村野瀬玲奈の秘書課広報室

●LeMonde.fr
PSA chiffre ses mesures d'économie et dévoile une perte de 819 M€
PSAは8億1900万ユーロの負債があることを発表
http://www.lemonde.fr/economie/article/2012/07/25/psa-chiffre-ses-mesures-d-economie-et-devoile-sa-perte_1737888_3234.html
Le Monde.fr avec AFP | 25.07.2012 à 07h49 • Mis à jour le 25.07.2012 à 09h37

Les annonces des résultats de PSA Peugeot Citroën étaient suivies avec attention par le gouvernement, qui doit présenter, mercredi 25 juillet, son plan de soutien à l'automobile. Le groupe a annoncé avoir subi une perte nette de 819 millions d'euros au premier semestre, contre un bénéfice net de 806 millions un an plus tôt. Sa branche automobile a en effet souffert de la mauvaise tenue des marchés européens.
Cette perte est largement supérieure à celle anticipée par les analystes, et le chiffre d'affaires a baissé de 5,1 %, à 29,6 milliards d'euros. Le résultat opérationnel courant est tout juste à l'équilibre (4 millions, contre 1,16 milliard). Sa branche auto, la plus importante, a essuyé une perte opérationnelle courante de 662 millions.
IMPACT DES MESURES
Le constructeur automobile a en outre chiffré à 1,5 milliard d'euros l'impact des mesures qu'il va appliquer d'ici à 2015. Cette somme comprend la suppression prévue de 8 000 postes en France et la fermeture de l'usine d'Aulnay-sous-Bois. 
Cette réorganisation va avoir un impact de 600 millions d'euros, selon un communiqué. A cela s'ajoutent une réduction des coûts de développement de 550 millions d'euros, plus une optimisation des coûts de production de 350 millions. PSA, qui brûle actuellement 200 millions d'euros de liquidités par mois, espère réduire par deux ce rythme en 2013.
Ces résultats financiers seront scrutés par l'exécutif, qui a mis en doute ces dernières semaines l'ampleur des difficultés rencontrées par PSA. Le ministre du redressement productif Arnaud Montebourg a mandaté un expert, Emmanuel Sartorius, pour faire un point sur ce sujet.
Lire aussi " PSA : Montebourg pointe la responsabilité de la famille Peugeot"
Le groupe doit ensuite passer au volet social, après une semaine de forte tension avec le gouvernement. Un comité central d'entreprise (CCE) est convoqué à 9 heures au siège pour détailler "le projet de réorganisation des activités industrielles et de réduction des effectifs". Il dévoilera aussi à l'occasion de ce CCE sa réorientation stratégique. Ce CCE sera l'occasion d'en savoir plus sur les suppressions de postes, la fermeture d'Aulnay-sous-Bois, la réduction de l'activité à Rennes et l'impact sur les autres sites.
Dans le même temps, la mobilisation des salariés de PSA Peugeot Citroën se préparait mercredi matin devant le siège parisien, peu avant le début d'un comité central d'entreprise. Tendue sur la façade de verre, une banderole proclamait : "Non à la fermeture de PSA Aulnay", tandis qu'un camion diffusait de la musique, mais les salariés étaient encore peu nombreux et les forces de l'ordre se faisaient discrètes. A Aulnay, tôt mercredi matin, de nombreux salariés ont annoncé leur intention de se mettre en grève dès 8 h 30, certains prévoyant de se rendre au siège.
PSA en hausse à la Bourse
Le titre du constructeur automobile PSA Peugeot Citroën grimpait en tête du CAC 40 mercredi matin, malgré l'annonce sur sa perte semestrielle plus marquée que prévu.A 9 h 6, la valeur prenait 1,62 %, à 6,34 euros, ralentissant nettement après avoir débuté la séance en hausse de plus de 4 %.

●Libération
Frappé par de lourdes pertes, PSA prévoit un nouveau plan d'économie
大きな負債に見舞われて、PSAは新たな経営再建計画を策定
http://www.liberation.fr/economie/2012/07/25/frappe-par-de-lourdes-pertes-psa-prevoit-un-nouveau-plan-d-economie_835418
25 juillet 2012 à 08:12 (Mis à jour: 09:18)

Le constructeur dévoile des pertes de 819 millions d'euros au premier semestre, alors que le gouvernement doit présenter son plan d'aide à la filière automobile ce mercredi.

PSA Peugeot Citroën a encore souffert de la mauvaise santé des marchés automobiles européens au premier semestre, avec une perte nette de 819 millions d’euros et il a chiffré mercredi à 1,5 milliard d’euros les économies qu’il entend appliquer d’ici 2015 pour redresser la barre.
Le constructeur automobile français avait dégagé un bénéfice net semestriel de 806 millions d’euros en 2011. La perte essuyée cette année est bien plus importante qu’anticipée par les analystes, ceux interrogés par DowJones Newswires tablaient sur 209 millions. Malgré ces mauvais résultats, le titre du constructeur s'affichait en tête du CA 40 peu après l'ouverture ce mercredi, à en hausse de 1,62%, à 6,34 euros.
A lire aussi : L'analyse parue dans Libération ce mercredi, «Auto : l'Etat veut limiter la casse»
Cette perte s’explique principalement par la contre-performance de sa branche auto, la plus importante, en Europe et l’arrêt de ses activités en Iran. Le résultat opérationnel courant du groupe ressort tout juste à l'équilibre (4 millions d’euros, contre 1,16 milliard un an plus tôt) à cause d’une perte opérationnelle courante de la division auto de 662 millions. Ses autres activités (équipementier Faurecia, logistique avec Gefco et Banque PSA Finance) sont restées dans le vert.
Le chiffre d’affaires total a reculé de 5,1% à 29,6 milliards d’euros. «Le groupe traverse des moments difficiles», constate le président du directoire, Philippe Varin, cité dans le communiqué. Par conséquent, le plan d'économies et de cessions d’actifs en cours, pour un milliard d’euros, est insuffisant, selon PSA.
«Il faut voir ce que PSA a fait de l’argent gagné en 2011 et s’il devait y avoir des mesures de prises, ce n’est pas aux salariés du groupe de payer la note», a réagi Jean-Pierre Mercier, délégué CGT chez PSA.  «Nous avons des actionnaires multi-millionnaires alors que PSA a déjà supprimé 20 000 emplois en France ces six dernières années», a ajouté le délégué CGT. «C’est aux actionnaires de se serrer la ceinture», selon lui. «Pour nous le plan Varin est toujours inacceptable», a-t-il conclu.
Optimisation des coûts de production
Il prévoit un nouveau plan à l’horizon 2015 qui doit permettre «de dégager un flux de trésorerie opérationnel à l'équilibre à fin 2014». Il comprend la suppression prévue de 8 000 postes en France et la fermeture du site d’Aulnay-sous-Bois (Seine-Saint-Denis) qui doivent être discutées lors d’un comité central d’entreprise (CCE) extraordinaire à partir de 9 heures. PSA en chiffre l’impact à 600 millions d’euros. Le gouvernement socialiste, qui présente mercredi son plan de soutien à la filière, juge ce plan inacceptable en l'état. Les salariés du constructeur prévoient d'ailleurs une action devant le siège parisien du groupe, à l'occasion de ce comité extraordinaire.
A cela s’ajoutent une réduction des coûts de développement (Capex) de 550 millions d’euros, plus une optimisation des coûts de production de 350 millions. PSA, qui brûle actuellement 200 millions d’euros de liquidités par mois, espère réduire par deux ce rythme en 2013.
«Nous prévoyons de stabiliser notre dette nette au niveau de juin 2012» à la fin de cette année, a précisé Jean-Baptiste de Chatillon, directeur financier, lors d’un point téléphonique. Par ailleurs, «nous sommes sur une sécurité financière accrue à fin juin 2012 par rapport à celle à fin juin de l’année dernière», a-t-il assuré, avec «une sécurité financière supérieure à 12 milliards d’euros».
Le plan de soutien axé sur les bonus écologiques
Ces annonces interviennent alors que le gouvernement s'apprête à dévoiler un plan de soutien à la filière automobile, qui prévoit de renforcer les bonus écologiques pour les véhicules électriques ou hybrides, mais aussi de soutenir financièrement les professionnels. Le bonus écologique pour les véhicules électriques passera à 7 000 euros contre 5 000 euros actuellement, et à 4 000 euros contre 2 000 euros pour les hybrides.
Selon ce plan, le gouvernement prévoit également de ne plus acheter que des véhicules «à usage urbain» électriques, et va demander la mise sous surveillance de l’accord de libre échange UE-Corée. Le projet prévoit également des facilités de financement pour les équipementiers et constructeurs en difficulté face à la baisse des ventes automobiles en Europe, et de réorienter des investissements déjà prévus vers la recherche et développement (R&D).
Concernant les bonus, ceux pour les «véhicules thermiques faiblement polluants seront augmentés de 100 ou 150 euros selon les cas», selon les documents obtenus par l’AFP. Jusqu'à présent, les véhicules émettant entre 91 et 105 grammes de CO2 par kilomètre étaient subventionnés à hauteur de 100 euros, et ceux émettant entre 61 et 90 g/CO2/km à hauteur de 400 euros.
Ces mesures seront valables jusqu'à la fin de l’année puis «précisées» dans la loi de finances pour 2013. Le plan ne mentionne pas un renforcement du malus de 200 à 3 600 euros imposé jusqu’ici aux acquéreurs des véhicules les plus polluants.
(AFP)

●Le Point
Hollande salue un plan automobile "global, inscrit dans la durée"
オランド大統領は「グローバルで長期を見据えた」自動車経営計画を推進
http://www.lepoint.fr/economie/hollande-salue-un-plan-automobile-global-inscrit-dans-la-duree-25-07-2012-1489066_28.php
Le Point.fr - Publié le 25/07/2012 à 13:01

Dans son plan de soutien, le gouvernement prévoit notamment un renforcement du bonus écologique pour les voitures "propres".

François Hollande a salué mercredi en conseil des ministres le plan de soutien à la filière automobile, un "plan cohérent, global", et "inscrit dans la durée", a rapporté la porte-parole du gouvernement, Najat Vallaud-Belkacem. "En un mot, le président de la République a qualifié le plan de cohérent, de global (...), il (en) a salué l'inscription dans la durée, puisque c'est à la fois un plan d'application immédiate et qui, en même temps, s'inscrit dans l'avenir", a indiqué la porte-parole lors de son point de presse hebdomadaire.

Ce plan, présenté en conseil des ministres par Arnaud Montebourg, ministre du Redressement productif, "est exemplaire au plan social et va mobiliser les collectivités locales, et notamment les régions", a fait valoir Najat Vallaud-Belkacem. Le gouvernement prévoit notamment un renforcement du bonus écologique pour les voitures "propres" dans son plan de soutien très attendu par un secteur automobile à la peine, à l'image de PSA qui a dévoilé mercredi l'ampleur de ses difficultés financières avant de détailler son plan de suppression de 8 000 postes.

●leParisien.fr
Plan automobile : les mesures qu'il faut retenir
自動車産業経営再建計画 ： 残しておくべき方策
http://www.leparisien.fr/automobile/plan-auto-le-gouvernement-gonfle-le-bonus-ecologique-25-07-2012-2101560.php
Publié le 25.07.2012, 07h30 | Mise à jour : 15h01

Le gouvernement va augmenter le bonus écologique pour les voitures «propres» et soutenir financièrement les acteurs d'un secteur automobile à la peine.

Le gouvernement, par la voix du ministre du Redressement productif Arnaud Montebourg, a détaillé mercredi à la mi-journée le plan de soutien au secteur automobile. Ce plan, qui passe notamment par un accroissement des bonus écologiques et des facilités de financement pour les professionnels, avait été validé en conseil des ministres plus tôt dans la matinée.

«Ce plan est la renaissance de l'automobile française», a affirmé Arnaud Montebourg au cours d'une conférence de presse au cours de laquelle ont été détaillées les mesures. Pour mettre en valeur la filière «Made in France», le ministre a par ailleurs annoncé que Cédric Klapisch et Luc Besson avaient accepté de réaliser des publicités.

En échange de ces aides, le gouvernement demande toutefois des contreparties aux constructeurs, et notamment la «pérennisation des sites de production» et des laboratoires de Recherche & Développement sur le territoire national.

Sur le coût du plan, Arnaud Montebourg a affirmé que les seules dépenses nouvelles comptaient 120 millions d'euros d'aide à la réindustrialisation pour les PME qui créent ou maintiennent de l'emploi, un fonds de 50 millions d'euros pour la mutualisation de certaines actions de la filière, et 5 millions d'euros de surcoût de la dépense publique lié à l'accroissement du parc électrique de l'Etat. Les autres fonds sont issus de redéploiements ou de maintiens d'engagements précédents, a-t-il dit.

Doper le bonus-malus. Le gouvernement prévoit de faire passer le bonus pour les véhicules électriques de 5.000 euros à 7.000 euros et de 2.000 à 4.000 euros pour les hybrides. Ce bonus, qui sera conditionné au maitien des prix de ventes par les constructeurs, coûtera 490 millions d'euros. La mesure sera «en grande partie compensée», selon le ministre, par la mise en place de malus financiers à partir de 2013 pour les véhicules les plus polluants. Il y aura aussi un accroissement des bonus pour les véhicules thermiques les moins polluants. «Les bonus sont à effet immédiat, les malus sont à effet de quelques mois», a précisé Arnaud Montebourg.

Donner l'exemple. Le plan assure que «l'Etat sera exemplaire : 25 % des nouveaux véhicules seront électriques ou hybrides». «L'implantation de bornes de recharge des véhicules électriques et hybrides rechargeables, essentielles à leur déploiement, sera accélérée», poursuit le plan, qui veut aussi promouvoir «l'industrie de la déconstruction et du recyclage [qui] ouvre des perspectives de créations d'emploi importantes».

Mettre sous surveillance l'accord de libre échange UE-Corée. Le gouvernement dénonce des «actes de concurrence déloyale» des constructeurs sud-coréens, qui ont augmenté leur part de marché en Europe depuis la signature en octobre 2010 d'un accord de libre-échange avec l'Union européenne. Dans le cadre de cet accord, «nous sommes fondés à demander le déclenchement de mesures de surveillance qui nous permettrons éventuellement de déclencher une clause de sauvegarde», comme l'Europe l'a déjà fait par le passé pour l'acier américain ou russe, a déclaré Arnaud Montebourg.

Faciliter le financement des équipementiers et constructeurs. Le projet prévoit des facilités de financement pour les équipementiers et constructeurs en difficulté face à la baisse des ventes automobiles en Europe, et de réorienter des investissements déjà prévus vers la recherche et le développement (R&D). Au total, 350 millions d'euros de crédits «d'investissements d'avenir» seront «réorientés» pour aider les constructeurs à innover. La banque des PME Oseo devrait mobiliser 150 millions d'euros pour «soutenir» la trésorerie des sous-traitants, et ils pourront solliciter plus de 450 millions d'euros de financement.

VIDEO. Arnaud Montebourg présente le plan pour l’automobile

VIDEO. Le gouvernement donne un coup de pouce au bonus écologique

LeParisien.fr

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