何がなんでもキャンプだし

カーナビの付替えに着手し始めたパジェロミニですが

いまはこんな感じです




クラリオンの古ナビをはずしちゃいました


実は試しにイクリプスのナビを仮繋ぎしてみたのですが

車体のACCをオンにしてもまったく起動せず




よく確かめると クラリオンナビに付いていたカプラーと

イクリプスのナビのカプラーでは コードの配線位置が

異なっていましたから 動作品として入手したナビが

うんともすんとも言わないのは当然でしょう…



全国オートバックスファン倶楽部, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons

10本以上あるラインを一本ずつカプラーに

接続し直してもいいのですが 悠長にそんなことをしている時間も

ないので オートバックスへダイレクト変換コードを買いに行った次第…



【楽天市場】シー・シー・エムより

でも甘かった

三菱車とデンソーテンという どちらの業界においても

メジャーとは言えないメーカーどうしを組み合わせるパーツなんて

店頭で見つけられる確率は 楽天くじで一等を当てるくらい低いでしょう

ってそれはさすがに言い過ぎか…（笑）

とにかくスーパーオートバックスにも ダイレクト変換コードは

置いていませんでした




ということで仕方なく 週末のうちにネットでオーダーしましたが

今週は五輪の道路規制も始まるし 連休までに届くかどうか…




もしかしたら今月中くらいは

この状態のままかもしれません (^^;




とはいえ Bluetoothスピーカーはありますし

これにiPhoneのナビオブリ音声や 楽曲をとばしてやれば

最低限 なんとか運転中に困らない状況は

具現化できるんですけど 渋滞や災害が起きたとき

リアルタイムな情報を得るには やっぱり電波受信の

ラジオは必要と考えるので 一日もはやくナビを使えるように

したいと思います


ところで このクルマに乗り始めて 早くも２ヶ月が経ちましたが

ある致命的な欠点に気づいてしまいました




実はパジェロミニって 収納が少ないんですよね

グローブボックスも小さいし ドア脇のポケットも薄いし

前席の背には ポケットはおろか コンビニフックすらありません




コンビニフックがないと書きましたが 厳密にはこれ↑があります

ただ このフックの位置はリアシート脇です

３ドア車ですし それにも増して リアシートはほぼ飾りなので

いままで荷物以外には 人を乗せたことはありませんし

このフック自体も前席から遠いので 手を伸ばしても

絶対 届かない位置にありますから ほぼ使っていない状態です


そんな状況に苦慮し始めていたこともあり

訪れる本来目的だった買い物ができなかったオートバックスで

こんなものを見つけたので 思わず購入してしまいました




JKMというのは 快適な車中泊やアウトドアレジャーを

クルマとともに楽しむライフスタイルを提案する

オートバックスのオリジナルブランドです






オリーブドラブカラーの買い物フックが目に止まり

思わず買ってしまいました




耐荷重は４キロまで

ちなみに下の使い方は上下が逆です（笑）








これも悪い例ですね

本来はフックの小さいほうを

ヘッドレストのパイプに引っかけて使います

もうひとつ買ってもよかったなぁ… (^^;


というのも…




さきほど紹介した急場しのぎのBluetoothスピーカーなんですが

これまで 車内の収納場所が少ないがゆえ 収まりが悪かったのですが

JKM買い物フックのおかげで 居場所か定まったから




ちょうどカーナビが付いていない部分に 買い物フックを

引っかけ セリアのカラビナフックでぶら下げると

ちょうどいい位置にスピーカーが来るんですよね




シフト操作で当たりそうに見えますが

微妙な間隔があるので ほとんど邪魔になりません


そしてもうひとつ オートバックスで 「これはイイ」 と

ほぼ一目ぼれで 買ってしまったものがあります　






ソフトハンギングバーという製品




これもJKMブランドですが あのクレトムを

拡張するアイテムです




これですね クレトムのインテリアバー

上はデリカ車内に取り付けてある様子ですが

実は パジェロミニは 車内にアシストグリップが１箇所しか存在しないため

インテリバーを取り付けることは不可能です




ではなぜ買ったのかというと…

こういう使い方もできると書いてあったから




２席分のヘッドレストを介して 取り付けるための

拡張ベルトも付属します




プラバックルのある拡張ベルトは２本付属




バー本体にもプラバックルがあるので

本体のバックルに拡張ベルトをつなげて

こんな風に使うことにしました




リアシートの後ろです

ここなら シェラカップだけでなく いろんな小物を

ぶら下げておいても 邪魔にはなりません




後席の積載状況次第で 前席の後ろに

持ってきてもいいでしょうね

これでようやく 買い物したあとの荷物の置き場に

困らなくなりそうです（笑）

CRETOM　クレトム ハンギングプロテクター ブラック CFD42 価格：1390円（税込、送料別) (2021/7/18時点)

楽天にもありました

こっちはクレトムから出ている製品

「 ハンギングプロテクター」 という商品名ですが

なんとクレトムブランドで買ったほうが安かった…

後の祭りですけど (^^;




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テーマ : アウトドア
ジャンル : 趣味・実用

tag : パジェロミニ三菱イクリプスナビクレトムインテリアバーJKMオートバックスソフトハンギングバーアウトドア

なかなか梅雨が明けず 全国的に

不安定な空模様が続いています

松江 大雨で土砂崩れの通報相次ぐ 道路冠水も

松江市によりますと大雨の影響で浜佐田地区で住宅の裏山が崩れるなど複数の場所で土砂崩れているという通報が相次いでいるということで市が詳しい状況を確認しています。 https://t.co/aVlZiYBrFr

— ＮＨＫ生活・防災 (@nhk_seikatsu) July 6, 2021

こういう報道を見るにつけ ワタシの軽クロカン

一日も早く車高を上げたほうが良いんじゃないかと

考えてしまいますが それをするには

少なくとも諭吉が10人くらい…

まとまった軍資金が必要なので とりあえず

目先の不具合の解消を行うほかありません




今年度は大学を受験するヤツがふたりもいるので…（泣）


で この週末に進めた不具合の解消とはこちらのパーツ




カーナビです

軽とは言えクロカンなので 悪路走破の機能向上を

優先したいところですが 何度も書いているように

仕事でも使う脚なので 快適装備の機能も必要なのです




ということで モニターが映らなくなった

クラリオンの古ナビの代替として

安く入手したのかこちら




イクリプスのメモリーナビ

もちろん新品ではなく ７年落ちくらいの中古ですが

フルセグ・DVD再生・USBありで B-CASとSDカード完備の

完動品を安く入手しました




さっそく先週末に換装しようと考え 調べてみると

準備が足りないことがわかり いったん取付作業を

保留しています






イクリプスのナビを 車に取り付けるためのケーブルは

付属してきたのですが そのまま使えなかったり

オプション装備を入しなくてはいけなかったりと

いろいろあったもので…(^^;




筐体の裏面には 何のためのコネクタであるのかを示すよう

刻印がなされたナビもありますが

このイクリプスにはそんな配慮がまったくありません

なので上の画像に 自分で何用かを入れてみた次第

要はこの画像 自分用の備忘録ってことです (^^;




まず不具合 というか 中古のナビなら

当たり前な場合がほとんどなのでしょうが

アンテナ配線の再利用はできません






窓に貼るアンテナ線が切断されてますからね

でもパジェロミニには もともとクラリオンの

フィルムアンテナが残ってます




クラリオンのナビはTVチューナーをオプションで

インストールすれば ワンセグでテレビが観れるという

シロモノですが ワンセグ用もフルセグ用も アンテナは一緒です

ただし メーカーによって アンテナ線のコネクタ形状は

異なります




クラリオンのナビは GT13 というタイプのコネクタなのですが

イクリプスの場合は VR1 というタイプ




これがイクリプスナビのアンテナ接続部

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パジェロミニのガラスに張り付いている

クラリオン用のフィルムアンテナを

イクリプスナビに繋ぐため 変換コードを２本購入しました

またクラリオンナビは ２アンテナですが イクリプスは

フルセグ４チューナーの４アンテナです

つまりパジェロミニのガラスにあるフィルムアンテナは

２アンテナぶんしかありませんから増設の必要があります

でも ガラスがフィルムアンテナだらけになるのは嫌なので…

ダイポール アンテナ 地デジ ワンセグ フルセグ 12V 24V 対応 イクリプ... 価格：1842円（税込、送料別) (2021/7/11時点)

ダイポールアンテナも２本購入しました

ただし これらアンテナ関係のアイテムが届くまで

数日を要するので 週末の取付作業は保留せざるを

得なかったのでした




しかし いちばん手に入りにくそうだった

これを繋ぐためのケーブルだけは

近所の黄色い帽子のお店でゲットしております




ダメもとで行ってみたら 案外と安く売っていたので

デンソーテン用のUSBケーブルだけ店頭購入しちゃいました






これ非純正ですが コネクタの色や形状から

適合しそうだとわかりますね

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ナビの後ろからUSBのメス端子を引き出せます

ということは できれば車体に USB端子を固定できたほうが

使い勝手が良いので これも買おうかと

考えたところで 「ちょっと待てよ」 となりまして…

USBポート 配線付き スイッチホール USBスイッチ 三菱 アイシス HA1W... 価格：1580円（税込、送料別) (2021/7/11時点)

スイッチホール取付のUSBポートですが

これデリカなら付くんだけど パジェロミニには ね…






うーん…



そうなんです こういうスイッチパネルが

付いていないんですよね (^^;




強引に付けるとすれば おそらくここかなと…




ハンドルの脇にあるポケットです

パジェロミニのグレードによっては

こんなパネルが付いているらしい




純正フォグと電動ミラー調整のスイッチパネル

フォグのスイッチは 今後の修理しだいで使いそうですが

ワタシのパジェロミニって ミラーが完全手動式なので

ミラーを電動で調整するスイッチ類は必要ありません

でも この他に パジェロミニ車内にUSBポートを導き出せそうな

穴が見当たらないので このパネルをなんとか入手して

ポケットを取り外して設置して USBを突っ込んじゃおうかなと

もくろんでます




私的には コンソールに穴あけするのは

なるべく避けたいのです…(^^;




ということで ナビ換装取付は 次の週末以降に持ち越しです

すんなりと 付かなそうな気もしますが

まぁ… 頑張ります (^^;




雨続きだし 相変わらず土日はステイホームだし

いいかげんココアの目も憂いを帯びてきている気がしますが

もうちょっとだけ待っててね (^^;







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テーマ : パジェロミニ
ジャンル : 車・バイク

tag : パジェロミニキャンプナビクラリオンイクリプスフィルムアンテナコネクタ変換USB

梅雨ですが 少しずつ夏に近づいており

軽クロカンを維持する身にとっては

厳しい季節が到来しつつあります




何が厳しいかというと 燃費です

前回給油してから 268.5キロを走り

ガソリンスタンドで給油した量は こうでした




28.59リットルなので 満タン法で計算すると

リッターあたり9.39 キロしか走っておらず…

だいぶん落ちているのが 如実にわかります




晴れたときの暑さは すでに夏のそれに近いので

エアコンを稼働せざるを得ませんが そうなると

ただでさえ良くない軽クロカン燃費は 悪化の一途をたどります

やはりデリカの軽油と比べると レギュラーガソリンは高いので

暑いうちは サイフにキビシイ状況が続きそうです… (^^;


ところで…




パジェロミニの屋根にカーゴバスケットを取り付けてみたものの

ここに荷物を載せる機会はまだ訪れず…

コロナは気がかりですし いまだにワクチンも打ててませんが

仕事的にはピークが過ぎつつある兆しが見え始めたので

来たる日に備えた準備は怠ってません




パジェロミニでキャンプに出る際は

ルーフにこれらのコンテナを載せて

荷物を運ぶことになりますが 載せるだけではなく

荷崩れしないよう 固定する道具も必要です




固定具として もっとも手軽なのは カーゴネットと呼ばれる

ゴム紐を格子状に編み込んだ固定ネットなんですが…




このタイプの固定具には 正直

あまりいい思い出がありません




まだバイクの免許しか所持していなかったときに

タンデムシートに載せた荷物を ネットで

ガッツリと固定したつもりが 簡単に荷崩れしたことが

何度かあります

酷いときは 切れたネットが後輪に巻き込まれ

もう少しブレーキが遅れたら 大転倒して いまごろ五体満足で

いられなかったかもしれない… そんな経験もあります (^^;




ゴムネットは柔軟に荷物のカタチに沿ってホールドできますが

がっちり固定するには向いていないので こんな感じに

格子の目が開いてしまうこともしばしばあります




特にバイクでは タンデムシートに直置きした荷物を

ネットで固定するのはダブルでアウトなんでしょう

荷崩れさせたくないなら タンデムシートではなく

せめて荷台キャリアくらいは取り付けないと

荷崩れは防げないと思います




ワタシのバイクの場合 キャリアは取り付けてありますが

かなり小ぶりなものなので ネットは使わず

軽トラ用の 平ゴム固定バンドを使ってました




これとほぼ同じものです

軽トラだけでなく 業務用の小型トラックなどでも

平ゴムの固定バンドで荷台シートを固定している光景は

日常的によく見かけますが これも用途によっては

安心な固定方法じゃありません




それはやっぱりゴムだから

経年変化で固定力は弱くなったり切れたりますし

強靭なゴムバンドであっても いつかは

劣化して切れてしまいます


　

荷崩れせず がっちりと固定するなら

やっぱりワンウェイで固定できるような仕掛けが付き

なおかつ伸縮性のないバンドが必要だと考えて

入手したのがこちら




カムバックル式のタイダウンベルト




本当はラチェット式のものが欲しかったのですが

楽天ポイントが足らなかったので

少し安いこっちにしちゃいました (^^;




バックルの耐荷重は 600キロ あるそうです




レバーを押し込めば 簡単にベルトをの固定を

リリースできます




フックは106ミリ×45ミリのサイズ

こちらの耐荷重も 600キロ






ベルト部分は 一見 薄っぺらくて 不安を感じますが

実はこの部分の耐荷重がいちばん高くて

750キロ までOKとのこと




思いっきりな中華製ですが 製品レビューでは

使用中に切れたりはずれたりといったものはないので

とりあえずサブ用途に使ってみようかと思います

ただし…

タイダウンベルト黒/1本 全長約3メートル/ベルトを通して挟むだけ　カムバックル... 価格：848円（税込、送料無料) (2021/7/4時点)

カムバックル式に一抹の不安があるので

ラチェット固定具が付いているタイプもオーダー中




メイン用のこっちのほうが耐荷重性能は低いのですが

ベルトを締める力が強いのは ラチェット式のはずですし

もともとキャリアベースからして 積載上限は50キロまでなので

100キロくらいを支えてくれたら じゅうぶんでしょう




カムバックル式ベルトは とりあえず すぐ使えるよう

助手席ヘッドレストの付け根に巻き付けておくことに…




今月中には実用できる場面が訪れることでしょう

そんな希望を胸に 仕事に励もうと思います (^^;


なんですが そう思っていた矢先

またもやパジェロミニに不具合が…




それはある晩 突然起こりました

なんとフォグランプが点灯しなくなってしまった …(^^;




左右同時にまったく点灯しなくなりましたが

スイッチを押すと「カチッ」 と通電しかけな音が聞こえてます

念のためヒューズを見ましたが切れておらず

バルブ切れでもなかったので バッテリーが弱ったか

あるいはリレーが逝ったのか…

いずれにせよ 原因箇所の切り分けが必要です




どうやらテスターの導入が必要らしい… (^^;




やっぱり古いクルマは いろいろと手がかかるなぁと…

ま これもいじる楽しみのひとつなのでしょうけど (^^;





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