NSF100/NSR50 超々ジュラルミンアクスルカラー
堺カートランドに新製品のテストと確認。
超々ジュラルミンアクスルカラーです。
サーキット走行では一般的なアルミ材A5052やA2027のアルミアクスルカラーでは強度、剛性が低くチャタリングやヨレが出る原因となってしまいます。
その為、軽量のアクスルカラーを使わず純正品の鉄製のカラーを使用している方も多くおられますが前後でかなりの重量があります。
軽量かつ鋼材、ステンレスと同等以上の強度を持つ超々ジュラルミンA7075材を使用し純正アクスルカラー（NSR-mini/NSF100用）F/R約220ｇに対し78ｇと非常に軽量で数倍から10倍以上ともいわれるバネ下重量の軽減に貢献します。
テストの結果も上々で体感出来る程の差が出ました。
ヨレやチャタリングも無く純正品と比べてもフロントからパチッと曲がり軽快感軽も出ました。
本日より発売です。
T-TECH製品のご購入はこちらから T-TECH WEB SHOP
超々ジュラルミンアクスルカラーです。
サーキット走行では一般的なアルミ材A5052やA2027のアルミアクスルカラーでは強度、剛性が低くチャタリングやヨレが出る原因となってしまいます。
その為、軽量のアクスルカラーを使わず純正品の鉄製のカラーを使用している方も多くおられますが前後でかなりの重量があります。
軽量かつ鋼材、ステンレスと同等以上の強度を持つ超々ジュラルミンA7075材を使用し純正アクスルカラー（NSR-mini/NSF100用）F/R約220ｇに対し78ｇと非常に軽量で数倍から10倍以上ともいわれるバネ下重量の軽減に貢献します。
テストの結果も上々で体感出来る程の差が出ました。
ヨレやチャタリングも無く純正品と比べてもフロントからパチッと曲がり軽快感軽も出ました。
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