フォグランプ取付
スイフトを通勤に使うようになってから１ヶ月間，お盆以降ずっと雨ばかりで，夜間の視認性の悪さが気になっていました。オークションで純正フォグランプが新品の1/10の価格（3,000円）で出品されていたので，取り付けることにしました。まずは，バンパーの塞がれていた部分をカット。フォグランプはメーカーオプションなのか，ディーラーオプションなのか知りませんが，バンパーは簡単にカットできるように縁部分が薄くなっていました。
フェンダーライナーを部分的に外し，バンパーにフォグランプを固定。バンパーを外さなくても，取り付けられました。さすが純正オプション，抜群のフィット性です。
車内のスイッチも純正品で揃えました。フォグランプ用配線のカプラーは，一番右のスペースに隠れていました。ただしスイッチをカプラーに接続しても，エンジンルームのヒューズボックスから出ているリレー用のギボシ端子は通電しません。エンジンルームへの配線は，ダッシュボード内にギボシ端子があり，スイッチからそこに配線する必要がありました。
点灯。バルブは，PIAAのソーラーイエロー（H3, 55W, 2500K)にしました（R32も視認性を優先して，フォグにはイエローバルブを入れています）。これが3,480円で，フォグランプ本体よりも高いという・・・。路面＋歩道がよく照らされて，かなり運転しやすくなりました。店長さん，今回もどうもありがとうございました！
ブレーキパッド交換
ハスラーのブレーキの初期制動とペダルタッチに不満があったので，パッドとフルードを交換して様子を見ることにしました。パッド：Project μ TYPE NS
フルード：WAKO'S BF-4
交換後，まだ当たりが付いていない状態でも初期制動は良くなりました。タッチの方は，若干しっかりした感じはするものの，まだまだ「にゅう」っと感が消えません。
ハスラー用にテフロン・ステンレスメッシュホースの設定もあるようですが，これ以上追求するとやり過ぎになるので，ブレーキに関してはこの辺で妥協です(^^;)
マフラー交換
前回の車検時に，ステーが大分錆びていると指摘されていたマフラー。オークションで3,000円で出品されている美品があったので，リアピースだけ交換することにしました。センターパイプとの接続部のボルト＆ナットが一体化していたので，切断からスタートです。
取り外されたリアピース。３箇所あるステーのうち，一番リア側が首の皮一枚状態で，真ん中も結構ボロボロになっていました。
取り付けるマフラーと並べて，寸法を確認!?オークションでゲットしたのは，スイフトスポーツの純正マフラーです。スイスポ用はステンレス製で，メインパイプ径が太く，さらに若干タイコが小さくなっていました（初めて知りました）。
スイフト純正センターパイプ（左下）とスイスポ純正リアピース（右上）のフランジは，サイズが違っていました（これも当日発覚）。
センターパイプ側を拡大加工で取り付けます。
スイフトとスイフトスポーツでは，フランジのサイズだけでなく，角度も若干違うようで，マフラー出口が少し左にずれましたが，付きました！少し低音が強調された排気音になり，抜けも若干良くなった気がします。店長さん，どうもありがとうございました！
LEDポジションバルブ交換
以前ポジションランプには，PIAAの超TERA6500を使用していたのですが，接触不良で不点灯になってしまいました。そこで，今度は違うメーカーの商品ということで，CARMATEのスーパーLEDウェッジ3を使用していましたが，若干紫が入った色合いが，ちょっと田舎のヤン○ーみたいで気になっていました(^^;)
PIAAのLEDがモデルチェンジしていたので，買ってみました（帰国後２ヶ月ですが，色々変わっているのでまだまだ日本が新鮮です（笑））。向かって右が今回付けてみたPIAA LEDポジション 85lm 6600Kで，左がこれまでのCARMATEです。より白くなったでしょうか（なんか洗濯用洗剤のコピーみたいですが・・・）。ENKEI PF01
納車からおよそ１ヶ月間，スチールホイールの加速しにくい＆止まりにくいという状況とハスラーがそこら中を走っているという状況が気になって（後者は変えられませんが），比較的軽量で誰もハスラーに履かせていないホイールを探していました。そこで見つけたのがENKEIのPF01です。軽自動車サイズの15インチ5J+45で，重量は4.8 kgだそうです。
赤／黒のボディに，マットブラックのホイールが目立たずについて，個人的に好みの外観になりました（私のクルマではありませんが・・・）。加速・減速・ハンドリングの変化も体感できるレベルで，満足しています。次は，ブレーキパッド＆フルードでしょうか（笑）。
