BMW 118i M Sport
Z4がガレージの片隅で半引退状態なので、M2Cをメインで乗っていた。近所の買い物から東京と安曇野との移動は勿論、挙げ句の果ては廃棄する段ボールをリサクイルセンターに持って行くのまですべてM2Cを使っていた。M2Cはステアリングを握ればワクワク感全開なので、目的地がどこでも楽しめるのは良いのだが、流石に勿体ないと思い始めた。高額であるブレーキやタイヤをゴミの運搬で減らすのは不本意だ。消耗させるなら、FSWのストレートで250Km/hからのフルブレーキングで消耗させるのが正しいM2Cの使い方のはずだ。
とは言え、約20万Km走ったZ4を日常で使うのも現実的ではない。老体にシビアコンディションでの使用はあまりにも可哀想だ。そこで、足車を買おうと検討していた。
足車なので、4人は乗れて、荷物が積める車が良い。M2CとZ4に乗り慣れると、足回りはカッチリした車じゃないと満足できない。スイスポやルノー ルーテシア トロフィー、MINI JCWとかを考えていた。色々と吟味した結果、MINI JCW乗ってみようと思い試乗に行った。音も良いし、走りも良い。JCWは面白い車だと思った。しかし、M2Cを持ってるし、足車でそこまでは必要無いという感じであった。どうしようかと考えていたところ、担当者が118iを勧めてきた。実は当初、JCWが本命で、118iは全く考えていなかった。136馬力は非力だし、FRという点は良いけど、単なる普通のハッチバックだと思っていた。以前、代車で前期型の118iに乗ったことがあったのだが、足は柔らかいし、パワーは無いし、その時は物足りない感じがしてならなかった。非常に退屈だった印象が強かった。M Sportだから乗ってみてはと勧められたので期待せずに試乗した。乗ってみて驚いた。足は十分堅いし、シートも良い。馬力もトルクも街乗りでは十分と感じた。印象が180度変わった。無印とM Sportってこんなに違ったのか。試乗後、即、購入を決めた。
とは言え、約20万Km走ったZ4を日常で使うのも現実的ではない。老体にシビアコンディションでの使用はあまりにも可哀想だ。そこで、足車を買おうと検討していた。
足車なので、4人は乗れて、荷物が積める車が良い。M2CとZ4に乗り慣れると、足回りはカッチリした車じゃないと満足できない。スイスポやルノー ルーテシア トロフィー、MINI JCWとかを考えていた。色々と吟味した結果、MINI JCW乗ってみようと思い試乗に行った。音も良いし、走りも良い。JCWは面白い車だと思った。しかし、M2Cを持ってるし、足車でそこまでは必要無いという感じであった。どうしようかと考えていたところ、担当者が118iを勧めてきた。実は当初、JCWが本命で、118iは全く考えていなかった。136馬力は非力だし、FRという点は良いけど、単なる普通のハッチバックだと思っていた。以前、代車で前期型の118iに乗ったことがあったのだが、足は柔らかいし、パワーは無いし、その時は物足りない感じがしてならなかった。非常に退屈だった印象が強かった。M Sportだから乗ってみてはと勧められたので期待せずに試乗した。乗ってみて驚いた。足は十分堅いし、シートも良い。馬力もトルクも街乗りでは十分と感じた。印象が180度変わった。無印とM Sportってこんなに違ったのか。試乗後、即、購入を決めた。
