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はてなキーワード: 貧乏とは
貧富の差があっても、衣食住そんなに変わらないような気がする。
王様は絹の服で、農民は麻の服って時代もあったけど、みんな木綿か化繊だろ？
ユニクロのダウンかモンクレールのダウンかくらいの違いはあったとして、ユニクロのダウンじゃ寒くて死ぬってわけじゃないし。
貧乏人は確かにキャビアとか食えないけど、じゃあ金持ちや権力者はキャビアとかフォアグラ主食にしてるかっていうと、トランプでさえハンバーガー食ってとかコーラ飲んでるわけだし。
そうはいっても、金持ちだってたいがいはフルタイム働いてて、家にいる時間は寝てる時間のほうが長いくらいだし、職場環境のほうが住環境の格差論ずるうえでいいかもな。
私の周りはスマホいじってばかりだけど、もっと貧乏な人は別の趣味が流行ってたりするんだろうか。
もっと金持ちになるとスマホいじるより楽しいことがあるんだろうか。
金持ちは裸ピラミッドにシャンパンかけたりするみたいだけど、エンターテイメントの究極がアルコールと性行為だとすると虚しいね。
ギャンブルは金持ちも貧乏人も好きなんだと思う。パチンコより株が楽しいかどうかは別として、胴元がいるパチンコは客が勝ちようがないから、ギャンブルとしてなら株のほうが賢いなと思う。
そう考えると、貧乏人は金がないからSNSでも動画配信でも無料で楽しむために広告みせられてるけど、広告というのは広告費以上に売上が伸びるから存在してるのであって、気がつかないうちに搾取されてるんだろうな。
だからって裸シャンパンタワーのほうがコスパがいい遊びとは思えないけど。
なにが格差で、貧乏だとなにが辛いのか、考えると結局は劣等感なんだと思う。
お金がない劣等感、学歴がない劣等感、あらゆる階層でマウント合戦をして、みんながみんな劣等感に苦しみ、優越感に浸ってる。
お金がないと惨めな思いをする。劣等感に苦しむ。だから、家計が苦しいという理由で子供を産まなくなってる。
ニュージーランドは公平な国でジェンダーギャップもかなりの好成績、ジャシンダ・アーダーンという国を破壊するだけ破壊してオーストラリアに言ってしまった元女性首相が世界を牽引する100人の女性の一人に選出されるほどの国ではあるが、選挙が近くなると毎度のことのように移民いじめが発生する。
ニュージーランドの選挙権や国の姿について軽く話をしておくことにする。理解を深めるためだ。
ニュージーランドは言わずとしれた移民国家であり、平均以上優秀以下な移民に対して平均以下の国民という状況が長いこと続いている。
これはニュージーランドの移民政策が「だれでも来てください」から「優秀な人しかいらない」という方針でかじを切ったことによる。
というようになっている。この他にも難民であるとかパートナービザの人もいるがここでは割愛する。
国民は基本的には勉強をしない。大学にも行かない。そのため貧富の差が開き続けている。特にパシフィカと呼ばれる人々やマオリ族に関しては悲惨の一言だ。
マオリ族に関して言うならば、白人に侵略された歴史から白人文化に対する抵抗感も非常に強いので「白人の文化に染まるくらいなら貧困を選ぶ」という人々も居て、こういう人々がブライアン・タマキの設立したキリスト教系カルトデスティニーチャーチででも活動をするようになっている。
会社が採用したい人材はどちらだろうか？ちなみにニュージーランドには新卒採用などというお人好しな文化は存在していない。当然前者が主に採用されることになる。
ニュージーランドはこういった移民に依存しなくては経済を維持できないためビザ制度を「国のダメージを最小限にする程度に」いじりながら日々を過ごしている。
ちなみに「国のダメージも顧みないで変更した」のがジャシンダ・アーダーン政権でもあるのだが、これによって国内は医療崩壊、人材流出に歯止めがかからなくなってしまった。
昔からニュージーランドは踏み台国家という扱いを受けており、ニュージーランドで永住権、市民権を獲得してそのままオーストラリアに行ってしまう人々が常に一定数いる。
移民はオーストラリアに行き、国民もオーストラリアに行く、国に残るのはどこにもいけない貧乏人ばかり、というのがこの国の姿だ。
そんな国の移民だが一つだけ弱点がある。
それは選挙権がないことだ。
ニュージーランドの選挙権は市民権保持者またはPermanent Resident VISA保持者だけが持つことが出来る。
ワークビザやResident VISAの場合はたとえ30年住んでいても選挙権を与えられることはない。
基本的には制度を厳しくするというのがよくやる手口だが更に言うならば移民のせいで仕事がない、家が買えない、オーストラリアへの踏み台にするばかりで国に対する忠誠心もないということを全政党が途端に大騒ぎし始める。
今回の移民いじめは市民権獲得に対するペーパーテストの新設だ。
おそらくニュージーランド人にこのテストをやっても合格できるのは10人に一人も居ないであろうテストをすることは間違いがない。
これはテストが難しいのではなく単にニュージーランド人に学がないというそれだけでしかないのだが、何のための試験なのかといえば「市民権を取られたらオーストラリアに行かれてしまう」というそれだけのことでしかない。
このような見え透いたことを平気でやるのがニュージーランド政府なのだということは言うまでもない。
ここで当然ニュージーランドのフィクサーであるウィンストン・ピータース率いるニュージーランドファーストは永住権ももっと取りにくくしろといってくるのは毎度のことであり、この正統は今回の選挙でも相変わらずキングメーカーになることは間違いないだろう。
というのも今のニュージーランドは二大政党である労働党、ナショナルパーティーがともに支持率を下げておりそのぶんがニュージーランドファーストに移動しているからだ。
これまで以上に強力になるであろうニュージーランドファーストにおもねったことを言い出している時点でもはやこの国の民主主義は崩壊したと行っていいだろう。
国民の大多数が選んだ政党が国民のごく一部が選んだ少数政党に頭を下げるのだから。
来年以降ニュージーランドへの移住は更に難しくなることは間違いがないので永住権を取得したいのであれば半年待ったほうが良いだろうが他の国を選ぶほうが懸命だ。
そういう貧乏舌の人ってやたらと頑なだったりするよな。
「大企業が莫大な研究開発費を投入して作ったレトルトが一番美味いに決まってるんだ」とか言ったりするのもそのタイプな気がする。
彼らは自分の中の何を守ろうとしてあれほど頑なになってるんだろうかと思う。
今の時代のこの何でも食べれて贅沢できるのって過去のエネルギーを大量消費することで成り立っている
旬が関係なく物が食べられるのも、大量のものを生産して生成して輸入輸出してるのも大量のエネルギーが必要
そして大量のエネルギーは化石燃料など地球に蓄積したエネルギーを大量に使っている。大量に使えばそのうち枯渇していく。枯渇する前段階でもそんなもん使ってると環境が変化していく
資本主義は成長することが前提でしないと終わるので止められない。誰も貧乏になりたくないから成長し続けるしかない
ということで近い将来色んな限界が来て食糧が生産出来なくなる。んで、未来の人からアイツら贅沢しまくりやがってせいでと恨まれる
よく「日本人は国産車信者で時代遅れだから環境にいいはずのEV乗らないし金がないから外車にも乗れなくなった」みたいな雑な言説をみて思う。
正しくは「貧乏になったから、車を『消費』する余裕がなくなって、『金融資産』としてしか見られなくなった」んだよ。
年収400万くらいの一般的な家庭にとって、車選びってもう趣味の問題じゃない。家計の防衛戦なんだわ。
街を見渡せば、みんな見事に白か黒のアルファードやヴォクシーというトヨタ車に乗ってる。あれを「不景気なのに見栄張ってｗ」とか冷笑してる奴、現代の車の買い方をマジで分かってない。
データを見れば一目瞭然で、2025年式のアルファード（1年落ち・1万km）の残価率は驚異の102%に達しており、新車価格を上回るプレミアム価格で取引されていると言われとる。
つまり800万円のアルファードでも、保険代や税金だけ払えば激安で乗れるんだよ。あれはもう車じゃなくて、タイヤの生えた安全資産。
じゃあ、その横で「意識高く」輸入車やEVを買うとどうなるか。完全に罰ゲーム。
例えば、1588万円もするBMWのフラッグシップセダン740i Mスポーツは、たった3年で残価率41.1%〜45.5%まで暴落する。これはディーラーがノルマ達成のために多額の値引きをして新車をばら撒くためリセール市場が崩壊しているのが原因だ。3年で900万円が溶けるとか、どんな金持ちの道楽だよ。
EVはもっと悲惨だ。CEV補助金をもらうと、原則4年間（48ヶ月）の「財産処分制限期間」という強烈な法的縛りが発生する。もしライフスタイルが変わって売ろうとしても、事前に承認を得て、残存月数に応じて補助金を月割りで自腹返納しなきゃいけない。
たとえば、10万円の補助金をもらって28ヶ月で手放す場合、残りの20ヶ月分として約4万1000円を返納する羽目になる。これが「見えない負債」になって、中古市場の流動性を完全に凍結させている。
さらに最近はBYDみたいな中国EVが前年比80.6%増（年間1万1184台）で売れまくってるらしいが、これも時限爆弾だ。2024〜2025年に大量に売れたBYDが「4年縛り」から解放される2028年頃、中古市場に一気に放出されて強烈な供給過多になるだろう。
テスラにしても、2025年3月に中古流通量が134%も急増した。要するにEVは「ソフトウェア定義型」だから、新しいOSやバッテリーを積んだ新型が出た瞬間に、古いモデルが一斉に乗り換えられて「型落ちのスマホ」扱いになるんだよ。
インフラの限界も無視できない。EVも輸入車もグローバル基準で大型化し、バッテリーのせいで重量2000kgを余裕で超えてくる。日本の老朽化したマンションの機械式駐車場（全幅1850mm・重量2000kg制限）なんて到底停められない。
海外規格に合わせて肥大化し、ソフトウェア更新ですぐ陳腐化し、補助金の縛りで売るに売れず、最後は無価値になる外車やEV。
それに引き換え、マレーシアの富裕層が確実に買ってくれるから、乗れば乗るほど得をする国産ミニバン。
ガラパゴスだなんだと馬鹿にする前に憐れんでやれ。ガソリン燃やす車しか車として認められず、リセールが悪くて金が無くて乗れないんだよ。
みんな、好き好んで没個性な白黒ミニバンに乗ってるわけじゃない。絶対に損をしたくないっていうコスパ至上主義でそこに行き着くだけなんだよ。
俺たちみたいな一般人は、大人しく白のアルファードに残価設定ローン組んでるのが一番賢いんだわ。
追記-----
反論カスも多いが、Youtubeでリセール動画がめちゃくちゃ再生されまくってるくらいリセール天国になっているの理解しろ、な？
＞kamixxxxx AIにアルファード残クレで買った場合の毎月の維持費聞いたら12万以上するって返ってきた。お疲れ様です。
月々支払った分は元金から減るから売却したらその分帰ってくるだろ。もちろん金利は引かれているがな。
毎月の支払いの大半はただの「積立貯金」であり、売却時に現金で一気に回収できるからこそ、アルファード残クレは最強の錬金術なんだ。
＞ oeshiそれ以前にアルファードはデカすぎて路地裏の住人は全く乗りたくないんだけど。小さくてゴージャスな車が欲しいのだが世間はデカい車が好きな人が多数派なんだよなぁ
これは都民で駐車場代が重いから小さい車だと損してる気がするんだよな。小さいやつなら正直カーシェアでいいし。意外とカーシェアやレンタカーだとアルファードクラスはガチで高くてきつい。カーシェアでは埋まってることが多いし。
＞残クレアルファードを買う奴 残クレアルファードの所有者はディーラーか信販会社ですけどね
所有者であることに何の意味があるんや。ほぼタダで乗れる事が大事
あれすき
＞BMWとかベンツとかは金持ちが乗り捨てる車だろ なんで引き合いに出したんだよアホか
都内在住の独身で年収は900万円だけど、確かに生活に困るということは無いにせよ別に高給取りで優雅な生活をしているというつもりは全くない。
普通にスーパーで安い食材を買ってきて食べてるし、住んでいる部屋だって家賃は安い。というか最近の物価上昇は本当に家計に直撃していて資産なんて全然貯まらない。
次の給与改定のタイミングで1000万に到達しなかったら転職も考えているぐらいには、この給料じゃ自分の思う普通の人生には足りないと思っている。
一方で年収400万でもそこそこ、500万や600万貰えれば上位クラスみたいな扱いのネット記事も多くて、いやそれでどんな生活してるんだろうと思ってしまう。
まともにご飯食べられるのか？外食の選択肢があるのか？休みの日にちょっと電車に乗って遊びに行くなんてことさえ難しいんじゃないか？
なんかもう日本って本当に貧乏なんだなと思う。普通に働いていれば普通に食べたいものが食べられて外食したい時に出来て、思い立ったら週末にふらっと小旅行出来る、それぐらいは当たり前であって初めて先進国だと思うんだけどなぁ。
オルカンとかふるさと納税とか「一見自分達が豊かになるように錯覚するけど、実のところはより自分達を貧乏にするもの」って皆大好きだね。
まあ、オルカン買った分だけ円の価値が下がって円安でコストプッシュになって（輸出産業も海外とかに生産拠点があるから別に円安でも恩恵はない）、ふるさと納税で減った分削られて子供の給食が貧相になったり………いやそういう人は中受で私立行くから問題ないか。道路や水道や下水管が直せなくても（こういうのはスケールメリットがあるから出来る）、ふるさと納税の高い肉や魚や果物食べられるから満足できるんやろね。
オルカンとかふるさと納税とか「一見自分達が豊かになるように錯覚するけど、実のところはより自分達を貧乏にするもの」って皆大好きだね。
まあ、オルカン買った分だけ円の価値が下がって円安でコストプッシュになって（輸出産業も海外とかに生産拠点があるから別に円安でも恩恵はない）、ふるさと納税で減った分削られて子供の給食が貧相になったり………いやそういう人は中受で私立行くから問題ないか。道路や水道や下水管が直せなくても（こういうのはスケールメリットがあるから出来る）、ふるさと納税の高い肉や魚や果物食べられるから満足できるんやろね。
