湯の山温泉から鈴鹿スカイラインへ。
秋の時期だから風景がめちゃ和む。
スカイラインに最初から入っていればそうでもないんだけど、湯の山から登ると斜度がきっつい。

近くはないんだけど、思えば行ったことがなかったので行ってみた。
いいところじゃないか。
山あいの道もそうだし、八百津の街並みも素敵。

道が狭い・崖のところも多い。
もしも車だとすれ違いも難しい。
岐阜県側からだと補給地点が樽見を過ぎたらないという。

けれども走りがいのある山道だった。
ものすごく暑い日だったのだけれども、山道がとても涼しかった。
影も多かったし。

多治見に行く途中。
この渓谷沿いも走ってるだけで非常に楽しい。

二ノ瀬を越えた先という割と近いところなのに、山と山が近いという風景が好き。
長野県の駒ヶ根とかとも雰囲気似てる気するんよな。

コロナ禍以降はやっぱり一人でのサイクリングで人のいないところに行くに限る。
とはいっても近場か自走かばっかりになっちゃったなぁ。

カンパのコンポを12sに変えたので多度山に久々に行ってみて、やっぱつらい九十九折りなんだけど、ギア比でこんなに登りやすくなるのか、と。

2020年6月6日のコロナ禍まっさい中の１人旅。
２度目のモネ池付近。
相変わらず板取川はきれいなものだった。

今年は自粛の年なので家族のみ。
誰とも話さずの桜を巡る感じ。

去年下呂であった自転車乗りと一緒に走ることになったので、蟹江集合で津まで行って帰るルート。
四日市から先の鈴鹿～津の海岸沿いがものすごいいい景色。
帰りの四日市に入る時の大工場地帯に行くときのFF７の世界にはいったのかと思わせられるような風景にも感動した。

【七里の渡し】


【鈴鹿市】


【津市江戸橋海水浴場】

いくつか寄るところがあって、しかも片方がバスもなく、歩きがちょとしんどい。
なら輪行だ。
しかも距離があるわけじゃないからフォールディング。

たまにやると良いものだ。
小径には小径のよいスピード感がある。

なにを思ったのか行ってしまった時ってある。

紅葉の時期だし香嵐渓いって帰って100kmちょいをやろうと思ったら、瀬戸あたりで道の駅こっちという看板を見かけ、行ったものの見つからず。
いい坂道あったから行ってみたら土岐市の方へ抜けて多治見へ降りていくという。
しかも降りた先で笠原線の旧鉄道の跡地のサイクリングロードを見つけてしまうとか。

行ってみたらいいとこ見つけた。

下呂に到着は１４時。
お昼前までいろいろあり、出発は遅くなったけどまぁいいやいっちゃえ。

余裕あれば下呂から家まで。できれば七宗町まではいきたい。

そんなわけで下呂まで輪行。
そこから走り始める。
ともあれご飯…もなかなか時間的にやっているところがなく。
仕方ない。南下を開始したらすぐに同じ方向の人が見つかり話しかける。
まさかの愛知県民。しかも自走予定。
途中まで一緒に行きましょうかというのがまさか愛知県まで一緒に帰るとは。
100kmオーバーを一緒にずっと走るというのは日本でも海外でもはじめてかな。

大学生ということでまたどこかで会う時にはおそろしいロングライダーになってそうな予感。

今年も実家から家まで200km弱。

やっぱ大阪府～京都府の間はロード乗り多くて楽しい。
桂川のサイクリングロードでめっちゃ早いおにいちゃんとも走れたし、
その桂川CRで１０年ちょい前に京都まで通勤往復80kmやってた頃にいつも休憩していたベンチがなくなっていて時の流れを感じたり、
京都市内の毎年少しずつ変わる様子も見れたし、
琵琶湖も綺麗だったし、
琵琶湖でひたすら30kmオーバーで走るおじいちゃんと走ったり
ピエリで大塚志郎のびわっ子のポスターも見れて満足。

一体何年振りなのか。

多分５年かそれくらいぶりの木崎湖へ。
前日に大町入りし、当日はご飯いっぱい食べて扇沢へ。行こうとしたけどハンガーノック。まだ消化してなかったか。
次回行く。

そして木崎湖はいつ行っても最高。
はじめての中綱湖も青木湖もすごくよかった。
あんなによかったんなら、なぜいままでいかなかったのかと。

大阪から来たおっちゃんと長々と自転車旅行について話したり、おねてぃだったりろんぐらいだぁす、南鎌倉の木崎湖の聖地巡礼もして。
満喫したら雨が来る前に松本へ。
旧松本高校もいつものようにより、まだ雨が来そうになかったから塩尻フィニッシュへ。
ちょうど松本～塩尻間で事故があり、松本でやめてたら帰れなかったかもしれない。
結局鈍行で名古屋行きのって一度も特急に抜かされることもなかったしなぁ。


【扇沢への道】

【木崎湖】

【中綱湖】

【青木湖】

【海ノ口駅】

【木崎湖】

【旧松本高校】

近いところだけれども行ったことがないところ。
愛知県の南知多町の日間賀島。
師崎からフェリーで１０分もかからない。
むしろもう見えてる。篠島も。

高速船なら輪行袋に入れ、車もOKなものなら料金高くつくけどそのまま乗せられる、けど便が少ない。
となると結局輪行袋がいいかな、と。

一周すぐに回れる。
島の外周じゃなくてもすぐに見終わる。
見所は少なく、でもこのゆったりとした雰囲気に浸りまくれる。
これ１日中だってぶらぶらできるわ。
予想以上に楽しい。

大垣駅に行くといつも思う。
美濃赤坂線とはなんぞや。
たった２駅の線。
そして中山道の一つの宿でもある。

よし、行ってみよう。
昔ながらの街並みがすばらしい。

そして謎の激坂。平気で15%越えてくる金生山もいろんな意味ですごかった。
すぐ終わる坂。だが、すげぇ壁のような坂道だった。


【赤坂宿本陣跡】

【金生山】

朝に愛知を出発し、高山で自転車を組み、お昼ご飯をがっつり食べ、水を購入し、スカイラインまで３０kmちょっと走り、
そしてスカイラインの１４kmを満喫する。
さらにはその日のうちに愛知に帰る。

しんどい！
日帰りはしんどい！
30kmのヒルクライム。
後に、スカイラインがほぼ斜度10%の14km。
そりゃしんどいけど、もちろんしんどい。

みんな当たり前のように乗鞍行くからもっと余裕あるのかと思いきや。

しかし道は迷うこともないし、しんどければ平湯温泉などで一泊するもよし。
なにより景色はすばらしくいい。

問題は１８時に閉門。
係の人に聞いたらだいたいみんな30分で下りてくるよということだったので、リミットは17時30分。
なんとか上の畳平駐車場に到着し、トイレ休憩だけして、すぐに下山。時間は17時25分。
気温は７度。
ウインドブレーカーは持ってきて正解だった。

景色でおなかいっぱい。みんな一度は行くわけだ。

【高山駅】

【国道沿い】

【スカイラインの前】

【平湯峠】

【乗鞍スカイライン】

【乗鞍スカイライン】

【乗鞍スカイライン】

【乗鞍スカイライン】

【乗鞍スカイライン】

【畳平】

二ノ瀬峠にはよく行くのだけれども、岐阜県側で登って下るばかり。
思えば１回しか越えて三重県側に行ったことがない。

行ったついでに三岐鉄道のサイクルトレインに乗せてしまおうというわけで行ってみた。

三重県なんだけれども、養老と鈴鹿の山々の間を走るわけで、なんかこの感じって飯田鉄道沿いの南アルプスの麓とか、大町の方の北アルプスの麓を走る感じとすごく似てる気がする。
ああ、これ結構好みだ。

途中、阿下喜駅でロードはじめて半年の６０代の人としゃべり、なんやかんやで１０年もこの趣味を続けてきて、初心に戻ったような感じ。
なにを楽しみに走るかをあらためて考えさせられた。
しかし、しゃべるきっかけがその人のサイコンが反応しない、じゃあよくあるセンサーがズレたなと思ったらそうだったというわけですぐ直したというのが、これもある意味経験値か。

三岐鉄道の桑名に出る側はやってないけど、西藤原駅からだと四日市の手前の駅までなら走れるということで乗せてみた。
輪行袋いらずってやっぱいいもんだ。

【二ノ瀬から下ったところ】

【東藤原付近】

【西藤原駅】

東海道をいろいろ行っているが伊勢から東京日本橋でちょうど行っていなかった場所。
岡崎から豊橋までを走ってみた。

旧東海道の味のある旧街道の街並みがそれぞれすばらしい。
国道１号線を走ってたら見つからない、体験できない景色だらけで満足。

ついでに２３５５のさらばシリーズ第２弾「さらば豊橋」の豊橋も行ってみた。やっぱり旧道にあったか。
豊橋は何度も行っているけど、行ったことない。でもあるならたぶんここと目星をつけて、
あとは映像にあった市役所駅からこんな感じだったはずと行ってみたらもう、この橋しかないな、と。

残る旧東海道は東京日本橋から小田原の間のみ。
いずれ行こう。

【岡崎城】

【藤川宿】

【本宿】

【赤坂宿】

【豊橋】