AMG Performance Tour 2019・GT63S試乗
恒例のAMG Performance Tourの案内がとどきました。今回は平日2日だけと短い開催です。
営業氏に聞いたところ、「パフォーマンスツアーのご案内には木曜と金曜となっていますが、実は土日も試乗できるように車は確保されています。公式に土日も開催とするとかなり混んでしまうので、土日の試乗は一部の方にだけご案内しています。」とのこと。「案内状には車種が載ってないけど、どんな車があります?」と聞いたところ、「63エンジンを積んだ車ですとGTCクーペ、S63カブリオレ、G63、GLC63、それから4ドアのGT63Sも来ます。」「GT63Sはぜひ乗ってみたいですね。」「そう言われると思いました。GT63Sは試乗を希望される方が多そうなので試乗予約を取っています。今ですと土曜の午後はまだ空いていますが。」「では土曜日の午後に伺いますよ。」「承知しました。土曜日お待ちしております。」ということで今日カミさんと行ってきました。
駐車場には今回も水戸ナンバーのAMGが何台も並んでいました。MBJの試乗車なのでしょう。手前にGTCクーペとS63カブリオレ、奥にG63、SLC43が見えます。GLC63は試乗に出ているそうです。
GT63Sはすでに用意されていました。イリジウムシルバーの車体です。まだ680キロしか走っていない新車です。今回の試乗車は車体の両サイドに「AMG PERFORMANCE TOUR」と書かれたステッカーが貼られていました。レース車のようにナンバーも入っています。GT63Sは「2」でした。
「奥様とお二人でどうぞ。」といつものようにカギを渡されました。正面のパネルにはターボのブースト圧などいろいろなデータが表示されます。
ハンドルに設置されたスイッチでS+モードにして出発です。レースモードもありますが、街中ですので遠慮しました。土曜の午後なので道はけっこう混んでいて飛ばせません。大きなステッカーが貼られているせいか、信号待ちなどで隣の車線の車や歩行者から注目を浴びます。
目的地はいつもの秘密の道路です。発進加速、中間加速を存分に楽しみました。AMGの63シリーズ最高の639PSを4輪で地面に伝えるため発進加速は強烈です。病みつきになりそうです。スペック的には以前試乗したE63Sより少し早いだけですが、エンジン音、排気音のせいか感覚的ははるかに速く感じました。車重があるせいか乗り心地は2ドアGTシリーズよりマイルドでした。
ショールームに戻って営業氏と車談義です。SLは来年モデルチェンジすることがほぼ決定したそうです。Cクラスは来年後半にモデルチェンジの発表で日本導入は2020年の予定とのことでした。
お土産はAMGロゴ入りトートバッグです。
営業氏に聞いたところ、「パフォーマンスツアーのご案内には木曜と金曜となっていますが、実は土日も試乗できるように車は確保されています。公式に土日も開催とするとかなり混んでしまうので、土日の試乗は一部の方にだけご案内しています。」とのこと。「案内状には車種が載ってないけど、どんな車があります?」と聞いたところ、「63エンジンを積んだ車ですとGTCクーペ、S63カブリオレ、G63、GLC63、それから4ドアのGT63Sも来ます。」「GT63Sはぜひ乗ってみたいですね。」「そう言われると思いました。GT63Sは試乗を希望される方が多そうなので試乗予約を取っています。今ですと土曜の午後はまだ空いていますが。」「では土曜日の午後に伺いますよ。」「承知しました。土曜日お待ちしております。」ということで今日カミさんと行ってきました。
駐車場には今回も水戸ナンバーのAMGが何台も並んでいました。MBJの試乗車なのでしょう。手前にGTCクーペとS63カブリオレ、奥にG63、SLC43が見えます。GLC63は試乗に出ているそうです。
GT63Sはすでに用意されていました。イリジウムシルバーの車体です。まだ680キロしか走っていない新車です。今回の試乗車は車体の両サイドに「AMG PERFORMANCE TOUR」と書かれたステッカーが貼られていました。レース車のようにナンバーも入っています。GT63Sは「2」でした。
「奥様とお二人でどうぞ。」といつものようにカギを渡されました。正面のパネルにはターボのブースト圧などいろいろなデータが表示されます。
ハンドルに設置されたスイッチでS+モードにして出発です。レースモードもありますが、街中ですので遠慮しました。土曜の午後なので道はけっこう混んでいて飛ばせません。大きなステッカーが貼られているせいか、信号待ちなどで隣の車線の車や歩行者から注目を浴びます。
目的地はいつもの秘密の道路です。発進加速、中間加速を存分に楽しみました。AMGの63シリーズ最高の639PSを4輪で地面に伝えるため発進加速は強烈です。病みつきになりそうです。スペック的には以前試乗したE63Sより少し早いだけですが、エンジン音、排気音のせいか感覚的ははるかに速く感じました。車重があるせいか乗り心地は2ドアGTシリーズよりマイルドでした。
ショールームに戻って営業氏と車談義です。SLは来年モデルチェンジすることがほぼ決定したそうです。Cクラスは来年後半にモデルチェンジの発表で日本導入は2020年の予定とのことでした。
お土産はAMGロゴ入りトートバッグです。
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tag : AMGPerformanceTourGT63S