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地方でつまづく人々

「北陸新幹線、3年越しの解決 “満額回答” 新潟」
2012.2.18 02:10

 ■知事、3選に向け格好のPR

 国が並行在来線の赤字解消額の780億円を県に補助することの見
返りに、建設負担金を支払うことで合意した北陸新幹線問題は、負担
に見合う受益を求め続けた県の主張を国が受け入れた形で、他県を含
む沿線地域を揺るがせてきた問題が3年越しに決着した。財源不足で、
平成26年度末に予定している長野-金沢間の開業が遅れる心配も解
消するほか、国から一定の譲歩を引き出した泉田裕彦知事の政治手腕
は、念頭に置く3選出馬表明後の支持獲得に向けた格好のアピール材
料になる。
             ◇
 県と国とが対立してきた今回の問題は、当初1423億円だった県
の建設負担金が資材価格の高騰などで21年1月に約220億円上積
みされたことが発端。県内1駅は全列車を停止することも認めず、泉
田知事は、11月に建設主体の鉄道建設・運輸施設整備支援機構との
間の負担金ルールの協定を破棄した。

 これに伴い、22年度は163億円のうち26億円だけを支払い、
23年度は131億円全額を支払わなかった。県によると24年度分
は146億円が見込まれるが、15日に発表した予算案には盛り込ま
なかった。

 県はまた、同機構がJRから受け取る北陸新幹線の線路使用料「貸
し付け料」に含まれる、県内の並行在来線の赤字解消額は、開業後の
30年間の累計で780億円になると算出。赤字解消額は「県などが
第三セクターで経営を請け負う並行在来線の運営費に充てるべきだ」
として国に返還を要求していた。

 並行在来線は、JR貨物が地元に支払う線路使用料に国が金額を上
積みする形で支援しているが、県内の並行在来線のうち信越線の妙高
高原-直江津間は貨物列車が走らないため対象とならない。国はこれ
を補う方策として県内の並行在来線を災害時の貨物輸送ルートと位置
づけて除雪など維持費の名目で、赤字解消額と同額を県に補助するこ
とを提示し、泉田知事はこれを受け入れた。県内駅への停車について
も国と県とが今年度内に協議の場を設けることで一致した。

 17日、東京・霞が関の国土交通省で行われた前田武志国土交通相
と泉田知事との会談では前田国交相が「新潟が日本有数の豪雪地帯で
あることを考慮し、設備の維持管理費などを支援する」と伝えた。

 会談終了後、泉田知事は「3年間取り組んできてよかった」と満面
の笑みを浮かべながら勝利宣言。この上で、泉田知事は「新幹線は建
設により地域の生活がどうなるのかということが大切。並行在来線の
運営など地方が財政負担したのに理不尽な結果にならないよう期待し
ている」と注文を付けた。

 合意を受け県は、23年度補正予算案に負担金相当額を計上するほ
か、24年度についても補正予算で対応を検討していく。
Copyright 2012 The Sankei Shimbun & Sankei Digital.


北陸新幹線建設で、国と新潟県が揉めてた件、決着したようです。

>国が並行在来線の赤字解消額の780億円を県に補助することの見
>返りに、建設負担金を支払うことで合意した
というんですが。

ただ~、3段落目ですが、
>22年度は163億円のうち26億円だけを支払い、23年度は1
>31億円全額を支払わなかった。県によると24年度分は146億
>円が見込まれるが、15日に発表した予算案には盛り込まなかった。
というのが、最後の段落、
>合意を受け県は、23年度補正予算案に負担金相当額を計上するほ
>か、24年度についても補正予算で対応を検討していく
となったようですが。

平成23年度、24年度は、払いますということですよねぇ。
じゃあ、未払いの22年度分は?
163億円のうち26億円しか払ってないでしょう?
残りの137億円も、払うんですかねぇ~?

結局、払うのなら、さっさと払っといた方が良かったのでは~?
という気がするんですけどねぇ~。(*_*)
1段落目の終わり、
>財源不足で、平成26年度末に予定している長野-金沢間の開業が
>遅れる心配も解消するほか、国から一定の譲歩を引き出した泉田裕
>彦知事の政治手腕は、念頭に置く3選出馬表明後の支持獲得に向け
>た格好のアピール材料になる。
だとか。

泉田裕彦・新潟県知事の政治手腕?
これが、政治手腕なんですかねぇ~、、、?
「開業が遅れる問題も解決する」といっても、それは、新潟県がお金
を払わないから発生した問題でしょう?

自分で問題を作っておいて、それがなくなったから、政治手腕?
なんか、違うような、、、。

で、「国から一定の譲歩を引き出した」というのは、「国が並行在来線
の赤字解消額の780億円を県に補助する」ということでしょ?
でも、このお金、国民の税金でしょう?

四国・高知県に住み釣具屋を営む人。この北陸新幹線に乗って新潟に
行ったりしない人の税金も入ってるんでしょう、、、?
(まぁ、実際にどのくらい入ってるかは、お金に色はないですから。)

こういうのを「ゴネ得」というのでは!?
中山成彬先生でしたか、「成田反対はゴネ得」などと発言し、騒動を
起こしてましたが。

新潟県の建設負担金が上がったのは、「資材価格の高騰」などが原因で
国の責任ではないでしょう?
何がいくら上がったのかという明細を教えろ!というのは、国とい
うのか建設しているところと交渉すればいい話なのに、お金を払わ
ないというのは、大人げないのでは!?

いやぁ~、なんか話がズレますが、、、。
日本国内の一地方といいますか、一つの県でもゴネれば、国から譲歩
を得るというのでは、尖閣諸島も竹島も、外国の領土になるのでは?

いや、ホント、こんな民主党政府じゃ、中国などという大国でなくて
も、ゴネますよねぇ~?

「780億円」ですよ~。
これを、新潟県の赤字を埋めるために使うのではなく、たとえば、待
機児童解消のために使ったら、、、?
何人の母親が、仕事に出かけることができるようになりますかねぇ?

「コンクリートから人へ」などと言ってたのにねぇ~。
人にではなく、新幹線から派生する赤字に使うとは、、、。(>_<)
民主党政権も、長くないなぁ、こりゃ~。

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「がれき受け入れ問題:黒岩知事に見通しの甘さと誤算/神奈川」
2012年2月18日

 黒岩知事の「撤回」表明は、いったん冷却期間を置きたいという意
向の表れだ。知事の受け入れ方針は一貫しており、最終決着ではなく、
あくまでも仕切り直しの段階に入ったことを意味している。

 問題がこじれたのは知事側の見通しの甘さと誤算が背景にある。知
事は昨年暮れに県議会で突然、方針を表明。処分場建設時の反対運動
を無視したような頭越しの対応が、まず地元の不信感を招いた。それ
でも知事は「建設時も最終的には受け入れてくれた」とどこか楽観し
ていた節がある。

 皮肉にも、地元理解を得る目的で開催した「対話の広場」が決定的
な誤算だった。キャスター出身の知事が司会役を務める討論会で、い
じめや自殺などをテーマに回を重ねている。だが賛否が対立し、しか
も知事自身が一方の当事者である今回の問題では、結果的に反対意見
だけを先鋭化させる効果しかなかった。

 知事の不用意な発言も影響した。記者会見などで「普通の人なら理
解してくれるはずだ」「日本人として復興に協力したい」と反対意見
を異端視するような発言が続き、「地元理解が大前提」と繰り返す知
事の言葉は、もはや空虚にしか受け取られなくなっていた。

 町内会の側には、感情的な反対論ばかりが突出することへの戸惑い
もある。冷静な協議のために冷却期間を置くという点だけが唯一、双
方とも合致したことになる。
神奈川新聞社


黒岩重吾じゃなくて、、、。というのは、前回も書きましたが。
↑この人は作家です。
黒岩祐治・神奈川県知事。

この前書いたのは、フジテレビ、日曜朝の番組のキャスターをしてい
たとき、徹ちゃん(橋下徹・大阪市長)が、府知事になってすぐのころ、
確か教育か何かの政策が、テレビでコメンテーターをしていたときに
言ってたことと違うじゃないですか!?と迫ったら、、、

徹ちゃんからは、テレビのコメンテーター時代は好き勝手なことが言
えた。コメンテーター時代には知らなかった情報も得て、府民に責任
を持つ知事として、判断した、、、。などと切り返してましたが。

その黒岩祐治氏、神奈川県知事になりましたが。
さて、テレビのキャスター時代の発言と違わない政策をやってるん
でしょうかねぇ~?
と思ってたら、ここで、つまづいてました!

これ、あれですよねぇ、東日本大震災のがれき、特に、福島からの
がれきの処分で、「そんなものを持ち込むな~!」と反対してる住民
ともめてるって話でしょ?

う~ん、まぁ、キャスター時代は、「こうするべきだ~!」などと、
言ってれば済んだんでしょうけど、それで不利益を被る人がいると
なると、事はそう簡単にはいきませんか。
(不利益かなぁ? よくわかりませんが。)



ドレスショップ・クルール

ドレスショップ・クルール

テーマ:時事 - ジャンル:政治・経済

この記事に対するコメント
ナイス・コメント!

コメント、ありがとうございます。
昨日、更新したときに気づいたんですが、時間がなくて、レスできませんでしたが。
明日!
きっちりと、私のコメントを入れますので、お楽しみに!!
【2012/02/28 07:05】 URL | アンドーナツ #- [ 編集]


新潟県は、22年度分は全額払ってます!
国が200億円も上乗せを要求して、泉田知事が国に説明を要求して、国が説明をすると約束した時点ですぐに払ったのです。
新潟県は、北陸新幹線で二番目に多い1400億円+200億円を要求され、既に1400億円を支払っていたのにもかかわらず、新潟県に停車するはずの駅は、ただ通過して停まらない仕組みの工事にしていた事が21~22年度に露見しました。
つまり、騙して1400億円も払わされていました。だからこそ、また理由も説明せずに、200億円も請求されたから怒って、ちゃんと駅に停車するように要求して、増額理由の開示も要求したのでず。
他の富山県、長野県、石川県はみな停車するように工事されていて、みな「自分達は良くしてもらっているから」として、金を支払っています。
新潟県は、駅に停車すると言われて、石川県が900億円+100億円でも、上越新幹線の事があるから、最初は黙って400億円多くてもやもえないと払ったのです。しかし、点検してみたら、停まらすに通過する造りの工事だった事が解ったので苦情を言ったのです!
おかしいですか?

今回の、東北地震で、新潟県の日本海側鉄道は、大西洋側鉄道に代わって、本当に物質の運搬に活躍したのです!調べて貰っても構いません。新潟県は国に逆らってしまったので、まともに報道して貰えませんから。

去年も国から、タクシー会社が、最低運賃で一致して同じなのは、談合があったに違いないと、公正取り引きに違反していると、公正取り引き委員会に、罰金として2億5千万円を要求されていますから、750億円貰っても、新潟県が国に払う方が多いですから安心して下さい!

泉田知事は、要請されないと出馬しない人ですから、今回も要請があったので出馬しました。知事は出馬しなくても生活は困らないし、出馬したら損しかしない人です。しかし、要請があれば引き受ける人です。

新潟県は、東北震災で、被災者を真っ先に一万人を受け入れました。今も7千人います。貧乏県だから、とても苦しいです。
国からいじめられ、本当の報道もして貰えませんから、とても苦しいです。しかし、皆、忍耐と努力で懸命にやってます。
【2012/02/27 06:52】 URL | 新幹線 #KVSV0Bf2 [ 編集]


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