「パト」を含む日記

はてなキーワード: パトとは

2026-04-01

■anond:20260401132623

パト３はマンガ版が原作だぞエアプ

Permalink | 記事への反応(1) | 13:27

■anond:20260401132212

小説版読まないと何回見てもつまらん。

パト3に至っては原作改変しすぎてマジにつまらん。同時上演のミニパトのおかげでなんとか楽しめた。

Permalink | 記事への反応(1) | 13:25

2026-03-27

■魔導警察 パト レイダーが面白すぎるのでお前らに読んでもらいたい

最初は軽い遊びのつもりだった。

最近なにかと話題のAIに、小説を書かせてみたらどうなるんだろう──そんな好奇心から、いくつか雑なプロンプトを投げてみたのが始まりだ。「パトレイバー風で」「異世界」「警察もの」。今思えばずいぶん雑なくくり方だけど、AIは文句ひとつ言わずに受け取って、しばらくの沈黙のあと、するりと一つのタイトルを出してきた。

『魔導警察パトレイダー』

この時点ではまだ、半分ネタのつもりだった。語感はいいけど、いかにもそれっぽすぎる。そんな第一印象。

ところが本文を読み始めて、少しずつ背筋が伸びていく。

舞台は、ダンジョンテクノロジーが急速に発展した都市国家。かつては未知の領域だったダンジョンは、資源と技術の宝庫として開発が進み、その副作用みたいに“レイダー犯罪”が増えていた。レイダー──要するに他作品でいうところの冒険者に近い存在だが、この世界では半ば公認、半ば野放しのグレーな職業で、腕さえあれば何でもあり、という連中だ。

問題は、その「何でもあり」が都市の中にまで持ち込まれ始めたことだった。

違法に持ち出された魔導資源、改造された遺物、ダンジョン産の危険生物の密売。そういうものを扱うレイダーたちが、やがて組織化し、普通の警察では手に負えない領域に踏み込んでくる。

そこで出てくるのが、「特殊魔導２課」。

通称、パトレイダー。

魔導技術を応用した専用装備で、レイダー犯罪に対抗するために設立された部署だ。現場主義で、上層部からは半ば厄介者扱いされているが、厄介ごとはだいたいここに回ってくる。

……この設定だけでもう、だいぶ“わかってる”。

新人隊員が配属されてきて、クセの強い面々に揉まれるところから話は始まる。ダンジョン帰りのレイダーを取り締まる日常任務。押収した魔導品の扱いを巡って整備班と揉めるやりとり。書類仕事を後回しにして上司に怒鳴られるくだり。

どれも細かいのに妙にリアルで、「ああ、この世界ちゃんと回ってるな」と思わせてくる。

特に印象に残ったのが、レイダーの扱いだ。

完全な悪ではない。むしろ、都市の発展に貢献してきた側面もある。だから一律に取り締まることもできないし、かといって放置すれば被害が出る。その曖昧な立場が、事件のたびにじわじわ効いてくる。

取り締まる側も、どこか割り切れていない。

その空気が、妙に良かった。

中盤からは、ダンジョンテクノロジーそのものに関わる不正利用の話が浮上してきて、レイダー犯罪が単なる現場レベルの問題じゃないことが見えてくる。供給ルートの歪み、利権の匂い、そしてそれを見て見ぬふりをしている上層部。

気づけば、「これ続きどうなるんだ？」と完全に引き込まれていた。

最初はネタのつもりだったのに、読み終えた頃にはすっかり好きになっている。悔しいけど、普通に面白い。

で、やっぱり思う。

これ、誰かに読ませたいな、と。

絶対この設定好きなやついるし、「特殊魔導２課」の面子の話だけで何時間も語れる自信がある。でも同時に、ふとブレーキがかかる。

これ、どこまで大丈夫なんだ？

自分で条件を出したとはいえ、「パトレイバー風」という時点で、どこかしら既存作品の影響はあるはずだし、AIがどの程度それを引きずっているのか、自分には判断がつかない。

面白い。間違いなく。

でも、その面白さをそのまま外に出していいのかは、ちょっと別の話だ。

だから結局、この『魔導警察パトレイダー』は、まだ人に見せていない。

おすすめしたくてたまらないのに、どこかで引っかかっている。そんな微妙な距離感のまま、今もときどき読み返しては、「やっぱいいよなこれ」と一人で頷いている。

Permalink | 記事への反応(1) | 22:22

2026-03-24

■聖書知ってるだけで教養あるように見える

パト1見てあらためて思ったわ

聖書引用すると教養があるように見える

車田マンガとかもそう

Permalink | 記事への反応(0) | 21:07

■パトレイバー 劇場版

1面白いとは思うし1本の映画として完結してて完成度高いし

パト知らない人にもすすめられる映画だと思うけど

何度も見る気にならないんだよなあ

2は一度見ただけではよくわからなくって

うーむ、わからん、もう1回

ってなるから何度も見ちゃう

実際1年に1回くらいは見返してる

それでもまだ理解しきれない

でも雰囲気が好きだから何度も見ちゃう

3は見てない

Permalink | 記事への反応(1) | 15:12

2026-02-20

■anond:20260220145624

ブルーオーシャンだぞ

毎回人は入れ替わるし

何組かはカップルができる。

付き合うの初めて同士のカップルも多い。

どちらかが初めてのカップルも多い。

結婚まで行くパトゥーンも多い。

参加費４００００円（＋α）のみ。チケットノルマなし。

Permalink | 記事への反応(2) | 14:58

2026-02-16

■anond:20260216140011

アニメも1クール見る体力がない

超かぐやも途中離脱した

もう楽しめるものがないのかもしれん

子供と一緒にベイビーシャークとパウパトを見てるくらいだ

Permalink | 記事への反応(0) | 14:01

2026-02-14

■民度低い奴が住んでるアパート あるある

・共有スペースに私物を放置

・駐車場の車が10年落ちの軽

・ごみ捨て日ガン無視

・何ヶ月かに1度は管理してる不動産屋から「騒音に対するお願い」とかいうビラが全戸に入れられる

・年に一度くらいはパトさん来る

・数年に一度は業者ぽい人らが大量のゴミを持ち出してる光景見る

住む場所は選ぼうね

Permalink | 記事への反応(0) | 18:29

2026-01-14

■リフトを飛び降りてはいけない本当の理由

https://b.hatena.ne.jp/entry/s/togetter.com/li/2651268
id:wnd_x 安全に降りれる状況なら降りるだろう。留まる意味がない。何いってんだ?

いやいや。説明させてください。

スキー場のリフトが止まってしまった時、安全に降りれる状況にあるのは、ケーブルを揺らさずに降りれる人つまりまだ足が地面に着いている人だけです。

乗っている人の足が地面に着いているのは、まだリフト乗り場にある搬器と、ちょうど降り場に到着した搬器だけ。百個以上ぶら下がってる搬器のうちの、あっちの端とこっちの端の２つだけです。

それ以外の搬器（つまりほぼ全部）はすでに宙に浮いているので、高さが雪面から30cmだろうが30mだろうが飛び降りてはいけません。

なぜ飛び降りてはいけないか。

ケーブルが揺れるからです。

リフトを飛び降りてはいけない理由

搬器を吊っているケーブルは鉄の棒ではありません。ぶっとい針金です。針金には弾性があるので重みがかかればしなりますし、重みから解放されればバネのように勢いよく元に戻ろうとします。

スキーヤーの重さは体重＋道具（約10kg）で70～80kgはあるでしょう。その荷重が突然失われるのです。

ブクマ元で誰かがわかりやすくギターの弦になぞらえていた通り、元に戻ろうとするケーブルは振動し、激しく暴れます。

ケーブルが激しく暴れると、最悪の場合支柱の滑車から脱輪する可能性があります。

こちらの写真をご覧ください（ストックフォト）。リフトの支柱上部の写真です。

https://www.photolibrary.jp/img295/149775_2603131.html

ケーブルは滑車の上に乗っかっているだけということがよくわかる写真です。

ケーブルが外れて落ちないように絶対的にガードする仕組みはありません。なぜかというと、そのような仕組みはケーブルを通すことはできても搬器を通過させることができないからです。なので、ケーブルを滑車にとどめているのは滑車のフランジだけという、いかにも心許ない構造が世界中のあらゆるリフトやゴンドラで採用されています。

──とまあ、おっかないことを書きましたが、人の飛び降りによる脱輪はまず起こらないと思います。

人ひとりの荷重が抜けた程度のことで脱輪が起こるような安全性では、まともな運行ができないからです。

索道（リフトやゴンドラ）のケーブルには、乗っているスキーヤー以外にもケーブル自身の自重や搬器、風の抵抗といった様々な張力がかかっていて、それらすべてが全体でたった一本のケーブルを引っ張っています。人一人飛び降りても誤差のようなものです。荷重の抜けや増加はリフト乗り場やリフト降り場で常に発生していますが、それがケーブルをぐらぐら揺らすようなことはありませんよね。

リフトを飛び降りてはいけない（本当の）理由

事態が悪化して、パト（スキーパトロール＝スキー場の安全管理担当スタッフ）の仕事が増えるからです。

まず大前提として、乗り場・降り場以外でリフトから安全に降りられる区間などほとんどありません。

地面すれすれを這うように進むリフトなどはなく、たいていは出発早々に地上3mくらいのところまで持ち上げられ、降り場までその高さをキープします。これは、積雪や真下を滑る人と干渉しないようにするために必要な高さです。

下がふかふかの新雪なら飛び降りても大丈夫じゃね？　という考えは甘いです。

新雪の中はどうなっているかわかりません。岩や樹木の切り株はいくらでも潜んでいますし、雪が沢を隠しているかもしれません。また、正確な雪の深さもわからないはずです。思ったより浅ければ骨折で済むかもしれませんが、思ったよりずっと深ければ窒息死です。

また、下がふかふかの新雪だということは、そこはコース外です。無事に飛び降りたはいいが、自力ではコースに戻れないかもしれません。

そして飛び降りてはいけないもっとも大きな理由は、ほかの客が真似するかもしれないことです。

リフト上にいる乗客はみな、寒さや不安や緊張や焦りや苛立ちを覚えています。

そんな心理のときに誰か一人が飛び降りたら、自分も飛び降りてもよいのだ、飛び降りるべきなのだと勘違いした人が次々に後に続くかもしれません。それを見た人が、それを見た人がと連鎖し、死傷者続出です。

そうなってしまうと、救助隊の仕事は事態の収拾と負傷者の救護が最優先になり、リフトに乗って待っている人々の救助は後回しになります。

おわかりでしょうか。

リフト停止中にリフトを飛び降りてはいけない理由は、それによって発生する二次災害の防止がメインだと思います。

リフトが止まった時

リフトが運行中に止まることはよくあります。乗り場・降り場で誰かが転ぶととりあえず止めますし、一時的に強風が吹いた時などにも止まります。こういう時は乗客が行動に迷う間もなく運行再開するので問題ないですね。じっと座って運行再開を待ってください。

それ以外のトラブルで停止が長時間にわたる場合も、じっと座って待つ以外に乗客がとれるアクションはありません。リフト上は吹きさらしで寒いですが耐えて下さい。スノースポーツ中は単なる冬服よりも防寒はしっかりとしているはずです。

救助

早期の運行再開が見込めない場合は救助になります。

乗客のひとりひとりをハーネスにぶら下げて地面に降ろす救助作業が行われます。

この作業は、訓練の様子を色々なスキー場がYouTubeやSNSで公開していますしニュース映像などもありますので興味のある人は探してみて下さい。

ぞっとするような救助作業ですが、遭遇することはごくまれです。筆者はあちこちのスキー場で数百日の滑走日数がありますが、実体験はおろか目撃したこともありません。「先週ここで竹竿救助あったんだって！」という話を聞くくらいです。

※現在はザイルを持ち上げるのに軽金属製の伸縮ポールが使われますが、昔は竹竿が使われていたため「竹竿」で話が通じます。

Permalink | 記事への反応(2) | 15:15

2025-11-28

■復活を告げるトップオーダー：ミシャラとニサンカがもたらした新たな光

ジンバブエとの対戦で放たれたカミル・ミシャラの爽快なランと、直前のパトゥム・ニサンカが築いた堂々たるスコアは、スリランカの上位打線に久しぶりの明確な自信を取り戻させました。ここ最近、打線は思うような流れをつかめず苦しんでいましたが、この連続した好パフォーマンスは、チーム全体に前向きな変化をもたらす大きな契機となりました。