何がなんでもキャンプだし

10日ほど前のある日 自宅の駐車場に停めたとき

ふと見えた光景に違和感を感じました




何かが変だなと思ってよく見ると パジェロミニの

マフラーが右に傾いてます

一瞬 目を疑いましたが 気のせいではありません




なぜこういうことになったのかと 車体の後ろ下から

覗き込んで見たら 即原因が判明…




私のパジェロミニ 排気系はデフォルトです

三菱純正のマフラーがついてますが その後端は

排気を消音するため筒のような形状になっています




この部分は消音器 サイレンサーですが

その形状から タイコと呼ばれることもあり…




そのタイコの両端にそれぞれ溶接されているステーで

マフラーを車体に取り付けますが ２つあるうちのひとつが

錆びて ステー根元の溶接から剥がれてしまってました




これまで一度も交換していないと考えると 20年ちょい

排気の高温や雨に晒され続けてきたわけで 脱落して

いないほうのステーも かなりの年季の入りよう…




こんな状態なので 修理の方向性は

上の画像で見えている マフラーの継ぎ目の後ろから

まるっと交換してしまうのがいちばん手っ取り早そうです




その交換作業 自力でも何とかなるかもしれません

と考えたのは バイクでは何度か自分でやったことが

あるからです




ということで 自力でなんとかする前提で探してみたら

割りと楽にパーツが見つかったので 取り寄せることに

しました




三菱純正品ではありませんが 純正マフラーとほぼ同じ

車検もそのままでOKとのこと




ちょうど夏冬タイヤ交換の頃合いでもあったので

いっしょに交換してしまうことにして 作業を開始します




最初にリアタイヤをはずす工程からです

フロアジャッキで持ち上げて…




ウマをかませます




まずは左後ろタイヤのナットをインパクトレンチで

ゆるめてはずすと…




前後マフラーの継ぎ目が見えました

パジェロミニはマフラー交換は左後ろタイヤをはずして

しまう方がやりやすいですが 他車も同じ場合が

多いかもしれませんね




ということで前後エキパイの接続を解こうとしましたが

とにかくボルトが回らなかったので 潤滑剤塗布して

しばらく放置しました

これ マフラー交換あるあるで バイクでもやったなぁ…(^^;




ついでにエキパイのボルトを回しやすいよう

ディープソケットも買ってきて なんとかマフラー前後の

継ぎ目をはずしました




KTC謹製です




ネットのほうが安かったけど すぐ使いたかったので

実店舗で求めざるを得ず…(^^;




ようやく古いマフラーの摘出完了




よくぞここまでもってくれたという感じ

すさまじく錆びてますね （笑）




そしたらここで問題発生…

タイコにあるステーを車体から吊るには 上のような

サポートゴムと呼ばれるパーツがあるんですが…




このサポートゴム ２つのタイコのステーそれぞれに

必要で ボルトを介してタイコに留められているのが

ステーの溶接がはずれてしまったほうのボルトは

固定が効かないため ゆるめることができません







潤滑スプレーを吹いてしばらく放置してから

ボルトを緩めてみましたがダメでした

万力も持っていないので 自前の環境では

どうにもできません




すでに古いマフラーははずしてしまったので後の祭り

新しいマフラーを取り付けて 片方のステーを暫定的に

仮組みすることで対処し 別途サポートゴムを取り寄せて

後日に本組みするしかありません




ここでようやく開梱

HST製パジェロミニ用マフラーです

ガスケットが１つ付属しています






車検対応なので 形状は純正のそれとほぼ同じ

材質も同等と思われます




２箇所のサポートゴムは ステーが生きているほうの

サポートゴムを正常に再利用して…




ステーがもげたほうは タイラップを補助にして

サポートゴムと組み合わせ ハンガーパイプから

マフラーを吊るすことに…




日が傾き始め 強烈な寒風が吹いてきたので

作業ピッチを上げていきます






急ぎ ４つの夏タイヤを冬タイヤに換装して

この日は作業を終了




175の夏タイヤが205の冬タイヤに変わると

迫力が違いますが なんだか悔しい…(^^;




そしてサポートゴムです

品番からするとミニキャブなども同じものが

使われているような気がしますが 念のため

車種指定で間違いないものを探したら Yahoo!の

お店になりました




品番はMR281858

１台につき２つ使われていますが

再利用できそうなので１つだけ入手し マフラー本締めの

作業を再開します




このボルトさえ外れれば わざわざ２週間にわけて

作業することもなかったのですが 仕方ありません






一週間だけですが頑張ってくれたタイラップを切断




サポートゴムのボルトの長さは45mm で足りますが

ホームセンターでちょうどの長さのステンボルトが

在庫切れ 仕方なく50mm 長になりました




サポートゴムの車体側ホルダーにはまる穴に

潤滑剤を吹いておくことで すんなりとハンガーパイプに

取り付けられます




続いてパンタグラフジャッキを使い タイコの位置を

調整します




これでサポートゴムのボルトがちょうどいい高さに

決まったら 手締めで仮固定し…




最後にレンチで締めこんで ようやくマフラーの

交換が完了しました






ノーマル形状なので 排気音は以前と変わらりません

しかしトルクは明らかに蘇りました




乗っていて楽しいと思える感じです

ケガの功名と言えるかもしれませんね

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あとで調べたらHKS製も車検対応でしたが

けっこうお高いので HST製でじゅうぶんかな…

マフラー パジェロミニ H53A H58A HST 純正同等/車検対応065-115 価格：14,556円（税込、送料別) (2024/12/14時点)

何よりノーマル風で見た目が良くなりましたしね

これで楽しいのであれば 何も問題はありません♪




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テーマ : パジェロミニ
ジャンル : 車・バイク

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