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稲美弥彦(russki83mirovoi9)

Author:稲美弥彦(russki83mirovoi9)
ロシアやイラン、中国などの反欧米国家に関する情報等について説明して行きます。
国内、韓国、欧米メディアの批判や交通政策などについても語ります。


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DATE: CATEGORY:未分類
参院竹下派(旧・経世会)が石破支持に傾いたらしい。
これが進めば議員票でも党員票でも石橋支持が始まる。
石破政権は恐らく、繋ぎの政権になると思われるから、それから小沢一郎政権になる流れかもしれない。

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◆〔特別情報1〕
 米国トランプ大統領は、日本時間の7月27日、ロシアのプーチン大統領と連名で「FRB(連邦制度理事会)から一切手を引け」と命じる通達文書を英国ケンブリッジの欧州最大財閥総帥ジェイコブ・ロスチャイルド(ロンドン・ロスチャイルド6世、2017年8月8日脳梗塞で死去、81歳=非公開→世界銀行300人委員会内の地位は、小沢一郎代表が受け継ぐ)の長男・ナサニエル・フィリップ・ヴィクター・ジェイムス・ロスチャイルド(通称:ナット・ロスチャイルド)に送った。
 文書には、「もし従わない場合は、ロシアが後ろ盾になっている反イスラエル勢力を結集して、イスラエルを攻撃する。そのことに関して米国は一切関与しない。イスラエルを守ることもしない」と明記している。
 これは、天皇陛下のごく近くにいる吉備太秦からのトップ情報であり、1776年以来の大特ダネである。

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これで安倍内閣は崩壊出来るだろうか…。
小沢一郎政権の始まりが次第に始まっている。
後、ルノー・日産のゴーン会長が無資格検査、燃費改竄、電気自動車(=原発)推進で天皇や300人委員会から朝敵扱いされたので、ゴーンが逮捕できる可能性も出てきました。
DATE: CATEGORY:鉄道の問題点(全般)
今回は、電力を減らす為の高架化の意義について書いてゆきます。
何故、電力を減らす高架化を行う必要があるのか考えて行きましょう。

・土砂崩れ、豪雨面では高架駅の方が有利。

「地上駅 土砂崩れ」の画像検索結果
↑山陰本線田儀駅。地上駅だと土砂崩れが起きる可能性が高い。

土砂崩れや豪雨面では高架駅の非常に有利です。
高架の場合、土砂崩れや浸水被害が地下駅や地上駅に比べて基本的に高架下だけが浸水や土砂が紛れ込むので駅の方まで巻き込まれやすい地上駅や地下駅に比べて非常に優位になるといえます。
豪雨被害を見ると地上駅や地下駅は遅延等を波及させる危険性が高いといえますね。

・津波も高架駅の方が有利。

「津波 仙石線」の画像検索結果
↑地上駅だと津波に呑まれる危険性が高い。写真は仙石線。

津波に関しても水が及びやすい分、地上駅や地下駅が不利になる場合が多いです。
高架の場合でも、津波の場合は押し寄せる可能性が十分にありますが、地下や地上に比べると安全かと思います。
最も津波の場合は、安全ではない事を考える必要があります。

・電力量は高架化の方が消費電力が少ない。

電力量は高架化の方が消費電力が少ないのはブレーキを利用する可能性が非常に低く、踏切の警告時のランプの消費量も少なくて済むと思います。

・地震の復旧で有利なのは高架駅。

「地下駅 地震」の画像検索結果
↑阪神淡路大震災での神戸の地下鉄。地下鉄は地震時のリスクが高い。

地震の復旧の際に有利なのは高架駅です。
理由として、高架の場合、柱が折れた場合でも比較的早く復旧させる事が出来るからです。
それらを除けば土砂崩れなどは防ぐことも出来るので駅の倒壊さえ無ければ非常に有利だといえるでしょう。
地上駅だと土砂災害が起きる危険性が高く、地下駅は地震が起きた際に壁の崩れなどが理由で復旧が遅れる事が非常に多いと多いです。

・ブレーキを踏む回数が減少すれば、電気量も減らす事が可能。

それらを考えると災害の復旧や電力消費量、駅高架化による地域統合を見ると、電力を減らすには高架駅にする事が非常に重要なことが分かると思います。
つまり、ブレーキなどでの電力を減らすには駅の高架化以外に他ないと思うのです。

・高架化の難点は日照権。

ただ、高架の問題点として日照権の問題があります。
特に東西方向だと北側の日照権問題が非常に問題になるといえます。
南北だと北側の日照権がないので非常にやりやすいと思います。
例としては京急、南海本線、東武伊勢崎線、阪急宝塚線など南北を通過する路線は高架化しやすいのに対し、小田急小田原線、西武池袋線、中央線は遅れたし、西武新宿線や京王線、東武東上線、京王井の頭線は未だに着工していないのも北側の日照権の問題が非常に高いのはその為と言えよう。

まとめ

つまり、日照権の問題をいかに克服する事で地震などの対策をいかに克服する事で高架化を上手く纏められるか、そして高架化による電力消費量の減少をいかに調べるのか考える必要が大事だといえます。
つまり電力を減らす為の効果に転換する事が非常に大事だといえるのです。
DATE: CATEGORY:鉄道の問題点(近畿・北陸)
おおさか東線の開業が決まったので新駅名で表示します。


DATE: CATEGORY:その他時事
中国はあまりにもロスチャイルドに取り込まれすぎた。
ロックフェラーもロスチャイルドもトランプやプーチン大統領は終わらせる。
習近平はロスチャイルドの影響をいち早く切らなければメルケルや安倍と同じくハザールの手先として処分されるのは間違いないとみています。

AIIBはイスラエル資本の為の銀行だと早く気づけ。
あれは中国主導でなく多国籍企業主体の第二TPP銀行だ。

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竹下雅敏氏からの情報です。
動画は、1分~6分25秒の所と、21分~23分10秒の所をご覧ください。フルフォード氏は、米露で同盟関係を組んでいると言っています。
 コズミック・ディスクロージャーの情報をご覧になると、軍部が宇宙人達と協力関係にあるのが、はっきりとわかります。
 ここ最近のエメリー・スミス氏の情報は、このことを確信させます。
 おそらく軍部は、大統領ではなく、信頼する宇宙人達の情報を元に動いていると思われます。
 なので、ロシア軍、米軍は必然的に協調して動くと考えられるのです。
 また、北朝鮮の後ろ盾である瀋陽軍区も、この同盟関係の中に入ってきます。
 フルフォード氏は、中国が強くなり過ぎると困るので、米露のキリスト教同盟という形になっている。
 プーチン大統領とトランプ大統領の敵は同じで、ハザールマフィアであると言っています。
 藤原直哉氏のツイートを見ると、中国を牽制するためにロシアと友好関係を結ぶようアドバイスしたのは、キッシンジャー博士だとわかります。
 どうも、この前の米露首脳会談以降、習近平氏が狼狽していると感じていたのですが、今日配信された板垣英憲氏の情報でも、このことが確認されました。
 私が見るところ、トランプ大統領は10種体癖ではないかと思われます。
 マフィアの親分タイプです。
 信頼して甘えると、どこまでも保護してくれます。
 トランプ大統領と金正恩氏の間には、深い信頼関係が生まれた可能性があります。
 その意味で、金正恩氏はトランプ大統領の懐にうまく飛び込んだのではないでしょうか。
 トランプ大統領は、もともとプーチン大統領を非常に尊敬しています。
 文在寅大統領は、将来の南北統一を考慮すると、トランプ大統領、金正恩氏側に付く可能性が高いです。
 これらの状況から、習近平氏は突然、周囲を包囲されていることに気づいたのでしょう。
 中東支配を巡って、アメリカとロシアが代理戦争をやっている状況で、漁夫の利を得て、中国の影響力を拡大することが、これまで通りにはいかない可能性が高いです。
 習近平氏は政治的天才であり、非常に賢明な人なので、“次は中国が世界の覇者になる”というロスチャイルドの甘い囁きを、断ち切ることが出来るのではないかと見ています。

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一応、例の動画の掲載させておきます。


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つまり、習近平もAIIBをいかに廃業させるかが、ロスチャイルドを断ち切る重要な要素になると思います。

DATE: CATEGORY:鉄道の問題点(関東)
今回は、武蔵野線改良の必要性について書いてゆきます。
武蔵野線は貨物線が走る事と待避線など設けて快速運用を用意にする為に必要だと思います。

今回は、それについて述べてゆきましょう。

・西浦和駅は通過待避線を改良工事を。

「西浦和駅 通過線」の画像検索結果
西浦和駅はこれまでも述べた様に通過待避線を整備して改良工事を行うべきだと思います。
ここを通過待避線に変えれば、快速は外側通過線を飛ばして通過待ちが容易になる配線になり、効率が上がります。
故に、ここを待避線にする必要性は非常に有効性が高いといえるでしょう。

・東所沢駅は車庫線の複線化を…。

そして東所沢駅の車庫線は未だに単線で構成されている事が明らかになりました。
ここの車庫戦は複線化して、府中本町寄り2線は折り返し線を整備する事で武蔵野線快速がよりよく整備されると思います。
故に、東所沢駅の車庫線は複線化と府中本町寄りの折り返しY線を2線整備させる必要があります。
ここを整備する事で東所沢駅の入出庫が容易になり、非常に便利になるといえるでしょう。
なので、東所沢駅の車庫線複線化が武蔵野線の安定的な運用に繋がる事は間違いない様です。

・吉川美南駅は島式2面4線化で緩急接続を…。

「吉川美南駅 島式2面4線の」の画像検索結果
吉川美南駅は島式2面4線化する事で、緩急接続が容易になる他、北口の道路もロータリーの北側に移設する事で簡単に島式2面4線にする事が可能です。
そして快速の連絡もここで連絡する事で緩急接続は容易になり、停車駅も以下の通りになるでしょう。
停車駅
西船橋駅、東松戸駅、新松戸駅、南流山駅、吉川美南駅、越谷レイクタウン駅、南越谷駅、東川口駅、南浦和駅、武蔵浦和駅、北朝霞駅、東所沢駅~府中本町駅の各駅。

にする事で、連絡駅の強化や遅延防止などを進める上でも重要なやり方といえるでしょう。
同時に、大宮始発の『むさしの号』、『しもうさ号』をラッシュ時を中心に設定すると良いでしょう。

・武蔵浦和駅は武蔵野線側改札の新設を…。

そして武蔵浦和駅は武蔵野線改札の新設が必要だと思います。
武蔵浦和駅は、埼京線優遇の影響であまり便利とは言えない状況を生まれます。
つまり、武蔵野線を改札を設定する事で、混雑が分散化され、遅延が防げるといえます。
故に、埼京線と武蔵野線のバランスが非常に大事だといえるでしょう。

・南越谷駅や伊勢崎線と乗り換え時間短縮の為、3階改札を…。

「南越谷駅 新越谷駅 3階乗り換え改札」の画像検索結果

南越谷駅と伊勢崎線の乗り換え短縮の為に、武蔵野線は伊勢崎線との連絡しやすくなる、3階改札を設置する事は非常に有効といえます。

現時点では3階→1階まで降りるのは非常に不便な状況が出来るのは当然でしょう。
故に、3階同士で乗り換えが出来る改札が必要なのが当然といえます。

・新秋津駅は北口改札の新設を…。

新秋津駅は北口改札の新設すれば、連絡改札がなくても問題ない構造だといえます。
新秋津駅から秋津駅の乗り換えが容易になる事で、利用者の増加が繋げられるが、それが出来るとは難しい状況といえるでしょう。

まとめ

つまり武蔵野線は、不便な乗り換えが多いのは乗り換え路線だけでなく、その通路の不便性が非常に高い事が非常に問題があるといえるでしょう。
そうなれば、そこを上手く改善する事で武蔵野線の利便性は非常に良いものになるといえるでしょう。
DATE: CATEGORY:イラン音楽とロシア音楽
何故、英語には神秘性を感じず、ロシア語には神秘性を感じるでしょうかね?


ロックフェラー一味は完全に退治され、ロスチャイルドも崩壊する。
そうなれば天皇が中心となる世界秩序が完成する。
天皇陰謀論はWASPが仕掛けたものだと判明した以上、プロテスタント系ネトウヨ陰謀論者はアベやメルケルと共に消えてなくなるでしょう。

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◆〔特別情報1〕
 トランプ大統領とプーチン大統領による米ロ首脳会談(7月16日、フィンランドの首都ヘルシンキ)から10日過ぎた。
 オバマ前大統領がウクライナのヴィクトル・ヤヌコーヴィチ政権を倒し、プーチン大統領がウクライナ南部のクリミア半島に対して軍事行動を起こしてロシア領に組み込んで以来、米国や欧州連合(EU)、日本は経済制裁を実施。
 このため、米ロは、険悪な関係に陥った。
 これに対して、トランプ大統領がロシアのクリミア半島を容認する姿勢を示したことからNATO諸国から批判を浴びてきた。これに対して、米ロ首脳会談の結果を「ヘルシンキ宣言」として発表するのではないかと期待されていた。
 だが、「ヘルシンキ宣言」が行われなかったことから、欧米のマスメディアは、こぞって不評たった。
 しかし、天皇陛下を戴く世界支配層「コールドマン・ファミリー・クループ」は、「トランプ大統領とプーチン大統領の会談は大成功だった。
 会ったことそのものが、『ヘルシンキ宣言』と考えていい」と高く評価している。
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安倍と欧州賛美サヨクは揃って消えてなくなる運命だと思う。
欧州賛美サヨクは安倍を批判しているだけのロックフェラー・ロスチャイルド陣営の奴だと思え。
欧州賛美売国奴も安倍と共に消えるが良い。
DATE: CATEGORY:鉄道の問題点(関東)
今回は川崎駅南口改札の必要性について考えてゆきます。
川崎駅北口改札は開設されましたが、南口の方は未だに開設されていないのは何か問題あると思います。

今回は南口改札の必要性について書いてゆきます。

・北口改札で東京駅寄りの車両混雑が緩和。

「川崎駅北口通路」の画像検索結果

これは当然といえるでしょう。
何故なら、北口改札が出来て京急との乗り換えの改善やビックカメラとのアクセスが非常に向上したからです。
これが出来た影響で中央通路の混雑が少し緩和し、北口通路ではアトレやビックカメラなどの移動効率が非常に上がったと思います。
又、アトレ内の中央通路と北口通路も改善し、双方の移動の向上や有隣堂のアクセスも非常に高いので非常に効果が出たといえるでしょう。
そう考えると北口通路が如何に必要なのか良く解る内容でしたね。

・ミューザやルフロン川崎に楽へ行くには南口改札が必要。

しかし、北口通路だけでは混雑緩和しません。
何故ならミューザ川崎やヨドバシカメラがあるルフロン川崎は南側に位置しているからです。
しかも南側通路がない事で南口の移動が非常に不便なので、ルフロン川崎とかに行きにくいのです。

しかも日経新聞やタウンニュースで、JR東は川崎駅南口改札の検討をしている報道がありましたが、検討でなく混雑緩和や劣悪な南口通路改善の為に、南口改札は必要だと思います。
加えて、中央南改札と一体化した南口改札の設置がどこまで重要なのか?
それをJR東日本は分かっていないと思いますね。
故に検討ではなく、金があるなら早く行う。
市も迅速に行う事が大事かと思います。

故に、この問題はタウンニュースでも出ていたのでそれを掲載しておきますので、後はそちらもご覧ください。


・現在の構造では南口方面の移動が不便。

北口が出来たとは言え、南口改札の不便性は極めて高いと思います。
というのも中央改札から出て、西口にあるラゾーナの通路を経由しないと非常に移動面で不便を強いられるからです。
そういう事を考えると、南口改札開設も必要なのかと思います。
又、中央通路は利用者が非常に多く、中央北改札の影響で更に混雑しています。
つまり、中央通路の混雑緩和を進める意味でも南口改札は必須だと思います。
これが出来たらJALホテルやルフロン川崎、ミューザ川崎の利便性が劇的に向上すると思われます。

・地下街とグリーンライン改札を意識した地下改札の新設を。

更に橋上駅舎のみならず、地下自由通路も必要です。
というのも東口地下街やグリーンラインを意識した通路も必要になるからです。
グリーンラインと地下自由通路が必要なのは、地下街とグリーンラインの移動性の向上、更にJRと京急の乗り換えの向上に繋がるからです。
故に、それらも意識して改札を設置する事で、川崎駅の回遊性は劇的に向上するでしょう。
ただ、それ以前に北口通路と信号機の改善は必要になってくると思います。

まとめ

故に、中央通路の混雑緩和の為に、川崎駅南口改札は非常に必要だと思います。
北口が出来ただけでは、中央通路の混雑は緩和されず、南口にはラゾーナやルフロン川崎などがあるのでそれらの移動改善の為にも南口改札が必要な様に思います。
DATE: CATEGORY:鉄道の問題点(関東)

田園都市線はダイヤが乱れるのは渋谷駅に原因があると思いますな。



DATE: CATEGORY:その他時事
裏口入学の実態を暴いた記事です。
但し、これは日本だけでなく欧米も同じで、資本主義社会ではこういう事がざらに起きる点は注意が必要です。
要するに資本主義社会では裏口入学が起こりやすい構造が起きるといえます。

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 いまだにこんなことが平然とまかり通っているのか?──7月4日、文部科学省のエリート官僚が次男を東京医科大学に「裏口入学」させたとして、東京地検特捜部に逮捕された。 だが、今回の事件は、実際には氷山の一角といわれる。というのも、父親が官僚だったので「贈収賄容疑」で立件できたが、一般に、私立学校においては金銭やコネで入学させたとしても罪に問われない。だから、なかなか表面化しない。
裏口入学は、大学入試だけでなく、高校や中学、お受験の小学校や幼稚園でも蔓延しているという。気になるのは、その「お値段」だ。都内名門私大系列小への裏口入学にかかわる学校関係者が明かす。
「巷では、数百万円から数千万円、一部には億単位のカネが動くなんていわれますが、実際には、ほとんどお金は発生しません。地位も立場もある学校組織の幹部が、そう簡単に現金を受け取ると思いますか? せいぜい数万円の商品券や、料亭でのお礼の食事会ぐらいで充分なんです。
“多額のお金が必要”というのは、仲介者(ブローカー)が作り出した印象だけです。彼らは“相場は500万円”、“教授が3000万円必要だと言っている”などウマいことを言って、受験生の親からカネを受け取るが、それを学校幹部に渡すわけではなく、自分の懐に入れてしまうケースがほとんどです」
 仲介者で多いのは、OB会・同窓会の幹部や、受験塾の関係者、政治家の秘書など。彼らが、依頼者の足元を見つつ、一般家庭なら数十万円から数百万円、資産家ならば数千万円単位で持ちかけることが多いようだ。
「ある名門私大やその系列校では、著名な創設者の孫やひ孫などの一族がそれぞれに“枠”を持っています。彼らが“現学長は私の言うことを聞く”などと言って裏口入学を斡旋しています」(受験塾関係者)
学校関係者はこうアドバイスする。
「高額な金銭を要求する仲介者のほとんどは詐欺。試験に落ちた後に、“いくらなんでも息子さんの成績では…力足らずでした”と言われれば引き下がるしかないし、親としてもカネを払ったことは公にしにくい。裏口で合格した人の何倍も泣き寝入りしている親がいることを知っておいた方がいい」
※女性セブン2018年8月2日号
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裏口入学は数万円で動く事を考えると実際は西側諸国では頻繁に行われていると思われます。
というのも欧米では安い額で裏口入学できる方法がある事を知っているからです。
ただ、アメリカは学費が高く、裏口入学してもそんなに実力ないと簡単に退学させられますが。

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