【リビルドミッション交換】 軽クロカン・パジェロミニ完全復活完了のお値段
通勤や仕事に使っていたパジェロミニのトランスミッションが
劣化し 滑りが出てしまったのが先月中旬でした
気温が下がってきた秋口の朝
いつも通り出勤のため自宅を出ようとアクセルを踏んでも
前に進まない状態になり ディーラーで診てもらったところ
トランスミッションがもうダメという診断が下ります
この車 製造されたのは平成14年なので
もはやディーラーでも 新品のパーツは調達できず
リビルドミッションへの交換が必要と言われましたが
修理の見積り額は 約35万円とのこと…
Photo: Qurren (talk), with IXY Digital 10 compact digital camera., CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons
パジェロミニ購入費用の総額はだいたい30万円でしたから
それを上回る修理額になるので このまま廃車にすることが
いちばん適正な対処なのだろうと思います
でも…
まだまだ走り足りませんCRASHしたパジェロミニを無骨にカスタム！ https://t.co/hOlOJurYOI @YouTubeより#キャンプ #車 #カスタム #拡散希望 がんばるよ✌️ 進行中なんです❗️ pic.twitter.com/r0kIcUzc2J
— じゅんいちダビッドソン（ピン芸人時々サロン村長） (@JUNICH_DAVIDSON) October 7, 2020
だいいち 私のパジェロミニは これまで街中しか
走っていませんしね
アウトドアに一度も用いず このまま廃車にしてしまうのは
あまりにも悔しすぎます
車体の軽さとターボエンジンのバランスが見せる
取り回しの良さや 登坂能力の良さから この車で野に出たら
楽しい時間が過ごせるとは 容易に確信できることなのです
パジェロミニ、
— zz77 (@zzzz6782) April 23, 2019
ソロやデュオのキャンプに最適です。 pic.twitter.com/fhkaQfJf6k
ディーラーの整備にまかせなくても あるいはもっと安く
なんとかできないかと考え 足掻いてみることにしました
まず思いついたのがこちら カーといえばグーです
言わずと知れたグーネットですが 中古車を売買するだけでなく
整備工場も探せるんですよね
グーネットピットです
以前 パジェロミニの不具合を自分で修理した際
他人任せにする選択肢も検討した際 自動車整備工場を
探したことがあったので 今回も検索してみました
…が ひとくちに自動車整備工場と言っても
それぞれの工場の設備 また経験によって 整備の種類は
実にさまざまであり たとえばボディリペアを得意分野とする
工場に行って相談しても 駆動系部位の修理は
ほぼ受けてもらえません
タイヤ専門店でも無理ですね
ただ グーピットでは 整備・修理のカテゴリーを指定して
検索ができるので 自宅から近い場所にある整備工場を
探すと 数件がヒットしました
まずヒットしたのが 自宅から道志に向かう際
いつも前を通っていたカスタムビルダーのショップ
ホームページを探してみると 自社工場で
トランスミッションリペアを行っているとわかります
さっそくホームページのフォームから
パジェロミニのトランスミッション修理の可否を問い合わせると
数日後に返事がきましたが その内容は…
国産車のトランスミッション修理は行っていません
とのこと…(^^;
こちらのショップ 店頭を通りかかったときに
スバルSUVをクロカンに仕立てたものや
軽箱バンの車庫アゲ車 またピックアップなアメ車などが
並んでいるのを見たことがありました
実は過去 こちらの工場に問い合わせをしたことがあり
パミニも リフトアップなら受けていただけるみたいでしたが
トランスミッション修理は アメ車など古い外車に
限定しているそうです
こちらとしては 実際に整備を依頼したことがない工場ですし
ムリクリ頼んで修理を受けていただけることがあっても
ホームページで見た感じ こちらのトランスミッション修理は
きっちりトルコンも詰める内容で そのぶん目安工賃は
ディーラーの見積り金額より高くなる設定でした
ま ダメなものはダメなので もともと縁がなかったと諦め
ほかの工場を探ってみると…
我が家の隣りの市にある工場がヒット
こちらはトランスミッション修理を受けているだけでなく
レース参戦の経験もあるメカニックがいるとのことで
安心して修理を依頼できそうな手ごたえがありました
しかし こちらの工場に問い合わせてみると
修理見積りは ディーラーと ほぼ同じ金額でした
うーん どうしたものか…
![[商品価格に関しましては、リンクが作成された時点と現時点で情報が変更されている場合がございます。]](https://hbb.afl.rakuten.co.jp/hgb/1fef0239.43aaf4a1.1fef023a.959bcd26/?me_id=1267904&item_id=10038880&pc=https%3A%2F%2Fthumbnail.image.rakuten.co.jp%2F%400_mall%2Fbuhindo%2Fcabinet%2F02080027%2Fat_cvt.jpg%3F_ex%3D400x400&s=400x400&t=picttext "[商品価格に関しましては、リンクが作成された時点と現時点で情報が変更されている場合がございます。]")
ちなみにリビルドミッションは 某オークションや
ネット販売を探せば 個人でも取り寄せることができるため
それを工場に持ち込み 組んでもらう やり方もあります
これはMT用のリビルドミッションね
この方法で修理ができるなら 修理費用の内訳で
もっとも高額となるリビルドミッションの調達費用を
ある程度は抑えることができるんですよね
そこで リビルドパーツの業者さんにも 車体番号等
必要情報を伝えて 在庫パーツの適合を調べてもらい
なんとか適合するリビルド品の目星をつけることができました
S-8500, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons
最終的に候補に残った整備工場はふたつ
レース経験のある街の整備工場と ディーラーです
まず前者に リビルドのATミッションを持ち込んだ場合の
見積もりを再度依頼すると
リビルドミッション持ち込みの場合
修理後の保証がなくなります とのこと…
いっぽう ディーラーに確認すると リビルド持ち込みで
保証がなくなるのは同じですが
ミッションの調達からすべてお任せした場合
オイルクーラーかラジエーターも交換する と
言われました
なぜそんなパーツも交換するか というと
どちらかを交換することで メーカー保証を
付けられるのだそうです
営業さんの話そのままで 詳しい根拠はわかりません
また保証がつくのは リビルドミッション調達の段階から
ディーラー工場におまかせした場合のみ…
ここまで書けば 最終的にどちらを選択して修理したのか
もうお分かりですね
選んだのは ディーラー修理
レース経験のある整備工場には 見積りのお礼と
次の機会があれば依頼したいとの気持ちを添えて
お断りの連絡を伝えました
確実に直すなら やはりある程度の出費が免れない場所ですし
安価に済ませて 無保証で不具合が出て泣きを見るよりは
ギャランティーがつくほうを選ぶ方が安心ですし
昔は知りませんが 今の三菱の工場は 技術的にも
信頼が置けるとわかっていましたからね
そして ミッション滑りが出てから１か月あまりが経ち…
ようやく直って退院となりました
ミッション交換後の印象ですが これまでいかに
変速ショックが多かったのかがよくわかりました
まったく別のクルマになったと言ってよい乗り味ですが
ボンネットを開けて見ると…
交換したと明確に分かるのは
ラジエーターのみかな…(^^;
なおラジエーターも新品の純正パーツはすでに
調達できないため 社外品だそうです
またホースも劣化していたとのことで
漏れかけていたらしい…(^^;
もちろん交換してもらいました
これで何とか復活です
修理は高くつきましたけど
元をとれるよう 大切に長く乗りたいと思います
これでやっと ココア連れのソロキャンにも出られそうですね
更新の励みになります
バナークリック、ぜひともお願いします！
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No title
これで完全復活ですね、アウトドアの申し子みたいな車なのでキャンプへ連れて行ってあげてくださいませ〜(^o^)丿
こんにちは
大変でしたね。
私、車の事は詳しくないけど、これが自分だったとしても直すかなぁ。
軽も今は高くって、直しての値段でも安いかも・・・
(あっ、これまでも様々部品交換しているから微妙かな)
でも、廃車しちゃったらこれまでの苦労も無になるし。
今回の修理で何年か楽しめたら修理が正解になりますね。
ココア君、キャンプ喜ぶね♪
私、車の事は詳しくないけど、これが自分だったとしても直すかなぁ。
軽も今は高くって、直しての値段でも安いかも・・・
(あっ、これまでも様々部品交換しているから微妙かな)
でも、廃車しちゃったらこれまでの苦労も無になるし。
今回の修理で何年か楽しめたら修理が正解になりますね。
ココア君、キャンプ喜ぶね♪
