一時帰国中ということで，このブログの本来のコンテンツ（クルマのメンテナンスネタ）が続きます。以前入手していて渡航前に交換できなかったニスモのフルスケールスピードメーター（260km/h）を取り付けました。TypeMのメーターアッセンブリーで入手したのですが，今回はこれをベースに私のGTS-4からフロントトルクメーターと燃料計を移植することにしました。
イルミネーションのバルブは新品に交換です。GTS-4に必要なバルブは，24860-35F00（5個），26260-T8002（2個），24860-40F01（11個），24860-40F02（1個）です。HICASやABS，ATTESA E-TSがついているかどうかで，チェックランプの数が変わります。
純正のODOメーターは，247,759.0kmでした。これまでの20年間，エアフローメーターを除いて，メーター類はノントラブルでした。車両の総走行距離が一目で分かるように，ニスモのODOメーターもこの距離に合わせました。
交換後はこちら。260km/hまでの表示になり，クルマの性能が上がったような感覚を味わえます（笑）。純正メーターよりも使用距離が短いだけあって，低速域での針のブレが小さくなりました。ちなみに
3年前に交換したカバーは，まだほとんど傷がついていないので継続使用です。
テーマ : 整備
ジャンル : 車・バイク
一時帰国中ということで，このブログの本来のコンテンツ（クルマのメンテナンスネタ）が続きます。以前入手していて渡航前に交換できなかったニスモのフルスケールスピードメーター（260km/h）を取り付けました。TypeMのメーターアッセンブリーで入手したのですが，今回はこれをベースに私のGTS-4からフロントトルクメーターと燃料計を移植することにしました。
イルミネーションのバルブは新品に交換です。GTS-4に必要なバルブは，24860-35F00（5個），26260-T8002（2個），24860-40F01（11個），24860-40F02（1個）です。HICASやABS，ATTESA E-TSがついているかどうかで，チェックランプの数が変わります。
純正のODOメーターは，247,759.0kmでした。これまでの20年間，エアフローメーターを除いて，メーター類はノントラブルでした。車両の総走行距離が一目で分かるように，ニスモのODOメーターもこの距離に合わせました。
交換後はこちら。260km/hまでの表示になり，クルマの性能が上がったような感覚を味わえます（笑）。純正メーターよりも使用距離が短いだけあって，低速域での針のブレが小さくなりました。ちなみに3年前に交換したカバーは，まだほとんど傷がついていないので継続使用です。
