韓国の現代電気自動車「アイオニック5」が日本の電気自動車より優れているのか。
2022-04-21
現代自動車が来月、日本での「アイオニック5」発売を予告した。
これを受けて日経新聞がトヨタと日産の電気自動車とアイオニック5
を比較分析した記事を4月20日付で報じた。
日経はアイオニック5の発売ニュースを伝えながら、日本で発売される
アイオニック5の基本バッテリー容量は58kWhで、
走行距離（航続距離）は498キロ、価格は479万円と明らかにした。
アイオニック5の上級モデルはバッテリー容量が72.6kWhで
走行距離618km、519万円だ。 
日経はさらに、「これは日本メーカーが披露する電気自動車に比べると、
バッテリー容量が少ないか同等でも走行距離はさらに長く、価格は安い」
と評価した。
例えば、日産が同月発売する新型電気自動車「アリア」はアイオニック5
よりやや大きいバッテリー容量（66kWh）を搭載するが、
走行距離は470kmと短く、価格は539万円と高い。
トヨタが同月発売するbZ4Xは、
これはバッテリー容量が似ているアイオニック5の高級モデルより
走行距離が60キロ短い。
またｂZ4Xの価格は600万円なのでアイオニック5がこれより80万円安い
ことになる。
日経は、アイオニック5が競争力のある走行距離を実現した秘訣は、
電気パワートレインに搭載されたインバータ（モーター制御器）の半導体に
次世代素材の炭化ケイ素（SiC）を採用したためと分析した。
従来のシリコン（Si）素材のトランジスタを搭載したインバータに比べ、
走行距離を最大5%延長できるという。
特に、ドイツのインフィニアンがアイオニック5に供給したSiCインバータは
エネルギー消費量を69%減らすことができ、車両全体から見れば7.6%の
エネルギー減少につながるという。
SiC半導体はシリコン半導体に比べてコストが高いが、アイオニック5が
このような高級電気車に採用する素材を適用しながらも、
価格競争力まで備えた秘訣は日本国内のオンライン販売で
販売管理費を減らしたためだと日経は分析した。
33年前、筆者が韓国にやってきた当時、車の好きな友が
韓国の車は、日本の車と全ての面で比較にもならないんだ、
と言っていた。エンジン性能も悪いし乗り心地は悪いしすぐ故障する
というわけだ。一言でポンコツだったのだ。
しかしあれから33年。地道に車づくりに打ち込んできた現代（ヒョンデ）は
トヨタ、日産にも劣らない車を作れるようになった。
いつまでも他国をばかにできない時世になってきたということか。
がんばれ、ニッポン。
18分で電気自動車の充電完了＿最大の技術的クーデター（クールコリア010）
2022-04-13
「18分で終わる電気自動車の充電は最大の技術的クーデター」。
アイオニック５ EV６
ニューヨークタイムズは8日、現代自動車の電気自動車
「アイオニック5」試乗機（オンライン版）で現代自動車の
超高速充電技術をこのように評価した。
アイオニック5と起亜EV6は800V（ボルト）で充電でき、
バッテリー残量10%から80%まで18分で充電できる。
アイオニック５ EV６
テスラ高速充電技術（400V）より電圧が高く、充電所要時間が
テスラモデル3（40分）の半分にも満たない。
800V高電圧充電が可能な量産車を出した会社は
ドイツのポルシェと現代車・起亜だけだ。
現代車と起亜自動車は合併して実体は一つの会社だ。
電気車の最大の短所は充電時間だ。車種ごとに少しずつ
異なるが、バッテリーの完全充電に緩速充電器は最大10
時間、急速充電器は1時間30分ほどかかる。
内燃機関車のガソリンが5分で済むのと比べると、充電時間
は電気車の最大の技術的限界である。
この限界を克服するため、グローバル完成車メーカーや
バッテリー会社が全て参入し、電気車の充電時間を減らす
ための技術開発に拍車をかけている。電気車が内燃機関
ほど早く充電が可能なら、ゲームチェンジャーになれる
ということだ。
現代自動車、ポルシェ、GMなど韓国、欧州、米国メーカー
は800V高電圧充電による超高速充電技術の開発に熱を
上げている。
一方、ニオ・チリ自動車など中国メーカーは交換式バッテリ
ー技術の開発とインフラ構築に力を入れている。
長い時間バッテリーを充電する代わりに、あらかじめ充電
されたバッテリーに取り替える方法を選んだのだ。
◇アイオニック5、18分で緩衝…SKオンのバッテリーと
クロアチアの電気スーパーカー会社のノウハウ
超高速充電のためには800V高電圧充電が可能なバッテリ
ーセルが欠かせない。現代自動車・起亜電気自動車に
搭載されたバッテリーセルはSKのバッテリー系列会社
SKオンが作った。
SKオンの関係者は、「反応性の良い素材を黒鉛粒子に
特殊コーティングして添加した製品だ」とし、「バッテリー
内のリチウムイオンが迅速に反応し、高電圧充電ができ
るように特殊設計した」と話した。
現代車も2019年から超高速充電技術に対する特許を
出願し、素材と設計など技術開発に拍車をかけている。
超高速充電電気車を市場に出したポルシェと現代車の
共通点は、クロアチア電気自動車のスタートアップ・リ
マックと関連があるという点だ。
リマックは2018年、電気スーパーカー・ネベラを公開した
が、該当モデルに800V超高速充電が搭載された。
ネベラは150台限定版で生産され、価格が30億ウォン
（＝3億円）に迫り量産とは程遠い。
しかし、当時としては画期的なバッテリー技術を披露した。
この価値に注目した現代車は2019年、リマックに
8000万ユーロ（約1070億ウォン＝100億円）を投資した。
ポルシェは、リマックの持分25%を保有している2大株主
だ。自動車業界では現代車とポルシェがリマックとの
協業を通じて超高速充電技術のノウハウを得たものと
推定している。
中国電気自動車メーカーのニオは先月、ノルウェーに
最初のバッテリー交換所をオープンした。バッテリーを
取り外し可能な電気自動車が交換センターに到着すれば、
数分以内に充電されたバッテリーに乗り換え、すぐに出発
できるようにしたサービスだ。
バッテリーを賃貸して走行する概念で、毎月2回無料で
交換できる。ニオは年内にドイツ、スウェーデン、オランダ
にバッテリー交換所をオープンし、欧州全体にバッテリー
交換サービスを拡大する計画だ。
このほか、中国バッテリーメーカーのCATLも中国内の
10都市で交換サービス事業を開始し、智異（チリ）自動車
は交換式バッテリー開発のための合弁会社を立ち上げた。
徐廷（ソジョン）大学自動車学科の朴哲完（パク・チョルワン）
教授は、「超高速充電と交換式バッテリーいずれも電気車
普及速度に大きな影響を与える技術で、この技術を先取り
しようとする企業のし烈な競争が続くだろう」と述べた。
（朝鮮日報参照）
大邱の足長おじさん
2022-04-09
大邱（テグ）社会福祉共同募金会には、2012年から毎年冬になると
慶尚道（キョンサンド）方言を使う男性が事務所に電話をかけてき
た。彼が「週末に時間がありますか」と尋ねると、募金会の職員た
ちは外で彼と会った。その度にこの男性は「貧しい人々のために役
立ててほしい」というメモと1億ウォン以上の小切手を手渡すと去
っていくのだった。
職員たちが名前と職業を聞くたびに、彼は「聞かないでほしい」と
断った。「大邱のキダリアジョシ（あしながおじさん＝匿名の後援
者）」というニックネームが付けられたこの男性は、2020年12月ま
でに計10億3500万ウォン余りを匿名で寄付してきた。
匿名の「足長おじさん」が7日、大邱北区の自分が運営する電気関
連の会社の社屋で、社訓である「相合、調和、共存」と書かれた石
のそばで朝鮮日報と会い、インタビューを受けることになった。 
寄付文化をもっと広めたいという思いから10年ぶりに自分の身分
を明らかにした。朴・ムグンさん73歳だ。朴さんはこの日のイン
タビューで「死ぬときにお金を持っていくことはできないもの」と
し「お金が多いとか少ないとかが問題なのではなく、誰かと一緒
に分け合おうという気持ちが重要」と話した。同氏は「わたしの
やってきた寄付が、寄付文化の拡散に少しでも役に立ってくれ
ればうれしい」とした。
タビューで「死ぬときにお金を持っていくことはできないもの」と
し「お金が多いとか少ないとかが問題なのではなく、誰かと一緒
に分け合おうという気持ちが重要」と話した。同氏は「わたしの
やってきた寄付が、寄付文化の拡散に少しでも役に立ってくれ
ればうれしい」とした。
朴さんは2020年12月の寄付当時、「今回で匿名寄付はやめる
ことにした」というメモを残した。「10年間で10億ウォンを寄付する」
という自らとの約束を守ったという理由からだった。匿名寄付を終
えて約1年が経った今年2月22日、朴さんは妻のキム・スグムさん
（70）とともに「2億222万2220ウォン」を寄付し、それぞれ
大邱地域200号と202号の「アナソサエティー」会員になった。
大邱地域200号と202号の「アナソサエティー」会員になった。
アナソサエティーは社会福祉共同募金会が運営する1億ウォン
以上の高額寄付者の会である。朴さん夫婦がこれまで寄付した
金額は全部で20億ウォンを超える。
2012年、朴さんの初めての寄付当時、募金会側ではアナソサエ
ティーへの加入を勧めたが、朴さんは断った。寄付の意図が歪曲
されるのではないかと心配したためだ。朴さんは「自分の会社の
イメージのため寄付をしていると誤解されるのではないかと心配
だった」とし「わたしよりはるかにすごい寄付をされている方々も
いるのに、（ささいなわたしが）でしゃばりたくなかった」と語る。
しかし朴さんは引退を控えて寄付文化をもっと広めたいという思
いが募り自分を現わすことにした。彼は「私のように不足感の
多い人でも寄付をしてきたということを知れば、より多くの方々
が参加してくれると思った」とし「足長おじさんは消えたけれど、
寄付は続く」ということを知らせたかったと話した。
朴さんは1949年、慶尚北道軍威（グンウィ）郡のある農家で生
まれた。家が貧しくて小学校をやっと卒業して中学校にしばらく
通うと中退した。小学校4年生の時、朴さんはお金がなくて学校
に通えず飢えているという友達の話を聞くと、クラスメートたち
と一緒に米を集めて送った。
と一緒に米を集めて送った。
「もっと貧しい隣人の世話をしろ」という父親の教えのためだった
という。朴さんは中学校中退後、大邱で電気機械会社に就職した。
会社の社長の家での住み込み生活だった。わずかな月給をきち
んと家に送り、一部は貯めた。彼は「たまに社長の子どもたちの
お弁当を配達しに学校に行くたびに、学べなかった悲しみに襲
われた」とし「これ以上私のような人たちがいてはならないと思
った」と語る。
朴さんは電気関連分野だけで10年余り働いた後、1976年に妻の
金さんと結婚した。夫婦は3坪に満たない部屋で新婚生活始め、
節約できるお金は全部貯めた。結婚して3年が経った後、朴さん
は初めて本人名義の会社を設立し、今までこれを運営してきて
いる。事業がある程度安定すると、故郷の軍威で初めて寄付を
始めた。彼は2000年から今年まで毎月「300万ウォン」を貧しい
子供たちのために後援した。
これまで後援した子どもが約100人にのぼる。2015年には精神
疾患を患っているとされる男性が、大邱都心の横断歩道に
800万ウォンをばら撒き、その中で500万ウォンが回収できなく
なると知ると、朴さんがその男性の家族に500万ウォンを匿名
で寄付したりもした。彼は当時「戻ってこれなかったお金にも、
事情があるんでしょう」というメモを残した。
朴さんは「事業が繁盛して高級乗用車を購入したことがあるが、
『このような車を買うお金で人を助けよう』という気がした」とし、
「これが2012年大邱社会福祉共同募金会に匿名寄付を始めた
きっかけになった」と話した。また「今後も無理のない範囲内で
寄付を続けていく」と述べた。こういう人がいるから、この
世界は生きるに値する。朴さんに惜しみないエールを送りたい。
世界は生きるに値する。朴さんに惜しみないエールを送りたい。
ソウル2030、1日6時間49分寝る。
2022-04-06
ソウル市は6日、ソウルに居住する2030世代の暮らしを分析
した「2021ソウルサーベイ」の調査結果を発表した。彼らの
1日平均睡眠時間は6時間49分であることが分かった。
特に、雇用形態が不安であるほど睡眠時間が短かった。
余暇生活は主に映像視聴で過ごしているようだ。住宅問題
などにより、ソウルの20~30世帯人口の脱ソウル化現象も
加速化していることが分かった。
今回の調査は、ソウル市がソウルに住む2万世帯（15歳以上
4万411人）と市民5000人、外国人2500人を対象に、昨年9月
6日から11月16日まで実施した。面接調査とオンライン調査
が並行された。
調査結果によると、昨年基準でソウルに居住する20~30世帯
（満20~39歳）は計286万人だった。女性（146万）が男性
（140万）より多かった。ソウル全体人口に占める割合は
30.1%だ。
（140万）より多かった。ソウル全体人口に占める割合は
30.1%だ。
7年前に比べて2030世代人口は8.2%減少した。市全体の人口
減少比率（-5.1%）より高かった。2030世代が他の世代より
多くソウルを離れているという意味だ。人口減少の主な理由
はソウル市外への転出だった。ソウル市転出人口2人に1人は
2030世代だった。
多くソウルを離れているという意味だ。人口減少の主な理由
はソウル市外への転出だった。ソウル市転出人口2人に1人は
2030世代だった。
ソウル2030世代の1日平均睡眠時間は6時間49分だった。
有給インターンの睡眠時間は6時間7分、定年のある正規職の
睡眠時間は6時間44分だった。2030世代の半分程度（46.6%）
はストレスを感じるという。
その原因として対人関係（23.0%）、財政状態（22.7%）、
過度な業務・学習量（22.2%）などが挙げられた。2030世代
の結婚に対する価値観は女性と男性の意見の相違を見せた。
結婚を必ずしなければならないという認識は、男性が5点
満点中2.85点で、女性（2.47点）より高かった。
子供がいなければならないという回答も男性（2.82点）が
女性（2.43点）より高かった。
過度な業務・学習量（22.2%）などが挙げられた。2030世代
の結婚に対する価値観は女性と男性の意見の相違を見せた。
結婚を必ずしなければならないという認識は、男性が5点
満点中2.85点で、女性（2.47点）より高かった。
子供がいなければならないという回答も男性（2.82点）が
女性（2.43点）より高かった。
北で記念切手、トランプはあるが文はない。
2022-04-03
北朝鮮が金正恩（キム・ジョンウン）国務委員長の公式政権10年を
記念して切手を発行した。切手には米中ロなど各国首脳と会談した
金正恩の姿が描かれて発行されたが、文在寅大統領との南北首脳
会談など韓国と関連した内容は抜けている。
北朝鮮の朝鮮切手会社はこの日、ホームページで「切手に見る
偉大な革命領導の10年」という記念切手を発行したと発表した。
公開された切手は計49枚。
外交活動をはじめ、この10年間（2012-2021年）の金正恩の足跡が
年度・分野別に反映されている。
2018年6月の第1回米朝首脳会談を盛り込んだ記念切手もある。
金正恩がドナルド・トランプ米大統領と星条旗と人共旗を背景に
握手する姿と、机に並んで座って共同声明に署名する姿が切手に
反映された。 
韓米北首脳が板門店で電撃会合した2019年6月当時の状況も
記念切手として出た。トランプ元大統領が軍事境界線を越えて
板門店（パンムンジョム）の北朝鮮地域で金正恩と記念撮影した
姿が反映されている。文大統領は板門店に同行したが、
切手には文の姿は一つもなかった。
北朝鮮は昨年5月、金正恩第1書記の首脳外交活動をまとめた
画帖を出した当時も、文大統領との会談は全く扱われなかった。
2018年4・5月と9月にそれぞれ板門店と平壌（ピョンヤン）で
開かれた南北首脳会談の切手もなかった。
金正恩が2018年3月と2019年6月にそれぞれ中国と平壌で
習近平中国国家主席と会談したことや2019年4月にロシアで
プーチン大統領と会談した姿は切手に反映された。
金正恩は完全に韓国（文在寅）を見下していることが
こんな記念切手からもうかがわれる。
こういう点を見ると、金正恩もある意味、人を見る目がある
と言えるのかもしれない。文在寅の偽善性、卑怯さなどを
鋭く見抜いていたのかもしれない。
トランプとは、あの2019年ハノイ会談での大失敗が
あるにもかかわらず、トランプとの写真は自慢げに
切手にしている。トランプとの「人間的」な関係が
できあがっていることを示している。
政治の世界は、嘘と仮面とロビーにからめとられた
おどろおどろしい世界であるけれど、
しかしやはり「人間的」な部分もかなり大きな面積を
占めるのかもしれないなと、北の記念切手から
学んだ次第だ。世界を舞台にした政治の世界でも
人間的な部分が大きな部分を占めているだろうと
ちなみに、上の写真の左側の上に朝鮮半島の全体像がある。
北朝鮮は朝鮮半島の上半分なのになんで全体があるのか。
これは北朝鮮の「言い分」として、半島全体が
おれ達の領土なのに南朝鮮が下半分を奪った状態に、今、ある。
本来は半島全部が北（金正恩）のものなのだ、
という「意志表示」をしているためである。
南にしてもこのロジックは同じ。ソウルは南朝鮮の北部地域
にあるのだから韓国の天気予報でいえば、我々の感覚から
すれば「韓国の北部地域は明日は雨でしょう」などとなる
はずなのだが、韓国の放送ではソウルのことを「中部地方」
と言っている。これも韓国の領土は本来は半島全体なのに
北が北半分を奪った状態にあるだけなのだ、ということの
意思表示をしているわけだ。韓国に来てはじめて天気予報
を聞いたときなんでソウルのことを「北部」と言わないで
「中部」というのかわからなかったけれど、半年もすると
自然に「ああ、そういうことなのか」とかわってくるものである。
おもしろい経験の一つだ。
