toshi's afterimage HYBRID車はよくわからん

HYBRID車はよくわからん

実は次男の車（トヨタのアクア）がバッテリー上がりで先週から不動状態です

会社通勤は電車で、普段は乗っておらず、聞くと3週間ほど乗っていない状態らしい
「ハイブリッド車はバッテリーがよく上がると聞くからマメに乗ってよ」と普段から言っていましたが…

今朝、隣に停めている私の車から充電することに
アクアをはじめ、ハイブリッド車には「駆動バッテリー」と「補機バッテリー」の二つが搭載されており、バッテリー上がりは補機バッテリーのほうが発生するしい…

アクアにバッテリーケーブルを繋ぐ「救援端子」ってのがボンネットの中にあるってことはネットで予習していたのでボンネットを開けましたが、それが何故か見つからない…

その場で次男と二人でスマホを駆使して調べた結果、アクアの前期(年式の古い）タイプは、ケーブルを繋ぐ「救援端子」は備わっておらず「補機バッテリーに直接繋ぐように」とありました
しかもその補機バッテリーは、後部座席の下に設置してあるそうな

駐車場の横のスペースが開いていて良かった

私の車の位置を換えて(駐車場が空いていたので出来た）私の車のバッテリーと次男の補機バッテリーを繋ぎました
しかしバッテリーケーブルなんて15年ぶりに使うなあ…
捨てずに車に積んでおいてよかった

プラスはバッテリー、マイナスはボディに繋ぐ

ネットでは5分くらい繋いでいれば動かすことができると書いていましたが、7分過ぎても車が稼働出来る状態になったら点灯する「READY」マークが全然点きません…

何故かヘッドライトのスイッチが入ってバッテリーを消費していたり、バッテリーのセキュリティスイッチが入っていたことが判ってようやく「READY」表示がでました
その後近所をアクセルをふかし気味に走ってきました