オールアルミラジエターに
なりました。最近発売になったARCのエコラジです。いつもの「ついで作業」では,マウントブッシュ(アッパー・ロア),シュラウド,水温センサー(ECU用と純正メーター用)を交換し,リフレッシュを実施しました。
高速や近所の長い上り坂で92~94℃くらいまで上がっていた水温が(エアコンON時),86~88℃くらいにまで下がりました。冬にオーバークールにならなければ,自分の用途に合ったラジエターということになります。
サーキットを走らない限りは,クーラントの管理さえしっかりしていれば純正ラジエターで十分なので,これまで交換していなかったのですが,先週点検のためにボンネットを開けると,クーラントが飛び散っていたのです(ショックのあまり写真を撮るのを忘れて,掃除した後の写真ですが・・・)。アッパーホースの付け根がずれていました。バンドを締めるとホースが抜ける方向に動いたので,接合部の割れと判断し,ディーラーへ入庫。
取り外されたラジエターです。ホースが付く方向に割れていると思ったのですが,なんと円周上に割れていました。
純正ラジエターは現在66,150円もします。大分高くなっていますね。それに対しARCのエコラジは73,290円で,値引率によっては高性能で作りもいいARCの方が安くなります。多少容量アップしたオールアルミなので,水温が適度に下がり,エンジンルームの見た目も良くなり,決して割れなくなりました。
高速や近所の長い上り坂で92~94℃くらいまで上がっていた水温が(エアコンON時),86~88℃くらいにまで下がりました。冬にオーバークールにならなければ,自分の用途に合ったラジエターということになります。
サーキットを走らない限りは,クーラントの管理さえしっかりしていれば純正ラジエターで十分なので,これまで交換していなかったのですが,先週点検のためにボンネットを開けると,クーラントが飛び散っていたのです(ショックのあまり写真を撮るのを忘れて,掃除した後の写真ですが・・・)。アッパーホースの付け根がずれていました。バンドを締めるとホースが抜ける方向に動いたので,接合部の割れと判断し,ディーラーへ入庫。
取り外されたラジエターです。ホースが付く方向に割れていると思ったのですが,なんと円周上に割れていました。
純正ラジエターは現在66,150円もします。大分高くなっていますね。それに対しARCのエコラジは73,290円で,値引率によっては高性能で作りもいいARCの方が安くなります。多少容量アップしたオールアルミなので,水温が適度に下がり,エンジンルームの見た目も良くなり,決して割れなくなりました。