  |
はてなキーワード: 国産とは
増田はん、まず「リコピン＝うま味」てお説法は、ようできた都市伝説どすなぁ。リコピンは色と抗酸化、うま味は主にグルタミン酸と核酸どすえ。そこ取り違えて「エビデンスだよ」言わはる方には、教本めくる前にトマトひと口食べなはれ、てお茶でも出したろか思いますわ。
缶か生かは「何を狙こてはるか」次第。増田はんが言わはる“さっぱり・みずみずしさ”は国産のサラダ系トマトの糖度高め・酸低め由来、缶はローマ種系で固形分と酸が高いさかい“濃さと一体感”が出ますのや。つまり、その日の腹づもりで使い分け、増田はんの舌で決めたらよろし。
ざっくり使い分けの勘どす
ご自慢の3C男子とな。よう手数かけはりますなぁ—失敗も勘のうち、て言うとこは、増田はんの数少ない正論どすえ。結局「今日の客は増田はんの舌」どすさかい、缶でも生でも、思たとおりになさったらよろし。エビデンスは、お皿下げてから聞いたらちょうどええ塩梅どす。
よく「日本人は国産車信者で時代遅れだから環境にいいはずのEV乗らないし金がないから外車にも乗れなくなった」みたいな雑な言説をみて思う。
正しくは「貧乏になったから、車を『消費』する余裕がなくなって、『金融資産』としてしか見られなくなった」んだよ。
年収400万くらいの一般的な家庭にとって、車選びってもう趣味の問題じゃない。家計の防衛戦なんだわ。
街を見渡せば、みんな見事に白か黒のアルファードやヴォクシーというトヨタ車に乗ってる。あれを「不景気なのに見栄張ってｗ」とか冷笑してる奴、現代の車の買い方をマジで分かってない。
データを見れば一目瞭然で、2025年式のアルファード（1年落ち・1万km）の残価率は驚異の102%に達しており、新車価格を上回るプレミアム価格で取引されていると言われとる。
つまり800万円のアルファードでも、保険代や税金だけ払えば激安で乗れるんだよ。あれはもう車じゃなくて、タイヤの生えた安全資産。
じゃあ、その横で「意識高く」輸入車やEVを買うとどうなるか。完全に罰ゲーム。
例えば、1588万円もするBMWのフラッグシップセダン740i Mスポーツは、たった3年で残価率41.1%〜45.5%まで暴落する。これはディーラーがノルマ達成のために多額の値引きをして新車をばら撒くためリセール市場が崩壊しているのが原因だ。3年で900万円が溶けるとか、どんな金持ちの道楽だよ。
EVはもっと悲惨だ。CEV補助金をもらうと、原則4年間（48ヶ月）の「財産処分制限期間」という強烈な法的縛りが発生する。もしライフスタイルが変わって売ろうとしても、事前に承認を得て、残存月数に応じて補助金を月割りで自腹返納しなきゃいけない。
たとえば、10万円の補助金をもらって28ヶ月で手放す場合、残りの20ヶ月分として約4万1000円を返納する羽目になる。これが「見えない負債」になって、中古市場の流動性を完全に凍結させている。
さらに最近はBYDみたいな中国EVが前年比80.6%増（年間1万1184台）で売れまくってるらしいが、これも時限爆弾だ。2024〜2025年に大量に売れたBYDが「4年縛り」から解放される2028年頃、中古市場に一気に放出されて強烈な供給過多になるだろう。
テスラにしても、2025年3月に中古流通量が134%も急増した。要するにEVは「ソフトウェア定義型」だから、新しいOSやバッテリーを積んだ新型が出た瞬間に、古いモデルが一斉に乗り換えられて「型落ちのスマホ」扱いになるんだよ。
インフラの限界も無視できない。EVも輸入車もグローバル基準で大型化し、バッテリーのせいで重量2000kgを余裕で超えてくる。日本の老朽化したマンションの機械式駐車場（全幅1850mm・重量2000kg制限）なんて到底停められない。
海外規格に合わせて肥大化し、ソフトウェア更新ですぐ陳腐化し、補助金の縛りで売るに売れず、最後は無価値になる外車やEV。
それに引き換え、マレーシアの富裕層が確実に買ってくれるから、乗れば乗るほど得をする国産ミニバン。
ガラパゴスだなんだと馬鹿にする前に憐れんでやれ。ガソリン燃やす車しか車として認められず、リセールが悪くて金が無くて乗れないんだよ。
みんな、好き好んで没個性な白黒ミニバンに乗ってるわけじゃない。絶対に損をしたくないっていうコスパ至上主義でそこに行き着くだけなんだよ。
俺たちみたいな一般人は、大人しく白のアルファードに残価設定ローン組んでるのが一番賢いんだわ。
追記-----
反論カスも多いが、Youtubeでリセール動画がめちゃくちゃ再生されまくってるくらいリセール天国になっているの理解しろ、な？
＞kamixxxxx AIにアルファード残クレで買った場合の毎月の維持費聞いたら12万以上するって返ってきた。お疲れ様です。
月々支払った分は元金から減るから売却したらその分帰ってくるだろ。もちろん金利は引かれているがな。
毎月の支払いの大半はただの「積立貯金」であり、売却時に現金で一気に回収できるからこそ、アルファード残クレは最強の錬金術なんだ。
＞ oeshiそれ以前にアルファードはデカすぎて路地裏の住人は全く乗りたくないんだけど。小さくてゴージャスな車が欲しいのだが世間はデカい車が好きな人が多数派なんだよなぁ
これは都民で駐車場代が重いから小さい車だと損してる気がするんだよな。小さいやつなら正直カーシェアでいいし。意外とカーシェアやレンタカーだとアルファードクラスはガチで高くてきつい。カーシェアでは埋まってることが多いし。
＞残クレアルファードを買う奴 残クレアルファードの所有者はディーラーか信販会社ですけどね
所有者であることに何の意味があるんや。ほぼタダで乗れる事が大事
あれすき
＞BMWとかベンツとかは金持ちが乗り捨てる車だろ なんで引き合いに出したんだよアホか
日本はEV自動車競争や飛行機競争ではまともなものを作れず負けたけど鉄道だったら車両そのものもシステム全体も劣っていようと自然な流れで国産100％にできる
普通の日本人は外国の鉄道とか知らないから報道規制すれば日本人の全員が国産電車は世界一優れていて日本が世界一だバンザイっていう
必要なもの:ルー（300円）、玉ねぎ2つ（200円）、トマト1つ（100円）、ひき肉350g（600円）、パックご飯4つ（500円）
4食1700円
1食425円
1食650円
こう見ると自炊はそんなに安くないし、すき家は外食なのに安すぎると感じる
------------------------------------------------------
・具材が高めって言われたけど、近場のローカルスーパーはこの値段するんだよな。国産でも無いのに。
あまり感じたことないけれど、住んでる所の物価高いのかもしれない。
労力できる限り減らしたいんよ。
