ＳＰ63 シリンダー ヘッド セット
ＮＳＲ50のＳＰ63のシリンダーとヘッドのセット完了。
シャーシダイナモを入れてから更に細かくデータが取れる様になったのでポート形状、タイミング等以前のものとはまた少しずつ変わっています。
少し前に行われたオートポリスの4時間耐久でもＳＰ63仕様で使用してもらいましたが練習、本選と通して焼き付き等のトラブルもまったくなく終了後の状態も良かった様です。
直線が長くスロットル全開時間も長いロードコースでは2ｓｔは焼き付きのトラブルも多く見かけるのでしっかりした対策も必要です。
2ｓｔ勢では常連チームには負けてしまった様ですがバイクはピカイチに速かったとの事でした。
レギュレーションが特殊なのでどこでもという訳にはいきませんが4ｓｔオープンとも渡り合える様です。
こっちはＮＳＲ80の100ボアシリンダーとヘッドのセット。
ピン径12mmのクランクですがだいぶ使えるピストンも無くなってきています。
明日は近畿スポーツランドへブース出しに。
オールジャパンのエントリーも受け付けています。エントリー希望の方はＳＭＧまたはＴ－ＴＥＣＨまで。
シャーシダイナモを入れてから更に細かくデータが取れる様になったのでポート形状、タイミング等以前のものとはまた少しずつ変わっています。
少し前に行われたオートポリスの4時間耐久でもＳＰ63仕様で使用してもらいましたが練習、本選と通して焼き付き等のトラブルもまったくなく終了後の状態も良かった様です。
直線が長くスロットル全開時間も長いロードコースでは2ｓｔは焼き付きのトラブルも多く見かけるのでしっかりした対策も必要です。
2ｓｔ勢では常連チームには負けてしまった様ですがバイクはピカイチに速かったとの事でした。
レギュレーションが特殊なのでどこでもという訳にはいきませんが4ｓｔオープンとも渡り合える様です。
こっちはＮＳＲ80の100ボアシリンダーとヘッドのセット。
ピン径12mmのクランクですがだいぶ使えるピストンも無くなってきています。
明日は近畿スポーツランドへブース出しに。
オールジャパンのエントリーも受け付けています。エントリー希望の方はＳＭＧまたはＴ－ＴＥＣＨまで。
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