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稲美弥彦(russki83mirovoi9)

Author:稲美弥彦(russki83mirovoi9)
ロシアやイラン、中国などの反欧米国家に関する情報等について説明して行きます。
国内、韓国、欧米メディアの批判や交通政策などについても語ります。


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DATE: CATEGORY:動画時事
辻さんの演説です。


tag : れいわ新選組山本太郎大石あきこあかん都構想大阪辻恵

DATE: CATEGORY:パールス君(PARS TODAY)
シオニエルのやばさが明らか。

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侵略者であるシオニスト政権イスラエルのベンヤミン・ネタニヤフ首相は国連総会で、自身の演説中の数十人の諸国代表者の途中退席に憤激した一方、「我が政権は新たな西アジア創出のために戦っている」と述べました。
2週間前から現在までの一連の事件と紛争、そして去る27日にイスラエル政権がレバノン国民に対して起こした犯罪は、全ての直接・間接の合意案件を破棄するのに十分なものです。パールストゥデイによりますと、アラビア語ニュースサイト、アル・アフバールはこれに関連して、「レバノンと地域は対決の新たな段階に入った。これにより地域の様相は一変するだろう」と報じました。
イスラエル政権は、レバノン首都ベイルート郊外の住宅地に対する大規模な攻撃を行い、「レバノンのイスラム抵抗組織ヒズボッラーのセイエド・ハサン・ナスロッラー事務局長の暗殺のためのもの」だと発表しました。この攻撃と同時に、同政権がレバノン南部への地上攻撃を計画しているという憶測も提起されていました。

事前に仕組まれた計画

イスラエル政権の公用語であるヘブライ語のメディアは、ベイルート南部近郊ダヒヤへの攻撃計画がかなり前から進められており、ネタニヤフ首相の米ニューヨーク訪問前に戦時内閣によって承認されていたことを認めました。一部のイスラエル情報筋によると、イスラエル政権のガラント戦争相とハレヴィ統合参謀総長は、占領地テルアビブの同政権空軍司令部から作戦を監督していました。
イスラエル政権軍ラジオのレポーターは軍関係筋の話として、この作戦が西アジアの様相を変える可能性があることを認め、「イスラエルには今後茨の道が待ち受けている。我々はイラン、イラク、イエメン、シリアを含む他の多くの問題に備える必要がある」と語りました。
イスラエル政権は占領地内レベルでも、ヒズボッラーによる激しい報復攻撃の恐れから、シオニスト向けにすべての避難所を開放しています。
多くの人々は、この犯罪が予想をはるかに超え戦争への道を開いたとともに、占領者政権がガザで引き起こしたと同様に、レバノンとも全面戦争の開始を狙っていたことを暴露した、と考えています。

イスラエル政権と足並みを揃える米

政治交渉という案件が永久にお預けになったにもかかわらず、アメリカは依然として政治的解決を繰り返し呼び掛けて、この犯罪の責任逃れをしようとしています。イスラエル政権によるガザ攻撃中、ジョー・バイデン米大統領および同政権が、常にネタニヤフ首相の言動や態度に対して不満や不快感を表明し続けたことを、アメリカ国民は今なお記憶しています。これに加えて、ニューヨーク滞在中のレバノン代表団は国連総会で、「イスラエル政権は合意を結ぶ状況には全くなく、米国はイスラエル政権に真剣に圧力をかけていない」としました。
イスラエル政権はかねてからレバノン政府を脅迫しており、「我々はベイルートの空港と港湾を監視しており、ヒズボッラーへのいかなる国の武器供与も許さない」と表明していました。またアメリカ政府もイラク政府に対し、「ヒズボッラー向けのイラク支援団は、ベイルートへの出発前にこの支援団への視察許可をアメリカに出さなければ、イスラエルによって地上と空から攻撃されるだろう」と警告していました。
イスラエル政権内部の戦線の指導者らは、侵略範囲の拡大というこの政権の意図を示すもう一つの動きとして、占領地域全域に非常事態を宣言し、ヒズボッラーによる報復攻撃への恐れから入植者全員に避難所に退避・滞在するよう求めました。ここで留意すべきことは、抵抗組織がサフェド、ティベリア、キルヤト・シュモナの各地をロケット弾で攻撃したことです。

ネタニヤフ首相、「我々は戦争を続行」

ネタニヤフ首相が国連の演壇に立ってしきりにパフォーマンスを行っている間、彼が率いるイスラエル政権内閣はこのショーの別の一幕を上演する準備をしていました。そしてネタニヤフ氏は、自らの芝居じみたパフォーマンスの一環として、聖地ベイトルモガッダス・エルサレムにいる外国人ジャーナリストらを特別演説に招待し、彼らの面前で数分間にわたり自らの平和への意向についてほら話を語った後、本題に入り、戦争終結の為にはパレスチナ・イスラム抵抗運動ハマスの降伏と捕虜全員の解放が条件であるとして、「それが実現しない場合は戦争を継続するだろう」と表明しました。
ネタニヤフ首相は国連総会での演説で、自身の演説中の数十人の諸国代表者の途中退席に憤激した一方、イスラエル政権の残虐行為に対し聴衆が口笛を吹き拍手したのを受けて、「我が政権は新しい西アジアを創出するために戦うだろう」と断言しました。また、イランを数回にわたり脅迫し、ヒズボッラーとハマスへの支援を理由に同国を非難した後、「もしイランが我々を攻撃すれば、我々もイランを攻撃するつもりである。イランの全領域は全て我々の射程圏内にある」としています。

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シオニエルはおしまい。

tag : イランラジオイスラエルシオン主義政権ISISEU崩壊国連

DATE: CATEGORY:オリジナル時事
今回は日東道と羽越本線
更に米坂線の復興について説明します。
日東道4車線化と羽越本線並びに米坂線の複線直流電化での復興を行う事で米坂線羽越本線へのアクセスを向上させた上で変化を考えた事を踏まえた上で復興を考えた方が良いでしょう。
その問題を踏まえて考えてゆきましょう。

・日東道は4車線化した上で開通を。

日本海沿岸東北自動車道】国道7号朝日温海道路事業|日沿道|日東道 - 新潟国道事務所
まず、日東道は全線4車線化必須だと考えて良いでしょう。
当然、新潟近辺を除き大部分は無料区間として開通させた上で庄内エリアの利便性を上げる上でも復興を大きく貢献させる事ができるでしょう。
その上で羽越本線は複線電化で線形改良を行った上で移動面でも大きく向上させ旧駅舎跡地などは道の駅などに転換した上で日東道の休憩所跡地として活用させると良いでしょう。
その上で4車線化を行い山形自動車道の庄内エリアを無料化した上で利便性宇を大きく向上させ交通渋滞対策を行った方が良いでしょう。
その上で鶴岡、酒田などの庄内エリアでは4車線化と併せて利便性を上げた方が良いでしょう。

羽越本線並びに米坂線はスーパー特急方式での線形改良復興を。

酒田駅 - kyonyの探訪記
その上で羽越本線並びに米坂線はスーパー特急方式にした上で線形改良を行った方が良いでしょう。
理由としてミニ新幹線の山形新幹線よりスーパー特急方式で新潟駅まで直結させた方が時間面でも大幅な効果を見込めるからです。
その上でスーパー特急方式で直流複線電化を行った上で遊佐駅以南並びに米坂線の長井駅以西は線形改良を行った上でアクセスを向上させ新潟駅の求心力を大きく高めた方が良いでしょう。
その上で新潟空港線を延伸並びに白新線も複線化を行う事で貨物列車が通行しやすい東北日本海側の縦貫及び横断する行動となって移動面で強化できるでしょう。
その上で速達性と遠近分離を行った上でアクセス向上させると良いでしょう。

新潟市内方面へのアクセス向上は庄内の過疎対策になる。

その上で新潟市内へのアクセス向上させる事で庄内エリアの過疎対策になることは間違いないと考えて良いでしょう。
上越新幹線の末端が空いているのは北陸新幹線開業により新潟駅での需要が低下している事が大きいのは間違いないでしょう。
その上で米坂線と羽越本線遊佐以南を複線直流電化を行う事で庄内エリアの過疎対策にもなり結果的に多くの地域と交流できる状況を持てるでしょう。
その上で複線電化を行った上で利便性を向上させる事ができれば間違いなく庄内の過疎対策として大きな経済対策になるでしょう。

・庄内と秋田の人口減対策でも脱仙台の拠点都市構想は必須。

最後に秋田と庄内の人口減対策は羽越本線を中心に脱仙台の拠点都市構想が必須だと考えて良いでしょう。
その上でも秋田市は勿論、酒田、鶴岡、米沢、横手、大舘、由利本荘辺りは拠点都市化した上で羽越本線強化を行った方が良いでしょう。
相する事で仙台に依存しない産業構想構築を行えるようになり結果的に過疎対策が進み人口減少対策になることは明らかだと考えて良いでしょう。
その上で秋田駅や酒田駅、鶴岡駅などは高架化を行いながら高速化を行いそれによって新潟駅~秋田駅までの拠点都市構想を重点的に置いた方が良いでしょう。
それに合わせて坂町駅~新潟駅間は複線化と併せて特急街道としての機能を高めた方が良いでしょう。

まとめ

なので日東道と羽越本線の復興は間違いなく必要な事業だと考えて良いでしょう。
只見線や磐越西線なども複線直流電化で線形改良による復興が必要な以上、それによって産業が大きく転換しそれによって人の流れを大幅に返還できる状況を構築する事ができるでしょう。
その上で日東道は羽越道に変えた上で米坂線と羽越本線を複線直流電化で復活させ特急街道として機能を果たすと良いでしょう。
次回は秋田県知事選を含めて羽越本線の問題を考えてゆきます。

次回

『秋田県知事選と羽越本線強化の必要性について考える。』
について説明します。

tag : 日本海東北自動車道羽越本線米坂線JR東日本山形新潟秋田国道7号

DATE: CATEGORY:鉄道の問題点(中四国)
松山駅高架化の効果は大きい。


tag : JR四国予讃線松山駅愛媛県松山市

DATE: CATEGORY:パールス君(PARS TODAY)
こういう時に意外と中国メーカーの通信機器は助かったりする。

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テクノロジーを用いたテロは、シオニスト政権イスラエルによるレバノンでの無差別テロに伴ってこの数日、新たに注目を集めることになりました。
【ParsToday西アジア】イスラエルは先週、レバノンにおいて2日連続で通信機器を爆破するというテロを行い、少なくとも37人を殉教、数千人を負傷させました。この記事では、イスラエル政権と通商関係を築く危険性と、これらのテロが同政権の経済に及ぼす影響を詳しく見ていきます。

世界市場で安全が疑問視される

西側諸国政府が自身の手段としているもののひとつに、市場の管理があります。実際、製品の販売・生産や特許・ライセンスの管理を掌握しているのは、西側諸国です。
今回イスラエルが連続してテロを起こしたことは、「西側諸国およびスラエル政権が輸出する製品に爆弾を仕掛けていないという保証はあるのか」という疑念を浮かび上がらせました。
米ハーバード・ケネディ・スクールで教鞭を取る情報セキュリティ専門家のブルース・シュナイアー氏は、ニューヨーク・タイムズ紙のコラムにおいて、「今回および同様の攻撃からどのように身を守れるかは、はっきりとしない。ハイテク製品のサプライチェーンは国際的で複雑なものだからだ」と説明しています。
また、米政治リスク専門コンサルティング会社・ユーラシアグループの技術政策専門家であるポール・トリオーロ氏は、今回イスラエルがレバノンで行ったテロの影響について、「おそらく、他の国々において電子機器のサプライチェーンに関する懸念を呼び、身元不明なサプライヤーへの依存が持つ危険性が再考されることになるだろう」としています。
ニューヨーク・タイムズ紙は、「我々の持つコンピューター製品は、容易にこのような対象にされうる。そして、自動車、冷蔵庫、家庭用サーモスタットなどといった、我々の周りで広く利用されている多くの機器についても、同様であると言える」と指摘しています。
 

テクノロジー・テロがイスラエル政権の経済に及ぼす影響

アナリストらは、イスラエルが行った今回のテロ攻撃について、同政権に戦略的利益をもたらさないばかりか、イスラエル政権および西側諸国のテクノロジー製品の輸出にマイナスに働くだろうとしています。
英ジャーナリストのパトリック・キングスリー氏はニューヨーク・タイムズ紙において、彼我双方の視点から見てイスラエルは技術的に強力であるものの、戦略的には混乱していると指摘しています。
イスラエルのオルメルト元首相も、自政権の指導者たちが効果的な措置を講じるのに失敗したとしています。

世界的に信用を失い、優位性が低下する米ドル

レバノンでの通信機器爆破のようなテクノロジーを用いたテロは、アメリカによる米ドル影響力の乱用とともに、西側への信用を世界的規模で徐々に失わせることにつながっています。
イスラエルの堅固な支援者であるアメリカの覇権は現在、斜陽にあります。各国の経済発展により公平な道を提供する、BRICSや上海協力機構などの非西側経済同盟や代替モデルが示されたことにより、アメリカは、世界において自身の影響力を維持することが困難な状況に陥っているのです。

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脱欧米が正に開いた。

tag : イランラジオシオニストシオン主義イスラエルシオニエルアメリカEU崩壊BRICS

DATE: CATEGORY:オリジナル時事
今回は山形県知事選羽越本線の復興などの問題について説明します。
山形県知事選では羽越本線復興などが争点になるなどは明らかなのだと考えて良いでしょう。
今回の構図も吉村県知事VS自公候補の構図になるのでそれでも吉村県知事の当選の重要性も考えて行きましょう。

羽越本線の復興などが争点。

8月豪雨で取り残された米坂線の車両を搬出…羽前小松-今泉間でバス代行 11月20日 | レスポンス(Response.jp)
まず、山形県知事選の争点は羽越本線米坂線など庄内等の新潟方面の鉄道路線強化が争点になるでしょう。
この点から考えてもやはり吉村美栄子知事が適任であり自公系候補はお話に奈良ならないのは明らかだと考えて良いでしょう。
その問題を考えても羽越本線米坂線復興と併せて直流複線化を行いながら新潟駅への改善を行った方が良いでしょう。
相する事で山形新幹線に頼らなくてもスーパー特急方式を活用して新潟駅までアクセスを改善されればそれだけで人の流れが大きな変化を起こすことができるでしょう。
このスーパー特急方式と新潟駅からのリレー方式で上越新幹線へのアクセスを改善すれば猶更、利用者は増加する事は明らかだと考えて良いでしょう。
その意味を考えても能登だけでなく庄内の復興の意味でも重要でしょう。

米坂線羽越本線エリアは新潟駅接続が必要。

なので米坂線と羽越本線エリアの復興はスーパー特急方式で再生させた上で新潟駅接続をメインに行った方が良いでしょう。
そうする事で新潟空港や新潟駅へのアクセス強化で新潟駅の求心力が上がる他、庄内方面は新潟駅方面のアクセスを上げる事で人の流れを強化する事ができると考えて良いでしょう。
更に長井鉄道方面でも庄内方面へのアクセスを強化する事で羽越本線接続によって新潟駅~鶴岡駅~坂田駅~遊佐駅間を線形改良と複線直流電化を行う事でアクセスを大きく向上させ、直流区間を増やすことができるでしょう。
その上で米坂線も直流複線電化でスーパー特急方式を通す事で新潟駅経由で東京駅に出られる事が可能になるでしょう。

・吉村美栄子県知事の当選させ自公系阻止の必要性。

故に山形県の吉村美栄子県知事を当選させ自公系候補の当選阻止は必須だと考えて良いでしょう。
山形県が上手くやってこれたのは吉村美栄子県政の影響が大きいでしょう。
逆に同じ吉村繋がりで大阪府知事の巨人ファンの吉村洋文では間違いなくダメな事が明らかだと考えて良いでしょう。
だからこそ同じ吉村知事繋がり及び東隣の村井知事との対比の為に山形県知事選では吉村美栄子県知事を当選させた方が良いでしょう。
その上でも吉村美栄子知事の当選は必須でしょう。
自民系や不逞維新系では災害復旧ができないから猶更でしょう。

・山形県を宮城にしないために。

最後に山形県を宮城県にしないために吉村美栄子知事をはじめとする山形県の非自民系候補強化を行った方が良いでしょう。
秋田と山形は東北言えども自民党が特に強い地域故なのでここでしっかりできる知事を選び非自民系並びに非維新系知事を当選させる事で山形県の雰囲気を変化させる事ができるでしょう。
その上で水道民営化した東隣の宮城県みたいな状態にしない上でもかなり重要な案件だと考えて良いでしょう。
その意味を含めた上で山形県を宮城県をしないためにに重要な選挙だと考えた良いでしょう。
その事を踏まえた上で山形県知事選は重要な争点になるでしょう。

まとめ

なので山形県自治線と羽越本線や米坂線の復興などを併せても自民系や維新系は論外だと考えて良いでしょう。
それを踏まえた上で脱欧米などを強化した上で知事選で大きな変化をおこし。非自民、非維新系知事で纏まって変えてゆけば良いでしょう。
相すれば山形県は良くなり脱宮城依存を強化して変えられるでしょう。
次回は日東道、羽越本線、米坂線の復興の必要性について説明しあmす。

次回

『日東道と羽越本線。米坂線の復興の必要性。』
について説明します。

tag : 山形県山形県知事選米坂線羽越本線吉村美英子

DATE: CATEGORY:鉄道の問題点(関東)
業平橋駅こと東京スカイツリー駅の高架化も大分変る。


tag : 東武鉄道東武伊勢崎線東武スカイツリーラインとうきょうスカイツリー駅業平橋駅押上駅

人身売買問題が非常に露呈された。

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◆〔特別情報1〕
 これは、在米30年超の個人投資家satoko女史からのトップ情報である。
 ニューヨーク市では、このところ、市長のエリック・アダムズの収賄を始め、スキャンダルが相次いでいる。
 市長の弾劾も始まったが、市長周辺では、すでに6人が辞任している。
 市内に、州兵も多数配置された。
 そして、郊外のオレンジ郡では、検察官がFBIに収賄容疑で捜査され自殺している。
 市長の件は、以前書いたラップ・ミュージック界の大物であるP. Diddy(=ディディ)が、先々週にニューヨーク市で逮捕、起訴されたことと関係があるという噂だ。
 ディディは、政治家にドラッグや、女の子・男の子をあてがっては、ビデオ撮影してゆすっていたので、市長もその中に入っていたようだ。
 しかし、被害者も立ち上がりつつある。
 20年前にディディに強姦されるところを撮影され、しかも、そのビデオがいまだに販売されているという、信じがたい話の被害者のラテン系の女性が、ニューヨーク市で民事訴訟を起こした。
 その記者会見があり、その女性と、そうした女性被害者の弁護で有名な弁護士のグロリア・オールレッドが出てきた。
 今回の提訴は、ディディの被害者女性では、11人目だ。
 2週間前に提訴したディディのスタッフの女性は、記者会見はなかった。
 ちょっと前なら、メディアに洗脳された普通の若い人たちは、この女性らの言うことは信じなかっただろう。
 これから、被害者が続々と名乗り上げてくるのは確実だ。

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所謂、人身売買の闇とNYの関係が明らかな訳だ。

tag : 板垣英憲アメリカニューヨーク人身売買ディズニーハリウッド

DATE: CATEGORY:鉄道の問題点(東海・甲信)
今回は岐阜県知事選問題について説明します。
岐阜は名古屋に近い南部と過疎が多い飛騨地方の北部では交通面で大きな違いが生まれている問題いがあります。
その問題を考えた上で交通体系などを考えてゆきましょう。

・長良川鉄道は北濃駅~城端駅延伸に合わせて城端線と氷見線合わせてJR東海化させる。

まず、長良川鉄道はJR東海に編入を行った方が良いでしょう。
その上で北濃駅~白川郷駅~城端駅を延伸した上で城端線と氷見線を統合させJR東海の路線として変えていった方が良いでしょう。
その上で氷見線は七尾駅まで延伸した上で七尾駅~名古屋駅までのアクセスを強化した上で利用者増加を図った方が良いでしょう。
その上で岐阜県知事選の問題から考えても高山本線や長良川鉄道など飛騨地方の過疎要素は飛騨地方の路線が幹線路線としての機能がはっきりしない事がないより問題なので太多線や高山本線岐阜駅~美濃太田駅間の複線電化とJR東海の都市近郊路線としての強化を行った方が良いでしょう。
そうする事で岐阜の過疎対策として大きな機能を図れるでしょう。

・名鉄岐阜駅の高架化とJR東海の強化の必要性。

カオストレイン on X: "「なぜ、名鉄名古屋本線の岐阜駅手前にある『単線区間』は複線化しないのか? 複線化すればダイヤの制約も無くなるのでは?」とお尋ね頂きましたが、その答えは私が思うに「複線化しても改善効果が薄いから」です。  言葉では伝わりづらいので図解し ...
その上で名鉄岐阜駅の高架化と併せて各務ヶ原線を頭端式4面3線の高架化と名鉄本線の複線化を行いながら加納駅と茶所駅を統合し、加納茶所駅として一体化した上で強化を行った方が良いでしょう。
その上で岐阜駅のペデストリアンデッキをつなぎながらJR岐阜駅と名鉄岐阜駅へのアクセスを強化して名鉄側は駅ビル強化して利便性を上げた方が良いでしょう。
同時に高山本線は複線電化を行った上で多治見駅~岐阜駅間を一体化した上で名古屋近郊の外環状線として機能を行いながらJR東海の電車特定区間として編入を行った方が良いでしょう。
その上で名鉄の線形改良などやってアクセスを向上させた方が良いでしょう。
同時に岐阜市内電の路面電車は岐阜LRTとして三セクとして指導を行いながら長良川鉄道の運営をこちらに移管させ、長良川鉄道は複線電化を行った上でJR東海に移管した方が良いでしょう。
そうする事で岐阜県知事選問題でも大きな結果として発揮するでしょう。

・岐阜市内電車は三セクまたは岐阜市や岐阜県での運営が望ましい理由。

その上で岐阜市内電車は三セクまたは岐阜市及び岐阜県が運営しながら岐阜LRT構想としてやった方が良いでしょう。
まずは岐阜市内線を三セクLRTとして復活させながらLRT路線として開業させ合わせて名鉄独自のバリアフリー電車として強化を行った方が良いでしょう。
名鉄の車両管理などの問題から三セクにしたほうが却って運賃値下げなどが容易になってこれる要素があるのでその事を踏まえた上で岐阜市内線をLRTとして強化した上で美濃エリアの鉄道アクセス改善を図った方が良いでしょう。
逆に尾西線などの一部沿線は名鉄延伸などで対処しながらその上で養老鉄道や樽見鉄道をJR東海化を行った上で名古屋近郊の鉄道問題を強化した方が良いでしょう。
その上で東海北陸道や環状道の4車線化などを行いながらアクセスを向上させた方が良いでしょう。

・古田県政終焉こそ必須。

最後に古田県政終焉こそ必須だと考えて良いでしょう。
前回はあまりにアレな候補のお陰で古田が多選したもの所詮は自民系な上、緊縮財政で岐阜の衰退を招いたことは間違いないでしょう。
その問題を考えた上で古田県政を終わらせてこそ岐阜県の新たな価値観の始まりであり東濃地区での自民党崩壊が象徴されるように岐阜県も立憲などを強化を行った方が良いでしょう。
だからこそ古田県政終焉こそ大事な行いであり、だからこそ岐阜県政の転換が必須だと考えて良いでしょう。

まとめ

なので岐阜県知事選から考えても古田県政終焉と飛騨地方の過疎対策の為に鉄道復権並びにJR東海と名鉄強化。
更には岐阜市内線のLRT三セクなどで復活をさせながら岐阜市内の鉄道を復権させる事が何より大事だと考えて良いでしょう。
その上でも古田自民県政を終焉させ新しい岐阜県政を誕生させた方が良いでしょう。
そうする事で岐阜県政は名古屋に近い事もあって大きく変わり人口増加再生に繋げられるでしょう。

次回

『山形県知事選と羽越本線の復興など。吉村県知事当選の必要性。』
について説明します。

tag : 岐阜県岐阜県知事選岐阜駅飛騨JR東海名古屋鉄道

DATE: CATEGORY:動画時事
高市がダメな理由はこの動画で明白です。


tag : 郷原信郎高市早苗統一教会自民党政見交代しかない


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