三津屋 本店
昨日は夕方までお仕事をして,夕方からちょっと山形まで気分転換のドライブに行ってきました。
写真は,R48の関山峠を過ぎて天童側にある大滝です。関山峠の紅葉はちょうど見頃のようで,大滝のあたりまで色づき始めていました。紅葉もきれいだったのですが,滝壺の色がまるで入浴剤を入れたかのようなグリーンできれいでした。
気分転換のドライブとは言え,山形に一歩足を踏み入れてしまったら,蕎麦を食べなければチャンスが無駄になってしまいます(笑)。
天童市から山形市までR13を南下して,三津屋本店に行ってきました。新蕎麦の香り,板そばのオプションつけ汁「あんかけ」(プラス450円)に,かなり癒されました。
やっぱりドライブとその行った先での旨い食べ物は,格別です!
写真は,R48の関山峠を過ぎて天童側にある大滝です。関山峠の紅葉はちょうど見頃のようで,大滝のあたりまで色づき始めていました。紅葉もきれいだったのですが,滝壺の色がまるで入浴剤を入れたかのようなグリーンできれいでした。
気分転換のドライブとは言え,山形に一歩足を踏み入れてしまったら,蕎麦を食べなければチャンスが無駄になってしまいます(笑)。
天童市から山形市までR13を南下して,三津屋本店に行ってきました。新蕎麦の香り,板そばのオプションつけ汁「あんかけ」(プラス450円)に,かなり癒されました。
やっぱりドライブとその行った先での旨い食べ物は,格別です!
スパークプラグ交換
前回(2007年12月)の交換から,およそ3万km走行したので,スパークプラグを交換してきました。今回交換したプラグもHKS Super Fire Racing S Seriesです(DENSOが好きなので)。ただし今回は,外したプラグの焼け具合から,熱価を8番に上げてみました。
前回交換したときは,白くプツプツした模様が接地電極に現れていなかったので7番のままにしていたのですが,今回はそれが現れていました(写真,特に3気筒目(左から3本目)がわかりやすいかと)。やや焼け過ぎな状態です。 前回からコンピューターは触っていませんが,前回の交換時にイグニッションコイルを強化したのと,それから排気系(タービンアウトレットとフロントパイプ)を容量アップさせたのが,要因かもしれません。
8番にしてみて,全体的にほんのわずかですが,トルクが増えました(回転の重苦しさが減りました)。そして,6,000rpmより上での吹け方がきれいになりました。
前回交換したときは,白くプツプツした模様が接地電極に現れていなかったので7番のままにしていたのですが,今回はそれが現れていました(写真,特に3気筒目(左から3本目)がわかりやすいかと)。やや焼け過ぎな状態です。 前回からコンピューターは触っていませんが,前回の交換時にイグニッションコイルを強化したのと,それから排気系(タービンアウトレットとフロントパイプ)を容量アップさせたのが,要因かもしれません。
8番にしてみて,全体的にほんのわずかですが,トルクが増えました(回転の重苦しさが減りました)。そして,6,000rpmより上での吹け方がきれいになりました。