極寒の中
鈴鹿mini-motoの合同走行へ。
関インターを降りる頃には辺りは真っ白…。
本日の走行は諦めつつとりあえずサーキットへ。
午前中の走行は見送り午後1本目ウエット路面に吹雪の中確認の為数周走行をしてもらいましたがあまりのコンディションにほとんど何もわからず。
とりあえず不具合が出ない事だけは確認出来たのでその中でファイナルやキャブセットを変更。
2本目はだいぶ状況も改善されましたが予想以上にファイナルがショートでホームストレート、バックストレートと2/3あたりで完全に吹け切ってしまい頭打ち状態。
ファイナルを変更する時間はないので吹け切ったまま走行を続け状態を1つづつ確認。
今回はノーマルキャブ仕様のエンジン自体の方向性とＮＥＣＴＯさんのクロスミッションの確認が最優先。
エンジンの方は加速、最高速と申し分なく悪いコンディションの中を考えるとタイムもそこそこ。
さすがにこのコンディションではフルパワー車とのタイムでの比較は難しいので次回に持ち越しです。
ミッションの方はロードコースにも関わらずまるでカートコースの様なシフト感覚でタッチもしっかりしており回転の落ち込みも無く気持ちよく乗れました。
ロードコースでは強い武器になりそうです。
数周のみの走行でしたが手ぶらで帰る羽目にならずに済みました。
T-TECH製品はこちら T-TECH ウェブショップ
メールまたはＴＥＬでの注文も可。
【mail】 [email protected] 【ＴＥＬ 工場】 072-349-8966または072-258-0051
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本日の走行は諦めつつとりあえずサーキットへ。
午前中の走行は見送り午後1本目ウエット路面に吹雪の中確認の為数周走行をしてもらいましたがあまりのコンディションにほとんど何もわからず。
とりあえず不具合が出ない事だけは確認出来たのでその中でファイナルやキャブセットを変更。
2本目はだいぶ状況も改善されましたが予想以上にファイナルがショートでホームストレート、バックストレートと2/3あたりで完全に吹け切ってしまい頭打ち状態。
ファイナルを変更する時間はないので吹け切ったまま走行を続け状態を1つづつ確認。
今回はノーマルキャブ仕様のエンジン自体の方向性とＮＥＣＴＯさんのクロスミッションの確認が最優先。
エンジンの方は加速、最高速と申し分なく悪いコンディションの中を考えるとタイムもそこそこ。
さすがにこのコンディションではフルパワー車とのタイムでの比較は難しいので次回に持ち越しです。
ミッションの方はロードコースにも関わらずまるでカートコースの様なシフト感覚でタッチもしっかりしており回転の落ち込みも無く気持ちよく乗れました。
ロードコースでは強い武器になりそうです。
数周のみの走行でしたが手ぶらで帰る羽目にならずに済みました。
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