2012/9/9(日)、翌春で引退が決まっていたMD-90が朝のスジに入っているということで見に行きました。
JL1431で到着したJA006D。
徳島空港0820着という強気のダイア。
一旦はもう少し遅くなりましたが、2014年9月現在でのJL1431は0830着。
しかし2012年の写真は、本当に上下の比率がヘタクソ。
「写真の上下の比率の大事さ」に気付き、変に意識しすぎる余りにこのヘタクソな構図となったことでしょう。
多数の失敗を経て、2014年はいい写真を量産中です。
SPOT3。
ダグラスの伝統を感じられる構図。
3階の展望デッキから。
ガラス越しデッキは誰も納得できん。暑いしバルブもできんし。
JL1432で羽田へ。
プッシュバックし終えたトーイングトラクターとの対比から、MDが写真で見るより小柄であることが判ります。
R/W11から飛び出して来ました。
奥の天守閣は撫養城。
JL1431で到着したJA006D。
徳島空港0820着という強気のダイア。
一旦はもう少し遅くなりましたが、2014年9月現在でのJL1431は0830着。
しかし2012年の写真は、本当に上下の比率がヘタクソ。
「写真の上下の比率の大事さ」に気付き、変に意識しすぎる余りにこのヘタクソな構図となったことでしょう。
多数の失敗を経て、2014年はいい写真を量産中です。
SPOT3。
ダグラスの伝統を感じられる構図。
3階の展望デッキから。
ガラス越しデッキは誰も納得できん。暑いしバルブもできんし。
JL1432で羽田へ。
プッシュバックし終えたトーイングトラクターとの対比から、MDが写真で見るより小柄であることが判ります。
R/W11から飛び出して来ました。
奥の天守閣は撫養城。
徳島飛行場エンド
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【2014-09-10(Wed) 22:30:32】
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