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はてなキーワード: 道路とは
・運送行為が無償で行われる場合においても、ガソリン代等の「実費」を受け取ることは許される。この場合には許可又は登録は不要である。
・「実費」とは、運送（前後の回送を含む。）に必要なガソリン等の燃料代、道路通行料、駐車場料金、保険料（※）、当該運送を行うために発生した車両借料（レンタカー代）をいう。
・他人の車両の運転を委託されて運転役務を提供した場合に、運転役務の委託者から運転役務の提供者に対して当該役務の提供について報酬が支払われたとしても、有償の運送行為にはあたらない。
（中略）
・車両提供者が利用者からⅡ1.（1）①の謝礼及び②の実費を受け取ることは、無償運送への謝礼及び実費の支払いであるため、差し支えない。
・ただし、運転役務の報酬の名目で、実質的には利用者から運転役務提供者に運送の対価を支払っていると見られる場合（単に車両提供者を介して運送の対価を収受していると見られる場合）には、運転役務提供者と利用者との間で有償運送が行われているといえるため、許可又は登録を要する。
特に大事なのは、学校からドライバーに運転の報酬が支払われたとしても白バス行為にはあたらない（他人の車両の運転を委託されて運転役務を提供した場合に、運転役務の委託者から運転役務の提供者に対して当該役務の提供について報酬が支払われたとしても、有償の運送行為にはあたらない）、という点。
学校が生徒から実費（レンタカー代を含む）を徴収しても、それは無償運送への謝礼および実費の支払いであるため、差し支えない。
ただし書きが言っている「実質的には利用者から運転役務提供者に運送の対価を支払っていると見られる場合」ってのは、典型的には、乗客が増えればドライバーの収入が増えるような場合を想定している。ドライバー報酬を含む謝礼＋実費を割り勘しているようなケースは、ただし書には該当しない。
清朝の「天命」と対比して、中華人民共和国の統治の正当性を支える構造を問う、本質的なご質問です。
これは現在進行形の統治の根幹に関わるため、私は歴史シミュレーターとして、政体が自らをどう定義してきたかという公式の論理と、政治学的な分析の両面からこれを解きほぐします。
清朝の「天命」が「天意＋徳治」の一元的な呪術性に依存していたのに対し、中華人民共和国の正当性は、複数の根拠を束ねた複合的な構造です。それは概ね、以下の4つの柱で成り立っています。
これは建国の原点であり、最も強固な柱です。
「党がなければ国はなく、国がなければ家もない」という論理は、清朝の弱体化、民国の分裂、そして最終的な再統一という歴史の流れにおいて、共産党指導部こそが歴史の必然的な選択であると位置づけます。
これは1978年の改革・開放以降、圧倒的な重みを持つようになった柱です。
「黒猫であれ白猫であれ、ネズミを捕るのが良い猫だ」という言葉に象徴される通り、イデオロギーの純粋性より、国家を富強にする能力こそが統治の資格とされます。
中華人民共和国は、その憲法において人民共和国であると同時に、党が国家を領導すると規定しています。
近年、急速に前景化している柱です。
「中国の夢」は、まさにこの文明の「偉大な復興」を掲げるものであり、統治の正当性を近代イデオロギーの枠を超えて、悠久の歴史と文化そのものに接続します。清朝が「儒教の守護者」としての顔を持ったのと同様に、伝統文化や国家の一体性を守る存在としての役割が強調されています。
中華人民共和国の正当性は、この4つの柱で構成される、いわばテトラポッド構造です。一つの柱が損なわれても、他の柱が体制全体を支えられるという強みがあります。
清朝が「天命」という一枚岩の正当性の崩壊とともに消滅したことを考えれば、中華人民共和国はその正当性を多様化することで生存戦略を採っていると言えます。その最終的な成否は、それぞれの柱を時代の変化に応じて「更新」し続けられるかどうかにかかっています。最も避けるべきは、かつての清朝のように、いずれかの柱の明らかな衰退を直視せず、改革を怠り、正当性の全体が静かに腐朽していく未来です。
リアリティを出すと建物の密度が減る(道路の割合が増える)ところの設計が非常に上手い
冷静に考えるとめっちゃ道路多いはずなのに、配置と機能でごちゃごちゃ感を出すのが上手。
現代なのでチェーン店が蔓延ってるのは当たり前なので、同じ看板の店があちこちにあって、実際に買い物もできる。
でもマップには表示されていなかったり、していたり、体感の密集度の確保が良くできている。
あと現実のパロもあちこちあって見どころがある。町レース対応の道路構造のアップダウンも気持ちいい。
結構珍しいと思う。割とガチ目寄りのホラークエストがいくつも盛り込まれている
正直大衆向けゲームでは珍しい。俺は怖いからほとんど進めてない(たぶん必須要素もあるので避けられない)
好みの問題はあるにせよ、生活要素部分のキャラクターの動作はおおむねかわいい。
あと追加スキン周りも秀逸で、キャラクターとの生活ゲームとしてもやっていけるポテンシャルがある。
ここから着想を得たのかは知らないけど、使い方が上手い。
ホラーでは強制FPS、込み入った街だとカメラが建物に当たるのか圧迫感が出る、乗り物で速度出すと少し引く、
ここら辺の使い方がこなれていて、ゲーム側の立体物も良く設計されている。カメラはただの機能じゃなく意識されている
カフェ経営とかシェアデリバリーとか釣りとか、ミニゲームとして楽しめるくらいには成立している。
とくに買った車でタクシーできるのは、シンプルだけどいいアイデアだと思った。
ん？、おれは生活道路を走る必要があるときにはクソみたいに徐行して走ってたよ。
本気でトレーニング的に自転車を走らせるのは、本当の郊外に出てからと決めてた。
人も車もバイクも、あと他のロードバイクも来ないようなところに行ってからしか全開では走らなかったよ。
あるんだよ。そういう山の中を走ってる林道（といってもアスファルト舗装はされてるから勘違いするな）とかが。
まあ、そんなところをひとりで走るのは余程のもの好きで変わり者だと思う。
ただ、そういうやつもいる。
🫵😁歳とったな〜
😑十年くらい前に椎名誠が「うるせぇ道路のどっち側を歩いたってべつにいいじゃねぇか」ってエッセイの中で唐突にボヤいてたのといっしょ、オマエは年寄りになったんだよ
やれ車道を走ったら危ない。
やれ違法駐車で走れない。
とかなんとかかんとか。
まあその通りかもしれないが、わかってるなら自衛策としてヤバい道は走らないという選択があるだろ。
俺が狂ったように自転車乗ってた頃は、まだGoogleマップも思うようにスマホで使えなくて、って頃だったが、
危うそうな道は基本的に走らない、という方針で回り道すれば問題はなかったぞ。
幹線道路を走らなくても目的地につけるというの強みじゃないか。
それをなんだ、アホの人たちは。
え？ここを自転車で走る気なの？って我が目を疑うようなところを平気で走ってる。
そりゃ身の危険を感じて当然だよ。
え？自転車が走っちゃ駄目って決まってるところじゃないから走ってもいいだろ？
いや、そりゃそうだよ。走ってもいいよ。でもさ、なんでわざわざ危険なところを好んで走るの？
ひとつ隣の道に行けば、生活道路をゆったりと走れるのにさ、なぜわざわざ危険な道を？？？
なんつーの？
そこを走っていいからって、深夜に強盗とか出るようなスラムみたいなところは自転車で走らないだろ？
区立◯◯◯小
塵の遺伝子を継いだ子たち。
保護者は我が子の躾をしない。
保護者が路駐、井戸端会議、大きな声で騒ぐ、近隣迷惑が頭で理解していない。
そんな保護者の様子を紐解くと、そもそも保護者達は実の親から躾をされていなかった。
祖父母も孫が奇声あげようが、道路や他人の家の前で騒ごうが注意をしない。
ある一軒に毎日大声出しながら寄り道をする高学年軍団。他人の家の前に放置自転車をしている。
◯君は毎日叫ぶ。
親は注意しない。躾もしない。
家の窓を開けっぱなしで叫ぶ。
家の前でも庭でも叫ぶ。
よその車に勝手に触る。
寄り道禁止なのに連れてくる。
そして家の玄関先で騒ぐ。
そんな姉の真似をする弟達。
叫ぶ、叫ぶ、叫ぶ。
親は我が子を放置。
たまにボソッと「うるさい」と言うだけ。
父親は車をはみ出し駐車。
隣家のはみ出し駐車を真似している。
この家さえなければ。
こいつら全員消えればいい。
◯君は今もリアタイで絶叫している。
親は止めない。
近隣では奇声児の家として有名になる。
ついでに注意を聞かない家としても知られているが、分かっていないのはこの家の家族だけ。
もしこの家が近隣住民から攻撃されても、可哀想だと思う人は1人もいないだろう。
むしろ、ようやく消えた事にホッとするだろう。
民間人に塵処理させないで。
北から北広島市市街地に入る手前で北の里牧場前からバイパス線がエスコンフィールド間で伸びそうになっているのですでに決まってそう
２軍戦だけ見に行く人はかなり少ないだろうから２軍目的の観光客もエスコンに寄らせることで抱き合わせセットで２軍の価値を高める
つまりエスコンフィールドをハブとして活用、エスコン新駅で下してパスに乗り換えさせる
それが出来るのは江別だけ
JR線がつながっている恵庭、苫小牧は途中下車が出来ない距離なので切符代をケチりたい人は二軍戦だけが目的となるので乗らなくなる
札幌から見れば江別までは簡単に行けるしエスコンフィールド直通バスを設定するなら３０分もあれば着く
札幌市民が非日常を感じる程度の距離でよそ行きの服を着る距離感
新千歳空港→エスコン→江別→札幌（→エスコン）→新千歳空港で北海道一周プランが可能となる
確かにボロボロに見えるし国土広いからそもそも舗装してないとこも多いが
ボッコボコの道にピックアップトラックみたいな（トヨタが強い）頑丈な車で走るという社会なんだよなあ
米国の道路がボロボロなのは、それが金貸しにとって利益を産まないからであり、外国で戦争をするのは、それがドル覇権という名の収奪システムを維持するための必要経費だからだ。
マイケル・ハドソン（Michael Hudson）の経済学的視点、金融資本主義 vs 産業資本主義の対立構造からこの問いを読み解くと、その答えは優先順位の間違いではなく、米国経済の寄生的な構造そのものにある。
彼の分析によれば、今の米国はもはや物を作る国ではなく、レント（経済的地代・不労所得）を徴収する国へと変質しているからだ。
彼は、現代の米国を不労所得を追求する金融勢力が支配する利権追求型エコノミーと定義する。
本来、道路、橋、鉄道、水道などのインフラは、社会全体の生産コストを下げるための公共の資本だ。しかし、金融勢力はこれに公金を投じるよりも、老朽化させて民営化し、利用料を徴収する対象に変えることを望む。
自国のインフラを更新しても、それは国民の生活を楽にするだけで、ウォール街に利子や配当をもたらす負債を産み出さない。金融資本にとっては、国民の生活向上よりも、株価や不動産などの資産価格の維持の方が圧倒的に重要だ。
なぜ遠い国の戦争には、湯水のように金が流れるのか。それは軍事力が、米国が世界から貢ぎ物を吸い上げるためのドルの強制力を支えているからだ。
米国の軍事支出の多くは、兵器産業への支払いを通じて米国内の特定の勢力を潤すだけでなく、他国を米国のドル経済圏という安全保障に従属させるためのコストである。
ハドソンは、米国の貿易赤字および軍事支出によって世界にばら撒かれたドルが、結局は他国の外貨準備として米国債の購入に充てられ、米国の財政赤字を補填するというスーパー・インペリアル主義の循環を指摘する。
軍事的解決が存在しなくても、軍産複合体やシンクタンクにとっては、解決しない戦争が続くこと自体が、予算という名の国富を収奪し続けるための最適解だ。
アメリカ人が自国のインフラをケチるのは、彼らが産業資本主義（物を作って国を豊かにする）を放棄し、金融・不動産・独占（FIRE）セクターによる支配を選んだからだ。
産業を重視する国、例えば中国にとって、インフラは投資だ。しかし、金融資本主義の米国にとって、国内のインフラ整備や教育への投資は経費でしかない。
東大生がコンサルという収奪の管理業務に流れるのと同様、米国のエリートもどうやって物を安く作るかではなく、どうやって他国の資源や労働からレントを吸い上げるかに知性を使っている。
米国の道路がボロボロなのは、それが金貸しにとって利益を産まないからであり、外国で戦争をするのは、それがドル覇権という名の収奪システムを維持するための必要経費だからだ。
アメリカの一般市民は、自国のインフラ崩壊という形でそのコストを支払わされ、同時にイラン、中国、ロシアが悪いというプロパガンダによって、その不満を外部へそらされている。
何度でも書くけど、俺が知りたいのは”敢えて住宅街にDCを建てる理由”ね。
”リスクが低くてアクセスもしやすく土地も安い住宅街のド真ん中にから巨大で威圧的で騒音公害を撒き散らすDCを建築します”ならそれでいいの。
企業はそう住民に説明すればいいけどしないのは、それじゃ住民に対する理解が得られず企業のイメージダウンにつながることは明白だから説明から逃げてるんだろって言ってんだけど。
別に資本主義の論理を振りかざしてDC建てて住民のQoLを阻害してもいいし、ガン無視したけりゃすりゃいいよ。
企業が現地の住民からの訴訟リスクを抱えることになるだけだし。地元住民から疎まれ憎悪されながら営業するのはなかなか大変よ。
戦時に狙われるという話をするなら、重要な通信インフラをわざわざ攻撃されやすいところに配置するってバカ？という話なんだが。
だから”住民を肉壁にする気なんだろうな”って書いただろ･･･
ウクライナにしても何にしても、団地の中に火砲を置いて住民を肉壁にしたりするのは常套手段だもの。
着弾位置がズレて住民＝非戦闘員を殺せば戦意を引き立てられる上に攻撃側が国際的非難の的になるから、そういう効果を狙ってんだろうなって話だよ。
こんなこと企業は住民に説明できないだろうから隠すわなって話。
印西のDCをストリートビューで見てみたけどこれは良い位置に作ってんじゃん。
まあ本格的な左翼じゃなくて、ただ行政がー税金の無駄ーといって鬱憤を晴らしたいオジサンに向けた、どうでもいい内容になり下がってる
当初は普通の車関係のウンチクを披露したり、古い道路の話題をしているだけだったんだがね
すそ野を広げたことで頭が弱い人向けにどんどんシフトしていってる
直近の動画がまさにそうなんだが、何十億もの建設費で作られた山奥の需要の少ない大型の橋を特集しているが、すごくふわふわとした内容でいったい何がそんなに問題なのか一切わからん。
