納車10周年
本日，BNR34の納車10周年でした。あれから10年，早いですねぇ。この節目とは関係なく，エンジンルーム内のブレーキラインのクランプが黄ばんでいたので交換しました。
新品は，驚きの白さ！我が家のBNR34は，製造から15年半が経過しました。優先順位を考えてリフレッシュして行きたいと思います。
24年モノ
スロットルより後方にあるバキュームホースの一部が硬化して割れていたので，交換しました。写真は，右が新品，左が24年モノ。
交換したのは，以下の3本です。・バキュームホース，14099-72L05，648円
・エルボ ホース，14099-73L10，907円
・ホース エアー，14060-72L10，691円
写真中央の三つ叉（4φのホースも入れると四つ叉）に接続されている3本が交換箇所です。硬化した古いホースを取り外すのはちょっと大変ですが，新品は柔らかいのでささっと交換できました。
ホースのクランプもリフレッシュしようと注文していたのですが，当時の黒い表面処理がされていなかったので，純正品を再利用しました。こちらは，BNR34のストックにします。
先日でボディのレストアから10年を迎えました。飛び石傷は何カ所もありますが，溶接部や塗装のトラブルはなく，ここまできました。レストアしてもらった日産サービスセンターの職人さんには，感謝しています。また次の10年も大切に維持していきます。一目千本桜
娘の入園式で仕事を1日オフにしていたので，午後から大河原の一目千本桜を見に行ってきました。前回は2008年。この前来た・・・と思っていたら，なんと8年ぶり。その間，北の国に行ったり，西の国に行ったり，二児の父になったり・・・。
先週後半で満開だったので，残念ながら花は散り始め。それでも船岡城址公園はひどい駐車場渋滞で並ぶ気になれず，人や車がいない端の方で1枚だけ写真を撮って帰ってきました。それでは，また8年後に（笑）。
仙台 ・ 泉ヶ岳ミーティング
第105回 仙台 ・ 泉ヶ岳ミーティング（イッズミー）に参加してきました。昨年11月は生憎の雨でしたが，今年１発目は晴れ。日に焼けました。会場には7台のスカイラインで向かいましたが，その倍の計14台のスカイラインが参加していました。
今回はたんかさんのR31が初登場！スカイライン乗り以外にも足を止めて見ていく方が多かったように思います。
袖ケ浦さんとも再会。DIYでリペアしたTypeMホイール，きれいな仕上がりでした。遠く千葉から，運転お疲れ様でした。
かなり希少なRB20オーテック，お久しぶりでした。
参加された皆様，ありがとうございました。またお会いしましょう！150,000km
４月のスイフトいじり
「泣く子も黙る79万円」というキャッチコピーだったスイフト。リアスピーカーなんか付いていませんが，Dピラーに付けられるようにはなっています。
それなら付けてみましょう（笑）。スズキディーラーでブラケット（39350-74G10，２個）とボルト（02162-0612B，６個）を注文しました。
内装を外して，ポン。スピーカーは，フロントと同じカロッツェリアのTS-F1030にしました。
リアスピーカー用の配線は近くまで来ていて（写真は運転席側Dピラー下部），カプラーが余っているのですぐに判別できます。カプラーを切り外して，スピーカー付属の配線とギボシ端子で接続して終了。
助手席側Dピラーも同様にして接続。フロントダッシュボード上で鳴っていただけの状態が，リアからも音が聞こえるようになり，音響だけはスイフトの車内じゃないみたいです(^^;)
車検
R32が12回目の車検から帰ってきました。今回は，ピストンの戻りが渋くなっていたフロントキャリパーのオーバーホール（OH）とトランスファーオイルの交換をお願いしました。点検で発覚したのは，フロントドライブシャフトブーツの割れのみでした。OH後のブレーキペダルタッチはやはり気持ちがいいですね。これからのドライブシーズンを楽しく過ごせそうです。
車検整備期間中の代車は，ノート（1.2L＋コンプレッサー）でした。E12ノートは何回か乗っていますが，コンパクトとは思えないほど安定性が高いです。特に縦方向のボディ剛性が高く感じられました。
通勤や仕事に203.0km使って，燃費は15.0km/Lでした。スイフトの平均燃費が11.5km/Lなので，時代を感じます。まぁ，運転の楽しさは，ワイヤースロットルのスイフトの方が上ですけど(^^;)
