NSR50 NSR80 NS-1用ビックリードバルブ
現在ＮＳＲ50やＮＳＲ80のリードバルブをビックリードバルブへ変更する場合、専用のスペーサーを使用しＣＲ80のものへ交換するのが主流ですがＮＳＲ50の89年式～94年式のシリンダーを除く全てのシリンダーにはリードバルブ本体またはシリンダーへの加工が必要になります。
ＮＳＲ80の場合は全ての年式で加工が必要でシリンダー、リードバルブボディ、どちらの加工もそれなりに道具や手間も掛かります。
加工してくれる所がわからなかったり加工に出すのが面倒なんて方も多いと思うのでシリンダーへの加工無しで簡単にビックリードバルブを取りつけ出来るセットを用意しました。
スペーサーやガスケット等必要なものも付属しています。
当社製ＰＷＫ28用レーシングマニホールド、ＣＲ80用マニホールドはもちろんノーマルキャブレターを使用する場合はノーマルのマニホールドも使用可です。
ＮＳＲ50/ＮＳＲ80/ＮＳ-1等全年式に取り付け可能です。
リードバルブボディとリードバルブはＣＲ80の純正品を流用、加工しリードバルブはカーボンリードとグラスリードの2種類から選べます。
昔の社外品のリードバルブはよく割れたりバルブ先端がササくれたり初めから開いていたりとあまり精度が良くありませんでしたがリードバルブボディ本体とリードバルブは純正品なので信頼性、耐久性とも抜群です。
以前はいくつかのメーカーさんがビックリードバルブのＫＩＴを出していましたが2ｓｔ車両の減少で次々と廃盤となり現在では既製品のものは容易に入手出来なくなってきました。
個人的には2ｓｔチューニングも好きなので出来るだけあればいいな、的な部品は用意していきたいと思ってます。
下記からご注文頂けます。
T-TECH製品のご購入はこちらから T-TECH ウェブショップ
メールまたはＴＥＬでの注文も可。
【mail】 [email protected] 【ＴＥＬ 工場】 072-349-8966または072-258-0051
エンジンオーバーホールのご依頼はこちら
ＮＳＲ50/80/mini系エンジン
NSF100/エイプ/ＸＲ系エンジン
その他加工各種はこちら
各種加工等
お問い合わせ 【mail】 [email protected] 【ＴＥＬ 工場】 072-349-8966または072-258-0051
ＮＳＲ80の場合は全ての年式で加工が必要でシリンダー、リードバルブボディ、どちらの加工もそれなりに道具や手間も掛かります。
加工してくれる所がわからなかったり加工に出すのが面倒なんて方も多いと思うのでシリンダーへの加工無しで簡単にビックリードバルブを取りつけ出来るセットを用意しました。
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当社製ＰＷＫ28用レーシングマニホールド、ＣＲ80用マニホールドはもちろんノーマルキャブレターを使用する場合はノーマルのマニホールドも使用可です。
ＮＳＲ50/ＮＳＲ80/ＮＳ-1等全年式に取り付け可能です。
リードバルブボディとリードバルブはＣＲ80の純正品を流用、加工しリードバルブはカーボンリードとグラスリードの2種類から選べます。
昔の社外品のリードバルブはよく割れたりバルブ先端がササくれたり初めから開いていたりとあまり精度が良くありませんでしたがリードバルブボディ本体とリードバルブは純正品なので信頼性、耐久性とも抜群です。
以前はいくつかのメーカーさんがビックリードバルブのＫＩＴを出していましたが2ｓｔ車両の減少で次々と廃盤となり現在では既製品のものは容易に入手出来なくなってきました。
個人的には2ｓｔチューニングも好きなので出来るだけあればいいな、的な部品は用意していきたいと思ってます。
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