今週は2ｓｔエンジンにかかる予定でしたが。
先日ＯＨしたＮＳＦ100のエンジン下からオイルが垂れていると。
考えられるのは左側ステーターベースのＯリング噛み混みやオイルシールからの漏れ。
左側カバーを外すとフライホイールの下らへんにオイルが溜まってます。
Ｏリングの組み付けミスかと思いショックを受けながらベースを外しましたが問題なし。
とりあえずＯリングはもう1度新品に交換しベンチでチェックするとまたケースにオイルが垂れてきます。
もう原因はクランクケースのクラックしかありません。
目視ではほとんどわかりませんでしたが老眼鏡をかけライトを照らしながらよくよく見ると怪しいスジとオイルの滲みが。
クラックチェックではやはりクラックが入っていました。
この部分のクラックによるオイル漏れは今までも何度か見てきていますが後々聞けば以前からオイルが漏れていたそうです…。
クランクシャフトのベアリング回りや割れやすい部分は目視でチェックしていますがクラックが小さいとなかなか見つける事が出来ません。
せめて依頼時にオイル漏れがあった事を伝えて頂ければ対処出来たかと思いますが。
原因不明のオイル漏れでの入庫はちょくちょくありオイルが漏れたまま走行するとアチコチにオイルが飛びなかなか場所が特定しにくい事もあると思います。
オイル漏れの場合車両ごと持って来てもらうのが一番ですがエンジンのみの場合も出来るだけ拭き取らず持ってきてもらう方が場所を特定しやすいです。
T-TECH製品のご購入はこちらから T-TECH ウェブショップ
メールまたはＴＥＬでの注文も可。
【mail】 [email protected] 【ＴＥＬ 工場】 072-349-8966または072-258-0051
エンジンオーバーホールのご依頼はこちら
ＮＳＲ50/80/mini系エンジン
NSF100/エイプ/ＸＲ系エンジン
その他加工各種はこちら
各種加工等
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もう原因はクランクケースのクラックしかありません。
目視ではほとんどわかりませんでしたが老眼鏡をかけライトを照らしながらよくよく見ると怪しいスジとオイルの滲みが。
クラックチェックではやはりクラックが入っていました。
この部分のクラックによるオイル漏れは今までも何度か見てきていますが後々聞けば以前からオイルが漏れていたそうです…。
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せめて依頼時にオイル漏れがあった事を伝えて頂ければ対処出来たかと思いますが。
原因不明のオイル漏れでの入庫はちょくちょくありオイルが漏れたまま走行するとアチコチにオイルが飛びなかなか場所が特定しにくい事もあると思います。
オイル漏れの場合車両ごと持って来てもらうのが一番ですがエンジンのみの場合も出来るだけ拭き取らず持ってきてもらう方が場所を特定しやすいです。
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