NSF250R用クラッチ パワー レバー
今年からちょこちょこJ-GP3クラスでの活動もしています。
NSF250Rを使用していますがクラッチレバーが遠い上非常に重い…。
HRC NSF250R Challengeクラスではレバーの交換は可ですがクラッチホルダーの交換は不可で色々レバーを探しましたが
このホルダーに適合するレバーがない。
Challengeクラスでなければホルダーの交換は可能ですがどちらでも使える様にと思いレバーを作りました。
アルミ削り出しブラックアルマイト仕上げ 。
純正レバーとの比較。
純正クラッチレバーと比較しレバー先部分で25㎜レバーが近くなり大人からジュニアライダー、手の小さいライダーにも操作しやすくなっています。
またパワーレバー形状に変更する事でクラッチ操作が軽くなっています。
純正のクラッチホルダー用の為HRC NSF250R Challengeのレギュレーションにも対応します。
T-TECH製品のご購入はこちらから T-TECH ウェブショップ
NSF250Rを使用していますがクラッチレバーが遠い上非常に重い…。
HRC NSF250R Challengeクラスではレバーの交換は可ですがクラッチホルダーの交換は不可で色々レバーを探しましたが
このホルダーに適合するレバーがない。
Challengeクラスでなければホルダーの交換は可能ですがどちらでも使える様にと思いレバーを作りました。
アルミ削り出しブラックアルマイト仕上げ 。
純正レバーとの比較。
純正クラッチレバーと比較しレバー先部分で25㎜レバーが近くなり大人からジュニアライダー、手の小さいライダーにも操作しやすくなっています。
またパワーレバー形状に変更する事でクラッチ操作が軽くなっています。
純正のクラッチホルダー用の為HRC NSF250R Challengeのレギュレーションにも対応します。
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