ｆｒｏｍとくしま

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2012/8/7
牟岐線
530D キハ40 2143+[キハ47 1090+キハ47 177
5052D特急「むろと」2号 キハ185-19+キハ185-9

鳴門線
973D キハ47 118+キハ47 1132]+[キハ47 144+キハ1120
972D キハ47 118+キハ47 1132]+[キハ47 144+キハ1120
9963D キハ40 2108+キハ40 2145+キハ40 2147+キハ40 2146

毎年恒例の鳴門市納涼花火大会、この年も8/7に開催されたので撮ってきました。
もちろん花火ではなく外野の多客輸送！　まずはキシャから。
2012/8/7(火)の撮影です。


972D キハ47 1120+キハ47 144]+[キハ47 1132+キハ118 吉成→勝瑞
普段は2Bですが増2の4B。

曇ってしまいました。日没間際は晴れる方が珍しいです。
ここは晴れると順光。
しかし、この撮影地はあまり好きではありませんでした。
この写真もそうですが、ここで撮影された写真はどうも構図が納得いきません。
背景の人工林がどうも苦手で。。
しかし2014年の7月になって、ようやく納得できる構図を探し当てることができました。

残念ながら1120のシャッタータイフォンは先日の要検でスリット式に更新されてしまったので、もう見ることは出来ません。

途中で警備マニヤとヤニマスバも挟んで鳴門駅の裏へ。

するとなんと！　ヨンマルの4Bが待機していました！

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ヨンマルと先発の1500(9961D？)がホーム一杯までせり出しています。


ヨンマルだらけ。


9963D キハ40 2108+キハ40 2145+キハ40 2147+キハ40 2146

バルブって暑いか寒いかの両極端のイメージですね。
このときも大汗をかきながら撮りまくってました。

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1120は本当に惜しいことになりましたね。
四国からシャッタータイフォンのヨンナナが全滅しました。

寒地型トップが改造されたことには賛否両論ありますね。
しかし機関も、なにより台車もそのままですし
徳島駅の展示会で乗った限りは、断音？吸音？の加工をしていないかのごとく、
いままで通りのヨンナナの音がしていました。

レストランやバーを営業しながらも、あの轟音で加速すると思うと乗ってみたくなりました。

管理人さま、ごぶさたしています。小松島在住の際はあちらこちらでお会いしたものです。
こちらの記事を拝見してますと、47-1120のタイフォンがついに交換されたとのこと。残念です。
小松島にいたときは牟岐線運用と時刻表をにらめっこして、自分のお気に入りの撮影地で撮影に走り回るなど、思い入れのあった車両だけに残念です。
また、牟岐線だと、47-501,1501が伊予灘ものがたりの種車になったことも、複雑な気持ちになりました。
また県内もしくは四国内でお会いするかもしれますんが、その時はよろしくお願いします。