大阪市内を出発した徳島バス（徳島市）の大型車両が高速道をひた走り、JR阿南駅（徳島県阿南市）に停車する。そこから高知県東洋町の甲浦のバス停までは高速バスから一転、路線バスとして田園地帯を進む。JR四国の16日のダイヤ改正に合わせて、全国でも珍しい「2つの顔を持つ」バスが走り出す。きっかけは徳島県南部を走る牟岐線（徳島―海部駅）の減便を考えていたJR四国からの打診だった。2018年5月に始まった

1998年に明石海峡大橋が開通したことで一変した四国地方の高速バス。神戸淡路鳴門道経由で京阪神を結ぶ高速バスがひっきりなしに行き交うまでに急成長した裏には、「マイカーがひとりに1台の時代」に合った施策が存在します。 明石海峡大橋開通前は、フェリーを利用していた高速バスも 四国地方では、もともと高速バスの発展が遅れ気味でした。しかし、1998（平成10）年に明石海峡大橋が開通し、神戸淡路鳴門自動車道が全通したことを機に急成長を遂げます。成長開始が遅かったぶん、四国地方の高速バスは、ほかの地方には見られない特徴を持っています。 拡大画像 徳島と東京を結ぶ全12席の豪華夜行バス「マイ・フローラ」の車内（画像：海部観光）。 1988（昭和63）年、四国と本州を結ぶ最初の橋、瀬戸大橋が開通した時点では、四国内の高速道路はほとんど開通していませんでした。高松～徳島、松山～高知などの都市間を結ぶ路線バス

沖縄県で、40年前のバスが2台、いまも走っています。通称「730（ナナサンマル）バス」。沖縄の本土復帰から6年後の「ある日」から一斉に走り始めた、歴史の生き証人ともいえる車両です。 「右側通行」から一夜にして「左側通行」へ そのときバスは… 沖縄県で、導入から40年が経過したバス車両2台が現役で走っています。両車は沖縄の歴史における、ある転換点の「生き証人」といえる存在です。 拡大画像 那覇市郊外を走る沖縄バスの三菱ふそう製「730バス」（画像：奥原崇達）。 沖縄県は第二次世界大戦後、アメリカの統治下に置かれ、車両の通行ルールはアメリカと同じ「右側通行」とされていました。1972（昭和47）年、沖縄は日本へ復帰しますが、特措法（沖縄の復帰に伴う特別措置に関する法律）に基づき、右側通行は継続されました。 しかしこれは、「ジュネーヴ交通条約」における「一国内で右側通行と左側通行の混在を認めない

高度成長期に生産が終わり、いまではすっかり数を減らしたボンネットバス。観光用に運行しているケースは全国にありますが、岩手の山中で積雪期のみ、通常の路線バスとしても運行されています。 そもそも「ボンネットバス」とは 一般的なバス車両は、車体の後方部にエンジンを搭載し、後輪が駆動する「リアエンジン・リアドライブ」方式のもの。しかしかつては、エンジンを車体前部に配置する「フロントエンジン・リアドライブ」が主流でした。その大多数は乗用車のようにボンネットがあったことから、いまでは「ボンネットバス」と呼ばれています。 拡大画像 岩手山をバックに八幡平の雪道を走るボンネットバス（池田 亮撮影）。 ボンネットバスはその構造上、貨客スペースがどうしても狭くなります。そのため高度成長期、輸送需要が急激に増えるなかで、より多くの貨客スペ―スが確保できるリアエンジン車に取って代わられ、ボンネットバスは姿を消して

経済産業省は、新たなキャッシュレス普及策として、地方の鉄道やバスなどの料金支払いを統一規格の「QRコード」決済で行えるようにする検討を始めた。 実現すれば、事業者の違う交通機関でも、スマートフォンで簡単に運賃を支払えるようになる。税の納付や病院での医療費支払いなどを可能にする仕組み作りも視野に入れる。 地方の金融機関が現金自動預払機（ATM）などを減らす中、現金を下ろさなくても生活できる環境づくりを目指す。 QRコード決済は、スマホに決済アプリをダウンロードし、店や客のコードを読み取って利用する。アプリと連動させた決済口座から料金を引き落とすため、年金や給与の振込先を決済口座に指定すれば、バス代や買い物など日々の生活費の支払いをスマホ1台で行うことができ、ATMで現金を下ろさず生活できる。 JR東日本の「Suica」や首都圏の私鉄各社の「PASMO」といった交通系電子マネーは、既に普及が進

和歌山と大阪を結ぶ西日本ジェイアールバス（大阪市）運行の高速バスが２６日夜、渋滞を迂回（うかい）するため和歌山県内で高速道路を降りたところ、道を間違えて狭い山道に入り込み、立ち往生していたことがわかった。乗客３８人は同社が手配したタクシーなどで運んだ。けが人はなかった。 同社によると、同県白浜町を午後６時過ぎに出て、午後１０時ごろ大阪駅ＪＲ高速バスターミナル到着予定の高速バス。阪和自動車道を走行中の２６日午後７時５０分ごろ、バスの５０代の運転手から「渋滞しているので、迂回指示を」と同社の営業所に連絡があった。 指示を受け、バスは御坊南インターチェンジ（ＩＣ）を降りて迂回路の県道に入ったが、運転手は途中で道を間違え山道へ。道幅は車が１台やっと通れるほどしかなく、道路脇は崖。同社によると、バスは車体をガードレールや岩などにこすり、ミラーを破損しながら走行を続けたという。 結局、誤った道を約１キ

いま、地方のバス会社では「Googleマップ」上でバス停位置や時刻表を検索可能にすることで、利用者を増やそうという取り組みが始まっている。 視聴行動分析サービスを提供するニールセンデジタルが昨年行った調査では、2017年に日本でGoogleマップのアプリを利用した人は約3300万人（月平均）と見積もられている。「Googleマップ」に情報を掲載することは、それだけの人にリーチできる可能性があることを示している。 Googleマップでのバス情報は、現在でも都市部を中心とする一部のバス事業者については経路検索サービス提供企業からのデータを利用することで、時刻表表示や経路検索に対応している。しかし、地方のバスの多くはまだまだ対応していないのが現状だ。 どうすればGoogleマップに載る？ そこでGoogleは、パートナーとなった交通事業者から直接情報を集める仕組みを作っている。Googleと交通

長崎県諫早市小長井町にある果物の形をした「フルーツバス停」の塗り直しが始まった。有明海沿いで、ＳＮＳ映えするとして人気撮影地となっている。 路線バスの待合スペース１６カ所が、イチゴ、スイカ、メロン、ミカン、トマトの形。１９９０年の長崎旅博覧会の前後にでき、化粧直しは８年ぶりという。 バス停を背景に、花嫁姿で撮影する女性も。海の向こうは雲仙をのぞむ。秋深まり「みずみずしさがアップした『バス停狩り』はいかが」と市の担当者。

利用者の減少で経営状況が悪化していた茨城県のバス会社「日立電鉄交通サービス」は、関東や東北のバス会社などを保有する東京の会社にすべての株式を譲渡して子会社となることで、経営の抜本的な立て直しを目指す方針を固めました。 関係者によりますと、日立製作所の子会社のバス会社「日立電鉄交通サービス」は、東京・千代田区に本社がある「みちのりホールディングス」にことし１２月までにすべての株式を譲渡し、子会社となる方針を固めました。 「日立電鉄交通サービス」は、茨城県北部を中心に路線バスや観光バスなどを運行していますが、人口減少などで利用者が減り経営状況が悪化していました。 このため、関東や東北で複数のバス会社などを保有する「みちのりホールディングス」の子会社となって経営の抜本的な立て直しを目指すことにしたもので、この会社が取り組む広域の交通ネットワークの一翼を担うことで利用者の回復を図りたい考えがあるも

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西日本旅客鉄道株式会社 中国ジェイアールバス株式会社 中国ジェイアールバス株式会社は、昨日、広島市内にて西日本旅客鉄道株式会社が6月17日から運行を開始する新たな寝台列車「TWILIGHT　EXPRESS　瑞風」の旅で、お客様に立ち寄り観光などでご利用いただく専用バス「瑞風バス」が完成したことに際し、報道公開を実施いたしましたので、お知らせいたします。 1　「瑞風バス」運行に際して このたび「TWILIGHT　EXPRESS　瑞風」のプロジェクトに「瑞風バス」という形で当社が携わることは、非常に光栄であり身が引き締まる思いです。この「瑞風バス」を通じて、より高品質なバスサービスを提供するとともに、「瑞風」のコンセプトや世界観を楽しんでいただけるように取り組み、安全と安心を提供していきたいと考えております。（中国ジェイアールバス株式会社　代表取締役社長　前田昌裕） 2　「瑞風バス」の車両につ

京都の有名観光地・大原～鞍馬間を年に１回、春分の日に片道だけ走ることから「幻のバス」としてファンに人気のバス路線に、１８日から毎日３往復の定期便が＜復活＞する見通しになった。 周辺の観光客が年々増加し、地域の要望を受けて決まったもので、運行する京都バス（京都市右京区）は「多くの人に利用してもらい、地域活性化の一助になれば」としている。 「幻のバス」は、 古刹 （ こさつ ） ・三千院がある大原と、 天狗 （ てんぐ ） 伝説で有名な鞍馬（ともに左京区）間の約１２キロを約３０分で結ぶ９５系統。１９８６年に運行を始め、春分の日から１１月末までの日曜・祝日に１日３往復していた。 だが、９０年代後半から利用者が減少し不採算路線に。ただ、いったん廃止すると、再運行の手続きに時間がかかるため、同社は将来の人気復活に備え、２０１２年からは年１回だけ走らせる形で路線を残した。

ジェイアールバス関東株式会社 ジェイアール東海バス株式会社 西日本ジェイアールバス株式会社 ジェイアールバス関東株式会社、ジェイアール東海バス株式会社、西日本ジェイアールバス株式会社が運営する全国の各都市を結ぶ高速バスの予約サイト「高速バスネット」をリニューアルし、高速バスの予約がとても便利になります。あわせてサイトのリニューアルを記念して、抽選でギフトカードをプレゼントするキャンペーンを会員様向けに実施いたします。ぜひこの機会に高速バスネット会員にご登録（無料）ください。 高速バスをご利用の際は、パソコンまたはスマートフォンから 「簡単に」、「スピーディに」そして「おトクに」な「高速バスネット」をぜひこの機会にご利用ください。 1　実施日 2017年3月16日（木曜日）　午前5時から 2　高速バスネットリニューアルについて （1）予約までの操作を大幅に短縮。視認性も向上します。 ・予約ま

寝ているあいだに長距離移動できることがメリットのひとつである夜行高速バス。しかし名古屋～大阪間という長距離とはいえない区間でも運行されており、好評といいます。背景には、「夜行バス」の強みを生かすダイヤ設定がありました。 3時間で着く距離　倍以上かけて運行のナゾ 深夜の時間を有効活用し、寝ているあいだに長距離移動できることがメリットのひとつである夜行高速バス。ですが名古屋～大阪間といった、長距離ではない夜行高速バスも存在します。 名古屋～大阪間の夜行高速バスも発着する名古屋駅新幹線口の高速バスターミナル。写真のバスは東京行きの便（2016年12月、恵 知仁撮影）。 名古屋駅と大阪駅を結ぶ昼行便の名神ハイウェイバスは、約170kmを3時間程度で走ります（便により異なる）。しかし、西日本ジェイアールバスとジェイアール東海バスが運行する夜行便の「青春大阪ドリーム名古屋号」は、大阪行きが名古屋駅23

関東バスが両備ホールディングスと共同で、全11席が扉付きの完全個室になった夜行高速バスを運行。「まるでホテルに宿泊しているような感覚」で移動できるといいます。 東京～大阪間に登場 関東バス（東京都中野区）は2016年12月22日（木）、全席完全個室の夜行高速バス「DREAM SLEEPER東京大阪号」を、両備ホールディングスと共同で2017年1月18日（水）から運行すると発表しました。 「DREAM SLEEPER東京大阪号」車内通路のイメージ（写真出典：関東バス）。 このバスは、全11席を黒色の扉と仕切りにより完全個室化。関東バスは「業界初の全室扉付き完全個室型」とし、「バスという領域を超え、まるでホテルに宿泊しているような感覚」で移動できるといいます。 運行区間は、東京の池袋駅西口～大阪のなんば（OCAT）～両備バス門真車庫間。運行本数は1日1往復です。 「DREAM SLEEPER東

松山市 伊予市 東温市 砥部町 久万高原町 松前町 新居浜市 今治市 四国中央市 西条市 上島町 宇和島市 大洲市 八幡浜市 西予市 内子町 伊方町 松野町 鬼北町 愛南町

1　サービス開始日 平成28年10月1日（土曜日） 2　導入路線 中国ハイウェイバス（京都駅・大阪駅～西脇・加西・津山駅間） ※注釈　路線図につきましては、こちらをご覧ください。（PFG形式　283キロバイト） 3　ご利用可能な交通系ICカード Kitaca、PASMA、Suica、manaca（マナカ）、TOICA、PiTaPa、ICOCA、はやかけん、nimoca、SUGOCA ※注釈　PiTaPaカードはチャージ不要（ポストペイ式）です。 ※注釈　神姫バス株式会社のICカード「NicoPa（二コパ）」はご利用いただけません。 4　ご利用方法 ICカードは、京都駅、大阪駅、津山駅を除く各停留所からご利用いただけます。 ※注釈　京都駅、大阪駅、津山駅からご乗車の際は、あらかじめ乗車券をお買い求めください。 5　その他 平成28年10月1日（土曜日）　7時40分より大阪駅JR高速バスターミ

奈良県南部に位置する十津川村が、村内の対象宿泊施設に泊まると、日本一長い路線バスの運賃が無料になるキャンペーンを実施しています。 たとえば大和八木駅〜十津川温泉間の往復6800円が無料に 奈良県南部の十津川村が、「日本一長い路線バスで行く心身再生の旅 路線バス往復運賃無料キャンペーン」を実施しています。 村内の十津川温泉や湯泉地温泉などにある対象宿泊施設に泊まると、十津川村を通る「八木新宮特急バス」の運賃が無料になるというもの。期間は今年11月30日（水）までです。 大和八木駅と新宮駅を結ぶ「八木新宮特急バス」。ルート上にある十津川村の名所「谷瀬の吊り橋」（上野地バス停）では最大20分の休憩を取る（2014年9月、恵 知仁撮影）。 十津川村には鉄道が乗り入れておらず、村へはクルマかバスを利用する必要があります。「八木新宮特急バス」は奈良交通が運営する路線バスで、その運転距離は166.9km

西日本ジェイアールバス株式会社 ジェイアールバス関東株式会社 西日本ジェイアールバスでは、京阪神～東京間で運行中の「グランドリーム号」デビュー2周年を記念するとともに、そのご愛顧に感謝をいたしまして、夜行バス「ドリーム号」や昼行バス「昼特急号」の3列シートがおトクにご利用いただけるキャンペーンを、ジェイアールバス関東と共同で実施いたします。この機会に、JR高速バスの3列シートでゆったりとおトクなバス旅をお楽しみください。 日本初の夜行高速バスとして誕生した「ドリーム号」は、おかげさまで運行開始から47年になります。これまで多くのお客様にご愛顧いただきながら、質の高い安全とサービスを追求してまいりましたが、これからも一層磨きをかけ、お客様に安心・信頼してご利用いただける輸送サービスを提供してまいります。 1　キャンペーン内容 （1）キャンペーン名称 「ゆったり快適3列シートがおトク！！キャン