昨晩から
今日とベンチでガッツリテストです。
車体預かりのＮＳＦ100でエンジンＯＨ前とＯＨ後。
だいぶ長期間ＯＨしていない様でパワーはボチボチといった所ですがクランクやヘッドは当たりで少しキャブセットは合っていないもののＯＨ後はパワー、トルク共大幅パワーアップ。
走行しアタリが付いてくるともう少し上がるのでかなり良いエンジンになりそう。
ＮＳＦ100のあとはシグナスのマフラーを久しぶりにリニューアル。
ＦＰ4-ＳＴ用で車体は完全にノーマル、まだインジェクションコントローラーも付いていないので9500rpmあたりでリミッターが効いた状態ですがいくつかテストした中で良さそうなのもありました。
赤、ノーマルマフラー 緑、他社製マフラー 青、今回の新型。
後は実走でテストです。
今からはＮＳＦ100ＳＰで色々とテスト予定。
22パイキャブで12ＰＳも見えてきた？？
車体預かりのＮＳＦ100でエンジンＯＨ前とＯＨ後。
だいぶ長期間ＯＨしていない様でパワーはボチボチといった所ですがクランクやヘッドは当たりで少しキャブセットは合っていないもののＯＨ後はパワー、トルク共大幅パワーアップ。
走行しアタリが付いてくるともう少し上がるのでかなり良いエンジンになりそう。
ＮＳＦ100のあとはシグナスのマフラーを久しぶりにリニューアル。
ＦＰ4-ＳＴ用で車体は完全にノーマル、まだインジェクションコントローラーも付いていないので9500rpmあたりでリミッターが効いた状態ですがいくつかテストした中で良さそうなのもありました。
赤、ノーマルマフラー 緑、他社製マフラー 青、今回の新型。
後は実走でテストです。
今からはＮＳＦ100ＳＰで色々とテスト予定。
22パイキャブで12ＰＳも見えてきた？？
