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稲美弥彦(russki83mirovoi9)

Author:稲美弥彦(russki83mirovoi9)
ロシアやイラン、中国などの反欧米国家に関する情報等について説明して行きます。
国内、韓国、欧米メディアの批判や交通政策などについても語ります。


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小沢先生による政権交代を望みます。

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◆〔特別情報1〕
 小沢一郎先生を支持する有志の会「一由倶楽部」(板垣英憲幹事長)が12月2日夕、東京都新宿区市谷本村町4-1の防衛省共済組合市ヶ谷会館所属所(通称:ホテルグランドヒル市ヶ谷)で、ソーシャルディスタンス等コロナ感染防止対策強化のもと会合を開き、政権奪還の決意を小沢一郎先生から直接聞いた。
 以下の通り。
 みなさんこんばんは。
 今日も一由倶楽部の皆さんに、こうして懇談の機会を与えて頂きまして、本当に有難うございます。
 いま石川代表からお話がございました。
 また昼にはフォーラムでも申し上げましたけれども、本当に日本、日本社会そのものが非常に深刻な危機に直面しているという、私は認識を持っております。
 まだそれぞれみんなが、食べて(いけて)おりますので、国民の意識としてそんな深刻な意識を持つ人は少数だろうとは思いますが、しかしそのまんま推移すれば、本当に日本は亡国の道に歩むようなことになってしまいます。
 私はそういう意味で、大変心配していると同時に、我々の責任としてなんとしてもこの政治を転換させなければいけない。
 そのように考えているところであります。

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一刻も早く政権交代と枝野執行部の掃除北が必須です。
DATE: CATEGORY:鉄道の問題点(東海・甲信)
今回は桑名駅一体化の必要性について考えてゆきます。
何故、桑名駅一体化する必要があるかというと橋上駅舎化したとは言え、三岐鉄道との連絡が弱いこと、桑名駅改良する事で、近鉄とJRの両方が島式2面4線化できる設備が整えられるからです。
その意味を考えて、桑名駅一体化について考えてゆきましょう。

・桑名駅は橋上駅舎化した。

桑名駅|JR東海
まず、桑名駅が橋上駅舎化したのは非常に朗報だと言えます。
その為、桑名駅が橋上駅舎になる事で、東西の利便性強化が図れて何よりだと言えます。
故に、桑名駅橋上駅舎化する事によって東西の移動は勿論、改札を介してどの線からの乗り換えも非常に楽になったと言えます。
故に桑名駅もほぼ1つに纏まり便利になったと言えます。
しかし、桑名駅で唯一不便な路線があります。
それが三岐鉄道北勢線です。
この北勢線は他社より離れた西桑名駅にあり、更に西口からも非常に不便な場所に移転した為、これによって不便化された駅舎は間違いなく、西口方面のアクセスていかに繋がつていると考えて良いでしょう。

・しかし、三岐鉄道西桑名駅を一体化できないか?

しかし、この三岐鉄道西桑名駅をホームを移設して桑名駅として一体化できないだろうか?
そうする事で、桑名駅が一体化するだけでなく西口から三岐鉄道へのアクセスが向上して利便性が大きく増加する事は明白だから猶更だといえます。
そして、その可能性が既に見えていた事は駅舎を見て分かりました。
JRと養老鉄道の間に広大なホーム跡地があるのでそこから三岐鉄道強化を図った方が良いのではないのかと考えました。
そして、新たにこのホームを新設して間に島式1面2線のホームに変えた上で、JR側が養老鉄道、近鉄側が三岐鉄道の構造にすれば非常に分かりやすい構造になるといえます。
そういう問題を考えて、まずは島式1面2線のホームを作り、養老鉄道と三岐鉄道のホームをここで作ると非常に良いでしょう。
手順としては新ホーム完成後に養老鉄道を東側に移設して、養老鉄道の現ホームと階段などを縮小させた上で、三岐鉄道のホームを移せば非常に楽にできます。

・三岐鉄道を桑名駅の内部に入れる事で、桑名駅の乗り換えの利便性が大きく向上する。

そして三岐鉄道を桑名駅内部に入れる事で西桑名駅は廃止して代わりに三岐鉄道桑名駅に変えた方が非常に便利になるといえるでしょう。
そういう問題を踏まえて、三岐鉄道と養老鉄道が対面乗り換えができる構造を作りだす事で、三岐鉄道と養老鉄道が1つになつて近鉄やJRの移動が非常に楽にできるでしょう。
そういう意味を踏まえて、桑名駅を内部に入れるだけでなく桑名駅の乗り換え構造を楽にする事で三岐鉄道の利便性が大きく向上する事は明白だといえます。
そしてこれによつて、改札を1つに出来るようになるので近鉄とJRの島式2面4線化も非常に進めやすくなります。

・近鉄とJRはそれぞれ2面4線化する必要性。

そして島式1面2線に養老鉄道と三岐鉄道が纏まった後、西桑名駅と旧養老鉄道のホームを撤去します。
旧養老鉄道ホームは完全撤去でなく、近鉄の待避線強化の為に一部削って島式2面4線化を図る方が非常に優先でしょう。
そうする事で近鉄のホームの長さを生かして近鉄を島式2面4線化する事が可能になるでしょう。
同時に西桑名駅を撤去後はJRも島式2面4線化させる事で、近鉄とJRがそれぞれ島式2面4線化されて便利になるでしょう。
そして、完成後のホームは以下の通りです。

1・2 関西本線 四日市・亀山・津方面
3・4 関西本線 名古屋・勝川・三河豊田方面
5 養老鉄道 大垣・揖斐方面
6 三岐鉄道 星川・阿下喜方面
7・8 近鉄名古屋線 津・伊勢市・近鉄難波方面
9・10 近鉄名古屋線 近鉄名古屋方面

このような配線にする事で利便性を大きく向上させる事が可能になります。
特に当駅で緩急接続ができれば関西本線と近鉄の両方で利便性を上げられるといえます。

・桑名駅の利便性が上がれば名古屋方面へのアクセスは大きく向上する。

最後に桑名駅の利便性が大きく向上すれば名古屋方面のアクセスは大きく向上します。
特にJRは将来的に停車駅増加しても桑名駅と弥富駅以外は通過する為、名古屋駅~桑名駅のJRのシェアは更に大きくなると考えて良いでしょう。
その意味を考えても桑名駅の利便性が大きくなれば名古屋駅のアクセスも確実に向上するのでその意味を考えても、桑名駅の拠点性向上の為にも桑名駅と西桑名駅は一体化した方が良いでしょう。

まとめ

故に桑名駅の問題を考えると、やはり西桑名駅と桑名駅を1つに纏めて、三岐鉄道、養老鉄道、JR、近鉄の全ての路線を強化した方が良いでしょう。
その意味を踏まえて、桑名駅の一体化の必要性は更に考えた方が良いといえます。
又、名駅へのアクセスが非常に良いのでその意味を考えて、近鉄、JRは共に島式2面4線化させ、JRは複線電化を含めて桑名駅の強化を図るべきでしょう。

次回

『新春企画。名寄本線復活を考える必要性。』
について説明します。
DATE: CATEGORY:動画時事
高知でも山本太郎さんが吠える。


DATE: CATEGORY:パールス君(PARS TODAY)
イランの凄さと欧州の野蛮さが分かる記事。
欧米こそ世界を乱す根源だから。

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イラン国会のガーリーバーフ議長は、欧州3カ国がイラン国会の可決した法案について発表した声明を批判し、「欧州がイラン政府による裁解除法を施行しないように求めていることは、驚き呆れる行為である」と述べました。
英独仏の欧州3カ国は、7日月曜に発表した共同声明において、自国がほとんど核合意内の責務を果たしていないことには言及せず、「制裁解除とイラン国民の権利保護のための戦略的措置」法について懸念を示し、「もしイランが外交の維持を真剣に考えるなら、この決定を実施に移すべきではない」と表明しました。
ガーリーバーフ議長は8日火曜、ペッローネ(Giuseppe Perrone)駐イラン・イタリア大使との会談において、欧州3カ国の共同声明に言及し、「民主主義と法的責務を強調するこれらの国々は、称賛に値しない驚くべき行動を取った」と述べました。
また、イタリアはこの3カ国が欧州代表として発言することを許すべきではないと強調し、「制裁解除のための戦略的措置法は、核合意からの離脱などではなく、合意当事国は他の国々が責務を履行しなかった場合に自身の責務を縮小することができると定めた、この合意の36条および37条に基づいたものである」と続けました。
そして、他の核合意参加国が自国の責務を履行すれば、イラン政府も責務を遵守するとして、「米国が一方的に核合意から離脱し、さらに欧州が約束した責務を行わない状況にあって、どのようにして一方のみが合意内責務を遵守したままでいられるだろうか」としました。
ペッローネ大使も、「イタリアは、イランとの間で貿易高を増加させることを決めている」と述べました。
続けて、「米国の次期政権が職務を開始することで、以前に比べ諸国間協力にとっての好機が生まれるだろう」としました。

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欧州がイランを干渉する事ははっきり言って妨害行為にすぎず、コロナ超過死亡の多いドイツやフランスの蛮行に対して、ロシアやイランの超過死亡の少なさは非常に評価できる状況である。
寧ろ、ドイツやフランスの蛮行を世界が監視すべきである。
DATE: CATEGORY:鉄道の問題点(東海・甲信)
今回は長野電鉄木島線復活と同時に飯山駅延伸について考えてゆきます。
長野電鉄木島線は廃止されてしまいましたが、個人的には信州中野駅~田上駅までは復活させて田上駅~飯山駅間は新線として新設した方が良いといえます。
そうする事で飯山線の競合が出来て利便性として大きく向上するからです。
その意味を考えて、長野電鉄の飯山延伸について考えてゆきます。

・長野電鉄木島線復活には飯山駅延伸も必要。

廃線探索 長野電鉄河東線(木島線)(歩鉄の達人)
まず、長野電鉄木島線復活には飯山駅延伸が必須だといえます。
何故なら、飯山駅~信州中野駅間を延伸する事で飯山線と競合する状態となり、飯山駅~長野駅間はJRより安くなる利点があるので非常に良い方向に盛ってゆけるかと思います。
そして、JRが高いのは長野駅~豊野駅間が、現在はしなの鉄道となっており、その月山で運賃が高騰するからです。
加えて、しなの鉄道自体も運賃が高い傾向があるのでその意味を考えると、長野電鉄が間違いなくJRと良い勝負ができる可能性があると考えて良いでしょう。
その意味を考えて、信州中野駅~田上駅間迄は復活させ、田上駅~飯山駅間は新線として復活させることで飯山駅~長野駅間の輸送力向上に大きくつないで行けるでしょう。
そういう意味を考えて、木島線は信州中野駅~田上駅間は復活、田上駅~飯山駅は新線として開通させ利便性を上げた方が良いでしょう。
同時に木島線は飯山線として変えて再始動した方が良いでしょう。

・飯山駅~長野駅を飯山線と競合する事で、長野電鉄の利便性が大きく向上する。

そして飯山駅~長野駅間を飯山線と競合する事で料金面での長野電鉄の優位性や長野電鉄の特急電車制度で新幹線と十分に対抗できる利便性を上げることができるでしょう。
その意味を考えて、飯山駅~長野駅間を飯山線と競合する事で飯山駅~長野駅間は特急列車を中心に長野電鉄の優位性が上げることができるので長野電鉄自体も本線は長野駅~信州中野駅間は高架化を含めた複線化を行い、信州中野駅~飯山駅間は高架化して復活と新線を通した方が良いでしょう。
そして長野駅始発の列車は湯田中温泉方面と飯山方面へのアクセスを上げることで2つの経路を確保できる故に、長野電鉄の優位性が高まり、長野市へのアクセス向上に大きく向上し、長野駅へのアクセスが大きく向上するでしょう。

・飯山駅延伸後に屋代線復活する事で長野電鉄の沿線カバーの強化が大きく向上される。

そして飯山駅延伸後に屋代線を復活させることで長野電鉄は飯山駅~屋代駅を復活させた方が良いでしょう。
同時に松代駅を拠点駅として再生させてそれによって、松代PAとの密接性を強化させる事、松代駅は復活と同時に高架化させて、そこから松代PAへのアクセスを大きく向上させた方が良いといえます。
そうする事で飯山駅を延伸後にしなの鉄道とJRの合算運賃を取られる欠点が露呈している以上、逆に長野電鉄はJRではカバーできない問題を考えながら、長野電鉄の利便性を大きく向上させると良いでしょう。

・松代PAとの密接は勿論、特急列車を飯山駅まで延伸する事で大きな効果を得られる。

そして松代駅の連携はもちろん、特急列車を屋代駅、松代駅、須坂駅、信州中野駅、飯山駅を結ぶ特急は勿論、更に湯田中温泉駅を結ぶ列車の利便性を大きく向上させた方が良いでしょう。
その意味を考えて、屋代線と長野方面で列車のバランスを取らせることで、飯山駅及び湯田中温泉駅~長野駅及び屋代駅の利便性を大きく上げることが出来て良いといえるでしょう。

・長野都市圏を構築する事で長野の利便性向上に繋がる。

そして、長野都市圏を構築する事で、長野の利便性向上に繋がるでしょう。
そうする事で、長野都市圏を構築する事が長野の利便性向上に繋がり利用者を大きく増加する事が出来るでしょう。
その意味を考えて、長野都市圏を構築させて、道路事情の悪くガソリン価格の高い、長野市内の利便性を向上させる上でも非常に考えるべき事案だといえます。
そういう意味を考えたと思いながら、長野と屋代のダブルネットワーク構築を踏まえて、飯山駅と湯田中温泉駅の両駅とも移動を向上させることで長野のモーダルシフトに繋がってゆくでしょう。
そういう意味を含めて、長野都市圏の利便性が上がる事で、長野電鉄の利用者が大きく増加し、それによって信濃鉄道問題を大きく変える事が出来るといえます。

・飯山駅~長野駅を延伸させれば運賃面で長野電鉄が優位に運べる。

最後に飯山駅~長野駅を延伸させれば、運賃面で長野電鉄が優位に運ぶ事が出来るでしょう。
何故なら、既に豊野駅~長野駅~篠ノ井駅~屋代駅はしなの鉄道とJRを跨って走らせる為、その時点でJRは運賃面で勝利出来ないからです。
そういう意味を考えて、飯山駅~長野駅及び飯山駅~屋代駅間を長野電鉄が強化させれば間違いなく長野の鉄道利便性が戻り、それがきっかけで長野のガソリン代の復権にも大きく繋がるでしょう。
その意味を考えて、長野電鉄の利便性を大きく上げるべきだといえます。

まとめ

つまり、長野電鉄木島線飯山方面の復活は単に復活でなくしなの鉄道化したJRの運賃値上げを考えるだけで、長野電鉄の移動を強化できる事がはっきり判るといえます。
その意味を考えて、木島線を飯山線に変えて、長野電鉄の利便性が大きく変われば間違いなく長野の交通網は大きく変わりモーダルシフトを寄り強化する事が出来るといえます。
そして屋代線を復活させることで、列車バランス調整もできて利便性も大きく向上させる事が出来るでしょう。

次回

『桑名駅一体化の必要性について考える。』
について説明します。
DATE: CATEGORY:動画時事
愛媛でも山本太郎さんが吠える。


菅と枝野にはこの覚悟がないのは明白。

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◆〔特別情報1〕
 これは、自民党派閥「二階派」(志帥会)幹部からのトップ情報である。
 菅義偉首相があまりにもつまらない。
 所詮、ナンバー2はナンバー2でトップにはなりきれず、パッとしない。
 そこで麻生太郎副総理兼財務相がまたぞろ倒閣の機会を狙っているのではないかと思われる。
 そんなときに、二階俊博幹事長の体調が芳しくなく、急にものすごく痩せてしまって元気がない。
 会食を頻繁にしているので、食べていることは食べているが、激やせしていて、癌ではないかと噂されている。
 通常国会は1月18日に始まって、1月20日には米国大統領の就任式がある。
 1月30日までに第三次補正予算を成立させて、3月30日までに2021年度の予算が可決したら、その流れで、通常国会会期中の春に解散になるのではないか。
 21年度の予算が通らないと、動けない。
 それさえ通れば、解散できる。
 それまでに、菅首相としては何らかの実績を積みたい。
 6月18日に通常国会が終わって、7月22日に都議選があり、8月8日から23日まで東京オリンピック、8月24日から9月5日までがパラリンピック。その後の解散という説も残っている。
 9月30日が自民党総裁の任期満了となる。10月21日が衆議院議員の任期満了。
 追い込まれ解散ではなくて、暖化対策とデシタル化を2本柱にして、経済再生に取り組んだといった菅政権の実績をつくっての解散に持ち込みたいところ。
 低コストの蓄電池をつくり、高速大容量の通信大革命をして、5Gから6Gへの研究開発を進め、デジタル庁は民間から採用して9月には出来る。
 GoToトラベルは、観光業社に従事している人たち約10万人が「観光立国」を目指す国の政策でこれまで潤ってきた。
 海外からの観光客で一年に約36兆円の売り上げがあったのが、コロナで海外からの観光客が来なくなってしまった。
 その分の埋め合わせをなんとかしなければならないということでのGoToトラベルだけに、これはなかなか止められない。
 全世代型の社会保障制度改革については、「年収170万円以上」の75歳以上の医療費2割という政府案については、公明党との折り合いがつかずまだ揉めているものの、極めつけの目玉として携帯電話料金を値下げして、これらの実績をつくって選挙に臨もうとしている。
 しかし、実際にはどれもパッとしない。
 もう少し大胆な政策の方針を打ち出していまの危機を克服しなければならないところだ。
 新型コロナウイルス対策では、北海道と大阪府が自衛隊医官、看護官、技官の出動を要請しているのをキッカケに、本腰を入れて自衛隊の出動命令を出して、医療崩壊を防げば、菅首相としては、危機に強い首相の実績と名声を天下に轟かせることができる。
 果たしてこの覚悟はあるか?

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故に小沢先生への政権交代が必須ですね。
DATE: CATEGORY:鉄道の問題点(近畿・北陸)
今回は近江鉄道大阪延伸について考えてゆきましょう。
何故、近江鉄道の大阪延伸が必要かというとやはり滋賀県からミナミ地区へのアクセスが非常に良くないからと考えて良いからでしょう。
その意味を踏まえて、近江鉄道の大阪延伸について考えてゆきましょう。

・京都までは、信楽高原鉄道を吸収する形で玉水駅まで延伸させる。

建設運動続く「びわこ京阪奈線」 実現可能性は | 乗りものニュース
まず、近江鉄道は京都まで延伸する必要があるでしょう。
その為の経路としてはやはり、貴生川から信楽高原鉄道した上で信楽駅から国道307号付近を経由してそこから玉水駅まで向かった方が良いでしょう。
何故なら、この経路だと他の私鉄やJR路線とあまり被らないのでその意味を考えても近江鉄道の延伸として非常に最適な構造になるでしょう。
そして草津線と関西本線の内、名古屋駅~柘植駅~草津駅が仮に複線電化して梅田方面の列車を走らせた場合でも玉水駅まで延伸すればそこからは難波及び天王寺方面へのアクセスが向上するのでその意味を含めても非常に良い経路となるでしょう。
そういう意味を踏まえて、信楽高原鉄道を吸収した上でそこからは国道307号を経由して、そこから玉水駅まで延伸した方が良いでしょう。

・京都から大阪間は片町線と近鉄京阪奈線の間に沿って走る必要がある。

そして京都から大阪間は片町線や近鉄京都線の祝園駅及び新祝園駅間を経由してそこからは片町線と近鉄京阪奈線の間を通って走らせる必要があります。
そうする事で、梅田方面との競合を避けることで滋賀から難波及び天王寺方面へのアクセスが上がります。
そういう意味を考えて、祝園駅以西は北生駒、荒本、布施を経由しながら難波駅及び天王寺駅へ向かう路線を構築した方が良いでしょう。
そうする事で、米原駅~貴生川駅~祝園駅~難波駅及び天王寺駅へのアクセスが向上する事で、滋賀から大阪南部へのアクセスが向上する事で新たな需要が取れるでしょう。
そして直接的に言えば、間違いなく新快速と競合する梅田方面へのアクセスを避けられる面からしても近江鉄道の難波駅及び天王寺駅のアクセス向上は非常に大きな意義を持つといえるでしょう。

・近江鉄道存続にはやはり大阪ミナミ方面延伸は非常に重要。

近江鉄道存続の面でもやはり大阪ミナミ方面延伸は非常に重要だといえます。
何故なら、梅田方面だとJRや京阪などが競合し、特に新快速で歯が立たない傾向が非常に見えるからです。
その意味を考えて、新快速の競合を避ける上でも、ミナミ方面へのアクセスを向上させることで、近江鉄道の需要開拓面でも非常に良いといえます。
では何故、新快速を避ける経路が必要かというと新快速は設備、所要時間、運賃共に明らかに有利な代物なので新快速と競合すると利用者増加ができない上、逆に存続面でも問題が起きるからです。
そして米原、彦根方面は新快速がある上、貴生川も名古屋駅~亀山駅~柘植駅~草津駅間が複線電化した場合、確実に米原、彦根、貴生川のいずれからも新快速と競合する羽目になり存続の意味でも非常にやばい状況が生まれる可能性が高いと考えた方が良いでしょう。
そういう競合を避ける上でも、信楽駅~玉水駅~祝園駅~北生駒駅~荒本駅~布施駅を経由してそこから難波や天王寺駅方面に向けて走らせた方が利便性の面で非常に良いといえます。
そういう意味を考えて、近江鉄道の大阪都心方面の路線は信楽高原鉄道を吸収した上で、大阪南部方面へアクセスを上げた方が良いでしょう。

・関西本線と近江鉄道京阪奈線延伸する事で、交通網は大きく変化する。

そして、滋賀南部は関西本線と近江鉄道京阪奈線を延伸する事で交通網は大きく変わるでしょう。
これに関西本線と草津線の名古屋駅~柘植駅~草津駅及び奈良線と片町線全線を複線電化と高速化を行えば、利便性に大きな変化を呼ぶ事が可能になり、それによって、滋賀から大阪ミナミ地区へのアクセスも大いに可能になるでしょう。

まとめ

つまり、近江鉄道の大阪延伸を考える際にはできるだけ新快速の経路を避けるためにミナミ方面に延伸した方が近江鉄道にとっても真水効果を得られるのは明白でしょう。
逆に梅田方面は新快速という高速列車があるのでそれと経路が被ると利用者が伸びずに廃線になる恐れがあるのでできるだけ新快速を避ける経路設定が必要だといえましょう。

次回

『長野電鉄木島線飯山方面延伸の必要性。』
について説明します。
DATE: CATEGORY:相沢冬樹の大阪日日新聞のコラム
欧米の凋落がここでも見えてしまう記事だった。
但し、RCEPも危険なのは変わりなく、中国も欧米同様に崩壊する。
ロシアやイランこそ真の世界の覇者だといえる。

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2020年12月3日
賀茂川 耕助
 
11月15日、東アジア地域包括的経済連携(RCEP)首脳会議とRCEP協定の署名式がテレビ会議で開催された。
 8年をかけた東アジアの自由貿易圏構想がようやく妥結したのである。

世界最大

 15カ国が調印したRCEPは世界経済の歴史における大きな節目になる。
 中国、日本、韓国を含む世界最大の自由貿易協定であり、新しい経済圏は世界の人口とGDPの約3割を占める。
 東アジアで関税を撤廃し、共通のルールでサプライチェーンを強化し、新しいEコマースのルールを成文化していく。
 唯一参加を見送った国はインドだが、今後インドが要請すれば参加交渉は可能になっている。
 モディ政権は、米国主導で中国に対抗するものとして作られた「自由で開かれたインド太平洋を支持する国の枠組み(クアッド)」を選んだのかもしれないが日本もクアッドのメンバーであり、今は、インドは中国の敵として動いているが将来的にRCEPへの参加は十分あり得る。
 これまで米国はさまざまなアプローチを中国にとってきた。
 クリントン政権は中国のWTOへの加盟を支援し、米国民は安価な中国製品を入手できるようになり、結果中国との貿易赤字が増大した。
 テロとの戦いに終始したブッシュ政権の後、オバマ政権ではアジアを重視する「アジア・ピボット理論」を打ち出し、その目玉がTPPだった。
 経済発展が期待できるのは成長率の高いアジア太平洋地域であり、そこへの輸出を増やせば米国経済も発展する。アジア市場のアクセスを改善して輸出を増やそうというもので、中国を締め出すこともまたTPPの目的だった。
 世界経済の4割を占め、米国と11カ国のための新しい貿易の枠組みと基準を作るTPPは世界最大規模の貿易協定となるはずだったが、TPP離脱を公約に掲げたトランプ氏が大統領になり、2017年、米国はTPPを離脱したのである。

激しさ増す競争

 RCEPの交渉が米国中心のTPPほど議論の的にならなかったのは、TPPと違いRCEPは参加国に対する自由化への要求が強くないこと、労働者の権利や環境基準、知的所有権なども保護されていたからである。
 ちなみに米国のメディアはRCEP調印についてほとんど取り上げていない。
 アジア地区における米国の影響力が消えることであり、この巨大な経済圏で競争する米国企業にとって厳しいことになるという事実を報じたくないのかもしれない。
 中国経済は崩壊すると度々言われてきたが、欧米諸国の経済が縮小する中で、中国の成長は続いている。
 RCEPはさらに中国とアジアの台頭を後押しし、一帯一路と共に世界秩序を変えていくことになる。
 そしてそれを阻止するために米中の技術、貿易、資本市場、そして兵力における競争は激しさを増していくと思われる。
 しかし米国はどの国よりも多く新型コロナ感染者を出し、失業を増やし、大統領選挙で国民間の分裂はさらに深まっている。
 経済的安定と国民のまとまりに欠けた国に、長期的な繁栄を見込むのは難しいだろう。
(評論家)

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欧米の凋落は非常に感じる。
1人当たりのGDPも中国やロシア、イランが増大する中、欧米は逆に減少傾向にあるからだ。
アメリカや欧州に追従は非常にあかん行為だと思う。
不思議だ。
アメリカは他の西側より西側文明への批判が高まっている。
この記事を見てよりそう思う。
欧米依存こそ、コロナ死者を増やす。

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◆〔特別情報1〕
 これは、在米30年のsatoko女史からのトップ情報である。
 アメリカでは、毎日、毎日、爆弾炸裂で大変な年末になっているけれど、2021年1月20日のトランプの大統領就任まではこれが確実に続く。
 その後も、国内は大変な混乱だろう。(でも日本の昭和20年よりはましか。)
 今回のアメリカの選挙で、みんなの正体がわかってきた。
 公聴会に出てくる証人たちを、マスコミはウソつきと呼んでいる。
 政治家も州政府の役人も、自分に都合の悪い事は正面から回答せず、ごまかし続けている。
 トランプ陣営の弁護士ジュリアーニもドミニオンに関しては避けているので、なぜかと思っていたら、ジョージア州の不正選挙は、共和党の州知事がドミニオンに買収されていて、しかも、1月5日にある上院議員の決選投票もドミニオンで不正をしようとしているからなのだ。
 民主党は何十年も平気で不正投票に関与してきたとはいえ、共和党も同じ穴のムジナだ。
 ジョージア州議会の公聴会の前日、シドニー・パウウェル弁護士とリン・ウッド弁護士がトランプ支援集会を開催した。
 リン・ウッドが司会をしたのだが、この人はまるでキリスト教の説教師みたいに演説する。
 上手だ。
 シドニーは、急遽集まった1万5千人の聴衆から大歓声を受けていた。
 トランプ家は、シドニーのように大歓迎を受ける訳がないのがわかっていたのか、イバンカもドン・ジュニアも来なかった。
 あと来なかったのが、1月決選投票の共和党上院議員のケリー・レフラーだ。
 この女性は、共和党上院議員が辞職した後、トランプは他の人を推したのに、ジョージア州知事がそれを振り切り、ICE(ニューヨーク証券取引所などの親会社で、レフラーの夫がCEO)子会社のBakktという新しい仮想通貨の取引所の社長から議員に転身した。
 ウォールストリートはハリウッドやプロ・バスケットボール同様、中国の資本が入って支配されていて、このICEもそうではないかと言われている。
 つまり、中国がレフラーを議員にした。
 このレフラーは、コロナの封鎖の時に、株式のインサイダー取引により利益を得たとして、民主党のファインスタインらとともに調査を受けたが結局は放免となった。
 とてもあやしい議員だ。
 1月の決選投票はどうなるだろうか。
 州政府は今のドミニオンのシステムを継続して使用すると言いはっている。
 これだけ不正の証拠が沢山出ても、まだそんなことを言うのは、ケンプ知事とその下のラフェンスパーガーが自分たちの罪を隠そうとしているからだし、レフラーを議員にしなければいけないからだ。
 ジョージアの近隣の州の共和党員がジョージアに一時的に住所を移して、上院議員の決選投票をしようという指令まで出ているようだ。
 しかし、投票での不正を知った一般市民にとっては、投票人の身分証明書を確認して、紙の投票用紙を渡して、手作業で開票・集計するのが最善なので、この作業に軍隊を投入することになるかもしれない。
 とにかく、ここの所は、「トランプ・フリン・パウウェル・ウッド」対「ケンプ・ラフェンスパーガー・中国・ソロス」という対立になっている。
 その間に、シドニーが言い始めた「クラケン」は第305諜報大隊だとわかって、ドミニオンのソフトのコードも、今回の選挙のログも全部、トランプ側が持っている。
 Quantum Voting Systemで、こんなの全部追えるらしい。
 Qの人たちが言っていた通りになっていて、ちょっとつまらない位だ。全然問題なくトランプが大統領になる。

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欧米なら何とかなるはコロナで終わった。
これから中国でも米国でもない。
反欧米のロシアやイランが世界の中心になるだろう。

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