ｆｒｏｍとくしま

はい、ということで意外と歴史の深い徳島県の航空史に刻まれることとなった先月、2010/4/17に
徳島空港に飛来したJALの747の報告です。

この日は10年構想し続けた747ということで、0700には現着。　場所取りを兼ねて前進待機しておりました。
ETA(到着予定時刻)は1230。　撮り鉄並の待ち時間ｗ
ヒコーキのマニアさんも長時間待ったりすることはあるのかな？

今回はいくら徳島と言えど、そこはやはりみんな大好き747。
一般の方も含めて朝早くから多くの人で賑わうのかと予想しておりました。
マニアの中には前乗りしての車中泊組までいるのでは、と思っていたのですがさすがにそんな車は見当たらず。

ということで0700に着いた自分が現着1番乗り。


朝からTCがタッチ&ゴーを実施。
撮影ポイントはいつものタワー西。
旧ターミナルも、この日が撮り納めとなってしまいました。　最後にTCと撮れて安心。

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マニアさんは0900頃より増え始めました。
車の流れを見ていても、ここより東側にある海浜公園へ向かうマニアさんが多かったですね。

そしてなにが面白いって滑走路を挟んだ向かい、新ターミナルへと続く車の大渋滞です。
0800頃からかなりの列が出来ていました。　四国放送がしつこく延々と宣伝してくれたおかげでしょうか（笑
一般の方の関心の高さが伺えます。

現地でお会いしたマニアさんや、
今回初めてお会いすることができたdaitiさんとその様子を見て関心しておりました。
徳島空港でここまでの列ができることも珍しい(＾＾；


1135、前進待機のMB-1が1台増えました！？

747歓迎のシャワーかな？と思ったのですが、違うようです。
4発機は2台の消防車が必要、と判断された結果でしょうね。

もう長いことここに通っていますが、こんなの初めてです。　この重量感がたまらない。
そして地上救難所属のRAV4も初めて。


以前はパジェロでしたがRAV4に更新されました。　ブーメランと2本のアンテナが最高です。

この日は鳴門にてサッカーの試合があり、そちらも前々からかなりはやし立てられておりました。
当日はいつもにも増して多くの観客を見込んでいると言うことでJR四国も一層奮起し、
鳴門線に特別列車を走らせるということでした。

結果的には定期列車に1両を増結してのキハ40の2B、
車内を装飾したりヘッドマークを付けたり(鳴門方のみ)していましたが、それは鳴門行きの片道のみ。
返しはごくごく見慣れたヨンマルの2B。　鳴門線でヨンマルの2というのもすごい話ですが・・。
そして続行では増結列車としてヨンナナが走ったとのこと。

時間的には余裕があるので鳴門線を撮ってから徳島空港へ転戦しようかな、とも計画していました。
しかし今回はどれほど多くのマニアが徳島空港へ押し寄せるかが不明でした。
もしいつものポイントが埋まっていて微妙な画角でしか撮れない、なんてことになってしまえば
10年待った747が台無しです。
ということで鳴門線は皆さんにお任せし、当方は徳島空港一点張り。

そして鳴門線にて撮影を終えたふぅさん青シビさんら御一行と金長狸さんも、徳島空港に到着。
このときここに、他にマニアはおらず。
結局は鳴門線に行っていても余裕だったと言うことです（笑
しかしどうなるかわかりません。　いくら鳴門線と言えど、747を持ってすれば霞んでしまうもの。

一時はここもマニア車と脚立、600mm/f4であふれたのですがなぜか皆さん移動。
ここはだめ、ということへ他へ転戦されたんでしょうね。
それにしても、まさかこの顔ぶれで747を撮ることとなるとは思っていませんでしたｗ


あら、なんか降りてきた。
この日は更に、小松島市にある第24航空隊にて開隊記念行事が挙行されておりました。
明日は基地祭が行われるのですが、この日は部内での記念式典。
以前は日曜の基地祭に記念式典を行っていたのですが、ここ数年は2日間に分けての挙行となっています。

T-5はその祝賀飛行としてフライトしていたようです。
エアバン聴いていたらセレモニーフライトとかルーキーフライトとかコールされていたのでびっくりしましたが、
まさか降りてくると思っていなかったので余計に驚きました。 ありがたい。

記念式典をやっているのは知っていましたが、祝賀飛行があるのは知りませんでした(＾＾；
45周年記念だからかな？

T-5のクルーはフェンス側を凝視しつつのタキシング。
そりゃあびっくりするでしょうね、普段は静かな徳島空港に、これほどびっしりみっちりとマニアがいれば（笑

この後、帰投したのですがすごかったですよ。
3機が3機とも、翼を（かなり）激しく振ってみたり、ハイレートクライムしてみたり、
ローアングルテイクオフしてみたり。
さすがは海自航空の初めのステップを担当する教官達、T-5のおいしいところを全て使い切っています。
しかも今回は基地祭でもなんでもありません。　なんともすばらしいサービス精神。


こんなんも降りてきました。　外来じゃないですよ、帰ってきたんですよｗ
3月に創設された第14飛行隊の2機です。　この編隊も祝賀飛行に参加。

徳島に陸自へリ部隊というのも夢でした。
この日はそんな夢を一気に2つも目の当たりにできました。


見回り、警衛のRAV4。　救難のRAV4とちょっと違うのがポイント。


こっちもまだまだ現役です。　続いてやって来ました。
警衛って職種柄？若い方が多いので感情をストレートに出します。
マニアを嫌っている様子が、無線と表情に表れていました。

この頃になるとかなりマニアは沸いており、賑わっておりました。
マニア車は四国3県はもちろん、西日本一円から集結していました。
中には東京からJALで駆けつけたというマニアもちらほら。

どうやら今回のようにイベントとして747が運航されることは、今回が最後だったようです。
まさか最後が徳島となるとは誰も思っていなかったでしょう。


そして1218、本日の主役が姿を見せました。
10年待った瞬間です。

とにかく・・でかい！


新ターミナルと。


タッチダウンしてすぐに停まって、すぐに誘導路へ。
フェンスの向こうの賑わいにも注目です。


言われなければここがどこだかわからない状態になっています(＾＾；


撮影の友、レシーバーです。
747がスポットインしている間は基地内連絡波をワッチしていました。

必死で747を撮るマニアと、
レンズをフェンスの内側へ絶対に入れさせまいとする海自の警衛との激しい攻防戦の様子が実況されておりました。
我々一行はそれを聴いてにたにた+（0ﾟ・∀・） +

タワー東側の撮影ポイント、通称“新明和前”にて救急車を必要とする事案が発生してしまったようです。
ならワッチするしかないということで板野東部消防組合の救急波をワッチすべくIC-R5を投入。
さらに、本チャンのエアバンドを聴いていないと意味がないｗということでVR-150が増援されました（笑

それにしても、この日は海自も大変でしたね。
滑走路を挟んで向こう側のフェンス沿いには警備員をかなり配置していたようです。
航空保安協会のランプパトロール車を見掛けませんでしたしね。
海自としてはここまでイライラさせられるのは06年夏のYS引退のとき以来でしょうか。


JAL1435でMD-90が降りてきました。
好きな機体がいっぱい（笑


定刻の1330より20分ほど遅れて、那覇へのフライトを開始しました。
乗客は509名。　ほぼ満員です。


いつものところをものすごい機体が進んでいます。


そしてこれが、今回どうしても撮りたかった旧ターミナルとのツーショットです。
ようやくモノにできました。　ここまで本当に長かった(＾＾；

このときは新ターミナルで歓迎イベントを楽しみ、離陸は外から見ようとする一般の方や
離陸を撮影しようとするマニアが集まって、本当に身動きが取れないほどの盛り上がりぶりでした。

あの田んぼが一面、人だらけとなり、さすがにここまでの盛り上がりとは思っていませんでした。

これほど大事なイベントを、これほど多くの方に見守っていただけてなんだかうれしい気持ちになりました。
やっぱり何事も諦めちゃそこまでですね。
滑走路延長の工事が着工された時点で、もう半分夢は達成されたようなもんですがｗ

大体こういう長く待ち望んでいたものって、いざ目の当たりにするとあっけなく終わってしまうもの。
しかし今回は違いました。
もうとにかく、でかくてカッコいい、感激しっぱなしで747との対面となりました。

さぁ、あとは東環状大橋開通と、徳島道と日和佐道が結ばれるのを待つ日々が続きます（笑

ということで、今回お会いしたふぅさん、青シビさん、金長狸さん、グランドアローさん、
現地にてお会いした皆々様、そしてなにより朝早くからご一緒させていただいたdaitiさん、
お疲れ様でした&ありがとうございましたm(_ _)m

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＞秋幸華（チゥ・シンファ）さん
せめて777くらいはチャーターで飛んでくるものだっと思っていましたが、そう甘くは行きませんね。
次の大型機となると、計画されているハワイチャーターでしょうか。

＞M2さん
ありがとうございます。
8月のエーデルワイス航空のときもこれくらい盛り上がってくれればうれしいです(＾＾；
http://toptour.jp/kai_l/eur/cute_swiss/index.html

＞アバラさん
ご指摘ありがとうございます。
徳島空港のスケジュールを確認すれば-90のはずでしたが
この日は-81だったようですね。
やっぱり-81のもんですよ。
気付いていなかったのにこんなこと言うのもあれですがｗ

MD-81である
羨ましい限りです

おおおお。
熱狂ぶりが伝わってきました。
どうもお疲れ様でした。

せっかく滑走路延長・改修の上で再オープンした以上、こうした大型機が頻繁に離着陸してくれれば延長工事を行った甲斐があるし、嬉しいのでありまするがそれはやはり「見て見果てぬ夢」でありましょうか。残念でありまする。