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稲美弥彦(russki83mirovoi9)

Author:稲美弥彦(russki83mirovoi9)
ロシアやイラン、中国などの反欧米国家に関する情報等について説明して行きます。
国内、韓国、欧米メディアの批判や交通政策などについても語ります。


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DATE: CATEGORY:パールス君(PARS TODAY)
美味しいですから食べてゆこう。

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パキスタンの最大都市カラチで、イスラム教の預言者モハンマドとその子孫にあたるシーア派6代目イマーム・サーデグの生誕記念日にちなみ、イラン料理・調理芸術フェスティバルが開催されました。
シンド州カラチ市にあるイラン総領事館で開催されたこの食と料理に関するイベントでは、イラン人女性やパキスタン消費者保護協会の代表らによる料理が振る舞われました。
ハサン・ヌーリヤーン駐カラチ・イラン総領事によりますと、このイベントにはジャム・アクラム・エラ・シンド州政府産業・商務大臣、セイド・リアズ・シーラーズィ宗教大臣、サイード・ガニ市政大臣、セイエド・ナセル・フセイン・シャー・エネルギー大臣、そして元連邦政府大臣で現パキスタン国会議員のシャジア・メリー夫人を含むパキスタンの女性​​政治家のグループが、ゲストとして招待されました。
イラン総領事夫人とイラン人女性団体は、各種のイラン料理やサラダを準備して振る舞い、同時に、パキスタン消費者協会の関係者も、人気のあるさまざまなパキスタンの郷土料理を調理しました。
イラン人女性らのテーブルには、ライスを添えたイラン式挽肉料理の「チェロ・キャバーブ・クービーデ」、北西部タブリーズの郷土料理のミートボール「クーフテ・タブリーズィー」、香草や豆類などの入った具沢山スープ「アーシュ」、季節のサラダ、フルーツサラダ、ポテトサラダの一種「オリヴィーエ」、鶏肉をざくろペーストとクルミパウダーで煮込んだ「フェセンジャーン」、肉とスプリットピーのトマトソース煮込んだ「ゲイメ」、シーラーズ風キャベツ入りピラフ「キャラムポロ・シーラーズィー」などの美味しい料理、さらには米とサプランのプディング「ショレ・ザルド」や、小麦粉を油で炒めた中部ヤズドの菓子「ハルワー」などのデザートが並べられました。
ヌーリヤーン総領事はスピーチにおいて、預言者ムハンマドとイマーム・サーデグの生誕記念日に祝意を述べるとともに、イランとパキスタンの歴史、宗教、文化、地理的な共通性に触れ、「食習慣と料理業界における交流は、イラン・パキスタン両国間の文化関係における重要な要素の一つと考えられている」とコメントしています。
最後に、このイベントの参加者らは料理で美しく飾られたテーブルに共に座り、一緒に作った料理を堪能しました。
なお、在カラチ・イラン総領事館で開催されたこのイベントには、日本、オマーン、ロシア、バングラデシュ、トルコ、アフガニスタン、インドネシア、フランスの総領事らも参加し、多彩なイラン料理に舌鼓を打っていました。

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ロシアイランのすばらしさはやはりです。

tag : イランラジオイラン料理イランパキスタンBRICSEU崩壊

DATE: CATEGORY:鉄道の問題点(中四国)
今回はJR松山駅高架化と伊予鉄松山市駅の高架化の必要性について説明します。
松山駅が高架化した事により伊予鉄松山市駅高架化を行える土台を構築できたでしょう。
その上で市内電車と郊外線の平面交差解消を行った上でアクセスの変化を行う必要性について説明しましょう。

・JR松山駅高架化したからこそ伊予鉄松山市駅高架化を。

【速報】伊予鉄道、郊外電車に新型車両「7000系」導入へ
まず、JR松山駅が今年9月29日に高架化されました。
その影響でJR松山駅の雰囲気が大きく変化し、JR駅の活性化もより行われている状況です。
一方で松山市駅の方に関してもこのままではいけないとのは明らかであり横河原線、郡中線を複線化しながら松山市駅~古町駅まで高架化を行い同時に路面電車線と立体交差しながら営業列車での平面交差をしない構造を行った方が良いでしょう。
その上で高浜線を高浜港駅まで延伸させ、横河原線を伊予小松駅まで延伸を行った方が良いでしょう。
その上で松山市駅は高架化後は島式2面4線化させ伊予小松駅~郡中港駅並びに横河原駅~高浜港駅までの運行を行った上でモーダルシフトを強化し、愛媛県の交通マナー改善を図った方が良いでしょう。

・市内電車と郊外線の立体交差は必須。

その上で松山市駅~古町駅間の高架化の必要性は路面で車の市内電車と郊外線の運航による妨げ防止の上で必須になるからです。
相する事で松山市のマナーの悪い事故を防止する事ができる上、それによって郊外線と市内電車で営業列車中は乗入れない事を理由に分離する事ができるでしょう。
その上で市内電車は宇都宮LRT方式にした上で高架化されたJR松山駅を交差しながら松山空港へのアクセス路線として強化した方が良いでしょう。
こうする事で郊外線は郊外線専用の運行になり市内電車は松山空港を活用してJRや松山市内へのバス便代行として大きな結果を残せるでしょう。
相する事で市内電車と郊外線の立体交差を上手く活用しながら営業列車が平面交差による影響を防止する事が意外と愛媛県の活性化に繋がると考えて良いでしょう。
更にJR予讃線を複線化して本四芸予線を活用して広島駅へのアクセス向上を行う事も手段だといえます。
そうやりながらアクセス向上を行った上で利用者を上げる事が重要になるでしょう。

・市内電車はJR松山駅方面経由で松山空港への延伸を。

その上で市内電車はJR松山駅方面を経由して松山空港方面へのアクセス向上を行った方が良いでしょう。
宇都宮LRTの成功によって移動面で大きな変化を成功出来た偉業はかなり大きな功績だと考えて良いでしょう。
これにより一部立体交差しながらアクセスを上げる事が可能になった事、これによってバス代行の代わりになれた意義を理解しながら環状道路付近などは立体化しながらLRT対応車両にした上で郊外線は大きく強化を行った方が良いでしょう。
香川県や高松市はLRTよりは琴電やJR強化で利便性を上げてゆく必要があるが、愛媛県、松山市、伊予鉄は伊予鉄を中核としてアクセスを上げる方が得策だと考えて良いでしょう。

・伊予鉄強化で変化必須。

最後に伊予鉄強化の必要性について説明します。
香川県が琴電を中核として複線化を行いながら人口減対策を上手くやってゆくからこそ伊予鉄を中核にやって産業強化を行えば正に伊予鉄強化を行えるでしょう。
愛媛県は香川県以上に農家が盛んな地域なので伊予鉄は編成を5両編成にした上で時間帯や曜日によっては行商専用車両を行った方が良いでしょう。
行商専用者は千葉県の京成電車が行われた案件だが、これを愛媛県で生かせばかなり変わるでしょう。
JRは利害などがあって進まないものの伊予鉄なら市内電車や郊外線両方を使っても大きな弊害が無いので正に貨客両立は非常に用意だと考えて良いでしょう。
そう考えるとJR松山駅高架化と伊予鉄松山市駅高架化と併せてLRTによる市内電車強化と空港接続も必須だと考えて良いでしょう。

まとめ

故にJR松山駅高架化と伊予鉄松山市駅高架化と併せて移動面で大きく変化させる事が大事だと考えて良いでしょう。
その上で市内電車の強化や空港接続。
郊外線の複線化や伊予小松並びに高浜港延伸を併せて行う事で競争と共存の両立を行いつつ行商専用車両を行った方が良いでしょう。
そうする事で経済効果を出せるのは明らかであり愛媛県の人口減対策になるでしょう。

次回

『新春企画。千葉県の諸問題とディズニーランドの問題を考える。』
について説明します。

tag : JR四国予讃線松山駅愛媛県松山市伊予鉄道松山市駅

DATE: CATEGORY:動画時事
自民総裁選と立件代表選ん違いと両方の問題を考えよう。


tag : 郷原信郎自民党立憲民主党党首選政見交代しかない鈴木哲夫

DATE: CATEGORY:パールス君(PARS TODAY)
スノーデンさんのそれじゃないがまさに欧米は怖い。

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イランの政治学者であるセイエド・モハンマド・マランディー氏は、レバノンで市民が所持していたポケベルが同時多発的に爆発した事件について、「西側製品はあなた方やその家族、周囲の人に武器となる可能性がある」としました。
【ParsTodayイラン】17日、レバノン各地で市民が所持していたポケベルが一斉に爆発する事件が起きました。このテロで、11人が殉教、2550人が負傷しました。
イランの政治学者であるセイエド・モハンマド・マランディー氏は、この事件についてXに「サプライチェーンで供給される西側諸国、台湾、韓国、日本製のバッテリー内蔵製品は信頼してはいけない。あなた方やその家族、周囲の人に武器となる可能性がある。これらの国の製品を買ってはいけない」と投稿しました。

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まさに西側は凶器。

tag : イランラジオEU崩壊欧米レバノンポケベル

DATE: CATEGORY:未分類
今回は琴電の長距離運賃値下げの必要性について説明します。
琴電は複線化が落ち着いた後、JR対策を含めて長距離運賃の値下げを行った上でアクセスを向上した方が良いでしょう。
その上で高松空港アクセス線新設を含めた上で考えてゆきましょう。

・琴電は琴平線と志度線を全線複線化必須。

琴電、新型車両導入 2024年度の安全対策に12億円 - 日本経済新聞
まず、琴電は琴平線と志度線の全線複線化を行った方が良いでしょう。
その上で瓦町駅付近を高架化を行った上で志度線~琴平方面への直通可能な構造にした上で島式3面6線化した上でアクセスを行った上で利用者を増加した方が良いでしょう。
そうする事で琴電は全線複線化され香川県内の地域輸送を担う鉄道となり結果的に香川県の活性化を図ることができるでしょう。
その上で長距離運賃値下げを行った上で琴電活用で香川県のモーダルシフトを強化した方が良いでしょう。
それに合わせて、志度線の車体長を19m4両対応を行った方が良いでしょう。

・長尾線は複線化と讃岐寒川駅まで延伸を。

その上で瓦町駅は高架化を行った上で平面交差を解消させた上で長尾線は全線複線化を行った上で讃岐寒川駅まで延伸を行った方が良いでしょう。
そうする事で長尾線の複線化と併せて讃岐寒川駅まで延伸を行われた事でアクセス向上を行い高徳線や予讃線、土讃線などの複線電化などを行った上で岡山高松地域のへのアクセスを向上させた方が良いでしょう。
そうする事で岡高地区の電車特定区間拡大によって運賃負担軽減され岡山、香川の人口減対策になるでしょう。
そうする事で長尾線のアクセスを向上されそれによって人の流れが大きく向上され香川県のモーダルシフトを上げる事ができるでしょう。

・仏生山駅~高松空港駅までの延伸は必須。

その上で琴電は仏生山駅~高松空港駅までは複線化を行った上で延伸を行った方が良いでしょう。
この延伸に合わせて高松築港駅並び琴電志度駅から高松空港駅へのアクセス向上を行った上で利便性を行った方が良いでしょう。
そうする事で志度線や高松築港駅方面から高松空港駅へのアクセスを向上させられる他、琴電の空港急行へのアクセスを向上され結果的に利用者増加されて利便性が上がるでしょう。
それによって琴電のモーダルシフトが強化されそれによって琴電の敷居を下げ香川県の人口減対策になるでしょう。

・長距離運賃値下げを行いながら運賃負担軽減を。

最後に長距離運賃値下げを行いながら運賃負担軽減を行った方が良いでしょう。
特に30km以上は値下げを強化した上で最長距離で750円まで下げた方が良いでしょう。
その上で4km単位にした上で運賃計算を行った上で運賃設定を行い初乗りは170円。
最長750円まで設定を行いながら運賃値下げを行った上で琴電の利用率を上げ最終的には琴電によって利用者を増加した上でアクセスを向上させた方が良いでしょう。
それに合わせて長距離運賃の負担を下げた上でアクセスを上げながら琴電の利用者を増やした方が良いでしょう。
それによって敷居が下がれば琴電利用者が増え、自転車や自家用車の依存度を減らすことができるでしょう。
それによって公共交通通勤を増やすことができるでしょう。
それで琴電を再生した方がよいでしょう。

まとめ

故に琴電を強化した上で長距離運賃値下げと4km単位変更を行った方が良いでしょう。
長距離運賃対応を行った上で変更を行えば琴電の利用者を大幅に増加する事が出来それによって長距離運賃値下げを行う意義は大きいでしょう。
そうする事で琴電強化されそれに合わせて運賃値下げを行う事ができるでしょう。
それに合わせて琴電の長距離運賃値下げと併せて強化すべきでしょう。
当然、香川県内の運賃設定と併せて替えると良いでしょう。

次回

『JR松山駅高架化と伊予鉄松山市駅の高架化する必要性。』
について説明します。
DATE: CATEGORY:動画時事
これは見た方が良いね。


tag : 郷原信郎自民党維新の会立憲民主党小泉進次郎野田佳彦

世界は一変する。
同時に欧米の終焉は近い。

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◆〔特別情報1〕
 これは、在米30年超の個人投資家satoko女史からのトップ情報である。
 9月も下旬だ。
 先月の満月は、低い所を地平線に平行に移動しておかしかったが、今月の満月はまともだった。
 しかし、中秋の名月の前の晩は、月の位置がかなり下の方だった。
 やはり、中秋の名月とかの特殊イベントの日には、いつもと違う特別な月が出てくるのか。
 いずれにせよ、今月の満月で、世界がひっくり返る準備が完了した。
 連邦準備銀行は、利下げを発表したのは、このタイミングだったからだ。
 アナリストは100%が利下げを予測していたが、0.25%でなくて0.5%というのは、ちょっと意外だった。
 連銀は景気がよくなったようなウソをずっと言い続けているが、それは統計数字をちょっといじれば、そう見える、ということだけ。
 数か月後にはこっそりと数字を訂正している。
 一般庶民にとっては、物価上昇と失業問題で大変な生活になっているので、景気がいいと言われても、全く信じない。
 トランプもカマラも、利下げ、利下げと大騒ぎしていたのは、どっちがなっても同じことである証左だ。
 これで、アメリカは、ワイマール共和国のハイパーインフレに正式に突入した。

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欧米の嘘が明らか。
だから欧米依存から脱却しよう。

tag : 板垣英憲アメリカバイデントランプEU崩壊

DATE: CATEGORY:鉄道の問題点(近畿・北陸)
今回は南海の中距離値下げについて考えてゆきます。
南海電車の中距離値下げを行った上で泉北線と関西空港への敷居を下げる事を併せた上で利用者を増やす事を考えた方が良いでしょう。
その問題を含めて南海の運賃問題について説明しましょう。

・南海の中距離値下げが必須。

南海50000系「ラピート」が、“泉北ライナー”に?! 試乗会も開催 | レイルラボ ニュース
まず、南海の中距離運賃値下げは必須なのは明白でしょう。
何故なら、25年度以降は泉北高速鉄道と合併し、南海泉北線になることが明らかなのでその事を考えた上で10km~60km台の運賃値下げを行った方が良いでしょう。
そうする事で南海中距離が値下げされそれによって中距離運賃の負担が大幅に減少されそれに合わせて南海電車の利便性が向上され泉北ニュータウンへの利用者増加を大きく呼び込むことができるでしょう。
その上で関西空港の加算運賃を値下げを行う事で関空アクセスへの負担を軽減しそれによって却って回収率と利用者数を上げた方が良いでしょう。
そうする事で南海の利用者は増えそれに合わせて負担慧眼と利用者を増加で南海再生になることは明らかだとみて良いでしょう。

・泉北線と関西空港線の値下げの必要性。

その上で泉北線と関西空港線の値下げを行った方が良いでしょう。
やはり加算運賃による運賃負担の高さは大きな問題でありそれによって関西空港並びに泉北高速鉄道の利用者低迷を招いた事実が明らかだと考えて良いからです。
その問題を考えた上で南海の中距離運賃負担を軽減した上で新型ラピートサザンエア両方を用意した上で新型ラピートラピートXという名目で関空だけでなく和歌山市方面へのアクセスを上げる上でも増結した方が良いでしょう。
その上で旧型ラピートは『泉北ライナー』及び『りんかん』運行用に出した上で11000系や12000系を置き換えた方が良いでしょう。
そうする事で南海の魅力を向上させ結果的に利用者向上を行われ沿線の活性化を行えるでしょう。
その上で泉州や南河内などへのアクセスを改善を行う上で利用率を向上させた方が良いでしょう。
その上で『こうや』は32000系を4編成だした上で新型ステンズームの3000系を用意した上で地方私鉄に置換を行った上で増備し、32000系と併結可能な編成に変えた方が良いでしょう。

・南海の元の運賃の高さを利用して逆に下げる必要性。

その上で南海は元の運賃は高いことは明らかだと考えて良いでしょう。
その上で元の運賃が高いからこそ泉北線や関西空港線の値下げを行った上で中距離帯運賃の値下げを大きく行う事で大きなインパクトが起こり南海の印象が大きく変わることが明らかだと考えて良いでしょう。
そうやって考えるだけで南海の元の運賃の高さを逆手にとって大幅な値下げはインパクトが出て利用者を大きく呼び込むことができるでしょう。
それによって回収率は大きく向上され南海沿線の活性化を図れるでしょう。

・本線と高野線単独の最長距離まで値下げする必要性。

最後に本線と南海高野線最長運賃になる69kmまでは値下げを行った方が良いでしょう。
これは端的に言うと20km台は450円に下げた上で69kmでは940円まで値下げを行った方が良いでしょう。
その上で70km以上は普段は利用率が必要がないので逆に1,030円と値上げを行った上で123km以上は1,440円まで上げた方が良いでしょう。
そうする事で中距離帯の利用者増加を行う事が出来、泉北線と関西空港への利用率を上げた方が良いでしょう。
その意味を含めた上で関西空港へのアクセスを大きく行った上で加算運賃を最大は160円についてよく考えた方が良いでしょう。
そうする事で難波駅~関西空港駅は最大880円になった上で利用者を増加すれば加算運賃値下げを行われた事で経済効果を生み、結果的に乗降人員を7万人前後まで増加し、天下茶屋駅に次ぐ第4位の駅まで増加した方が良いでしょう。

まとめ

なので南海の中距離運賃値下げを行った上で加算運賃引き下げを行った上で20km~70kmまでは値下げを行った方が良いでしょう。
その上で泉北高速鉄道の値下げを行いながらその上で経済負担軽減を行った上で南海利用者の負担軽減を行った上で特急列車を更にアクセス向上を行う姿勢を行った事で南海沿線の活性化を行った方が良いでしょう。
それに合わせて新型車両への置き換えを行った上でアクセスを向上した方が良いでしょう。

次回

『琴電の長距離運賃値下げの必要性を考える。』
について説明します。

tag : 南海電気鉄道南海本線ラピートサザン高野線なにわ筋線

DATE: CATEGORY:動画時事
進次郎オワコン。
政権交代しよう。


tag : 小泉進次郎自民党自民党政治を終わらせよう神奈川

高市のやばさが明らか。
その上で政権交代を。

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◆〔特別情報1〕
 時事通信は19日、「政策文書送付、泥仕合の様相 高市氏側「他陣営も」主張―自民総裁選」という見出しをつけて次のように報道した。
「選管は「金のかからない総裁選」実現のため、4日付で文書送付の禁止を通知。これに違反したとして、逢沢一郎選管委員長が11日、高市氏に口頭で注意した。しかし、他陣営の議員から「(文書を受け取った)支持者に『あなたは高市氏支持なのか』と聞かれた」などと不満が続出。岸田文雄首相(党総裁)らが17日に協議し、選管に追加対応を促すことを決めた」
 これについて自民党二階派「志帥会」重鎮によると、岸田首相はペナルティをつけると言って、相当怒っていたとのこと。
 各陣営に党員からの電話が頻繁にかかってきているという。
 「うちは5人分もきているけど、どういうことなんだ」「他の候補者からは誰も来ていないのに、(投票先を)決めなきゃいけない時に、一人だけどうしてこんなものが来るのか」などと詰め寄らせ、各陣営ともにどう対応していいかわからないほど混乱しており、「これはおかしい。こんなことしたらだめだ」と口々に語っている。
 以下、自民党二階派「志帥会」重鎮からの特別情報である。

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政権交代して反欧米を。

tag : 板垣英憲自民党高市早苗統一教会日本会議吉田晴美立憲民主党


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