◇ マツダにとばっちり ＝ 自動車販売業界の集計によると、10月の新車販売台数は38万0089台。前年を4.1％下回った。これで前年比の減少は10か月連続している。内訳をみると、排気量660ＣＣ以上の登録車は24万0889台で前年比0.2％の増加だったが、軽自動車が10.8％と大きく減少した。軽自動車は4月に実施された増税の影響から、まだ抜け出せていない。
ことしになって、新車の販売は不振を続けている。1－10月間の記録をみても、登録車は前年比5.2％の減少。軽自動車は14.7％の減少となっている。昨年の販売台数は556万台を超えたが、ことしはとても届かない。業界には早くも、あきらめムードが漂い始めている。
そんななか、10月の統計には新しい動きがみえ始めた。まず輸入車の台数が前年比10.1％も減ったこと。ブランド別の数字は不明だが、不正事件を引き起こしたフォルクスワーゲンは2400台程度。減少率は50％を超えたとも言われている。フォルクスワーゲンは日本でディーゼル車を販売していないが、それでも影響は大きかったようだ。
また国産車では、マツダが7.4％と大きく減少した。マツダは日本で最大のディーゼル車メーカー。全生産車の4割がディーゼル車だ。しかしマツダが排気ガスの測定で、不正なソフトを使ったわけではない。本来ならば競争相手の脱落で、需要は伸びるはず。しかし10月に関する限りは、ワーゲン事件の後遺症に災いされた。
≪4日の日経平均 ＝ 上げ ＋243.67円≫
≪5日の日経平均は？ 予想 ＝ 上げ≫
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また国産車では、マツダが7.4％と大きく減少した。マツダは日本で最大のディーゼル車メーカー。全生産車の4割がディーゼル車だ。しかしマツダが排気ガスの測定で、不正なソフトを使ったわけではない。本来ならば競争相手の脱落で、需要は伸びるはず。しかし10月に関する限りは、ワーゲン事件の後遺症に災いされた。
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