OHしたばかりのNSR50エンジンだそうですが調子がかなり悪いとの事で。
原因はクランクシャフトドライブギヤカラーの入れ忘れ。
ピストンにピストンリングを付け忘れるくらいなかなか入れ忘れそうにない部品ですが…。
入っていない状態。
入っている状態。
このカラーが無いとクランク室とミッション側の気密が保てず一次圧縮が抜けたりクランク室内にミッションオイルを吸い込んだりします。
Oリングも付いていませんでした。
このOリングは87、88年式のNSRには付いていないので無くても大きな問題が出る訳ではないんですが本来あるものが無いとやっぱり気持ち悪いですね。
オイルシールも打ち込み不足か抜けてきたのか。
完成。
4ｓｔSPのエンジンも1機完了しました。
T-TECH製品のご購入はこちらから T-TECH ウェブショップ
メールまたはＴＥＬでの注文も可。
【mail】 [email protected] 【ＴＥＬ 工場】 072-349-8966または072-258-0051
エンジンオーバーホールのご依頼はこちら
ＮＳＲ50/80/mini系エンジン
NSF100/エイプ/ＸＲ系エンジン
その他加工各種はこちら
各種加工等
お問い合わせ 【mail】 [email protected] 【ＴＥＬ 工場】 072-349-8966または072-258-0051
原因はクランクシャフトドライブギヤカラーの入れ忘れ。
ピストンにピストンリングを付け忘れるくらいなかなか入れ忘れそうにない部品ですが…。
入っていない状態。
入っている状態。
このカラーが無いとクランク室とミッション側の気密が保てず一次圧縮が抜けたりクランク室内にミッションオイルを吸い込んだりします。
Oリングも付いていませんでした。
このOリングは87、88年式のNSRには付いていないので無くても大きな問題が出る訳ではないんですが本来あるものが無いとやっぱり気持ち悪いですね。
オイルシールも打ち込み不足か抜けてきたのか。
完成。
4ｓｔSPのエンジンも1機完了しました。
T-TECH製品のご購入はこちらから T-TECH ウェブショップ
メールまたはＴＥＬでの注文も可。
【mail】 [email protected] 【ＴＥＬ 工場】 072-349-8966または072-258-0051
エンジンオーバーホールのご依頼はこちら
ＮＳＲ50/80/mini系エンジン
NSF100/エイプ/ＸＲ系エンジン
その他加工各種はこちら
各種加工等
お問い合わせ 【mail】 [email protected] 【ＴＥＬ 工場】 072-349-8966または072-258-0051
