引退後、しばらく紀伊御坊駅（和歌山県御坊市）構内に留置されていた元紀州鉄道のキハ603号がこのほど、和歌山県御坊市の商店街へ移設された。紀州鉄道が自社のブログで明らかにした。 移設作業は11月4日に行なわれ、元信楽高原鉄道のKR205号（旧SKR205号）に引き出されたキハ603は、クレーンに吊り上げられ、およそ30分で移設を完了したという。 移設後は、車体の半分がたこ焼きや丼物を扱う飲食店として、残りがコミュニティースペースとして利用されるということで、12月オープンを目指して塗装や内装の作業が進められる。 キハ603号は、1960年に新潟鐵工所（現・新潟トランシス）で2両が製造された大分交通キハ600形の1両。大分交通では耶馬溪（やばけい）線で使われていたが、1975年に同線が廃止された後に、キハ604号とともに紀州鉄道に入線した。 冷房付きのキテツ1形が導入されたことや、部品調達の問

◇紀伊御坊駅でラストラン 路線距離が御坊市内の２・７キロと全国で２番目に短い紀州鉄道の紀伊御坊駅で４日、国内で唯一運行を続けてきたレールバス「キテツ２号」の引退セレモニーが行われ、鉄道ファンや家族連れら約４００人が別れを惜しんだ。 レールバスは、バスと同じ車体を使った車両。製造コストが安く、全国のローカル線などで運行されてきた。キテツ２号（１９８５年製）は、２００９年に兵庫県加西市の北条鉄道から譲渡された。 定員が少なく、乗り心地も良くないため、レールバスは各地で下火になり、約２年前からキテツ２号が最後に。今年４月には滋賀県の信楽高原鉄道から譲り受けた車両の運行が始まり、引退が決まった。 この日、車両前部には地元・県立日高高の生徒が作った「ありがとうキテツ２号」の文字入りヘッドマークを設置。セレモニーでは片道約２００メートルを３往復する「ラストラン」（乗車体験）が行われた。 京都府木津川市

２２日午前１１時ごろ、和歌山県御坊市内を走る紀州鉄道の御坊―学門駅間で、御坊発西御坊行きの列車（１両編成）が脱線した。御坊署によると、乗客５人と運転士にけがはなかった。 ＪＲ紀勢線御坊駅と西御坊駅間の約２・７キロを結ぶ同鉄道は「西日本一短い私鉄」として知られる。同署や同鉄道によると、列車は当時、時速約１５キロで走行中。カーブを過ぎたあたりで強い衝撃を感じた運転士が、急ブレーキをかけて停止したところ、後方の車輪が脱線していたという。 同鉄道は終日運転を取りやめ、原因を調べている。

〒644-0011 和歌山県御坊市湯川町財部604 ℡0738-24-0077 FAX(編集部)0738-23-2112 FAX(営業部)0738-24-0303 メール（編集部）：hensyu※hidakashimpo.co.jp メール（営業部）：shimpo-eigyou※bell.ocn.ne.jp （メールを送信する場合は※を@に変更してください）

御坊市の街中を走り「日本一短い私鉄」として知られる紀州鉄道（本社・東京）に、３１日から新車両「ＫＲ３０１号」が登場する。２０年近く走り続けてきた信楽高原鉄道（滋賀県）から無償で譲り受けた車両で、白地に緑のラインと御坊市に伝わる宮子姫のイラストをあしらっている。 紀州鉄道はＪＲ御坊駅（御坊市湯川町）から西御坊駅（同市薗）までの全長２・７キロを１日２２往復している。駅は五つで、１日の乗客数は３００人程度。１９３１年の運行開始から市民の足として親しまれている。 車体は１両編成で約１５メートル。信楽高原鉄道では９５年１２月に導入されたが、老朽化が進み坂道の多い信楽高原鉄道で走り続けることは難しくなっていた。引退後は廃車の予定だったが、平らの路線なら運行できると紀州鉄道が譲渡を打診。昨秋に譲り受けた。 ３１日は西御坊駅午後３時４５分発から営業運行を始める。この日は午後２時半から紀伊御坊駅で記念式典を

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紀州鉄道のキハ603は，2009（平成21）年に引退し，2012（平成24）年6月に除籍されました．これにより車籍復活の夢は途絶えましたが，できる限り保存をするため，このたび色の塗り直しが行なわれます．その際に，2日間に限り，御坊臨港鉄道時代に存在した赤さび色を模した状態で塗装を行ないます（キハ603にこの塗色が施されたことはありません）． この赤さび色のキハ603を，2012（平成24）年9月1日（土）・2日（日）に展示します．当日はエンジンをかけてありますのでDMH17Bの懐かしいアイドル音をお楽しみください．ふだんは立入り禁止の車庫線内（車庫ではありません）で車両の形式写真が撮影できます．側線にはキテツ2を展示します（都合により1号の場合があります）．なお，展示会後は緑色のキハ603にもどして保存されます．