スパークプラグ交換

前回交換したときは,白くプツプツした模様が接地電極に現れていなかったので7番のままにしていたのですが,今回はそれが現れていました(写真,特に3気筒目(左から3本目)がわかりやすいかと)。やや焼け過ぎな状態です。 前回からコンピューターは触っていませんが,前回の交換時にイグニッションコイルを強化したのと,それから排気系(タービンアウトレットとフロントパイプ)を容量アップさせたのが,要因かもしれません。
8番にしてみて,全体的にほんのわずかですが,トルクが増えました(回転の重苦しさが減りました)。そして,6,000rpmより上での吹け方がきれいになりました。