安藤奈津雄の掲示板そのまんま道路、建設中止！（？）

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そのまんま道路、建設中止！（？）

九州３国道　事業再開へ　評価監視委「妥当」と判断　九地整
2009年7月9日 00:19

　国土交通省が「費用対効果が低い」として事業を凍結していた宮崎、
鹿児島両県の直轄国道３事業について、事業再開の是非を審議する同
省九州地方整備局の「事業評価監視委員会」（委員長・善功企九州大
学大学院工学研究院教授）は８日、２回目の会合を福岡市博多区で開
いた。委員会は防災や事業のコスト削減などを考慮した上で、いずれ
も「再開は妥当」とする判断を示した。国交省は委員会の判断を尊重
する方針で、事実上、事業の再開が決定した。

　３事業は、鹿児島県国道２２０号早崎改良（総延長５．２キロ、総
事業費４０２億円）と国道２２５号川辺改良（８．３キロ、２１８億
円）、宮崎県の国道２２０号青島‐日南改良（２３．５キロ、９８３
億円）。

　委員会には、学識経験者ら７人が出席。同整備局側から、３事業の
防災、医療活動への効果▽観光への影響▽コスト削減額▽残る事業部
分の費用対効果‐について具体的な試算の報告を受けた。

　このうち、青島‐日南改良は、バイパスの４車線化を取りやめ、９
億円のコストを削減。また、今後予定されているトンネル事業などは、
救急医療のアクセス向上で３億円（供用後５０年間の試算）、災害で
の通行規制などで起こる損失の解消で計１３１億６０００万円（同）
の効果が期待できるとした。

　善委員長は委員会後の記者会見で、「今後の直轄国道事業は、費用
対効果だけで評価するのではなく、地域の特性や防災への効果などを
考える必要がある」と話した。
＝2009/07/09付西日本新聞朝刊＝

ふ～ん、国土交通省が「費用対効果が低い」として事業を凍結してい
た直轄国道の工事ですが、「事実上、事業の再開が決定」だそうで。
九州のみなさん、喜んでください！（？）

国道220号の話は、2つ下の記事にもありますが、まっ、ここでやりま
しょう！

「費用対効果が低い」として工事を凍結してたんでしょ。それを、
>「今後の直轄国道事業は、費用対効果だけで評価するのではなく、
>地域の特性や防災への効果などを考える必要がある」
といって、工事再開となるのでは、それじゃあ、「費用対効果」を考
える意味はないのでは？

だいたいすべての工事が、「意味あるもの」として、中止（凍結）に
なるものなんか、なくなりますよ～。

>宮崎県の国道２２０号青島‐日南改良（２３．５キロ、９８３億円）
ですと。

983億円ですよ。
え～と、総事業費ですか。

いやぁ～、そんなにかけますか、、、？
下から2段落目には、
>救急医療のアクセス向上で３億円（供用後５０年間の試算）、災害で
>の通行規制などで起こる損失の解消で計１３１億６０００万円（同）
>の効果が期待できるとした
とありますけど。

「費用対効果」で決めないで、上のような効果も考えるのならですよ、
983億円を、子供の教育や、保育園やら、老人医療とか、介護に振り向
けた時、いくらくらいの効果があるかと比較してほしいですよねぇ？

そのお金を、道路じゃなく、教育や福祉に使ったら、どうなるかを考
えて、決めてほしいと思いますけど。

それから、（供用後５０年間の試算）とありますけど。
50年間の、その道路の維持管理費も考えてるんでしょうかねぇ～？

>救急医療のアクセス向上で３億円
とかいって、公明党じゃないですけど、ドクターヘリの導入だと、い
くらの効果があるのか。そっちとの比較も必要なのでは、、、？

少子高齢化で、老人は増える、社会保障費は膨らむ、国の借金は膨大。
という状況の中で、983億円で道路をつくるんですか、、、？
こんなことをやってて、大丈夫なんですかねぇ～、、、？

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「農業政策で自民と民主が討論」

　次期衆院選を控え、自民、民主両党の農業政策を比較する公開討論
会が８日、都内のホテルで開かれた。焦点となっているコメの生産調
整（減反）をめぐり、民主党「次の内閣」農相の筒井信隆衆院議員が
「廃止を目指していきたい」と述べたのに対し、元農相で自民党総合
農政調査会長の谷津義男衆院議員は「堅持する」とした。

　討論会は民間非営利団体「言論ＮＰＯ」（東京）の主催。これまで
政権担当能力、医療・年金、経済政策などをテーマに順次、開催して
きた。

　農家の高齢化が進み、担い手不足が深刻な国内農業について、谷津
氏は「農業所得を上げなければならない。消費者に届くまでの流通コ
ストも高く、合理化が必要」と指摘。同時に、本年度補正予算におけ
る農地集積加速化事業など一連の政策の意義を強調した。

　一方、筒井氏は「今の農政は補助金行政」と批判。品目別の生産数
量目標に従った農家を対象に、販売価格が生産費用を下回った場合に
差額を支給する同党の個別所得補償制度が打開策になると主張した。

　筒井氏の発言に対し、谷津氏は「農業政策は連続性がないと。全く
新しいのをポンと出すと混乱する」と応じた。

　是非をめぐり生産者の間でも意見の分かれる減反について、筒井氏
は「所得補償制度でも、しばらくは主食用米では需給調整が必要」と
した上で、「米粉用米や飼料用米を生産した場合に５～10％上乗せす
る仕組みにすることで、主食用米から生産がシフトする。そうすれば
需給調整をしなくてよくなる」と、将来的な廃止に結び付けたいとし
た。
新潟日報　2009年7月8日

ほぉ～、農業問題で、「自民VS民主」の討論会があったそうで。

コメの生産調整（減反）については、
>民主党「次の内閣」農相の筒井信隆衆院議員が「廃止を目指してい
>きたい」
だそうで。
>元農相で自民党総合農政調査会長の谷津義男衆院議員は「堅持する」
だとか。

筒井信隆先生。
へぇ～、早稲田の法学部出身の弁護士ですか。
あら、そして、新潟県出身と。

それで、減退政策をやめるとかいって、大丈夫なんですかねぇ～、、、？

谷津義男先生。
おっ、農水相経験者ですか。

「新潟日報」が伝えてますからねぇ～、筒井信隆先生に肩入れ？
いや、米作地帯があるから、こういう記事になったんでしょうかねぇ。

でも、新潟県だったら、減反政策は止めてもらって、そのせいで、一
時的には、農家の所得が減り、米作農家も減ると、コメの生産も減る。
そうなったら、新潟のおいしいお米をつくれる地帯の農家は、コメの
増産に励むのでは！？

それでいいのでは？

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国道２２０号：改良工事再開へ　「住民の思い報われた」／宮崎

　凍結されていた国道２２０号工事の再開が実質上決まった８日、県
内からは安堵（あんど）の声が上がった。「費用対効果が低い」とし
て一度は凍結された事業だが、災害孤立の危険性や観光面での利益な
ど地域事情が考慮された形だ。

　この日の国土交通省九州地方整備局の有識者委員会が「再開が望ま
しい」との意見を出した。国交省は意見を基に最終判断をする。しか
し委員会の意見が尊重されるため、事実上の決定となる委員会の意見
が注目されていた。

　東国原英夫知事は「沿線市と地域住民の熱意が伝わった。今後は国
に対して、既存の費用対効果に加えて医療や生活を勘案した総合的な
評価基準の作成を求めたい」とのコメントを出した。

　また、地元・日南市の「国道２２０号防災整備促進鵜戸地区協力会」
の竹山好行会長は「南九州２県（３カ所）だけが事業再開がならず、
憤りすら感じていた。地元住民の思いが報われほっとしている。この
うえは、一日も早く工事が再開されることを願っている」と話した。
毎日新聞　2009年7月9日　地方版

一番上の続きのような記事ですが。
凍結されていた国道２２０号工事の再開が実質上決まって、宮崎県民
は大喜び、、、？

3段落目
>東国原英夫知事は「沿線市と地域住民の熱意が伝わった。今後は国
>に対して、既存の費用対効果に加えて医療や生活を勘案した総合的な
>評価基準の作成を求めたい」とのコメントを出した。
だそうですが。

7/9の記事でしょう？　そんなコメントを出す余裕があったんでしょ
うかねぇ～、、、？
自民党の総裁にしろだの、マニフェストに入れろだの、いろんなこと
をいって、国政に転出しようと企んでる渦中なのに、、、。（？）

あ～、7/12（日）が、東京都議選で、自民党が歴史的惨敗の日。
その前だから、まだ余裕があったんでしょうかねぇ～？

最後の段落、
>「南九州２県（３カ所）だけが事業再開がならず、憤りすら感じて
>いた。地元住民の思いが報われほっとしている。」
と語ってる人もいますが。

う～ん、でも、この道路をつくるために、いくつの保育所をあきらめ
なければならなかったか。などと考えたら、そう、ほっとしてもいら
れないのでは、、、？

で、ほっとしたのも束の間？　↓、中止だそうですよ、、、。

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「凍結国道、鹿児島２路線を再開　宮崎の１路線は事業取りやめ」

　金子一義国土交通相は14日の閣議後の記者会見で、事業を凍結して
いる直轄国道４路線のうち、鹿児島県内の「早崎改良」と「川辺改良」
の２路線について事業再開を決めた。登坂車線を取りやめたりしてコ
ストを縮減した。

　宮崎県内の「青島―日南改良」は凍結している４車線化事業の取り
やめを決めた。
2009年7月14日
Nikkei Digital Media, Inc. All rights reserved.

>凍結している４車線化事業の取りやめを決めた。
というから、4車線をやめて、2車線にするとか。そういうことなの
かと思ったら、「取りやめ」のようですよ、、、。（？）

う～ん、やっぱり、そのまんま知事が、自民党に法外な要求をして、
都議選で大敗した原因ともいわれてますからねぇ～、それがきいた？

田中角栄総理とか、竹下登総理だったらねぇ～、自分の出身県に、何
本も道路をつくれたでしょうけど、そのまんま知事ではねぇ～、総理
になり損ねたわけですから、、、。（？）

あっ、でも、↓。
「凍結の宮崎・国道２２０号改良、計画変更し事業継続」
>国交省は、災害時に必要だとして、同じ事業区間内で、建設計画が
>未定の迂回(うかい)路のトンネル工事の検討に着手する。事実上、
>計画を変更した上での事業継続だ

なんか、つくるみたいですよ、、、。（？）
う～ん、そのまんま知事の手柄にしたくなかったということ？
いやぁ～、総理になってればねぇ～、そのまんま道路もできたのに。

テーマ:時事 - ジャンル:政治・経済

【2009/07/16 07:55】 | 地方・地域 | TRACKBACK(0) | COMMENT(0) |

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