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稲美弥彦(russki83mirovoi9)

Author:稲美弥彦(russki83mirovoi9)
ロシアやイラン、中国などの反欧米国家に関する情報等について説明して行きます。
国内、韓国、欧米メディアの批判や交通政策などについても語ります。


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DATE: CATEGORY:未分類
今回は千葉駅の線路変更と千葉短絡線の必要性について説明します。
京成千葉駅の島式2面4線化は勿論、JR千葉駅~海浜幕張駅を結ぶ短絡線強化を行いながらアクセスを強化した方が良いでしょう。
その場合、りんかい線JR化を含めて考えてゆきましょう。

・京成千葉駅の島式2面4線化。

京成千葉駅
まず、京成千葉駅に関しては京成津田沼駅高架化に併せて当駅自体も完全に高架化させた上で島式2面4線化を図った方が良いでしょう。
それによる効果としてシティライナーを千葉方面に流せるだけでなく千葉駅~浅草線経由で品川方面に流すことも可能になります。
更にそれに合わせて千原線を複線化を行った上でちばら台駅を高架化させその上で海士有木駅まで延伸させる事で人の流れを完全に変え、小湊鉄道沿線から京成線に客を流すことが可能になるでしょう。
そうする事で京成千葉駅の島式2面4線かも相まって利便性が大きく向上されることになるでしょう。

・千葉駅~海浜幕張駅の短絡線の必要性。

そしてJR線に関しても改良要素として千葉駅~海浜幕張駅の短絡線を新設した方が良いでしょう。
途中の検見川駅には地下専用ホームを新設しながら千葉駅~海浜幕張駅間をつなぐ事で京葉線経由の成田エクスプレスを流すことが可能になります。
これの利点として立川駅~成田空港を結ぶ際にはあえて中央総武線を経由せずとも移動できる事と『あかぎ』や『スペーシア』などをそちらに流せる利点も多くあるのでその意味でも短絡線は必須だと考えて良いでしょう。
そうする事で千葉駅~海浜幕張駅間の短絡線による効果は確実に大きいでしょう。

・りんかい線JR化と京葉線複々線化。

その上でりんかい線は臨海地下鉄を中止してりんかい線JR化及び京葉線新木場駅~海浜幕張駅間の複々線化を行った方が良いでしょう。
構造として舞浜駅のみ島式2面6線の駅にしながらそれ以外は島式1面2線か島式2面4線の高架駅を基本とすればよいでしょう。
それによる効果として京葉線からりんかい線を経由してのアクセス向上が図れるのでその事を考えると千葉短絡線とりんかい線JR化は非常に相性良い事が明らかでしょう。
そうやって考えればりんかい線JR化と京葉線複々線化はやるべくしてやることでありそれを行う事で京葉線の改悪防止にも繋がるでしょう。

・千葉駅が強化されれば人の流れも変わる。

最後に千葉駅が強化されれば人の流れも大きく変わるでしょう。
千葉短絡線が成田方面のみなのは内房線や外房線方面は蘇我駅から乗換が可能でありその事を考えるとあえて成田方面のみに直通する事で千葉駅~成田駅間は京葉線~りんかい線直通列車活用してでもアクセスを上げた方が効果高いのは明白でしょう。
それによって千葉駅が千葉県の拠点駅になれば船橋駅は抜けなくても津田沼駅よりは多い利用者になり更に海浜幕張駅は乗車人員が約7万人の大駅になるため、その事を考えるとかなり人の流れの変化を起こすのは明白だと考えて良いでしょう。
そうやって考えれば千葉駅の拠点化により人の流れが大きく変化し、千葉駅による機械の客が増加するでしょう。
更に京成千原線経由で海浜幕張駅は勿論、東京都心方面へのアクセスやシティライナー運行を考えればかなり良い結果になるのは明白でしょう。

まとめ

なので千葉駅は京成関連は設備強化を行った上でJRは成田方面~千葉駅~海浜幕張駅を結ぶ短絡線を新設する事で人の流れを根本的に変えアクセスを向上させる上でかなりの効果を出せると考えて良いでしょう。
更に京葉線初の房総特急並びに成田エクスプレスの経路変更を含めて大きな変化を出す事を考えればりんかい線JR化と併せて考えた方が良いでしょう。

次回

『磐越自動車道の4車線化と速達性の意義。』
について説明します。
DATE: CATEGORY:鉄道の問題点(関東)
七里駅橋上化で大きく変わる。


tag : 東武鉄道東武野田線七里駅

あちこち進むシオニエル離れ。

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◆〔特別情報1〕
 ニューヨーク州にあるコロンビア大学から始まったパレスチナガザ地区への攻撃を続けるイスラエルへの抗議デモは、全米のエリート大学へ広がりをみせていた。
 時事通信は5月1日、「コロンビア大に警官隊突入 ガザ反戦学生デモを排除―NY」という見出しをつけて、次のように報道した。
「【ニューヨーク時事】米各地の大学でイスラエルによるパレスチナ自治区ガザ攻撃に抗議する学生デモが続く中、ニューヨーク市警の警官隊数百人が4月30日夜、重武装で名門コロンビア大のキャンパス内の建物に突入し、占拠していたデモ参加者を強制排除した。米メディアが一斉に報じた」
 以下、コロンビア大学から始まった抗議デモについて、中東情勢に詳しい外国人記者からの特別情報である。

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シオニエル離れが進めば世論は変わる。

tag : 板垣英憲アメリカバイデンEU崩壊シオン主義シオニエルイスラエル

DATE: CATEGORY:鉄道の問題点(関東)
今回は京成津田沼駅強化について考えてゆきます。
京成津田沼駅は高架化は勿論、島式3面6線にした上で平面交差解消などを行いながらアクセスを向上させた方が良いでしょう。
その問題を含めて京成津田沼駅強化について考えてゆきましょう。

京成津田沼駅高架化は島式3面6線化。

スカイライナー - Wikipedia
まず、京成津田沼駅高架化は島式3面6線を維持しつつそれに合わせて、配線を変えた方が良いでしょう。
その場合、3・4番乗り場は松戸・千葉方面をメインにしつつ、5・6番乗り場は成田方面をメインにしたほうが良いでしょう。
その上で京成本線と千葉線はしばらく並走した状況を作りながら千葉線が地上に入った後に京成本線が総武線を跨ぐような感覚で速達性を上げた方が良いでしょう。
それによって千葉方面からのアクセスを向上させる事が出来それに合わせて島式3面6線化が出ると考えて良いでしょう。

・新京成と千葉線との直通を増やす意義。

そして神経性と千葉線の直通を増やす意義としてはやはり京成津田沼駅へのアクセス強化を行いながら直通需要を増やした方が良いでしょう。
その場合、新京成は8両化した上で松戸駅~ちはら台駅までの直通列車を軸に一部時間帯は浅草線直通~ちはら台駅へのアクセス強化を行った方が良いでしょう。
それを考えた上で新京成と千葉線の直通需要を大きく向上させながら将来的に統合予定の北総鉄道との直通可能な新鎌ヶ谷駅でのアクセス向上を念頭に置きながら利便性を向上させた方が良いでしょう。
そうする事で利便性向上に繋がり新京成と千葉線の直通を増やす事で需要構築する事ができるでしょう。

・千葉線に向かうシティライナーなどの必要性。

そして千葉線に向かうシティライナーも増便すると良いでしょう。
内訳を考えると京成上野駅、日暮里駅、青砥駅からの利用なら450円。
京成八幡駅~ちはら台駅の利用なら300円に設定すると良いでしょう。
スカイライナーは新鎌ヶ谷駅停車によって利用者増加を実現できた事を考えると千葉線に向かうシティライナーなどの増便も必須だと考えて良いでしょう。
それに合わせて京成千葉駅、ちはら台駅を島式2面4線かさせ、千原線の千葉中央駅~ちはら台駅並びに延伸先のちはら台駅~海士有木駅まで延伸させそれに合わせてシティライナー増便を行った方が良いでしょう。
シティライナーは地上線用車両なので基本的に上野駅発着で十分でしょう。
その上で京成八幡駅の高架化と島式2面4線化を行う事でアクセスを向上させ利用者を増大させた方が良いでしょう。

・京成の利用者増加の効果。

京成乗降人員
最後に京成の2023年度の利用者数の状況について説明します。
京成2023年度の乗降人員では意外な言に千葉線の利用者は過去最高の利用者を達成している駅が多いです。
北総の値下げは勿論、将来的に新京成が統合される事を踏まえて大きな変化をもたらした影響が大きいからでしょう。
それに合わせて、京成千葉駅の乗降人員が約3万人を突破するなどを考えれば間違いなく海士有木駅まで延伸した上で京成電鉄の観光地へのアクセスを向上させるのも一手だと考えて良いでしょう。
又、都営八重洲線が岩本町駅、東京駅、新橋駅には停車するので都営新宿線利用者を取り込む上でもスカイライナー強化を行う事がより求められるでしょう。

まとめ

故に京成津田沼駅は高架化と平面交差解消させつつ新京成線並びに千原線の単線を解消させた方が良いでしょう。
それに合わせて、ちはら台駅~海士有木駅までの延伸を行いながらシティライナー用の新型車両を出すのも良いと考えて良いでしょう。
故に京成津田沼駅の変化によって京成の運用の柔軟性を上げるのと同意義だと考えて良いでしょう。

次回

『千葉駅の線路変更と千葉短絡線の必要性。』
について説明します。

tag : 京成電鉄新京成電鉄京成津田沼駅京成千葉線京成本線

DATE: CATEGORY:鉄道の問題点(近畿・北陸)
新潟駅高架化による効果の大きさが明らか。


tag : JR東日本新潟駅越後線信越本線上越新幹線

岸田は既に詰んでいる。

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◆〔特別情報1〕
 自民党内部と国際情勢に精通する情報通からの特別情報である。
 いまの状況では岸田は、解散はとてもじゃないが出来ない。
 そのため、解散を先延ばしにして、その間に何か手を打とうとしている。
 とにかくまずは、これ以上円安が進んで、経済が悪くなったのでは、自民党はますます国民からの支持が得られなくなり、このままでは立ち行かないということで、最初に打った手は「為替介入」だった。
 海外からも「円安」状態を野放しにしている日本政府に批判が出てきていた。
 TBSニュースは30日、「【速報】「覆面介入」行われていた場合は5兆円規模か 29日に円相場が6円近く『円高』方向に進む 政府・日銀は為替介入の事実明らかにせず」との見出しをつけて、次のように報道した。
「29日の外国為替市場で円相場は1日で6円近く円高方向に進み、政府・日銀が為替介入の事実を明らかにしない「覆面介入」が行われたとの見方が広がっていますが、仮に介入が行われていた場合、5兆円規模であると推計できることがわかりました」

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岸田は終わりです。

tag : 板垣英憲自民党岸田文雄為替介入

DATE: CATEGORY:笑いの問題と表現の自由
今回は戦隊大失格の無理やりなヒットによる弊害について説明します。
戦隊大失格が思っている以上に人気が出ないのは元のストーリーの酷さやディズニープラス独占配信による悪影響が大きく影響していると考えています。
これによってブルアカウィンブレの人気に悪影響を及ぼす事が明らかになってきた為、説明してゆきます。

戦隊大失格の為にブルアカの予算強奪事件。

ディズニー不買ロゴ2310-01-01
まず、戦隊大失格の為にブルアカの予算強奪事件が起きた問題に対して述べてゆきます。
ハッキリいえば、この事件は講談社とディズニーが金にものを言わせて強奪した事件だと考えて良いでしょう。
そういう考えがあるからこsこ批判的な要素になってゆくのは明白であるブルアカの問題を考えてもやはり戦隊大失格のアニメ化の為に予算を強奪する姿勢は大きな問題だと考えて良いでしょう。
そういう問題を考えても戦隊大失格の無理矢理なヒットは結果的に講談社ヨースターを崩壊させる要因であり、だからこそ批判が増えるのは当たり前だと考えて良いでしょう。
その意味を考えても講談社ヨースター崩壊要因が戦隊大失格が原因だったら正に現実化するのは当然だと考えて良いでしょう。

・戦隊大失格はディズニープラス独占配信故に失敗だけが保障される。

そもそも戦隊大失格はディズニープラス独占配信故に失敗だけが保証される作品だと考えて良いでしょう。
ディズニープラス独占配信した作品で成功した作品は殆どないと考えて良いと見た方が良いでしょう。
ディズニープラス自体がサブスクの中でもあまり評判がよろしくないものが多くそれに合わせて批判が多数出ている事を考えればやはり成功するとは言えないものだと考えて良いでしょう。
そういう問題を考えても講談社のディズニープラス配信ありきのメディアミックス戦略は同社のメディアミックス戦略の失敗の象徴だと考えて良いでしょう。
それでヨースターからブルアカの予算を奪った挙句、講談社が無理やりなヒットをしているならお話にならないと考えて良いでしょう。

ウィンブレブルアカに力を入れた方が良い理由。

故に戦隊大失格はどんなに予算をつぎ込んでも失敗する事は明らかだと考えて良いでしょう。
なので、講談社はディズニープラス未配信のWindBreakerことウィンブレ
ヨースターはブルアカアニメに力を入れた方が良いでしょう。
そうする事でウィンブレやブルアカに予算を入れる事が出来た故に講談社とヨースターは批判されずに大きな功績を残す事ができると考えて良いでしょう。
その意味を含めて戦隊大失格の無理矢理なヒットは講談社とヨースターを崩壊させる要因になるのは明らかであり、だからこそ無理矢理なヒットでは続かないと考えて良いでしょう。

・戦隊大失格の件で講談社とヨースターは信用を失う。

最後に戦隊大失格の無理矢理な人気の件が露呈してしまえば講談社とヨースターは共に信用を失うことは間違いないでしょう。
戦隊大失格の無理矢理なヒットは本来のヒットとはいいがたい側面がありそれを考えても人気が落ちた時は一気にしぼむ事は明らかだと考えて良いでしょう。
そういう問題を考えてもやはり無理矢理なヒットによって沈む事は明白だとみて良いでしょう。
だからこそ戦隊大失格の無理矢理なヒットによる悪質な行為に対して批判殺到するのは明白だと考えて良いでしょう。

まとめ

故に戦隊大失格の無理矢理なヒットは結果的に講談社とヨースターを崩壊させる要因だと考えて良くその問題を見ているだけでもやはり講談社、ディズニー、ヨースターは色々批判されても仕方ないでしょう。
故にディズニーありきのメディアミックスに依存するとのちに衰退が悪化する事が明らかなのでその問題を含めて見直しが必須だと考えて良いでしょう。

次回

『京成津田沼駅強化を考える。』
について説明します。

tag : 戦隊大失格ウィンブレブルアカヨースター講談社

DATE: CATEGORY:鉄道の問題点(関東)
TXの成功は明らか。


tag : つくばエクスプレスTX運賃鉄道消費税れいわ新選組

岸田は終わり。
政権交代しかない。

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◆〔特別情報1〕
 ほぼ、ほぼ、結果はわかっていたこととはいえ、「自民衆院3補選全敗」と判で押したように各紙揃った見出しが出ると、さすがに自民党内は各議員焦りの色は隠せない。
 最悪の結果を覚悟していたとはいえ、実際に開けてみると、結果だけでなく内容も悪く、ここまで票が開いていたのでは、さすがに「岸田では戦えない」という声が強まっている。
 唯一自民党が候補者を立てた島根1区は、投票日前日の27日に岸田が弁士として登壇したのだが、それが却って足を引っ張ったようだ。
 これは、自民党内部に精通する事情通からの特別情報である。

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岸田辞職は必須。

tag : 板垣英憲島根1区岸田文雄亀井亜紀子

DATE: CATEGORY:オリジナル時事
今回は脱欧米がコンテンツ力や経済力を上げる意義について説明します。
講談社系や韓国系コンテンツの衰退要因にディズニープラス「ちうディズニーの下請け化が大きな問題になっていますが、その問題を含めて考えて行きましょう。

脱欧米は経済力やコンテンツ力を上げる。

まず、ロシアのプーチン大統領の意見を聞けば明らかなように脱欧米は衛材力やコンテンツ力を底上げする土台を構築する要因となるでしょう。
それを考えるだけで脱欧米によって経済やコンテンツ力を上げる事は西側プロパガンダによる国力低下防止する事が踏み込まれているでしょう。
逆に言えば西側資本主義的な価値観こそ経済力やコンテンツ力低下要素となっておりその事を含めても西側的な価値観の反感と奴隷経済路線が大きな要素になっているのだと考えて良いでしょう。
そういう問題をふうめて経済力やコンテンツ力向上にも脱欧米が必須だと考えて良いでしょう。

ディズニー=欧米追従の象徴。

ディズニー不買ロゴ2310-01-01
そしてディズニー=欧米追従主義の象徴なのだと考えて良いでしょう。
故にディズニー関連の批判がここにきて急増している背景にはこれがあると考えて良いでしょう。
特に反欧米国家ではディズニーこそ悪の枢軸といわれるレベルの問題がありその問題を考えてもディズニー=欧米プロパガンダの象徴といわれるのは当然なのだと考えて良いでしょう。
だからこそ脱欧米や経済力などを向上させる上でコンテンツ力を上げる事で強化する事が出来るのだと考えて良いでしょう。
つまり、経済、食料、コンテンツなど自前でやれる事がかなり良い事が明らかな上で脱欧米が必須だと考えて良いでしょう。

・自立経済は自立コンテンツを形成。

故に自立経済は自立コンテンツを形成する土壌が構成されるので結果的にコンテンツ力を向上させる事が出来るでしょう。
その上で自立経済国家を構成する事が自立コンテンツ型を確立する事は明白でしょう。
逆にディズニープラス独占配信は西側プロパガンダコンテンツ化という衰退コンテンツの象徴といえる状況になりその事を含めてもやはり脱欧米派必須となり講談社韓流の衰退もなるべくしてなっているでしょう。
だからディズニー依存は衰退の道だと考えてよいでしょう。

・中国の原神やスクエニ漫画の躍進と脱ディズニーの意義。

最後に中国の原神やスクエニ漫画の躍進は脱ディズニーによって起こされた賜物だと考えて良いでしょう。
中国はアメリカに依存しないコンテンツ構を行った事で原神をディズニーやワーナーに代わるコンテンツ力を構成し、それによってディズニーをしのぐ力を得るレベルまで成長しました。
スクエニはゲームは落ち目ですが、マンガやアニメなどは自前のマンガUPによるアニメ配信によってディズニープラス独占配信は無効化しそれによって作品人気を向上させた事は紛れもなく影響しているのは明白だとみてよいでしょう。
そう考えればディズニープラス独占配信を赦すようなコンテンツには未来はなく西側プロパガンダの手先になって衰退するでしょう。

まとめ

故に脱欧米が経済力やコンテンツ力を向上させる土台を構築する要因となっておりそれによって繁栄を行う事が明らかなのだとみてよいでしょう。
だからこそ脱欧米によってそれらを構築できるならディズニープラス独占配信は却ってコンテンツ力や経済力低下を起こす土台だと考えて良いでしょう。
その事を踏まえた上で脱欧米の闇を見た上でロシアや中国などとの連携強化しながら
コンテンツ力や経済力を上げるのが筋だと考えて良いでしょう。
だからこそ西側追従志向主義に批判的になるのは明白だと考えて良いでしょう。

次回

『戦隊大失格の無理やりなヒットは講談社とヨースターを崩壊させる要因。』
について説明します。

tag : 脱欧米講談社韓流ディズニーディズニープラスEU崩壊


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