年超の個人投資家satoko女史からのトップ情報である。
 毎日、これでもか、これでもか、とやってくるバカらしい出来事に耐えている毎日だ。
 先々週から、フェイク・ハリケーンで大騒ぎのアメリカだった。
 その一方で、ラップ界の大物ディディ関連で、エンタメ業界全員が子供殺しの共犯だとわかり、騒ぎは拡大している。
 いつがこの大騒ぎのヤマ場になるのか、私には予測できないが、これから大統領選挙で大混乱になると思うので、もしかしたら来年まで騒ぎは続きそうだ。
 今回のハリケーンで、天候が操作できることを知った人が多い。
 最初のハリケーン・ヘレーンは、アパラチア山脈の州にぶち当たった。(このHeleneだが、普通のアメリカ人の発音は実に様々だ。ヘレン、ヘリーン、ヘレーナ等々。私は、ヘレーンと言っている。)
 ノース・カロライナ、テネシーで被害が大きかった。
 孤立した被害者は放置され、水や食料の支援物資も搬入を禁止された。
 マウイ島や能登と同じことが繰り返された。
 ソーシャル・メディアでは、死亡者多数で、死体が放置され、死臭が漂っている、となっていた。
 カマラ・ハリスは、ノース・カロライナの州兵に、支援物資を貨物機に積み込むように指示した。
 しかし、これが宣伝映像のためだけで、積み込んだ後で、支援には行かず、荷物を降ろしてしまった。
 政府というのは、国民ではなく、政治家のために存在する。
 イーロン・マスクには早く入閣して、政府機関の90%を廃止してもらいたい。
 イーロンと言えば、被害地域ではインターネットも遮断されたのだが、イーロンのスターリンクは稼働を続け、地元の人は大変に助かった。
 あと、万一の場合に備えて、衛星携帯電話を持っていた人も、本当に良かったと言っていた。

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台風などは気象操作できるみたいですよ。

tag : 板垣英憲アメリカハリスハリケーンイーロン・マスクEU崩壊

DATE: CATEGORY:笑いの問題と表現の自由
今回はKFCなどのコラボを中止や不買する事で却って健康的な体とコンテンツを生む必要性について説明します。
KFCなどイスラエル支援企業とのコラボ中止や買わない事で健康的な体やコンテンツを生み出す根源を構築されるでしょう。
そういう事を踏まえた上で考えてゆきましょう。

KFCなどのコラボが中止する必要性はイスラエル問題。

シオニエル不買3大企業
まず、KFCなどのコラボを中止する必要性があるのはやはりイスラエルの問題が非常に大きいからでしょう。
イスラエル問題を考えればKFCマクドナルドディズニー、スターバックスなどを不買行った方が良いでしょう。
これらの企業は毒食問題も大きく関わっている事が大きいのでそういう問題を考えた上でもKFC問題を踏まえた上でもコラボ中止を行った上で不買を行うkとで健全な体とコンテンツを生み出した方が良いでしょう。
お金がかかるときはやはり医療費などを考えれば健康をうまく維持する姿勢こそお金を一番欠けない土壌を構築する要因だと考えて良いでしょう。
そういう意味でマクドナルドやスターバックス。
更にはKFCなど体に悪い飲食を販売するところは不買などを行う事でお金と健康の両方で良くなることは明らかだと考えて良いでしょう。
だからこそ不買する必要があると考えて良いでしょう。

・安易なコラボは消費者の健康とコンテンツの活力を低下させる。

同時に講談社や韓流アーティストに代表される安易なコラボは消費者の健康を害する危険性が極めて高く、その上でマクドナルドやスターバックスなどはイスラエル問題で不買される危険性が高いので結果的に反欧米諸国では人気低下の要因になり結果的にコンテンツ衰退を招き活力を低下させる危険性が高いのは明らかだと考えて良いでしょう。
その上で安易なコラボを行うやばさがイスラエル問題では非常に露呈されている事が明らかだと考えて良く、それを考えた上でコラボを行った方が良いでしょう。
特にディズニー、スタバ、マクドはコラボしたら危険な3大企業として考えて良くその問題を考えた上でもコラボ企画をやめた方が良いでしょう。

マクドナルド、スタバ、ディズニー、KFCなどの不買で経済も健康も繁栄する。

ディズニーと小児性愛の関係01-02-01
その上でマクドナルド、スタバ、ディズニー、KFCなどの不買は経済及び健康両方で繁栄するので体にもお財布にも優しくなるのは明らかでしょう。
そういう変な商品を買って体を可笑しくするより寧ろ、不買して健全な社会を目指した方がずっと経済でも大きく潤う事は明らかだと考えて良いでしょう。
その上で講談社、明治HD、キリン、ダイハツなどコロワク問題や企業不祥事問題の多くが実はディズニーランドのスポンサー企業だと考えるとこれらの企業の姿勢が非常に問われる案件になってくるでしょう。
だからこそ特にディズニーの不買を強化しながら欧米に依存しない姿勢をより持った行動を行った方が良いでしょう。

・脱欧米依存で経済成長したロシア、イラン、中国

最後に脱欧米依存によって経済成長したロシア、イラン、中国について考えてみましょう。
特にロシアではそれが顕著になりますが、欧米に依存しない姿勢を貫いた事で経済成長を特に成長させ、欧米に依存しない体制の国家になった事は言うまでもないと考えて良いでしょう。
マクドナルドがなくてもしっかり経済成長するロシアを見れば明らかにその象徴が強く表れている事が明らかだとみて良いでしょう。
中国も経済成長や予算が取れたのは欧米に依存しない経済モデルを構築したからです。
そうやって考えると欧米に依存する姿勢こそ大きな問題をはらんでいると考えて良いでしょう。
そういう事を考えた上で脱欧米依存は大きな成果を引き起こす要因になるのは明らかでしょう。
だからこそKFCなどのコラボをやめた上で脱欧米依存は健全な経済やコンテンツを生み出す要因となってくるでしょう。
だからこそKFCやマクドナルドなどはイスラエル関連での不買と併せて脱欧米依存を構築すればよいでしょう。

まとめ

なのでKFCなどのコラボを含めた上で脱欧米の道をしっかり進める姿勢が非常に大事な方向だと考えて良いでしょう。
そうする事で脱欧米で進める事で経済政策を合わせて進められるので欧米に依存しない事で結果的に成長する事はコンテンツや健康なども「同様だと考えて良いでしょう。
だからこそ脱欧米を行った上で欧米に依存しない経済政策をしっかり考えた方が良いでしょう。

次回

『ドイツの凋落と可所得分の低さを考える。』
について説明します。

tag : イスラエルシオン主義政権イスラエルシオニエルジャンクフードKFCマクドナルドディズニーBoycottIsrael

DATE: CATEGORY:鉄道の問題点(関東)
横浜駅発車メロディの変更後は微妙に…。


tag : JR東日本横浜駅発車メロディ

衆院選後は様々な変化が起こるだろう。

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◆〔特別情報1〕
 産経新聞は9日、「逆風の『大阪維新の会』、退潮招いた所属議員の既得権益化 揺れる『改革政党』の存在意義」という見出しをつけて次のように報道した。
「地域政党『大阪維新の会』が逆風にさらされている。最近の選挙で相次ぎ苦杯をなめ、発足した『刷新プロジェクトチーム(PT)』からは、大幅な支持率低下という厳然たるアンケート結果を突き付けられた。理由は『身を切る改革』を旗印にしてきた維新の『既得権益化』。次期衆院選の投開票が予想される27日には、複数の地方選も実施される見込みで、一連の結果が執行部の体制を左右する可能性も出てきている」
 また同紙は3日、「維新、三重苦の衆院選 ①地方選逆風②不祥事③相次ぐ離党 識者「何がしたいか伝わらず」という見出しで次のようにも報道している。
「石破茂首相が9日の衆院解散を表明し、日本維新の会が危機感を強めている。令和3年の前回衆院選は、政権与党でも野党第一党でもない第三極として、本拠地・大阪を中心に躍進したが、今年に入り、肝心の大阪の地方選挙で敗北が相次ぐ。関係者の不祥事や離党も目立つ中、新政権発足で自民党の党勢が持ち直す可能性もあり、維新にとっては三重苦の様相を呈す」
 日本維新の会の代表任期は、何年間という期間の決まりではなく、独特な任期が定められている。
 党規約により、国政選挙などの投票日後90日までとされ、投票日から45日以内に代表選を実施するかどうかを所属議員らで議決する臨時党大会を開くと規定されている。
 10月27の衆院選投票日から計算すると、12月11日までには臨時党大会が開かれ、代表選を実施するかどうかが決まる。
 それより先の11月半ばには、地域政党である「大阪維新の会」の代表選が予定されているという。

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政権交代させよう。

tag : 板垣英憲自民党維新の会立憲民主党

DATE: CATEGORY:鉄道の問題点(近畿・北陸)
今回は野洲駅~姫路駅間の全線複々線化以上にさせた上で草津線を複線化する意義について説明します。
今年4月から電車特定区間拡大が行われ野洲駅~網干駅までの運行に一気に拡大してきています。
その事を踏まえながら主要運行区間である野洲駅~姫路駅間に関しての複々線化以上にする意義について説明しましょう。

・今年4月から電車特定区間拡大する事での滋賀県の効果。

なぜJR宝塚線は運賃が高いのか!?…実は“めちゃくちゃ複雑”だったJR西の運賃体系 京阪神エリアの運賃体系を見直しへ|まいどなニュース
まず、野洲駅~姫路駅間は新快速、特急、貨物用の複々線区間を強化を行った方が良いでしょう。
何故なら今年4月から電車特定区間拡大する事が確定しており野洲駅~網干駅間の拡大が確実になっているからです。
その上で野洲駅~草津駅と西明石駅~姫路駅間は複々線化を行った上で新快速、特急、貨物とそれ以外の列車で緩急分離を行いそれに合わせてアクセスを強化を行った方が良いでしょう。
その上で草津線全線を複線化させその上で関西本線の亀山駅~柘植駅を新線を作った上で複線電化を行う事でアクセスを行った方が良いでしょう。
そうする事で亀山駅~草津駅間を含めてアーバンネットワーク強化を行いアクセスを強化する事ができるでしょう。
その上で近江鉄道を複線電化を行いながら信楽高原鉄道を複線電化を行いそこから玉水駅経由で三山木駅まで延伸を行った方が良いでしょう。
それに合わせて片町線と奈良線を全線複線化を行った上で近畿圏のアクセスをより強化した方が良いでしょう。
当然、複線化された区間の電車特定区間拡大を含めながら利用者などが増えたら米原駅まで拡大を行った上で新快速強化を行い複々線化で強化させ敦賀駅まで拡大させる事を目指した方が良いでしょう。
相する事で滋賀県~兵庫県まで電車特定区間拡大でアーバンネットワークで利便性が上がるでしょう。

・野洲駅~姫路駅間の複々線化により余裕ある高速運転が可能に。

その上で野洲駅~姫路駅間を複々線化を行う事で車庫のある野洲駅~姫路駅まで余裕ある高速運転が可能になるでしょう。
その上で電車特定区間拡大によって値下げが実行されればそれだけで通勤通学へのアクセス確保を確実に持てる事ができるでしょう。
そうする事で生活負担が軽減し、人の流れが変わって新たな需要開拓につなげられるでしょう。
それによってアーバンネットワークを更に強化できるでしょう。

草津線などの複線化や15両化拡大などで余裕のあある運行を行う必要性。

その上で草津線関西本線、片町線、福知山線、山陰本線福知山駅以東を全線複線電化を行いながら15両化など余裕ある線路設備を持たせた方が良いでしょう。
その上でJR宝塚線は尼崎駅~宝塚駅間は複々線化を行った上で尼崎、塚口、伊丹、川西池田、宝塚の各駅のみ快速線ホームを新設し、伊丹駅は島式4面6線化を行った方が良いでしょう。
それに合わせて伊丹空港線を新設し、大阪駅~伊丹空港駅へのアクセスを向上させた方が良いでしょう。
或いは大阪空港駅~伊丹駅間延伸でも効果高いと考えて良いでしょう。
更に西明石駅~姫路駅間は加古川駅のみ改良を行った上でそれ以外は全て線増で対応し、余裕のある設備で移動させた方が良いでしょう。
それによって安全で快適な新快速を向上させた方が良いでしょう。
併せて、JR宝塚線は丹波路快速を新快速に変えた上で新三田駅までまずは運行させながら新快速15両化強化で利便性を上げた方が良いでしょう。

・敦賀駅~福井駅間はJR化した上で直流電化で『はるか』などを運行させる必要性。

その上で敦賀駅~福井駅間はJR化した上で直流電化を行いながら福井駅~関西空港駅間は281系や283系などを活用した上で関空特急『はるか』として運行を行った方が良いでしょう。
元々は北陸本線用の特急車両でこの車両を活用した上で敦賀駅~福井駅間は新快速、敦賀駅~福井駅のローカル電車、『はるか』の3本立て運用を行ってアクセスを上げる方が効果高いからです。
その上で福井駅~津端駅間も直流電化を終えたら北陸本線に戻した上で『しらさぎ』を能登方面メインに変えた上で『サンダーバード』系統のみ新幹線方面に流した方が良いでしょう。
その上で敦賀駅~京都駅間は湖西線経由にした上で福井駅~嵯峨野線直通の不通電車及び快速電車を走らせながら福井駅~福知山駅間のアクセスを高めた方が良いでしょう。
その上で小浜線や舞鶴線なども複線電化を行った上で京阪神エリアの線路を強化させて人の流れを変えた方が良いでしょう。
その上で電車特定区間拡大を行った上で最終的には福井駅以南をアーバンネットワークとして構築を行った方が良いでしょう。
それによって滋賀県や福井県の人口減対策を行いながら脱原発で大きく社会を変えた方が良いでしょう。

まとめ

なので野洲駅~姫路駅間を全線複々線化を行った上で電車特定区間拡大の恩恵で利用者を増やした後、草津線などの複線化を行いながら更に電車特定区間拡大を行いアーバンネットワークとしての経路を強化させた方が良いでしょう。
同時に福井県などは原発を廃炉にした上で京阪神エリア強化させた上でアクセスを上げる事で結果的に福井県や滋賀県の人口減対策になる他、JR東海側が強化されれば中京圏とのアクセスが在来線含めて強化されるでしょう。
東海道線の南滋賀新駅などが不要な理由は新快速強化で利便性が十分に足りる事も大きいでしょう。

次回

『KFCなどのコラボを中止や不買する事で却って健全な体とコンテンツを生む必要性。』
について説明します。

tag : JR西日本新快速JR神戸線JR京都線琵琶湖線北陸本線草津線関西本線

DATE: CATEGORY:鉄道の問題点(東海・甲信)
知立駅強化で知立市は変わる。
松山駅や星川駅だって変わった。


tag : 名古屋鉄道三河線名古屋本線知立駅知立市要塞駅

DATE: CATEGORY:パールス君(PARS TODAY)
シオニエルのやばさが明らか。

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米紙ニューヨーク・タイムズは、マクロン仏大統領が再度イスラエルへの武器支援の停止を口にしたことに言及し、「これらの発言は独立した世界大国になるというフランスの意向に基づくものだ」との分析を示しました。
【ParsToday国際】マクロン大統領は最近、「イスラエルへの武器支援はガザとレバノンでの停戦を求める各国の主張とは矛盾する」と述べ、イスラエルへの武器支援の停止を要求しました。しかし、このことはイスラエル政権首脳らの怒りを引き起こしました。これに関連してニューヨーク・タイムズは、「マクロン氏によるこうした提案は今回が初めてではなく、先月の国連総会でも対イスラエル武器供与の停止を求めた。国連総会で彼は、停戦成立を迫ることは武器の引き渡しとは矛盾すると訴えた」と記しました。
記事は、「有識者らの間では、マクロン氏の発言が彼の個人的な方策・やり方と一致していると考えられている。このやり方は、国際的に強力な独立国になるという旧来からのフランスの理念を維持することを目指したものだ」と指摘しています。
多くの識者にとって、マクロン氏はこうした大胆かつ時に議論を呼ぶ外交政策で知られています。仏シンクタンク「ジャン・ジョレス財団」のメンバーで西アジアの専門家であるデイビッド・ハルファ氏も、「これらの発言はイスラエルに関するフランス外交の透明性への疑問符を生み出している」と語りました。
一方、レバノン・ベイルートのセント・ジョゼフ・フランス大学で西アジア地域研究を専門とするカリム・エミル・ビタール教授は、「外交政策で双方を満足させようとすると、結局は双方を互いに乖離させることになる」と述べています。
米カーネギー平和財団の会員でフランス外交政策専門家でもあるリム・モムタズ氏は、「レバノンは、たとえフランスが超大国でなくなったとしても、依然として超大国のように振る舞うことができる場所だ」と語っています。
政治評論家のイェン氏は、「マクロン氏は妄想を抱いているわけではなく、自分の言葉が米国政府のイスラエルへの軍事支援に影響を与えないことを承知している」と指摘しつつ、「こうすることで彼はフランス、そしておそらく欧州は米国とは異なる立場をとるという明確なメッセージを世界の他の国々に送っている」と述べています。
一方、フランスのバロ外相は最近、「イスラエルの安全は軍事力だけでは保証できず、外交的解決が必要になるだろう」と語っています。

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シオニエルは終わり。

tag : イランラジオイスラエルシオン主義政権ISISEU崩壊国連

DATE: CATEGORY:笑いの問題と表現の自由
今回はディズニープラス独占配信作品の低予算化による問題を考えて行きましょう。
ディズニープラス独占配信はコンテンツ失敗を誘導するサブスクとして既に悪名高い存在になってきました。
その上で作画関連でもファブルや村井の恋などでより悪化している現状を考えるだけでディズニープラス独占配信に未来はない理由が明らかになりました。
その問題を考えた上で進めてゆきましょう。

ディズニープラス独占配信によってディズニー以外がお金を出さなくなる理由。

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まず、ディズニープラス独占配信を許してしまうとディズニー以外の企業が極端に成功率が低くなる事を予見して予算を出さなくなる傾向があります。
ディズニープラス独占配信による悪影響として以下の点があります。
1.サブスク制限による視聴者数の低下。
2.そのサブスク関連での不買リスク。
3.成功率が低いと予算を出しにくくなる。
この3つの要素が重なる事で予算低減されてしまう問題が多く抱えてしまう事が明らかだと考えて良いでしょう。
そういう事を考えた上でも低予算化を悪化させるサブスクの独占配信。
特にディズニープラス独占配信による批判が多発する事は自明であり結果的にアニメや韓ドラの労働搾取を許容してしまう効果が出てしまうでしょう。
それによって低予算化を悪化させる要素となりファブル→村井の恋みたいに新作出すたびに作画などが劣化する要素が強くなってくる事を考えると如何にディズニープラス独占配信が悪影響を却って及ぼす効果を出すのか明らかだと考えて良いでしょう。
そういう事を考えた上でも低予算化を悪化させるディズニープラス独占配信はやめた方が良いでしょう。

・成功率を格段に落とすからディズニープラス独占配信に他の企業がお金を出さなくなる。

その上で成功率を格段に落とす要素が際立って高い事を踏まえた上でディズニープラス独占配信は非常に危険なサブスクだと考えて良いでしょう。
更に規約問題でのディズニー本体のやらかしなどを考えるとディズニープラス独占配信は加入率の低さや不買対象のされやすさを考えても非常に不要なサブスクだと考えて良いでしょう。
そういうサブスク要素が極めて高い事が要因になってくる為、成功率の低さが却って批判の要素を上げる要因になり結果的にディズニープラス独占配信の失敗を更に悪化させる要素となってくるのは明らかだと考えて良いでしょう。
そういう事を考えた上でも低予算化を悪化させかねないディズニープラス独占配信を乱発するコンテンツには未来はないと考えて良いでしょう。

・ディズニーと距離を置いたコンテンツこそ逆に繁栄される理由。

23年春~24年冬のアニメランク
同様にディズニーと距離を置いたコンテンツこそ成功率の高さを予見して繁栄している傾向があります。
中国やスクエニが正にそうです。
どちらも独占配信しない。
ディズニープラス以外で積極配信をやっているからこそアニメ制作会社が喜んで予算を出し、環境を浴している事が明らかだと考えて良いでしょう。
その上で成功するために様々な企業からお金を集めるやり方をやってきた影響が効いているせいなのか非常に繁栄してきた様子が見えてヒット作を増やした方が良いでしょう。
そうやって考えると低予算化を逆に悪化させるディズニープラス独占配信を乱発するコンテンツこそ未来はないのは明らかだと考えて良いでしょう。
日本の出版社の相場として集英社とスクエニがやはり高く、逆に講談社系が低いと考えて良いでしょう。
講談社系が低い理由はディズニープラスと業務提携による独占配信乱発や終盤での作品展開の弱さだと考えて良いでしょう。
そうやって考えるとサブスク戦略の間違いが成功率に影響し、予算の影響が明らかに変わってくるのは明白でしょう。
ランクとして、
1.上位組
集英社、スクエニ
2.中堅組
小学館、KADOKAWA
3.質は上げるが作品数やサブスクに制限ある組。
秋田書店、芳文社

4.下位組

のランクは正にサブスク戦略が多かれ少なかれ成功率で予算を繁栄している事が明らかだと考えて良いでしょう。
だからこそ講談社みたいにディズニープラス独占配信は結果的に粗製乱造を生み、量を中心にやるあまり成功率を落として予算が減り結果的にアニメの奴隷労働を生み出す土壌となっているでしょう。

・プーチン大統領曰く欧米に依存しない姿勢が大事な理由。

最後にロシアのプーチン大統領が『欧米から制裁されても逆に欧米に依存しない姿勢によって逆に反映する』言葉があります。
スレにこれを実践した事でスクエニや中国は繁栄している事が明らかだと考えて良いでしょう。
マクドナルドなどが無くてもロシアは普通に繁栄している。
逆にイスラエルやウクロナチに媚びたドイツは衰退している事を考えると欧米に依存しない姿勢で見事に経済大国にのし上げたロシアの事が繁栄されているでしょう。
そういう事を考えてもやはりロシアや中国、イランの繁栄は脱欧米にありそれが却って経済強化を構築しているでしょう。
逆にディズニープラス独占配信を乱発した講談社、旧バンダイ、韓国系のコンテンツが搾取労働やディズニーなどの欧米サブスクの搾取を行った事で却って衰退している事を考えると脱欧米の効果はかなり大きいでしょう。

まとめ

なのでディズニープラス独占配信を乱発すると却って予算が減り粗製乱造が増加する悪循環を起こしてしまう土台がすでにあると考えて良いでしょう。
ディズニープラス独占配信の恐ろしさを考えた上でイスラエルや人身売買問題などを含めてもディズニープラス独占配信は不買されるリスクが高まってくるだけで衰退誘導コンテンツと揶揄されてもしかないでしょう。
更にディズニーは電通案件が多く、ディズニーと電通の関係を考えればディズニー依存をしない方が搾取などを減らせることが明白だと考えて良いでしょう。

次回

『野洲駅~姫路駅間の全線複複線化以上と草津の複線化の意義。』
について説明します。

tag : ディズニープラス韓国ドラマ講談社独占配信ディズニーロシアバンダイ

DATE: CATEGORY:鉄道の問題点(中四国)
松山駅高架化の意義は大きい。


tag : JR四国予讃線松山駅愛媛県松山市


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