昨夜はＮＳＦ100新車の納車。
ええな～、自分の車両も新車に換えたいな～。
ＮＳＦ100やＨＲＣ ＧＲＯＭの新車取り扱いもしています。
ＳＰ100にも使っているヨシ○ラのＴＭキャブレターのインシュレーターなんですが長期の使用でアルミのマニホールド側のＯリングがヘタってきます。
新品時はリング部分が突出してるんですが熱で平らになってしまうと2次エアー吸入の原因になるので定期的に交換しています。
使用品
新品
付属しているバンドもバンド溝に対し若干太くなっているので締め付けていくとずれたりする事もあるのでこれも専用のバンドに交換しています。
レースの場合1シーズンくらいが交換の目安です。
ＴＭ22/24/26とインシュレーター本体は共通になっています。
サーキットで急なトラブルにも対応出来る様に1ヶはスペアで持っておいた方が良いです。
リペア用のインシュレーターもＷＥＢ ＳＨＯＰで販売しています。
T-TECH製品のご購入はこちらから T-TECH ウェブショップ
メールまたはＴＥＬでの注文も可。
【mail】 [email protected] 【ＴＥＬ 工場】 072-349-8966または072-258-0051
エンジンオーバーホールのご依頼はこちら
ＮＳＲ50/80/mini系エンジン
NSF100/エイプ/ＸＲ系エンジン
その他加工各種はこちら
各種加工等
お問い合わせ 【mail】 [email protected] 【ＴＥＬ 工場】 072-349-8966または072-258-0051
ええな～、自分の車両も新車に換えたいな～。
ＮＳＦ100やＨＲＣ ＧＲＯＭの新車取り扱いもしています。
ＳＰ100にも使っているヨシ○ラのＴＭキャブレターのインシュレーターなんですが長期の使用でアルミのマニホールド側のＯリングがヘタってきます。
新品時はリング部分が突出してるんですが熱で平らになってしまうと2次エアー吸入の原因になるので定期的に交換しています。
使用品
新品
付属しているバンドもバンド溝に対し若干太くなっているので締め付けていくとずれたりする事もあるのでこれも専用のバンドに交換しています。
レースの場合1シーズンくらいが交換の目安です。
ＴＭ22/24/26とインシュレーター本体は共通になっています。
サーキットで急なトラブルにも対応出来る様に1ヶはスペアで持っておいた方が良いです。
リペア用のインシュレーターもＷＥＢ ＳＨＯＰで販売しています。
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