男性の立場でここ約３ヶ月程度Tinderを使って出会い厨をしてわかった、ハズレマッチングを羅列する。なお、使用条件としては、有料課金し、ひたすらに鶯谷駅（）と五反田駅（）を中心とした位置設定で右スワイプを繰り返した。マッチングした数は多すぎて数えていないが、おそらく100～200人くらいだろう。そのうち、こちらからメッセージを送って返ってくる確率が40%程度。実際に会えたのは合計１５人ほどだろうか。

外国人

最近追加された謎のオプションであるグローバル設定。この設定をオンにしておくと、やたら遠い距離にいる外国人とマッチングすることがある。しかしもちろんここでパツキン碧眼美女とマッチングなんてするわけがない。そもそも鏡を見てほしい、自分がアングロサクソンよりイケメンであるかどうかを自分の目で確認してほしい。個人的な意見としては、99％の日本人は見た目で白人には勝てない。つまり、マッチングするのは基本的にタイ人、インドネシア人ということになる。その他に黒人、とんでもないデブ白人と続く。

ちなみに、一人だけイギリス在住のとんでもない美女の白人トランスジェンダー女性とマッチングしたことがある。Whatappを交換し（Whatsapp！）、話してみると盛り上がる盛り上がる。あんなことやこんなことをしている姿を撮った写真・動画をもらい、家宝になった。ともかく、こういう例外はありつつも、日本人男性が相手をしてもらえる外国人は基本的にダメ物件。不動産格言「向こうからくる物件は全部クソ」にある通り、美人外国人をモノにしたいなら自分から太平洋に漕ぎ出て掴み取る必要があると思う。Tinderでは無理や。

あからさまな業者

本当に、アホほど出てくる。日本全国どの地域に設定しても必ず出てくる。なんなら同じ写真の業者が関西と東京で出てきたこともある。まず、ラインのIDをプロフィールやプロフィール画像に書いている人は100%業者。謎のサイトに誘導しようとするグラビア画像を流用したと思しきアカウントや、写真の中でホワイトボードを掲げており、「欲求不満だよ！♡」とか書いているのはもう2,000%業者。大体、おしとやかな日本人女性が「どうも！誰でもいいからやろうよ！！」とセックスのお誘いをしてくるわけがない。こんなかんたんなトラップに引っかかるバカがどこにいるんだ、と思うのだが、男性の性欲はそれはもうアホ強いので、ホイホイ引き寄せられるバカがいるのかもしれない。

あからさまでない業者

かつて、「SM嬢だがプライベートでの相手を探している」、というプロフィールを詳しく書いている女性とマッチングしたことがあった。今考えれば、風俗で働いててわざわざプライベートでタダで性を提供するなんてことはゼッタイにありえないのだが、性欲に負けてマッチングしてやり取りだけした。その後、同じような類型の女性と何人もマッチングしたが、パターンはいつも同じである。今どきメールでのやり取りを求める。男性側はMな人か童貞が希望でヤリチンはお断り、という条件付き（つまり、業者もでかくて怖い男性が来たら怖いのだろう）。メールでは、「２回めに会ったときからはご飯もおごるしお小遣いも上げるから、１回目会うときだけ２万円持ってきて」、と迫る。メールのやりとりがかなり丁寧なので、一瞬業者じゃないのかと勘違いしそうになったが、お金をもってこいという話になったところで、「あ、普通の援デリやないか」と気づいて撤退。援デリなんて使うくらいなら普通にガールズパーク（https://girls-park.jp/）に行く。JK コスだし。

アムウェイ

アムウェイ以外にも、マルチ的な商売のカモを探している女性は本当に多い。特にアムウェイは顧客開拓が大変らしく、いくらでもかんたんにマッチングできる。会うまでアムウェイと明かさない人がほとんどだが、俺は３人アムウェイの女性と会ってカフェ代を無駄にした経験から、大体傾向がつかめるようになった。まず仕事を聞くと、本業プラス副業をしていると答える。予定を聞くと、その日はzoom 会議があるから都合が悪い、みたいなことを言ったりする（※アムウェイはzoom 会議で週に２～３回ほど会員にカモ収集の檄を飛ばしているらしい）。待ち合わせをすると、渋谷のアムウェイ近くを指定されることがある。謎の友人たちの集まり（スポーツ懇親、ワインを飲む会、レストランを巡る会等）に誘われる。あとは、話の中で彼氏がいるアピールをやたらしてくることも多い。おそらくさすがのアムウェイ女も、契約のために体を売るのは嫌らしい。どうせならやりまくって対価として入会させればwin-winなのにね！

余談だが、アムウェイって、30歳台で周りは結婚したのに自分は婚期を逃しかけている女性とか、上京したばかりで友人の少ない女子大生とか、友達・コミュニティ・仲間に飢えている人をよく狙ってるらしい。えげつない商売だよな、ほんと。全員バチが当たって死んだら地獄行き間違いなしだね。恐れて生きろ。

デブ

女性にこんなにデブがいることを、俺はマッチングアプリをするまで知らなかった。学校では学年に1～2人、会社でも課に1人いるかいないか、というくらいの70,80kgオーバーのデブがTinderだといくらでもいる。え？78キロ超級？オリンピック目指してんのかな？寝技が得意だって？いや潰れて死ぬから勘弁してください。

マッチングアプリにおけるデブの存在は、ポケモンでいうポッポ、マリオでいうあの雑魚いきのこみたいなやつと同じ。デブとやれてもなんの意味もないので、マッチング解除をする時間を食う敵でしかない。

一度だけ、性欲に負けてアラフォーのデブ女性と会ったことがある。ほぼほぼ終電くらいの時間に渋谷で会おうとメッセージが来たので、これはアムウェイorやる気満々と判断し、パチンコを打つ気分で射幸心に負けて普段なら断るところをOKして集合。会うと普通にデブでまず萎え始める。仕方なくお酒を飲みながら話を聞くと、違和感の玉手箱で萎えるどころか枯れて土に還るかと思った。その女性はとにかく医者と結婚したいのでTinderで医者をあさりまくっているらしい（当方は非医者）。そして、これまで医者には遊ばれたことはあっても、真剣なお付き合いができたことは一度もなかったとのこと（そりゃそうだろ！）。また、暇があれば医者以外の男ともたまには会ってあげることはあるが、それはお茶やお酒を奢らせるときだけだという。しかも自分はFラン女子大出身なのに男性は早慶以上出身者としか会わないとのたまう。え？ブスでデブなのに？38歳なのに？？義務教育からやり直して！いや受精卵からやり直して！！！当方育ちがいいので、いや失礼、気が弱いので、断腸の思いで二人分のお酒の代金を支払った上で、ラインをブロックした。これまでに実際にあった女性の中で、こちらからラインをブロックしたのは前にも後にもその時だけだった。

てかTinderで婚活するまでは2万歩譲って許せるが、アラフォー・デブ・ブスでなぜ医者と結婚できると思ったんや・・。思い出すとまた腹が立ってきた。

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2019-12-05

■五反田は夜の7時

五反田駅の階段を降りてゆく高校生のカップル。

女の子は華奢な可愛らしい子。

派手さはなく純朴そうな雰囲気。

男の子は坊主頭でザ野球部な風貌。

清宮くんに少し似ていた。

10代のカップルはかわいいなんて思いながら見る。

男の子がちょこちょこと彼女を見る。

女の子はぼんやりと前を見る。

寄り添って歩くふたりの距離は近い。

2人に流れる微妙な緊張感。

何かが始まる予感。

そう。

ここは五反田。

なにをするかは十中八九決まってる。

入るのかなぁ入らないのかなぁ…。

Permalink | 記事への反応(3) | 22:18

2019-07-20

■初めて風俗に行ったが不甲斐なかった

35歳、妻子持ち。

容姿は普通。背は高いけど顔は中の下くらいじゃないかな？

年1、2回目地方から東京に出張に来て、夜は大学の頃の友人と飲むのが習わしである。

妻は好きだし魅力的だが、子供ができてからセックスは「年」2回するかしないかって頻度で、もう5年くらい経つ。

妻の性欲は少なく、全然平気らしい。子供生まれる前から、そんなに高頻度だったわけでもない。

てなわけで、我がイチモツから放たれるソレは、もはや何の役割も与えられず、専らPC画面とにらめっこしながらトイレットペーパーに吸い込まれていくだけなわけ。

って話をしたら、そいつは男の人生としてあんまりじゃねぇかと。

世には性風俗という一大産業があり、君みたいな職も稼ぎもある人間が正当に対価を払いそういうのを利用することにより、金は回り不倫のようなリスクは皆無で家庭も安泰、そして経済も回り世は泰平に成り立っているんじゃあないかと。

休日は美術館行って美味い飯食ってピンサロ行って舞台見て呑んで帰ってくんのが、大人の男の文化的な過ごし方ってもんなのよと。

それを聞いて、まぁこの子ったら、なんてまぁ都会っ子になっちゃったのかしら、東京は怖い、怖いと思いつつ、その時は酒も回ってたし、遅かったからさっさと宿帰って寝たんです。

それが昨日の夜で。

今日の予定は午後からだったし、一念発起して行ってみることにしたんすよ。

つっても、ホテルの中では結構長いこと葛藤してしまった。金がもったいないし、妻に悪いし、女の子に悪いし、何やかんや疲れてるししんどいし。いろいろ難癖つけて逡巡していたが、スマホでぐだぐだ店の口コミ調べてたら最終的には興味（失礼、性欲）が勝っちゃった。だって男の子だもん。

さて、午前11時。

五反田駅は仕事では来てたけど、こんな店がこんな密集してたとは知らなかった。いや、ほんとに。こういう発言って、全然信じてもらえないんだけど。

明るくてひとけがないのに看板はギラギラ。ボーイさんの目もギラギラ。かといって地元の夜の歓楽街のように、ウザい声かけをされるでもない。

スマホで見繕った有名店はすぐに見つかり、意を決して中入ると先客もちらほら。

前の人の受付の仕草をつぶさに観察しつつ、自分の番が来るのを緊張して待ち構える。

そして用意していた定型文句「2回転、指名なし、クーポンあり」を無事再生し終わると、「指名しても500円しか変わんないっすよ」と言われ、想定外の流れになり、固まる。

5人位の写真見てもみんな綺麗だし、経験に根ざした審美眼もなく、とっさに一番年輩の子（28歳）にした。

飲み物はこれから仕事あるからウーロン茶。

支払いは食券販売機みたいな感じで、なんか妙に感心した。暗いし、手渡しで揉めるの回避してるのね。

すぐに狭いブースに通され、掲示物やら備品やらをしげしげと観察して待つ。

他人はほとんど視界に入らない。

安室奈美恵が流れる中、ボーイさんがマイクでなんか言ってるけど何言ってるか全然わからん。これみんな聞こえてんのかな？

結構待った。というか、落ち着かなくて長く感じたんだろうか。全然来んから、忘れられちゃった的な？いきなりそういう試練？？とか思ってたら、やっと来た。

現れた女の子は、ぽっちゃり体型かつ小柄な人だった。写真とは、端的に、違った。

違ったけど、悪く言う気にはならなかった。ちょっと残念な気持ちがあったのは事実だけど、人の容姿を貶すのは例え金払ってても気が引けてしまう。

旅行が趣味という彼女は、何処そこから来たと言ったら「行ったことある！」って、盛り上がって。

しばらく旅のこと、自分の街のことを話した。受け答えの的確さ、行動の賢さからして、30代では？と思った。

不意に柔らかい唇でキスをされ、なんか笑ってしまった。妻とキスするときも、いつもそう。クスッと笑ってしまう。恥ずかしいのもあるけど、妻も笑うので、笑う癖がついちゃったのかも。

これまで4人の女性と付き合って、3人とはキスをしたから、この人は4人めかぁ、などと妙な感慨にふけっていると、じゃあ始めるねと告げられ、ベルトを緩められる。

で、固まって見てたら、ズボンを脱ぐよう促される。そらそうだよね。勝手に浮かないよね、尻。

そして、彼女は服を脱ぎ、なぜかパンツも脱ぎ、あー、いよいよか…と思うも束の間、冷たいのごめんねって、丁寧に消毒され、咥えられた。

そこからの上下動？複雑な動きはすげぇとしか言いようがない。どうやって練習してるんだ？って、諸兄のナニを毎日していらっしゃるのだから、そこはプロフェッショナルだよね。

と言うか、各々方により日々鍛えられた結果を、悠久の時の重みを、いま私は享受しているわけだ。

ありがとう先輩諸氏。

もちろん勃ちました。

で、気持ちいいか悪いかと言われたら、そりゃ気持ちはいい。いや悪いけど、いい。悪い？なんかよくわからん。

そして、どこか現実感がない。

連日の疲れもあるのか、なんとなく体調も良くない感じしたけど、明らかに、性欲が弱い。弱々しい。

一生懸命してくれてるんだけど、萎んでいくのが分かる。

どこ触ってもい良いよって言ってくれて、お言葉に甘えて大きなおっぱいを揉んでも、太ももに触れても、肌は綺麗でスベスベです、っていう触覚情報が入るだけでなんか作業っぽくて。

結局そっと抱きしめる感じで落ち着いた。落ち着いちゃった。

そしたら、なんか急にすごく申し訳ない気持ちになってきて。

いやー。すごい疲れたまってるんだわー、だめですねー、ごめんねって。

すごい気持ち良いんだけど、ごめんなさいって。言ってしまった。

彼女は笑っていた。でも、なんか意味わかんないんだけど、ヘコんだ。

あなたに魅力がないわけじゃなくて、こちらのコンディションの問題なのですよって、別に相手はそんなの気にしてないと思うんだけど、そんな事口走ってると余計に萎えてくる。

そもそもフェラが好きじゃねえんすわって言いそうになって、しかしそれを言っちゃあおしめえよってもんで、そこは我慢して、グッと押し黙って、ニヤニヤ。アホか自分っ。とか思いながら。

時間が来て、交代になった。

バイバーイって明るく去る彼女の背中を目で追い、脱いだズボンを元に戻した。

もらった名刺は、持って帰るのは嫌だし、でもゴミ箱に入れるのも嫌で、机の隅っこに裏返して置いたままにした。

次に来た子はすごく可愛かった。

背が高くて、すらっとしていて、目も大きくて。

タイプだなと思った。制服着てたんで、学生の頃、こんな子と付き合ってみたかったなって。

いや、妻には妻の良いとこあるから、それを差し置いてってわけではないんだけど。なんだろう、それとこれとは別っていうか…まぁいいよ。これだから男はクズいって好き放題言ってくれよ。構造上の問題だから。

ともあれ、まじかー。こんな子にしてもらうのかーって、嬉しくなった。

だが、それも長続きしなかった。

再びズボンを下ろすと、一層元気のない股間。

小さく萎んでいる様子を見て思わず2人で失笑してしまった。

さっき出したの？って聞かれ。

いえ、出ませんでした。と答え。

にもかかわらず、この有様なわけで。

お前何しに来てんだよって感じで。

なんかもうすみません。

いいよいいよ、せっかく来たんだから出してあげたいよって、ちょっと低めでハスキーな感じの、それもチャーミングな声で言ってくれるんだけど。

んで、それこそ手を変え口を変え？色々してくれるんだけど。もちろん勃つには勃つんだけど、長続きしないの。

もう、ごめんね。

ほんとあなたは素晴らしいの。可愛いし、身体エロいし。

やるだけやってくれてて、それでこの結果で、もう気にしないでって。

いや、それこそ気にしてないと思うけど。

だってラクじゃんね。やらんでいい方が。

もうダメだから、おっぱいに顔を埋めさせていただいて、よしよししてもらった。なんか泣きそうになった。

遠くまで来れる、金を払える、勇気を出せる、赤の他人に開陳できる、勃てども出せぬ、あぁ、いろんな意味で、おじさんになったんだなぁって。

そして、こうやってEDになってくんだなって。で、あの新聞の社会面の下の方の意味わかんねー薬買うんだなって。

意味わかっちゃったし。身体で。

でも、もう子供二人いるし、これ以上は無理って妻も言ってるし、それはそれで都合いいのかもしれん。

自分からズボンを上げてしまった。

余った時間は、肩をくっつけて世間話してた。

20歳で、大学生だって。

この薄暗くタバコ臭い空間に、一日中居るよって。すごく疲れるよって。

いよいよ切なくなってきた。

この子にも親がいて、幼少期があって、ちょっとずつ大きくなって。

うちの娘（3歳）、保育園に毎日抱っこして通ってるけど、正直、この子のようなバイトして欲しくないなって。

とか言いながら、おめーみてーな奴がノコノコとやって来るから、この子はここにいるんだろーがって。

お前が欲した世界じゃねーかって。へへ。なんも言えねー。

ありがとう。ごめんね。

って、3回くらい言って店を後にした。

彼女は、いいよいいよって。まぁそう言うしかねーわな。

うっぜぇコイツって思ってたとしても、仕事だし。

笑ってくれ。

たぶん、自分がただただウブなお坊ちゃんで、大事に育てられ、当たり前のように人に愛されてきた、幸せな田舎者なのだと思う。

それが稀有なのだ、当たり前でなく、恵まれてるだけなんだってことが、この歳になってつくづく分かり始め、またそれを知らずに来た自分を恥じるわけです。

とかなんとか言って、センチメンタルな初体験に昇華しようと試みつつも、人が多いのにどこかうら寂しいこの東京の、この空気にただ呑まれて、萎縮したんだと思う。気持ちも、股間も。ちいせー。ムスコがじゃなくて、人間が。

でも、今、帰りの高速バスで、抜けてないから、抜きたいんですよ。

ふたりとも、可愛かったなって。なんか脳内にこびりついてしまって。

少しだけ服についた香水の残り香が、たしかにさっきあんな経験したんだなって。また行きたいなって。

そんなこと相反したこと思う自分が情けない。モヤモヤして寝れない。周囲のお客様、安心してください。ムラムラはしていないので。

もう、なんなんでしょう。性欲って。

鬱陶しいったらありゃしない。

みんな（特にセックスレスな既婚者は）どうやって付き合ってるんだろう。

最初の風俗体験ってのが、そういうもんなのか。どうなのか。

単に自分にピンサロが向いてなかったってだけなのか。

でも、行かなきゃよかったとは、思っていない。

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2017-03-13

■オリンピック 再開発で思い出の店が消えていく

今から21年前の1996年の春。

田舎から上京し、恋愛に非常に疎いモッサい女子学生が、人生で初めて同級生から告白されて付き合うというシチュエーションに舞い上がり、

二つ返事で付き合い始めたものの、完全に知識も経験も不足していてどうしていいかわからず、日々言動がどんどん怪しくなり、

このままではイケない…と危機感を感じるも、解決策が見つからぬままその怪しさはダイレクトに相手にも伝わってしまうもので。

「なんか思っているのと違った」

と駅のホームで唐突に言われ、フラれた。わずか一ヶ月足らずの出来事だった。

キャンパスは五反田駅に近い場所にあり、要するに五反田駅でフラれたのである。

瞬時にぐわあっと逆上した私は

「なら簡単に好きとかいうなぁぁぁぁぁバーカバーカ!!」

と捨て台詞を吐き捨て(実話)五反田駅を脱兎のごとく走り去った。

完全にダサかった。

五反田駅ガード下の立ち食い寿司・都々井に失意のまま駆け込んだのは、とにかく根っこから魂が腐っていたので、何かパーっとしたことがしたかったのだ。

イケてる女子大生ならクラブに行くとか、友達誘って失恋カラオケに行ってドリカムのサンキュを泣きながら熱唱とか、次行ってみよう合コンをセッティングしてもらったりするだろう。

男だったら、ここは欲望の街五反田なので激安のピンサロでスッキリするという選択肢もある。

だが、とにかくイケてないことこの上ないボンクラ学生がフラれた腹いせに思いつくことは、

前々から気になっていたけど入る勇気がなかった立ち食い寿司に、一人で入る選択肢ぐらいだ。

そこで初めて握りの特上とビールを頼んで胃袋に収めた。特上だけど2000円ぐらいの値段だったと記憶している。

めっちゃめちゃ美味かった。

以来、20年間一人で通っている。

学生時代はさすがにそうしょっちゅうは無理だったが、社会人になって都々井に通うペースは加速度的に増加した。

ほぼ週一。多いときは週三。飲み会の解散後、一人で〆る選択肢はラーメンか都々井。

立ち食い寿司はいい。自分の好きな食べ方が気兼ねなくできる。

８カン連続で生ゲソを頼んだ後あら汁で〆るとか、鯖サンマコハダいわしと青物三昧で注文して悦に入っても、ちっとも恥ずかしくなんかない。

飲み会の後、終電間際に駆け込み、リーマンの集団や疲れたおっさん訳あり姉さんの一人客に混じって無言で食べる寿司は、本当に美味しかった。

そこまで通えば板前さんと親しくなるだろうと思うだろうが、ここは繁盛店だし、

五反田という街がら、板前さんは客に決して深入りなどしてこない。

顔を見て常連でも「毎度!!」と言われるぐらい。それがいい。

都々井がある生活が当たり前で、どんなに仕事が辛くても、人間関係で疲れても、都々井で寿司を食えば

「あー、まあ、また明日も都々井で寿司食うために頑張るか」

ってなった。

ありがとう。都々井。

三年前に品川区から引っ越してしまい、都々井に行く機会はほぼなくなってしまったのだが、それでも月一はなんとか通っていた。

夫も二度、連れて行ったことがあり、都々井が3/18で閉店というニュースを見つけてすぐ教えてくれたのも夫だ。

「増田の思い出の店がなくなっちゃうから、なんなら土曜日行く?」

と、おととい一緒に行ってくれた。

閉店を惜しむ人々が、普段並ぶような店ではない都々井に大行列をなし、たまに見かけたおじさん達も何人かいた。

ビールで乾杯し、冷酒4合あけ、思い残すことなく好きなネタを注文できた。

ありがとう夫。

もしこれを読んで、都々井に今更ながら初めて行きたいという人がいるなら(いるのかよ)、

おすすめは…芽ねぎとコハダとシメサバ。自家製コハダとシメサバのしめ具合は非常にいい。

これ目当てに来るお客さんが多いので、夕方にはなくなってしまうことも多い。

ちょっと珍しいところではごぼうとおかかを巻いたごくう巻き。

黒板下に紙で貼られている単品おつまみは非常にお値打ちなのであれば確実に注文すべし。

都々井のシャリは、回転寿司と違って品良く小さめに握られているので、女性でも一口で、サクサク食べやすい。

ので多めに注文を入れても結構イケてしまうぞ。

オリンピック再開発という時代の波にのまれてしまう、五反田駅のガード下の名店の思い出話を、わずかながら知ってほしいと思って、PCに叩き込んだ次第。

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2015-11-18

■五反田の風俗街

べっ甲の丸眼鏡が似合う。少し髪の長い男が五反田駅のホームで正面のビルを見上げている。五反田駅には西と東とで出口が二つあり、西はオフィス街、東は歓楽街とがある。五反田は風俗で少々有名だ。しかしそもそもその歓楽街の大きさがたかだか知れているという事もあり、意外と風俗店舗は少ない。五反田が風俗で有名なのは、ソフト SMのを楽しめるお店が幾つかあるという事に起因するのかもしれない。ソフト SM好きが集まって、口コミで五反田が風俗で有名として広まったと。べっ甲の丸眼鏡の男は、歓楽街に向かってその一番高いビルの高い所を見ている。

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2014-06-30

■

五反田駅ビル封鎖の件。

血だまりがどうのこうのと騒がれてるけど、

実際どうだったのか。

報道が一切ないのは…何故？

たいしたことないから？

もももももしかして、何かのウィルス…

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2014-03-09

■首都圏の主要道路の変遷メモ

明治～現代の各時代の古地図が見れるサイトを見つけて、古地図＆道路フェチとしましては、むさぼるように見入ってしまいましたとさ。

■今昔マップ on the web 首都圏編

で、主要道路がこれまでどんな変遷をたどってきたのか、知ることができた内容をメモ代わりに。

なお、情報源はこの今昔マップが主で、一部ウィキペディアからの情報で補足しているが、事実と異なる記述があったらご容赦。
自分の興味地域は、東京南部～神奈川なので、以下はそのエリアについてのみ。

【おもな放射道路編】

東海道（国道1号・15号）

日本橋～品川区間。
- 1900ごろ時点で現在の国道15号と同じルート。市電も敷設されていた。八ツ山橋が現在の道路形状になったのは1960ごろ。
品川～横浜間。
- 京急本線が1900ごろ時点ですでに敷設されているが、道路は現在の旧東海道のみ。
- 六郷橋は1900ごろ時点ですでに架橋されていた。
- 現在の国道15号品川～大森町駅間が開通したのが1930ごろ。川崎～新子安区間は1920ごろ。
横浜～平塚。1900ごろ時点で、おおよそ現在の旧東海道あるいは東海道に沿ったルート。
- 1900ごろ時点で、現在の横浜駅付近は鉄道以外は海で、当時の横浜駅は現在の桜木町駅付近にあった。
- 生麦～保土ヶ谷区間は、1930ごろには現在のルートになり、当時市電が走っていた。横浜駅も現在の位置へ移動。
- 狩場IC付近が現在のルートになったのは1960ごろ。
- 藤沢バイパス開通は1960ごろで、それまでは神奈川県道30号および藤沢本町駅付近を通るルートだった。
- 平塚駅付近の現ルートができたのは1960ごろで、それまでは旧道ルート。（現ルートの国道指定はタイミング遅れて1980ごろ？）
なお、1900ごろ時点で、浜離宮～平和島駅間は現在の山手線・京急本線がほぼ海岸線で、以東はその後の埋立地である。
現在の国道1号日本橋～横浜駅間について
- 日本橋～五反田間は、中原街道の原型として1900時点でおおよそ既にあった。
  - 三田～高輪台駅区間は、1900ごろ時点では細い道しかなく、1930ごろまでにかけて大きな道として開通した。
  - ちなみに、三田慶應のＴ字路ができたのが1940ごろ、白金高輪駅から古川橋方面の区間が開通したのが1960ごろ。
  - なお、日本橋～札の辻と魚藍坂～五反田には市電が走っていた。
  - 五反田駅付近～中原口区間が現在ルートになったのが1960ごろ。
- 五反田～横浜駅区間は、1940～1950ごろにかけて全区間新設で開通。
横浜新道が開通したのが1960ごろ。こちらも五反田～横浜駅区間と同様に新設道路で、それまでは道がなかった区間。

池上通り

青物横丁の旧東海道交差点から下丸子駅付近までの全線が1900ごろすでにある。（一説では7世紀ごろから道が存在するとか）
ただし春日橋～下丸子区間の現道は、1930～1950ごろにできた新道である。
ちなみに池上駅南側にはかつて池上競馬場があった。

中原街道

中原街道は古くからある道。江戸時代に東海道が整備される前からあった。
1900時点で虎ノ門～茅ヶ崎の全区間でほぼ現在と同じルートが存在。
- ただし、古くは終点は平塚市御殿町付近だったようだが、1900時点では寒川駅周辺の景観寺前交差点で現在と同じ三叉路がある先は、平塚方面は相模川が架橋されておらず、現在の県道45号方面も茅ヶ崎中央IC～茅ヶ崎駅区間に道が無く、終点がはっきりしない。
虎ノ門～五反田中原口区間は現在の国道1号のルートである。
中原口～丸子橋区間は、桐ヶ谷付近・旗の台付近・沼部付近で現在新道になっている。
丸子橋の架橋が1950ごろで、同時に現在の田園調布警察付近から新道ができた。それまでは沼部駅付近から丸子の渡しがあった。
丸子橋～寒川町区間は現在とほぼ同じルート。
- 東山田付近の新道ができたのは2000ごろ。
- 港北NT付近が現在ルートになったのは1990ごろ。先に新横浜元石川線が開通し、そののちに旧区間が撤去された。
- 矢指町付近の新道は1990ごろ開通。
- 厚木航空基地南側付近は、もともと直線道路だったが1960ごろの基地敷設とともに現在の湾曲ルートに変更。
茅ヶ崎中央IC～茅ヶ崎駅区間は、1920ごろに十間坂交差点ルートが開通して、円蔵～茅ヶ崎駅前交差点間開通は1970ごろ。

綱島街道

1900ごろ時点で綱島～六角橋の区間が原型存在。現在では旧綱島街道としてほぼ残っている。
- 綱島以北は現ルートに相当する道はなく、代わりに、矢上を経由してガス橋通りに相当する道と、高田・子母口へ通じる県道106号に相当する道に分岐していた。
丸子橋～綱島間は1940ごろ開通。ちなみに東横線開通のほうが先で1930ごろ。
大豆戸～菊名間の新道は1940ごろ開通。菊名～浦島丘間は1960ごろ開通。

目黒通り

高輪付近～等々力の全線が1900ごろすでに原型が存在する。江戸時代の古地図にも存在するらしい。
柿の木坂～等々力付近は、もともと曲がりくねった道だったが1950ごろに現在ルートに整備されている。
また1960ごろには「目黒通り」という名称がついている。
魚藍坂～目黒駅には市電が走っていた。
目黒駅付近の方向別2ルートができたのは1970ごろ。等々力駅付近の陸橋ができたのが1960ごろ。
油面付近にはかつて目黒競馬場があった。
なお今後の計画として、多摩川に橋をつくって府中街道西下橋交差点へ接続させ、新横浜まで一本道で直結させる動きがある。

駒沢通り

1900時点で存在するのは、現六本木ヒルズ付近から有栖川公園を経由して恵比寿へ至り、そこから祐天寺付近までほぼ現ルートを通ったあと現在の目黒通りへ合流する道。
祐天寺～環八までの区間は1950ごろに開通。

国道246号方面（青山通り・六本木通り・大山厚木街道）

江戸時代に「矢倉沢往還」「大山道」と呼ばれた道が原型である。
山手線内
- 青山通りは、1900時点で全線開通しており、三宅坂～青山大学付近には市電も走っていた。
- 六本木通りは1900時点で溜池付近～高樹町～南青山を結ぶ道路として存在。溜池外堀通りとは1930ごろ開通。
- 1960ごろ、渋谷駅付近で宮益坂道玄坂を経由しない現ルートが開通して、六本木通りも開通。首都高も開通。
- 同時に1960ごろ、六本木通りの溜池～桜田門区間も開通。
渋谷～二子玉川間
- 1900時点で、市電とそれに沿った道が存在。
- 三軒茶屋～上馬間は1950ごろ現道へ。
- 駒沢～瀬田間は1960ごろ現道完成。
- 新二子橋は1974完成。
神奈川県内
- 1900時点で、現道とだいぶ異なっているが少なくとも伊勢原までそれっぽい道がある。
- 多摩川沿岸～梶ヶ谷の現ルート開通が1960ごろ。
- 宮崎台付近は1960ごろにいったん新ルートになったあと、1980に鷺沼付近までの現ルート開通。ちなみにこのとき全通した二子玉川～有馬間は「東京・横浜バイパス」とも呼ばれる。
- 江田～田奈区間は1960ごろまでに現ルートへ。長津田付近も1960ごろに現ルートへ。
- 南町田付近は1990ごろ現ルートへ。
- 南町田の先は大きく変遷していて、
  - 1900ごろ時点では、目黒町～鶴林寺付近～現鶴間駅～現さがみの駅～望地～現県道40号とほぼ同じルート～相模川を渡って厚木に向かう道程だった。
  - 1960ごろは、目黒町～山王原～鶴間駅～相模大塚～綾北小前交差点～相模大橋～厚木のルートになっている。
  - 1970年代後半に、上草柳～厚木間のバイパスが完成してルート変更。
  - 1990ごろ、山王原～上草柳間のバイパスが完成してルート変更。

世田谷通り、津久井道

世田谷通り区間は、三軒茶屋～登戸の渡しの全区間で、1900ごろ時点で現道とほぼ同じルートがあり。
百合丘～柿生付近は、時代によって川の東岸または西岸にルート変遷している。
1900ごろの地図をみると、鶴川付近は交通の要所だった模様。（宿場とかではなかったようだが）
- 津久井道登戸・都心方面、横浜上麻生道路横浜方面、鶴川街道の町田方面と調布方面、芝溝街道経由で上溝・橋本方面、鎌倉街道府中方面、が集まってる。
- そのなかでもメインストリートは、今とは異なり、府中方面から横浜方面に向かう道だったようだ。

甲州街道、国道20号

半蔵門～新宿区間
- 1900ごろ時点で、現新宿通りが開通していて市電が走っていた。
- 四ッ谷駅の橋は1920ごろ現在の場所へ。それ以前は若干北側にあった。
- 御苑トンネルが開通したのは1990ごろ。
新宿～府中
- 1900時点で、現在の旧甲州街道あるいは甲州街道のルート。
- 千歳烏山付近の新道開通が1960ごろ。
- 首都高および中央道開通が1970ごろ。
- 調布～府中にかけての新道開通が1960ごろ。
- 日野バイパスは、1970ごろに日野側の一部区間が開通、2007年に全線開通し国道20号として移管。
日野橋付近
- 1900ごろ時点では橋は無し。1910ごろに現在より北側に橋が架かり、現在の日野橋が架かったのは1930ごろ。
- 現日野橋架橋と同時に現在の日野橋交差点が交差点になり、そののちに立川通りができて新奥多摩街道ができて五叉路になった。
日野駅の西側を通る新道が開通したのが1960ごろ。
八王子駅周辺
- 大和田橋は、1900ごろ時点で現在の位置に橋が架かっていた。
- 橋の東側地域は、1960ごろに現在の直線的な道路形状に整備されていてそれ以前は曲がりくねっていた。
- 明神町交差点を通るルートが開通したのが1920ごろ。
- 京王八王子駅付近～高尾駅付近の区間には、1930ごろ市電が走っていた。

【おもな環状道路編】

内堀通り

1900時点から現在と同じ道が存在している。
ただし二重橋前地域は、1970ごろ以前の地図では道路なのか広場の一部なのかがはっきりしない。

外堀通り

淡路町～鎌倉橋間に道ができたのが1930ごろ。それ以外の区間はほぼ全線に渡って1900時点で市電が走る道路だった。

外苑東通り

東京タワー～青山通り～新宿通りの区間は1900ごろ時点ですでにあり。市電が通っていた。
新宿通り～鶴巻町の区間は、1950～1970ごろにかけて既存道路を拡幅延長させるなどして開通。

外苑西通り

1900ごろ時点では外苑西通りといえるものはなく、天現寺橋～西麻布区間と千駄ヶ谷付近～新宿通りの区間に原型が存在する。
白金台～天現寺橋区間は、1930ごろまでに天現寺橋～旧恵比寿ビール付近に市電を伴う道路が開通したのち、1960ごろにプラチナ通り区間が開通。
西麻布～千駄ヶ谷区間は1960ごろに開通。千駄ヶ谷～富久町区間は1950ごろに整備開通。

明治通り

古川橋～渋谷区間。1900ごろ時点でほぼ原型あり。広尾付近は1930ごろに市電開通とともに1本の道として整備。
渋谷～新宿区間。1900ごろ時点では、明治神宮前と代々木付近に若干道があるのみでそれ以外は道らしき原型はなし。
- 渋谷駅付近は、1960ごろに宮下公園東側が開通するまでは山手線西側の道につながっていた。
神宮前～新宿区間は1940ごろまでに開通。
新宿～池袋区間は、1950ごろに開通していてそれ以前は道らしきものはほとんど無し。
（以東は省略）

山手通り

北品川～大崎区間は、1920ごろに開通。1950～1960ごろにかけて大きな道へ整備。
大崎～五反田間は1900ごろにはすでにあり、大崎駅の陸橋は1920ごろに陸橋化されて、その後何度か形状改良されている。
五反田～大橋間は1950ごろまでに開通。
鑓ヶ崎～神泉の現「旧山手通り」区間は、1900ごろ時点で現道と若干異なっているが原型が存在し、1920ごろにほぼ現道のルートで開通している。
神泉～熊野町の区間は、1940～1950にかけて、もともと道がなかったところに一気に開通。
渋目陸橋・菅刈陸橋ができたのが1960ごろ。それまでは、初台方面から南下すると現「旧山手通り」にのみつながっていて、中目黒・目黒方面とは直結していなかった。
熊野町～仲宿区間は1960ごろに開通。

都道420号

現在進行形で今も絶賛整備中のこの道路。1900ごろ時点で存在するのは下記区間。
- 戸越～五本木（現在と多少異なり武蔵小山を経由）、下馬～三宿～大山（北沢）、中野駅付近、哲学道～大山（板橋）
- ※ルート上に「大山」という地名が2箇所あるため、ここでは「大山（北沢）」「大山（板橋）」と記述する。
大井町付近は、1920ごろの大井町線敷設以降に徐々に整備。仙台坂トンネル開通は1990ごろ。
戸越小・戸越公園の一角は、1950ごろまでの地図は「三井邸」と記されている。この下にトンネル開通させて大井町駅方面へ直結させる計画が2010時点着工中。
国道1号～中原街道～目黒通り間の現道が開通したのは1960ごろ。
目黒通り～駒沢通り（＝五本木）間は現在2014年時点で新道着工中。
五本木～下馬区間は2000ごろ開通。
下馬～三宿区間は、1960ごろに既存道路を拡幅・延伸して整備。
三宿～大山（北沢）区間は、現在420号指定されている狭隘道路は1900時点ですでに存在する。拡幅＆新道の計画があり、拡幅工事は現在着工中だが新道についてはまだ未整備。
大山（北沢）～笹塚区間は2010ごろ開通
笹塚～中野五叉路区間は1960ごろに開通。
中野五紗路～新井付近1930ごろ現道開通。
新井付近～哲学道区間の開通が1960ごろ。
哲学道～大山（板橋）区間は1900ごろ時点から道があり、徐々に整備されている。

環七通り

1900ごろ時点で存在するのは、長原～上馬～大原区間に原型をとどめるのみ。
西側の国道15号～西新井区間は1940～1960ごろに一気に開通。
東側の西新井～葛西区間は1960～1980ごろにかけて開通。
国道15号から大井埠頭方面へは1970年代以降に延伸。

環八通り

1900ごろ時点。部分部分で原型道路がある。
- 羽田～蒲田、下丸子～瀬田～千歳船橋
- 練馬春日町～練馬北町区間は「富士街道」として存在していた。
1930ごろ
- 蒲田～下丸子、上高井戸～荻窪南側、荻窪北側～南田中笹目通り方面へでの原型が開通。
- 羽田地域は、当時海岸だった現国際線ターミナル付近まで道路あり。当時はこのへんに羽田競馬場があった。
1950ごろ
- 荻窪駅付近、若葉3丁目～赤羽の原型開通。
1960ごろ
- 羽田～蒲田間がほぼ現道に改良。ただし大鳥居交差点と蒲田交差点はまだ十字路ではない。
- 蒲田矢口付近～田園調布区間はまだ現道はなし。
- 田園調布～瀬田区間は現道完成。
- 瀬田～千歳船橋区間は現道工事中。千歳船橋～上高井戸区間はまだ道路なし。
- 上高井戸～井荻区間は現道ほぼ開通。
1970年代後半
- 蒲田～田園調布区間が、下丸子付近を除いて現道完成。蒲田交差点も十字路化。
- 瀬田～上高井戸間の現道完成。
- 井の頭通り・五日市街道交点の現道完成。
- 若葉3丁目～赤羽区間の現道完成。
1990ごろ
- 羽田空港の現国内線ターミナル＆首都高湾岸線整備に伴い、現湾岸環八まで延伸。
2000ごろ
- 大鳥居交差点が十字路化（大鳥居駅が地下化）
- 下丸子付近が全車線開通
- 井荻トンネル完成
2010ごろ
- 南田中～練馬春日町区間、練馬北町～若木3丁目が開通し、全線開通。
- 蒲田交差点が立体交差化。

府中街道・大師道・南部沿線道路・川崎街道

大師道は、六郷橋から川崎大師まで1900時点で存在。扇島が埋め立てられたのが1950ごろ以降で、それに伴って現国道409号が扇島方面へ直結延伸。
府中街道としては、江戸時代に川崎～所沢間に整備されたものが原型である。
1960ごろ
- 国道15号との交差点区間が直結。それまでは六郷橋から府中街道と大師道へ分岐するルートだった。
- 小向付近の現道が開通。それ以前は現東芝小向工場を経由するルート。
下平間～府中～東村山間は、1900ごろ時点でほぼ現道が存在。
矢野口～大丸間は、旧道があったが1950ごろに現在の新道が完成。
是政橋の架橋は1940ごろ。
南部沿線道路
- 1960ごろに、下平間～久地間のほぼ全線が新規開通。
- 向河原付近の開通は1970ごろ。溝の口駅付近の開通は2000ごろ。久地～宿河原区間の開通は1970ごろ。
大丸～日野の川崎街道区間
- 1900ごろ時点で旧道存在。
- 丸ノ岡～新大栗橋区間の現道が開通したのは1990ごろ。それまでは行幸橋交差点を経由するルート。
- 聖蹟桜ヶ丘駅前～甲州街道交点区間は、1950ごろに直線的な現道に整備。

尻手黒川道路

1900ごろ時点で原型が存在するのは、末吉橋およびその周辺、矢上～梶ヶ谷～清水台区間、柿生～黒川区間。
川崎駅～末吉橋区間は、何度かルート変更されたのち、1960ごろに現道完成。
末吉橋～子母口区間は1940～1960ごろに現道完成。
子母口～梶ヶ谷～清水台区間は1960～1970ごろに現道完成。梶ヶ谷貨物駅完成が1970ごろ。東名川崎IC完成が1970ごろ。
清水台～稗原区間開通が1980ごろ。稗原～王禅寺ヨネッティ付近は、神木本町方面からの道路として1960ごろ先に開通。
王禅寺～山口台区間は1980～2000にかけて開通。
山口台～津久井道区間は2010開通。
津久井道交差点から黒川方面へ直結させる短絡ルートが2010現在事業中。
その他、2006に元住吉付近で東横線と立体交差を逆にする工事実施。

横浜上麻生道路

1900ごろ時点で、多少現道と異なるが全線で道路が存在。柿生から先は鎌倉街道府中方面・八王子方面へ直結していた。
1930ごろ、東神奈川～六角橋間の現道完成。当時は市電が走っていた。六角橋北側の一部区間の現道完成は1960ごろ。
1960ごろ、津久井道交点が現在のようなＴ字路に路線変更。
1970ごろ、新川向橋付近の現道完成。
1980～2000にかけて、池辺町～市ヶ尾間の新道完成。
2000ごろ、市ヶ尾～鉄町間の新道完成。

国道16号・八王子街道・町田街道方面

古くは神奈川往還と呼ばれ、横浜と八王子を結んだ道。
1900ごろ時点で、
- 旧東海道浅間を基点とする道が存在。
- 横浜町田IC付近以北は現在の町田街道に直結。橋本から先は、高尾方面の道もあるがメインストリートは北上して八王子へ。
- また、町田駅の南方側で分岐があり、今の国道16号に近い道筋を通って橋本にいたる道の原型もある。
- JR横浜線が、長津田～八王子間で開通していて、長津田～東神奈川間は建設中。
- ほぼ平行して水道道路が野毛付近から相模川上流の上溝西側付近までほぼ直線状に延びている。
1950ごろ、上川井IC～目黒町～つきみ野～相模原駅付近間の八王子街道・現国道16号現道が開通。
相模原駅付近～橋本間の国道16号現道も1960ごろ開通。
東名開通が1960ごろ。
保土ヶ谷バイパス狩場～上川井IC～国道246号間の開通が1970ごろ。国道246号～つきみ野入口間の開通は1980ごろ。

【その他、概況】

地形・丘陵

1900ごろの地図は、丘陵地形が分かりやすく表現されていて興味深い。
たとえば、多摩川と鶴見川の流域は低地だが、国分寺崖線以北の武蔵野台地や港北NT地域、神奈川区鶴見区などの地域は丘陵地帯だったことが分かる。
また、古くからある道路や鉄道は、尾根や谷など地形にうまく沿ったルートになっているのが伺える。

河川

荒川が造られたのが1930ごろ。それまではまったく姿形はなく隅田川があったのみ。これは地図で見るとかなりインパクトでかい。
新中川が造られたのが1960ごろ。
多摩川や鶴見川は、1900年以降とくに変化なし。（もっと以前には「暴れ川」として変遷あったようだ。）
目黒川は、1900ごろはもっと野性的な流路だったが、徐々に直線的に造成されている。
- 大崎付近は1910ごろにいちど整備されたあと、1960ごろに現在のかたちになった。
- 目黒～中目黒付近は1910ごろにいちど整備されたあと、1940ごろに現在のかたちへ。
- 上目黒付近は1930ごろに現在のかたちへ。
- 蛇崩川は、1940ごろに直線的に整備されて、1970ごろに暗渠化された模様。
渋谷川は、1900ごろ時点で、新宿御苑まで川として存在。原宿キャットストリートを抜けたあと、仙寿院あたりから今の外苑西通りを北上する流路。1960ごろに渋谷以北が暗渠化。
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「五反田駅」を含む日記

■東京都品川区西五反田１丁目１１番１号

■ヤリたい子とやれなかった

■ベンチャー企業のその後

追記：個人の感想です、あと適当

追記：時価総額で書けって言われたから調べた、適当書いた時に限って反応多いんだからよー

Speee

ヤプリ

Sansan

ビジョナル

スペースマーケット

AI inside

freee

グッドパッチ

プレイド

ANYCOLOR

■Tinderでよくあるハズレマッチング

はじめに