何がなんでもキャンプだし

夏が終わりつつありますが まだ暑さのぶり返しもあり

水分補給は欠かせません

アウトドアにとどまらず 日常生活でも

必須なので この手の道具は おそらく みなさんが

ひとりひとつ あるいは複数以上お持ちという方も

いられると思います




水容器のボトル 水筒です

そのスタイルはいろいろありますが 環境プラスチック問題

また 有害物質を身体に取り込まないBPAフリーの観点から

ステンレス等 メタル素材のものをお使いの方が多いでしょうか…

私の場合も かつて このステンレス製を使ってました

スタンレーのクラシック真空ワンハンドマグです




実はこれ 長女が高校生の頃 初めてのアルバイトの給料で

買ってプレゼントしてくれたものでした

生活に欠かせない道具であるだけでなく

家族との記念が刻み込まれた大切な存在だったのですが…




毎日に近く使っているうち フタ部分が壊れてしまった…

老舗水筒メーカーであるスタンレーでは 交換用のパーツも

供給していますが その供給の数量と時間には制限があり

残念なことに 私のクラシックマグが破損したタイミングは

すでにフタ交換パーツが入手できなくなった後でした




上はいま流通しているクラシックワンハンドマグ用の

フタセットですが これはⅡ型 つまり後発型用のパーツで

長女の初バイトの成果には適合しません

うーん… 残念です




仕事で外に出ることも多いので こうなるとやむを得ず…

アウトドアだけでなく 日常的にも必要なマグ本体を

新たに購入することにしました




今回もスタンレー 少し迷いましたが

やはり老舗ですし 交換パーツの存在も心強いです




求めたのは クラッシックワンハンドマグの

実質的な後継種である 真空スイッチバック トラベルマグ




容量は16オンス 470ml

温冷両用で 保温効力は61度以上を６時間キープし

保冷は８度以下を６時間維持できるとのこと

もちろん食洗機の使用が可能です




かつて使っていたクラシック真空ワンハンドマグとは

容量や外径がほとんどいっしょなのですが

大きく異なる点がいくつかあります




外観上の最大の違いは フタ部分にフックが付いていること

ここにカラビナなどをかけられるのですが

私的には特にこの部分に 大きな魅力を感じました



出典 : 日産リーフ クイックコンフォートシートヒータースイッチ | センターコンソールの下、カップホルダーの奥に、運転席用、助手… | Flickr.

というのも スタンレーのこのサイズのマグは

車内のドリンクホルダーと 微妙にサイズが異なり

収まる場所を探すのに手間取る場合があるんですよね




パジェロミニの ドリンクホルダーのポケットは

センターコンソールにしかないのですが

軽なのでポケットも小さくて スイッチバック トラベルマグは

まっすぐ立ちません




デリカD:5 なら大丈夫なんですが

クラシックワンハンドマグのときは もう少しマグ底の径が

太かったので ここには入りませんでした




しかしフックがあれば ドリンクホルダーとの相性問題は

解消しやすくなります




たとば先日 パジェロミニ用に買った こんな買い物フックに

引っかけておくことが可能になるのです




実際は助手席の後ろにぶら下げることになりますが

パジェロミニなら運転中も手探りで容易に

使うことができそうです




さらに飲み口にはカバーが付きました

指一本で開け閉めできますが 直接口をつける部分で

コロナなご時世ですからね




ホコリなどの侵入を防ぐので 衛生面のスペックが向上しました

ただ このカバーは完全密閉はできないので 飲み口に

飲み物が残ったままだと 漏れる場合もあるそうです


またクラシックワンハンドマグで 唯一不満を感じていたのが

この稼働部分が固かったこと




飲み口を開放するプッシュボタン

ここが固くて 飲み口の開きかげんの調整がしにくいため

とつぜん熱々のコーヒーが一気に口に入り

舌や唇をやけどしそうになることもしばしば…(^^;




しかしさすがのスタンレー

ボタンの押しにくさも いくらか改良されてます




押し込む力はクラシックワンハンドマグの半分くらいで済むので

今後はやけどの心配をせず 熱々のコーヒーを楽しむことも

できそうです




なお 現行の真空スイッチバック トラベルマグはⅡ型です

私が求めたのもⅡ型なので クラシックワンハンドマグのときに

残念だったリペアパーツの供給も まだ大丈夫みたい…

STANLEY　スタンレー 真空スイッチバックII用フタセット(ホワイト) 30... 価格：880円（税込、送料別) (2021/9/9時点)

これⅡ型用で 残念ながら初期型には適合しないそうです

またマグ本体はホワイトとマットブラックがありますが

交換用のフタも それぞれの本体カラー別に

微妙に色が違うみたいです

気になる方は 適合するカラーをオーダーすると良いのでしょう


なお もし同じマグをお持ちの方で 自分のものが　

初期型かⅡ型かわからない場合は

底部分の製造コードのプリントから 確認する方法があります




私のスイッチバックマグはA21というコードが読み取れますが

これがAから始まる場合 その次の数字が18や17以下なら初期型

Aから始まって 19以上の数字の場合はⅡ型です

また Aでなく B C D (どれもその次は18らしい) の場合も

Ⅱ型になるそうです ご参考まで



ところで 話変わってこちらのクルマの件…




パジェロミニですが 自分でナビを取り換えて

なかなかうまく進まなかったものの…




とりあえずフルセグでテレビが観れるようになり

ナビとして 使うことができつつあります




使えるかどうか よくわからないまま

ダイレクト変換コードを買いましたが けっきょく役立ったのは

もともとついてきたコード類…




デフォルトのコードのほうでした

ただこのままじゃ使えず 自分で繋ぎなおす必要もあり

そのためにマストだったのは この電工パーツと工具のセット品…




ナビ本体以外に キボシと電工ペンチと変換コードを１本買えば

イケたことになり 本当に必要だった経費は 総額１万程度です




次の更新では 自力で 同じような車種に ナビ取り付けを

行いたい方に 総額一万程度での作業を可能にする

超高コスパな お得取り付け情報をお届けしたく思います




お得と言えど まったく同じ車種なら日本全土で 10人も

需要はないような気はしますけど…




例えば デリカは現状 ナビもテレビも付けていないんですが

新規に自力で取り付けられる知識と経験を得た感じです




遠くない将来 我が家のD:5 も ナビと ついでに後席モニターも

付いてる状態になるかもしれません♪





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テーマ : アウトドア
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