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稲美弥彦(russki83mirovoi9)

Author:稲美弥彦(russki83mirovoi9)
ロシアやイラン、中国などの反欧米国家に関する情報等について説明して行きます。
国内、韓国、欧米メディアの批判や交通政策などについても語ります。


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DATE: CATEGORY:パールス君(PARS TODAY)
五ノ井さんは国と週刊現代に勝利してほしい。
週刊現代が出す講談社は安倍友三菱系がバックにいる。

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陸上自衛隊での性被害を実名で訴えた元自衛官五ノ井里奈(ごのい・りな)さん(23)が先月30日、国や加害者を相手取り、横浜地裁に民事訴訟を起こし、国家賠償および、懲戒免職となった元隊員5人への損害賠償を求めました。
五ノ井さんは都内の日本記者クラブで記者会見し「できることなら戦う選択をしたくなかったが、(元隊員らは)反省していないと感じた。このままではハラスメントの根絶は不可能なんじゃないかと思った」と述べました。
元隊員5人には精神的苦痛を受けたとして連帯で計550万円、国には十分な対策や調査をしなかった安全配慮義務違反があったとして200万円を賠償請求する見通しで、元隊員への請求が認められなかった場合は、国に計750万円を求めるということです。
なお、就学前から柔道を始め、中高生時代に全国大会に出場した五ノ井さんは現在、横浜市青葉区の小見川道場で柔道指導者としての道を歩んでいます。
また、今年8月には全日本実業柔道個人選手権大会への出場を予定しており、「私は、何度投げられても立ち上がること、相手に向かっていくことの大切さを柔道から学んだ。だから落ち込んでも、たたかれても、また立ち上がる」とコメントしています。

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彼女の強さがわかりますね。

tag : 五ノ井里奈週刊現代自衛隊講談社安倍晋三自衛官

DATE: CATEGORY:鉄道の問題点(関東)
今回はTXの問題から見る運賃鉄道技術の反比例状態を読み解いてゆきましょう。
TX鉄道のレール破断事故が起きたのですが、TXの技術力の低下の問題は運賃問題でも多く出ています。
その問題を考えてTXの改善と鉄道技術向上をするために運賃問題を考えてゆきましょう。

・諸外国含めて運賃鉄道技術は京王を除いて反比例する。

まず、TXの問題については運賃問題から考えてゆきましょう。
公共交通運賃鉄道技術は京王電鉄を除いて反比例傾向が強く、実際に技術力のあるロシア、中国、イランは安く。
鉄道技術のない欧米は高い傾向が非常にリンクしています。
そういう問題を考えても鉄道技術と運賃の比例を見ても明らかに京王を除いて反比例する場合が多くその意味を考えてもやはり諸外国を含めて鉄道技術と運賃は反比例するとみてよいでしょう。
その問題を考えてもTXの路線問題でも運賃問題故にTXの鉄道技術や保線作業の給料にも悪影響を与えるのでその意味を考えても運賃と鉄道技術の反比例の法則があるとみてよいでしょう。

・TXは長距離が高いから問題が起こる。

そしてTXは長距離が高いからこそ長距離利用者には悪影響を与える事は明らかでしょう。
実際に北千住駅~つくば駅まで1,000円超えた事は非常に問題があり、長距離利用者の虐待ぶりが大きな問題になっていると考えてよいでしょう。
そういう問題を考えてもTXは長距離面で高いからその意味でもTXの運賃は長距離で値下げ。
特に10km以上での値下げをやった方が良いでしょう。

TX運賃是正。

上の表を含めて京急の運賃改定を利用して短距離値上げ、長距離値下げを行った方が良いでしょう。
更に現行では2~3km単位から5km単位で運賃に改定する事でTXの運賃負担軽減につながると考えてよいでしょう。
そういう事を考えた上で、運賃を値下げを行った上で、1,050円から720円まで下げることで330円値下げする事でかなり利便性としてかなり向上すると考えてよいでしょう。
そして京急が950円から740円に下げる予定となっており差額として約210円も減少します。
往復で考えると500円以上の値下げになりそれによって利便性が高くなって長距離移動で利便性を上げた方が良いでしょう。

・特に鉄道技術と運賃が反比例しやすいのは長距離運賃。

そして特に注目したいのは鉄道技術と運賃は反比例しやすい事です。
とりわけ、長距離運賃になればその傾向がより強まります。
その問題を考えてもやはり鉄道技術と運賃の反比例が欧米では如実現れた上で、長距離運賃の高さの影響で利用者が落ち込んだ事を忘れてはいけないでしょう。
なので大事なのは長距離客を重視した上で、長距離値下げと短距離値上げをやる手法をやって遠近分離を図るとよいでしょう。

・TXの運賃を2km単位から5km単位に変えた方が良い理由。

最後にTXの運賃は現行では2~3km単位での運賃が多いのに対し、それを10km以上ではJRなどと同じようにTXの路線強化を図った方が良いでしょう。
そうする事で、5km単位になった上で長距離運賃を値下げを行う事で長距離利用者をメインに利用者を増大させる事が出来ると考えてよいでしょう。
それによってTX運賃を5km単位にさせて1050円から720円と330円分安くなれば往復デハ660円も減るのでそれだけで利用者の負担低減になって利用者も増えてTXの技術力を上げる事が出来るでしょう。
それによって、利便性を高める事が出来るでしょう。
だからこそ長距離運賃値下げは意外な効果を生むことは明らかだと考えてよいでしょう。

まとめ

なのでTXの路線問題から見ればわかりますが破断事故も結局は運賃と技術の反比例から起こるべくして起きた事故だと考えてよいでしょう。
それを加味しながらTXの運賃問題を考慮しながらそれに合わせてTXの鉄道技術と長距離利用者増加を向上させる上でも特に長距離運賃の値下げを実行した方が良いでしょう。

次回

『JRの電車特定運賃設定と長距離運賃低減の必要性。』
について説明します。

tag : つくばエクスプレスTX運賃鉄道消費税れいわ新選組

DATE: CATEGORY:鉄道の問題点(近畿・北陸)
奈良線複線化は必須。


tag : JR西日本奈良線複線化モーダルシフト

DATE: CATEGORY:パールス君(PARS TODAY)
ウクロナチは許されないね。

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ウクライナでの戦争の継続とヨーロッパ諸国の経済・社会的状況の悪化に伴い、これらの国の市民が一部の都市において、西側の政策続行とウクライナ戦争への介入に抗議しました。
ウクライナでの戦争の継続とヨーロッパ諸国の経済・社会的状況の悪化に伴い、これらの国の市民が一部の都市において、西側の政策続行とウクライナ戦争への介入に抗議しました。
ドイツ首都ベルリンには数千人の人々が集結し、和平交渉の開始とウクライナ戦争の終結を要求しました。この抗議行動は、ドイツのジャーナリスト、ヴァーゲン・クネヒト氏が提出した「平和のためのマニフェスト」と呼ばれる請願を支持する中で行われたものです。また、スペインと英国でも、数百人もの市民が、ウクライナでの戦争勃発と長期化の要因であるNATO北大西洋条約機構の好戦的政策に抗議しました。
ウクライナ戦争の長期化と、それによるヨーロッパ市民の生活への経済・社会・政治面での悪影響により、ウクライナ戦争でのヨーロッパ諸国の各政府の行動に対する抗議が激化しました。過去約1年間において、ヨーロッパ諸国は武器提供や対ロシア制裁の可決承認によりウクライナを後方支援してきました。もっとも、これらの政策はヨーロッパ市民に経済・社会的問題を引き起こしています。
これらの国々における燃料価格の上昇、食料不足、インフレ率の上昇は、欧州各国政府の機能や好戦的なアプローチに対する市民の不満を引き起こしています。ヨーロッパ諸国でウクライナ戦争開戦記念日には多くの市民、反戦組織、人権団体、市民活動家が多数の集会を開催しました。これらの集会の参加者は「NATOにノー、戦争にノー」「武器送付を止めて戦争を終結せよ」などと書かれたプラカードを掲げており、ウクライナへの西側の武器支援の停止と同国での戦争終結を要求しました。
反戦活動家の1人ダリア・サンチェス氏は、「どちらの側に属しているかに関係なく、あまりにも多くの人が命を落としている。私はウクライナへの武器送付に同意しない。この行動は戦争を長引かせることになる」と語りました。
市民からの苦情にもかかわらず、ヨーロッパ諸国の首脳らは、ウクライナでの戦争の支援政策の継続を強調しており、実際にウクライナへの先進兵器の供与によりこの戦争を煽っています。公開された報告によれば、EUはウクライナに約 120 億ドルの軍事援助を提供してきました。一方、戦争によって引き起こされた経済・社会的影響はともかく、多くのヨーロッパ市民は、ウクライナ軍への兵器の供給により、この戦争がひとつの世界大戦または核戦争にまで発展するのではないかと懸念しています。
フランスの政治家マリー・ルペン氏はこれについて、「この紛争はこれまでのところ、ヨーロッパとロシアの間の関係の断絶を招き、ロシアを中国およびインドのパートナーとせしめた。今や、我々が自らの行動をウクライナ和平確立に仕向けるべき時が到来した」と語っています。

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欧米の貧困と嘘が見えてくる。

tag : イランラジオアメリカEU崩壊バイデントランプ新型コロナ

DATE: CATEGORY:オリジナル時事
※記事は4月29日公開ですが、緊急事態を要する内容の為、現在公開中です。

今回はフランス内需問題について説明します。
フランスも経済大国だったのはかつての日本と同様に内需が強く支えられた事が大きいからです。
しかしサルコジ以降のフランスは小泉政権以降の日本と同じ路線になり、マクロンに至っては不逞維新擬きになってしまい1人当たりのGDPの低迷も明らかでしょう。
その問題を考えてもフランス経済と内需の関連性を考えてゆきましょう。

フランスはドイツや英国と違って内需が強かった。
フランスの現大統領であるエマニュエル・マクロンは新自由主義者でホモらしい。不思... - Yahoo!知恵袋
まず、フランスはドイツや英国と違って内需国家の典型です。
その為、かつては1人当たりのGDPが両国寄り高くそれによって経済を支えていた影響が大きかったのでその事を考えると如何にフランスが海外に製品や金融を送る英独に比べて経済格差も少なかったことがかなり影響しているでしょう。
そういう意味を考えてもフランスはかつてはドイツや英国と違って内需がつよかったからこそ支えられた経済も非常に高かったと考えて良いでしょう。
しかし、サルコジ以降はその論理が崩壊しそれによってフランスが衰退し、それによって経済力が大きく低迷し、一部の特権政治に転換してしまいました。
そしてマクロンが大統領になってから更に悪化し、まさに不逞維新的な政治になってフランスの衰退が顕在化してきた様子が見えたと考えて良いでしょう。

・サルコジ以降は新自由主義で内需が崩壊し、かつての経済力は失われた。

そしてサルコジ以降は欧米の金融屋の影響を含めて新自由主義が加速され内需が崩壊したことが大きいでしょう。
それを考えるとフランスのGDP低下はサルコジ以降の新自由主義政治とEU的なグローバリズムによって廃れたものだと考えて良いでしょう。
この点でも日本の衰退要因が小泉政権以降の新自由主義政策と類似性が高く、アメリカやドイツを美化する両建て構造でおかしくなったと考えて良いでしょう。

・フランス男性のMっ気がマクロン的なネオリベを支えてしまっている。

そしてフランスで新自由主義が加速されるのは特に男性のM的な気質が原因だと考えて良いでしょう。
実際、今の大統領であるマクロンはかなりMっ気があり、ロスチャイルドの子分なので当然ながら後天的男色系首脳陣だと考えて良いでしょう。
そういう類の政治は言うまでもなく新自由主義的な指導者であり、まさに不逞維新の政治と親和性が高いと考えて良いでしょう。
そういう問題を考えてもフランス男性のMっ気がマクロン的なネオリベを支えてしまった罪は非常に大きな大罪だと考えて良いでしょう。
そういう意味を含めてフランス男性のM的な傾向が結果的にマクロン政権を支えてしまっているように思えます。
その点、フランスの女性はドMマクロンに対して聖なるビンタでしっかりお見舞いするのはえらい事だといえます。

・フランスと日本の衰退の類似性をこれらの問題を見て考えてみる。

なので以上の観点を見ればお分かりの通り、フランスと日本の衰退は新自由主義とアメリカ、ドイツ賛美によって内需が崩壊し、グローバリズムに巻き込まれた点でも明らかでしょう。
フランスと日本のGDPの多くは内需で支えており、外需依存のドイツ、韓国、英国とは大きく異なります。
内需がダメだから中国、ロシアに抜かれるのは当然だと考えて良いでしょう。
その意味でフランスの政治の負の面を反面教師にすることは意外と日本の経済再生の参考になるでしょう。
同時に日仏でロシアの強化を図るために岸田やマクロンのドM指導者を退陣させる事が必須だと考えて良いでしょう。

まとめ

なので、フランスの衰退を見れば日本の衰退と非常にわかりやすい構図が見えてくる他、単に抗議でなく自分で情報を調べて問題を考えないといけないでしょう。
特にマクロンはフランスの維新的政治屋との親和性が高いのでそういう意味でも危険な政治屋だと考えた方が良いといえます。
だからこそ日本でも不逞維新政治をメインにするとマクロンみたいな奴になるから気を付けないといけないと肝に銘じた方が良いでしょう。

次回

『TXの路線問題から見る運賃と鉄道技術の反比例を考える。』
について説明します。

tag : フランスGDPマクロン維新の会内需消費税

DATE: CATEGORY:鉄道の問題点(近畿・北陸)
JR奈良線複線化は必須。


tag : JR西日本奈良線複線化モーダルシフト

これだけでロシアの圧勝は明らか。

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◆〔特別情報1〕
 ロシアによるウクライナ侵攻から1年となった24日、岸田首相は会見を行い、今後もウクライナへの支援を続けていく考えを強調した。また読売新聞の24日朝刊では、「ウクライナ侵略1年」というタイトルで見開き2ページとさらにもう1ページ、大々的な特集カラー記事が掲載されていた。多くの図表と写真が掲載され、中央には「ウクライナ領土5割奪還」と題し、大きくウクライナ地図をもとに攻防の軌跡を掲載していた。
 ところで、実際の戦況はどうなっているのか。
 日本のメディアは、欧米諸国からの報道ばかりで、ウクライナ善戦の報道ばかりが目につく。
 ところが、実際の戦況は全くそうではないらしい。
 これは、裏の国際情勢に精通した事情通からの特別情報である。

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ウクライナや欧米は負けです。

tag : 板垣英憲アメリカバイデントランプEU崩壊ウクライナ

DATE: CATEGORY:道路の問題点(近畿)
※この記事は4月28日公開予定ですが統一地方選の為に現在公開中です。

今回はサンダーバードの問題に対いて考えてゆきます。
サンダーバード関連の場合、リレー形式よりAシートは『はるか』増便の方が真水効果としてかなり効果が高いと考えて良いでしょう。
それに合わせて、USJアクセス向上や『しらさぎ』補完列車運行などについいて考えてゆきましょう。

サンダーバードのリレー形式は非効率。

はるか:JRおでかけネット
まず、サンダーバードのリレー形式では非効率なのは明らかだと考えてよいでしょう。
何故なら敦賀駅~大阪駅だけの短区間だけを走らせるのは非常に非効率なのは明らかだと考えてよいからでしょう。
その意味を含めて『Aシート』、『はるか』、『やくの』などの列車を増便させた上で遥かへのアクセスを高めた方が良いといえます。そうする事でサンダーバードのリレー形式をやめて関空特急へのアクセスを上げる事を全体にしながら新快速や阪和線などは15両化して10・11号車ではAシートを導入して利便性を上げられる事が出来ると考えてよいといえます。

Aシートや『はるか』を福井駅以南で走らせる効果。

そしてAシートや『はるか』を福井駅以南で走ら得る効果として福井駅以南から関西空港及び新快速へのアクセスを向上できる上で利便性を大きく上げられるからです。
それによってAシートや『はるか』で増便に併せてうめきた新駅へのアクセスを上げた方が良いでしょう。
その効果を改めて実感した上でAシートや『はるか』で輸送力を増やした上で、なにわ筋線と阪和線と南海本線の泉佐野駅及び日根野駅以北の複々線化を行いそれによってリレー形式などでアクセスを大きく高めた方が良いでしょう。
そしてAシートや『はるか』などの増便の他に片町線や柘植駅以西へのアクセスを向上させる事で利便性を大きく向上させた方が良いといえます。

・大阪空港や桜島線直結列車を出す効果。

そして福知山線伊丹駅以南の複々線化と大阪空港線延伸。
更にうめきた新駅~西九条駅地下化と桜島線を利便性を向上させた上で速達性が上がり片町線から亀山駅へのアクセスを上げる事が出来、同時に放出駅から奈良方面へのアクセスを向上させることでサンダーバードのリレー形式は無効にできる点でもよいでしょう。
更に『サザンエア』は南海本線を経由してうめきた新駅を介しながら新大阪駅~京都駅~草津駅~草津線へのアクセスを向上した上で利便性を高めながらそれによって分散列車を走らせるとよいでしょう。
同時に福井駅以南は新快速運転などを対応可能にし、以北に関しても津幡駅までは直流化し、芦原温泉駅~小松駅は北潟湖、小松空港を経由して小松駅に出ることで七尾線などへのアクセスを担うとよいでしょう。

・北陸本線は津端駅以西はJRとして存続すべき。

そして北陸本線は北陸新幹線全通後は新幹線が長距離輸送。
在来線は空港連絡輸送として生き残ればよいでしょう。
在来線は小松空港駅~関西空港駅及び和倉温泉駅~名古屋駅間の運行をメインに走らせる事でアクセスを高めることが可能だと考えてよいでしょう。
その意味を含めても在来線は空港連絡輸送をやって福井駅が普通列車系統の運行系統の分離として行った方が良いでしょう。
福井駅以北は小松空港。
以南は京阪神や名古屋へのアクセス向上が良いでしょう。

・草津線、福井方面と桜島線、大阪空港方面直結の必要性。

最後に草津線、福井方面は桜島線、大阪空港直結を行った方が良いでしょう。
それに合わせて草津線、福井方面から桜島線と大阪空港、関西空港へのアクセスを向上させた府が良いでしょう。
そうする事で草津線、福井方面と桜島線、大阪空港へのアクセスを向上してきた状況を考えるとそれだけで草津線、福井方面からUSJや空港へのアクセスを向上すると定住人口を増やせる利点があるのでその意味でも効果は大きいと考えてよいでしょう。
それによって人口減少対策になりその意味でも効果高いと考えてよいでしょう。
故にそれらの方面の特急やAシートの効果は大きいでしょう。

まとめ

故にサンダーバードのリレー形式よりAシートや『はるか』の増便を行った方が利便性でも大きな効果を生み出すと考えてよいでしょう。
それによって在来線特急、新快速、新幹線がそれぞれ役割分担できて利便性が上がるでしょう。

次回

『かつてフランスの1人当たりのGDPの高さはフランスの内需によって支えられていた理由から考える。』
について説明します。

tag : サンダーバード京阪神JR西日本Aシート新快速はるか桜島線

DATE: CATEGORY:鉄道の問題点(関東)
東急3000系の8両化完結記念。


tag : 東急電鉄埼玉高速鉄道相模鉄道新横浜線都営地下鉄

DATE: CATEGORY:パールス君(PARS TODAY)
アメリカテネシー州での原発事故が起きた模様。

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テネシー州にある原発で、火災が発生しました。
一部の米メディアは、テネシー州南東部レイ郡に位置するワッツバー原子力発電所2号機で火災が発生したと報じています。
これらの報道によりますと、テネシー州オークリッジ市にある核施設に備蓄してあるウランが火災に巻き込まれたということです。
なお、現時点ではこの火災による人的・物的被害の詳細な情報は明らかにされていません。

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ここでも原発は不要だ。

tag : イランラジオアメリカ原発原発事故テネシー州EU崩壊


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