本年もいよいよ終了です。
仕事、レース主催、チーム員やサポートライダー、ユーザーの皆さんには大変お世話になりました。
来年もよろしくお願いします。
なんだかんだと作業しながらの大掃除や断捨離で1週間以上掛かりました。
今年最後のエンジンはNSR75、
ピストンに穴が開いています。
シリンダーもキズが多く再利用は不可。
中期型のヘッドで通常は3枚組にガスケットが入っていますが後期型1枚に変更し圧縮が上がっている上に進角するウッドラフキーで点火時期が早くなっているのでこれが原因かな。
75ピストンはもう出ないので80ｃｃにボアを上げて。
ヘッドも80ｃｃに合わせ圧縮も適正値に。
ポート加工も施しこれでバッチリ！
これで本年の作業は終了です。たぶん。
それでは皆様良いお年をお迎え下さ～い。
仕事、レース主催、チーム員やサポートライダー、ユーザーの皆さんには大変お世話になりました。
来年もよろしくお願いします。
なんだかんだと作業しながらの大掃除や断捨離で1週間以上掛かりました。
今年最後のエンジンはNSR75、
ピストンに穴が開いています。
シリンダーもキズが多く再利用は不可。
中期型のヘッドで通常は3枚組にガスケットが入っていますが後期型1枚に変更し圧縮が上がっている上に進角するウッドラフキーで点火時期が早くなっているのでこれが原因かな。
75ピストンはもう出ないので80ｃｃにボアを上げて。
ヘッドも80ｃｃに合わせ圧縮も適正値に。
ポート加工も施しこれでバッチリ！
これで本年の作業は終了です。たぶん。
それでは皆様良いお年をお迎え下さ～い。
